加气机维修教材资料Word格式文档下载.docx
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入口球阀：
在加气机需要维护或检修时可以方便地切断加气机的气源，不影响加气站其它加气机的正常使用。
过滤器：
过滤天然气中的杂质，保持流入加气机和车瓶中天然气的清洁，可以有效保护加气机内各种阀门的密封件，提高阀门的可靠性并延长其使用寿命。
控制阀：
是实现加气过程三压力自动切换的执行机构，在控制阀接到电脑控制器的指令后，可以接通或断开每段气源。
控制阀可以是气动控制阀，也可以是高压电磁阀，三组控制阀可以是单独的，也可以是集成式的，不同的加气机厂家可能选择不同的配置。
单向阀：
确保在加气过程中气体只朝一个方向流动，防止三条进气管线串气，有部分加气机的单向阀与控制阀集成在一体。
质量流量计：
是加气机的计量核心机构，质量流量计的质量传感器（Sensor）检测流经加气机的气体的质量、密度等参数，并经过其自带的变送器（Transmitter）转换成电流信号或脉冲信号输出，或由核心处理模块（CoreProcessor）输出Modbus信号。
由于它一般采用科里奥利质量原理、内置温度传感器，且无可移动部件，所以有较高的测量精度和较长的使用寿命。
压力传感器：
在加气过程中检测加气机出口的压力，并将压力参数传递给电脑控制器，以实现压力控制，保证加气安全。
压力表：
一般设在加气机出口附近，全过程显示加气的实时压力，可以让用户直观地观察到当前压力值。
应急球阀：
一般都设在加气机靠近出口、操作者便于操控处，当出现软管破损、三通枪阀失效等紧急情况时，可以用它迅速地断开加气机与汽车气瓶的连接。
拉断阀：
加气机的安全保护装置之一，在加气枪未与汽车脱开以前，如果汽车意外开动，拉断阀会被动脱开，同时脱开的两端带有单向阀，气体不会泄漏；
由于拉断力控制在400N～600N之间，拉断阀的脱开不会影响加气机的整体安全。
高压软管：
连接加气机与汽车的加气管道，可以在汽车停靠的位置不同时，拖动软管也能保证与加气机与汽车的连接。
三通枪阀：
控制加气与放空的操作，在加气完成后，转动三通枪阀的手柄，可以排出三通枪阀与汽车间一短截软管中的高压气体，实现枪头可以从汽车中取下的操作。
加气枪：
用于连接汽车车瓶加气口，根据加气口的型号，加气枪有多种，最常见的是NGV1（符合国家关于加气口的标准）和Φ12规格的加气枪。
四、加气机功能简介
1、计量准确可靠、显示清晰美观
JQ系列压缩天然气加气机采用质量流量计作为核心计量部件，可准确测量出流过质量流量计的介质的质量，电脑部分经过自动计算就能得出加气量（体积/重量）或金额。
采用高亮度背光LCD数字液晶显示，可在加气机双面显示出体积（质量）、金额和单价。
2、配备多种安全装置
加气机应配备各种安全保护装置如拉断阀、压力传感器、进气口球阀、紧急关闭球阀等，确保加气机安全可靠。
3、提供非定量加气和定量加气
非定量加气允许加气枪或键盘控制加气到任意量、或气瓶内的压力准确达到规定的最高压力20MPa时加气机自动停止加气。
定量加气允许用户通过键盘分别对加气量（体积或质量）、金额进行预置定量，然后开始加气，但如果汽车储气罐压力已达到20MPa时，即使当加气量或加气金额未达到预置定量值时，加气机也会自动停止加气。
4、提供时钟系统
在加气机处于非加气状态时，可使加气机的显示屏显示当前的年、月、日和小时、分、秒。
5、密码设置单价、密度、时钟和加气方式
加气机的电脑控制系统设置了对一些重要参数进行修改所需的密码，当管理人员输入正确的密码时才能对单价、密度、时钟和加气方式等重要参数进行修改。
6、掉电时数据保护、数据延长显示及重复显示
加气过程中突然停电，电脑控制系统将自动保存当前数据并持续显示一段时间，以便顺利完成当次加气业务结算。
如果在这段时间内未。
完成结算工作，用户也可通过键盘的复显键调出该笔数据。
7、完善的数据保存、管理、查询功能
加气数据可保存长达十年之久，包括总累计、每日三班累计（气量、金额）、自最近一次加气业务前1600次加气数据。
可通过键盘的累计查询、单次查询键方便地查询以上数据。
8、电磁阀自动控制切换和手动控制切换
加气过程中加气机会根据加气速度的变化自动在低、中、高三组电磁阀键间切换，完成加气任务。
用户也可根据需要通过键盘上换班键手动控制切换。
9、加气站IC卡电脑控制管理系统
JQ系列加气机除能每台单独使用外，还可实现与加气站电脑控制管理系统间的联网使用，完成数据传输、报表生成、显示打印等功能，并可由管理系统集中监控每次加气过程。
10、小票打印系统
加气机可配置防爆型小票打印机，使用普通热敏纸在每次加气结束时，可打印出加气量、金额、单价等加气数据。
五、安装调试
1、安装：
1加气机基础安装：
a加气机的安装必须符合国家有关防火、防爆的安全规定；
加气机应安装在设有挡雨棚的室外，不可安装在室内。
加气机与建筑物、铁路、道路的防火距离应符合GBJ16-87《建筑设计防火规范》的相关规定；
b加气机应安装在远离震动和有强磁源的场所，避免干扰；
加气机应安装在专设的水泥基础上，并用四颗地脚螺栓紧固。
水泥基础高出地面200mm；
长度和宽度单边分别大于加气机底座长度和宽度300～400mm；
水泥基础应留有沟槽，以方便加气机安装和接线；
c在水泥基础中应设有专用接地电极，用≥2.5mm2的单芯铜导线与加气机底座上接地柱（标有接地标志处）连接；
d在压缩天然气进入加气机之前的管道上应加装开关球阀，以方便在安装维修或紧急情况下切断气源；
天然气流经的所有管道必须清理干净，要求必须在压缩天然气进入加气机之前的管路上加装气体过滤器，以免管道中的残留杂质堵塞或毁损加气机内部器件；
e务必请有高压管道（或容器）安装经验的专业人员进行，安装完成后须进行耐压密封性能试验和电气检查（包括导静电检查），合格后方可使用。
2管道连接：
用户应按高、中、低三条管路与加气机相连接，采用卡套式硬连接，连接管应选用高压锅炉用无缝不锈钢管（符合GB5310），规格为φ10×
2或φ14×
2（大流量加气机），应保证管口平整、距离管口20mm以内圆周无明显划痕及不规则等缺陷，确保管路连接密封可靠。
3电源接线：
a用户在配置加气站电源装置时，应配备齐全的过流、过热、短路等安全保护装置。
b电源线应选用耐气性能良好的YZ-300/500中型橡套软电缆YZ-300/500、3×
1.5、GB5013.2（外径为φ8.4mm～φ11mm），预留1米，以连接入加气机。
电缆引入加气机的防爆分线盒后，应拧紧压紧螺母，检查电缆确保不能用手拽动。
④电脑控制线：
如果用户需要安装管理系统，在安装加气机时须铺设计算机控制线，规格为铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆RVVP4×
0.75GB5023.5（外径φ7.2mm～φ8.6mm），预留2米以接入加气机。
2、调试：
1吹扫及排水：
在连接进入加气机的气体管道以前，站内的高压管道已进行耐压强度试验，因此在管道中残留了很多水分和焊渣及铁屑，在压缩天然气接入加气机之前，应用0.5～1.5Mpa的干燥压缩空气或氮气充分吹扫整个管线，不让水分及杂质进入加气机，以免引起加气机过滤器堵塞及控制阀门冰堵。
这一点对加气机的正常工作特别重要，新建成的加气站应特别重视这个问题。
2气密性试验：
在压缩天然气的管道接入加气机后，应进行气密性试验，压力从5Mpa开始，每次升高5Mpa，稳压3分钟，直到压力达到25Mpa，用肥皂水或专用检漏仪测试，各处接头及管道应无渗漏。
3接地电阻测试：
用万用表测试从加气机加气枪头到地沟接地端子间的导电电阻，按气象局防雷击的有关规定，此电阻应不大于4Ω。
4功能设置：
在加气机使用以前，还需对加气机电脑控制器进行参数设置，按键盘上的功能键数次，就会依次显示从H1～H18各功能的参数值，如果需要修改，在当前功能下输入参数值，然后按确定键，再输入密码，再按一次确定键，参数值就修改完成了（注意：
H1、H3、H4可由用户设定，其它参数用户最好不要自行设定），每个功能及出厂设定值如下所示：
H1单价：
出厂设定值为1.87，例如需修改为2.50，直接依次输入250；
H2密度：
出厂设定为0.6804，不同地域的气体密度不一致，以当地技术监督局的气质报告为准，例如需修改为0.7000，直接依次输入7000；
H3机号：
用户如果安装加气机管理系统才用此功能，出厂设定为03；
H4密码：
加气机的单价修改密码，出厂设定为1111；
H5加气方式：
01-按体积（即立方米）加气；
02-按质量（公斤）加气，出厂设定为01；
H6控制阀参数：
出厂设定为4.50；
H7控制阀参数：
出厂设定为3.00；
H8控制阀参数：
出厂设定为1.50；
H9目标压力：
出厂设定为20.00；
H10密码：
H2、H11功能参数修改密码，此密码不应提供给用户；
H11准确度系数：
出厂设定为9000～11000之间，每一条枪都可能不一致；
H12控制阀延时：
出厂设定为1；
H13打印内容设定：
H14压力参数：
出厂设定为5000；
H15线数设定：
出厂设定为3；
H16设定通讯设备：
出厂设定为111；
H17零点调整（质量流量计不带变送器时可用）
H18逻辑炸弹：
解码需向厂家索取
5试运行：
在此过程中主要观察加气机工作是否正常，三压力切换是否能正常进行，以及在压力充足的条件下能否给汽车加满气或压力能否在20±
1Mpa时自动停止加气。
6准确度自测：
准确度测试一般有两种方法：
a、称重法，需要的设备有分辨值1g的电子天平、工作压力为25Mpa容积为50L以上的气瓶，先称得空瓶得重量，再用加气机给气瓶加气，然后用电子天平称气瓶的重量，用加气机测得的加气量（m3×
密度）与气瓶增加的重量相比较，就得到加气机的准确度；
b、标准表比对法，在被测加气机与汽车车瓶之间串联一个标准测量表（一般为质量流量计），比较加气机与标准表的测量数据，即可得出加气机得准确度。
标准表比对法示意图：
注：
加气机出厂检测准确度为±
0.5%，现场检测准确度按要求为±
1.0%。
7测量误差、重复性计算方法：
误差＝[（加气机示值÷
标准表示值）-1]×
100%
重复性＝（最大误差-最小误差）÷
dn
dn是极差系数，与测量次数有关，次数越多，系数越大。
出厂和现场检定时，重复性误差应分别小于0.25%和0.5%。
极差系数表
N
2
3
4
5
6
7
8
dn
1.13
1.69
2.06
2.33
2.53
2.70
2.85
n——每点检测的次数
8申请计量检定：
在加气机正常使用（一般是一星期）后，可向当地计量主管机构申请加气机计量检定，检定合格后才可正式对外营业。
9测试、检定过程中的注意事项：
a.确保加气机管路中无水分残留、电磁阀无泄漏；
b.用Prolink软件连接质量流量计，在Prolink——Status菜单内查看传感器状态，所有状态指示应为绿色；
c.关闭加气机入口阀、应急球阀，在Prolink——ProcessVariables菜单中查看MassFlow，应显示为0。
若不为0，检查小流量切除值，应为：
0.00184kg/s；
在Prolink——Calibration——ZeroCalibration菜单中调整零点。
d.连接好测试系统后，第一次测试结果应忽略不计；
以后每次测量应保证状态基本一致，如加气机初始压力、加气停止压力等；
每次充装量不能太少，最好大于10m3；
如采用充满自停方式，应每次都沿用此方式；
开关阀门、加气、停止等操作顺序在测量过程中应保持一致。
f.如零点不稳定或测量重复性超差，可尝试适当松开质量流量计一侧的固定压块。
g.更换核心处理器后，必须用Prolink软件连接质量流量计，按传感器铭牌参数重新输入：
FlowCal、DensCal、K1、K2、D1、D2、TC、FD、流量单位、小流量切除值、地址、浮点数格式等参数。
六、操作使用
1、非定量加气
将加气枪插入汽车气瓶接口中，打开气瓶上的阀和枪阀，按加气机键盘上的加气键即可加气（IC卡加气机需要先插入合法的IC卡），当气瓶压力达到20MPa时加气机自动停止加气，也可按键盘上停止键手动结束加气。
2、定量加气
首先通过键盘设定需加的气量（m3或kg）或金额，然后按加气键开始加气（IC卡加气机需要先插入合法的IC卡），当达到设定值时自动结束加气。
3、非常规加气
当加气站气库压力严重不足时，可通过键盘上换班键手动控制低、中、高三组电磁阀切换，加快充气速度、节约时间。
4、操作步骤
①从加气机枪盒上取下加气枪，注意让枪阀手柄箭头指向与“开”“关”垂直的方向，将加气枪头插入汽车气瓶上的加气接口，可靠连接；
②打开汽车气瓶上的阀；
③旋转枪阀上的手柄，让其箭头指向“开”的方向，此时可从加气机上的压力表读出汽车车瓶的底压；
④按键盘上的加气键开始加气（IC卡加气机需要先插入合法的IC卡）；
⑤加气完成后电脑控制器的蜂鸣器会连续鸣叫三声自动停止加气，也可按停止键手动停止加气；
⑥关闭汽车气瓶上的阀；
⑦将枪阀手柄旋转至箭头指向“关”的方向，排除枪阀至汽车气瓶之间软管中的高压气体；
10从汽车上取下加气枪放回加气机枪盒内，结束加气。
七、维护与保养
1、日常维护：
1保持加气机的清洁，对外壳及各部件上聚集的灰尘、污垢等应定期清除。
2定期检查加气机的管道连接处有无渗漏，可用肥皂水喷洒在各接头处，观察肥皂水有无起泡，检查完后应用棉纱或毛巾等擦拭干净；
或用专用检漏仪器测试。
3定期清洗过滤器，在加气机初装时，清洗的间隔时间应短一些，建议每天清洗。
使用三个月后，间隔时间可延长。
4每天加气机停止使用时，应排空高压软管中的气体，防止软管长期处于受压状态，可以有效延长软管寿命。
5应每天检测压缩天然气的含水量（即露点），应达到国家对压缩天然气的气质要求。
6在拆卸、清洗时，应先关闭加气机进气口球阀，排空加气机管道内的气体。
7当使用自备发电机给加气机提供电源时，在启动发电机前，必须先切断加气机的电源，以避免发电机启动时的峰值电压损毁加气机电气部分，待发电机供电平稳后，方可接入加气机。
8在维修、拆卸电气部件时，必须切断加气机的电源。
2、紧急处理：
1拉断阀拉脱时，先关闭加气机的紧急关闭球阀，再关闭汽车气瓶阀，排空拉断阀两侧管道的气体，检查各部件有无损坏，重新连接好拉断阀。
打开进气缓慢提升压力，并注意观察各处管道有无渗漏，当压力达到最大值后，关闭进气，保持压力至少5分钟，无异常情况后，加气机才能继续使用。
为了安全，建议更换高压软管和加气枪。
2加气过程中加气枪密封圈损坏时，气体会从加气枪和车瓶处大量涌出，加气操作工不用惊慌，应迅速关闭枪阀和车瓶阀，换上新的密封圈后，重新加气。
八、常见故障及排除方法
加气机常见的故障及产生原因和排除方法见下表：
故障现象
产生原因
排除方法
显示屏显示“EU”
掉电或电压过低
检查输入220V电源
按复显键无显示
电脑蓄电池电压过低
检查并更换蓄电池
加气不计数
质量流量计信号不正常
检修并调整质量流量计参数
无法读取累计
累计存储器损坏
更换累计存储器
按键无效
1.键盘上集成电路故障
2.CPU故障
1.更换键盘上集成块
2.更换主板上CPU
打开枪阀，未按加气键就开始加气，电脑不计数
1.控制阀未关闭
2.控制阀被冰堵
1.检修控制阀、排除渣质
2.控制好气体中水的含量，擦干阀芯及阀体
气瓶充气压力不足、充气速度明显缓慢
1.加气站气库压力不足
2.过滤器被堵塞
1.检查加气站压缩机
2.清洗过滤器
加气时常爆枪咀密封圈
1.密封圈质量不好或规格不合适
2.汽车车瓶加气口磨损严重
1.选用质量较好的密封圈，规格为Φ（内径）7.5×
1.8
2.建议车主更换瓶阀
九、加气机及零部件图片
蔚蓝世纪加气机西部之星加气机
加气柱、卸气柱管理系统
3031电磁阀气动阀
3045电磁阀耐德电磁阀
CNG050质量流量计R5200安全阀
RHM06质量流量计
加气柱单向阀加气机单向阀
加气柱快速接头
过滤器软管
拉断阀
枪阀
插销式枪头入口球阀
NGV1枪头压力传感器
应急球阀压力表
主板
显示板
键盘
电源板
IC卡（白城大地_样张）
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