科目二考试心得3篇Word文档格式.docx

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不按规定路线或顺序行驶的、车身出线的、没有完全倒入库内的、中途停车的为不合格。

关键是不踩油门，利用离合器控制车速和找对参照点。

一右倒库

1、上车后，调整坐椅、三个后视镜，安全带有感应方块的一面朝外，打左转向灯不打也不扣分，自己将车从库外停车区开到车库右侧，距左边线1。

5-1。

8米，对准前方自己找好的固定点前行，直至车前轮驶过边线线上有感应器，压到或压过才能感应到。

挂倒档，放离合器，轻微震动时，松刹车即半联动法，倒车。

当左后视镜的下沿盖住起始点白线的下边沿车体左边路桩后边缘和左车把中间处对齐时，方向盘右打满右打一圈半，观察右后视镜，当车库的右前角出现时，车速尽量慢一点，但决不能中停，若车右后轮可能压到右前角，方向盘迅速向左回半圈甚至更多，确保右后轮安全进入库内时，再次将方向盘右打满。

2、观察左后视镜，当车身与库的边线平行了，方向盘立刻向左回正方向。

轮流看左右后视镜，向左或向右打方向盘90度，哪边距边线距离大，往哪边打方向，打多少回多少，将车体两边距库边距离调整到等距。

3、一直关注左后视镜，当左后视镜的下边沿和车库左边的前边白线下沿重合或车体中间水平黑色装饰条最末端超过库后边线1-2cm时，同时踩下离合器和刹车，停车。

完成右倒库。

二前进出库

1、挂一档，松离合器至轻微震动，松刹车，前进。

2、当车发动机舱的前边缘和车库对面的白色界线重合时，方向盘向左打满，缓慢行车，当车体超过库左侧白色边线时，同时踩下离合器和刹车，停车。

三左倒库

1、挂倒档，放离合器至轻微震动时，松刹车，缓慢倒车。

观察左后视镜。

当车库的左前角出现时，车速尽量慢一点，但决不能中停，若车左后轮可能压到库左前角，方向盘迅速向左回半圈甚至更多，确保左后轮安全进入库内时，再次将方向盘向左打满。

2、观察左后视镜，当车身与库的线平行了，迅速将方向盘向右回正。

完成左倒库。

四右出库，倒库考试完成

挂一档，松离合器至车体轻微震动，松刹车，前进，当车发动机舱的前边缘和车库对面的白色界线重合时，方向盘向右打满，车身平行后回正。

把车开出考试区域，电脑提示“倒库考试完成”。

支招：

1、在库外调车进入库右侧准备倒库时，车头一定超过库右侧界线时，停车。

从后视镜观察车库边线，微调方向盘的角度，使车身应与边线平行且与库前界线保持1。

5米至1。

8米的距离，开始右倒库，否则电脑无法读卡开始考试。

2、平时练习时一定学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒库动作。

3、打方向时不能停车。

4、只有四次刹车机会，在上面叙述时已标出。

5、不同身高的人参照点不一样，可以让教练到关键点时提示你，牢记自己的参照点。

注意三点：

①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头出线，所以平时训练的时候按教练教的宽度，多练一下。

还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏;

②左侧倒库：

慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”没有语音提示就不用停，挂倒档，3秒内车要动起来。

影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的;

③右侧倒库：

我是出库——车头抹线——右打死——回正——到感应线注意此处没有语音提示，右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。

四、侧方位停车

新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

车辆入库停止后车身出线的、未停车于库内的、中途停车的为不合格。

倒库开始未打右转向灯不扣分，出库起步未打左转向灯扣10分，行驶中车轮触压库位和车道边线扣10分。

1、车从倒库区开出后，若侧方位考试区有车，应在侧位停车区外等候。

侧方位空闲后，用半联动起步，车身在侧方位库的左侧，右轮延着库左边线向前行驶，车轮距左边界线50cm从座位上看，桑塔纳左雨刮中间铆钉右侧第二个凸起和“二号线”内缘相碰，车左侧边缘距左边界线有4指宽，缓慢行车，从右后视镜下边缘刚看见库“一号线”或库右侧探头刚过车右侧中间柱时停车。

3、打右转向灯此项不做不扣分，方向盘向右打一圈，挂倒档，缓慢倒车;

4、立刻观察左后视镜，出现“三、四号线”交点实际考试时这里有安装有红外探头的电线杆时，迅速向左回一圈，方向盘回正;

5、车动不停，并迅速将头伸出左窗外，观察左侧后轮压在“二号线”时，迅速向左打满方向;

6、缓慢行车，身子坐直后，观察发动机舱左缝，与“二号线”中间重合时即发动机舱左缝在“二号线”中间，同时踩离合和刹车，停车。

7、出库时打左转向灯，挂一档，用半联动缓慢起步，方向盘不用回保持左打一圈半，当看到机舱盖左侧车筋碰到左侧边界线不是“二号线”，在车体左侧的边界线时，方向向右回一圈半，继续前进，至车中间碰到左侧边界线时，向右打一圈，车正后，回一圈，方向盘回正，向前行驶。

电脑提示，“侧方位停车考试结束”。

①领好车，掌握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线;

②看清点，按平时训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。

五、坡道定点与起步

新规规定：

陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。

陡坡停车后，必须在30秒内起步。

车辆行驶中压道路边缘实线的、没有定点停车的、车辆停止后汽车前保险杠未到控制线的、停车后后溜大于30厘米的、起步时间超30秒的，为不合格。

停车后后溜小于30厘米，扣10分;

起步未开左转向灯，扣10分;

车辆停止后前保险杠未到停车线扣10分;

停车时右前轮距边缘线30厘米以上扣10分。

①做此项目前，先看下注意事项;

②前面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起开始的感应点就在靠近颇的地方;

③切记定点后，打转向灯;

④关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此项目计划是这10分不强求，其他控制好车与黄线距离，不熄火，不溜车;

⑤坡起结束的感应点在坡顶附近。

六、直角拐弯

路长大于等于1。

5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

评分标准?

任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。

直角转弯几乎没难度，右转弯，车靠左边走，让车机舱左缝沿左边线中间缓慢行进，当右侧车门小竖条前沿和直角边中对着小竖条的那一边的边缘重合时，向右打满方向，车正后及时回正，即可轻松通过。

如果是向左直角转弯，车靠右边走，让车机舱右缝沿右边线中间缓慢行进，当左侧车门小竖条前沿和直角边中对着小竖条的那一边的边缘重合时，向左打满方向，车正后及时回正，即可轻松通过。

①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题;

②我是车头左角与黄线角不是水泥角重合，右打死方向，车正回正;

③调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，再打回去，记住一点，在没听到此项目结束的提示音前，一直保持右转向。

七、曲线行驶

新规实施后，C1驾照曲线行驶场地的外侧圆弧半径为7.5米、路宽3.5米。

车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

用车左筋对准前方左轮胎印中间稍微靠右侧行进车引擎盖左边缘距左侧S线10公分，缓慢前行，等车头左角缝和S右边线相碰时，迅速向左打方向一圈加1/8圈，让车头左前角贴着S右边线内缘滑行，这时，观察左侧后视镜里S左边线保持20公分前行，根据情况稍作修正，假如点找对了，不用修正;

匀速前进，等车引擎左筋与S左边线相碰时，方向盘快速向右打一圈，回正方向;

继续前进，等车引擎右筋和S左边线相碰时，快速向右打一圈加1/8圈时，让右筋和右缝之间的部位划着S左边线走，观察右侧后视镜里S路的边线保持20公分前行根据情况及时修正，注意那边边线离车身远就往哪边打方向，打多少根据情况而定，并及时回正;

驶出S道时，为防止右后轮压右侧边线，可稍向左回下方向。

注意及时调整方向，打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。

此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

①放慢车速，2个一圈半，按平时训练的，没有问题;

②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。

八、听到语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车——挂空挡——拉手刹——熄火这次考试没让熄火-——解安全带——下车。

补充一点：

每个项目开始前和结束后，都有开始和结束的语音提示，在这个过程中一定要按照要求来。

考试过程中，做对了电脑不提示，扣分不提示，挂了电脑才提示。

所以按部就班的做，不要期待考试系统和你说什么。

80分合格，不是90分。

祝学车朋友好运!

科目二考试心得二：

科目二桑塔纳考试心得2348字

我们的教练，教学方法很烂，脾气臭的要死，一句话就能呛死人，而且从中作梗，多收取考试费，多收取看考场费，张口所要礼品和钱。

拿了钱还不办事，无耻透顶。

科目二通过经验总结，这亲身体会太深了，一般人可没我深：

1、关键别紧张，一紧张全完蛋，瞪离合腿都能发抖，绝对没法保证点的精准。

想尽一切办法别紧张

2、冬天考试太冷，看考场和考试都太遭罪，我们冬天半夜看考场，都冻得浑身发抖，牙齿咯咯响，上哪还能瞪动离合啊

3、第一遍没过，第二遍会特别紧张。

不过可以这样，就当第一遍是玩了，找感觉找点了，第二遍争取一把过!

4、其实仔细想想真没什么难的，就是要求太精准了，所以平时一定要照精准的要求做。

如果平时一直精准的做，考试时大概发挥七八成就能过

5、一定要保证车速，车速慢一切动作都来得及，车速一块，倒库调方向啥都来不及。

慢的话，就有机会

但是也不能太慢，太慢会导致停车，直接导致不及格!

6、考试之前，可以闭上眼睛，想象自己这个时候上车了，把所有流程在心中冥想一遍!

我考试前，冥想了不止10遍。

7。

接到车后，可以在每个项目开始前，停一下，想想该做的动作，但是不能等语音提示后再停，这个时候车已经吃到信号了，再停直接不及格!

要提前想，但是不能在做项目过程中想!

8。

行车过程中，任何白色实线都不能压，否则直接不及格。

如果1库没人，你想去倒2库，那么你要绕过1库，千万不能直接压着1库过去，否则车身吃到得是1库的信号，直接不及格。

考试时候，考官讲过一个很悲催的事情。

一考生，车身出库的时候，压到了隔壁正在倒库的考生，导致人家直接不及格。

2个人都太悲惨了，都不及格。

被压到库线的隔壁考生更是悲惨!

这个时候考试中心是不管的，需要2个人自己协商，给人家20XX人家都不干。

想想也是，这考试，请假扣钱，起早贪黑的，给我5000，让我再考一次，我都不干。

9。

考试过程中，不可以带太阳镜，不可以把遮阳板拉下来，否则挡住脸，直接判为不及格。

因为考试过程中，实时监控拍照，看不到脸，就判为不及格。

女生怕晒，但是尽量别带手套，容易打滑。

10、听到考试及格，请回中心打印成绩单，千万别太兴奋，安安稳稳把车开到终点即可。

等你停好车，再高兴都来得及。

11、考前上网多搜搜视频和图片，看清考场。

越熟悉考场越好

考试之前，我为了锻炼自己熟悉不同场地，特意去外边找了个教练和场地，练了2小时。

不过说实话，那个教练是租的别人的场地用的，更破，好处是水泥地，比我们驾校能平点。

只是虽然都是桑塔纳，但是他的车，和考试的车有微小区别，左到死扭矩较小，明明左边出库左右正好，没法原地轨迹回来。

左边很大。

要使劲调才行。

一般还都调不回来。

越练越迷糊。

而且，如果打算出去练，一定要趁早，考试前再练，即使有什么好不同的好方法，也没法再用了，来不及了。

12、考试的时候，同一个教练报的人少，相对更容易过，否则多了，排队上车时间长，很浪费时间，尤其看考场的时候，每个人跑2圈，40分钟，8个人下来，3个多小时，教练的脾气跟河东狮吼一样，也不好好说话，你能郁闷死。

13、捷达车和桑塔纳哪个更好开：

其实开熟了还是捷达好开。

但是捷达动力小，半坡非常非常容易死火。

捷达车身小，倒库等占点便宜。

但是我最不喜欢的是捷达的刹车和离合，车程太短，太过灵敏，很硬，跑着跑着就顶到脚心去了，一圈跑下来，左腿累的发颤。

项目心得：

1、倒库，1库更容易倒，因为我一直担心绕过1库到2，3，4库车身不容易找正。

其实熟了也一样。

在考场的时候，2，3，4库都空着，但是1库有人，我想倒1库，我就在那等，考官就吼我，让我去别的库，恰好这

时候1库的人倒完了，否则说不定被赶到别的库去了。

如果你选择1库和2库，那么倒库完成，一定要拐到最左边道上，不允许走内道，否则直接考试不及格!

侧方位和半坡要选择左边的!

如果选择3，4库，那么倒库完成，要走右边的道，选择右边的侧方位和半坡!

如果这个规则都搞不懂，太冤了，考试直接不用考了!

2、侧方位停车：

青岛城阳惜福镇的考场。

侧方位停车看后边的库角不是很容易，因为两边都是灰色的水泥砖，有个巧方法--数砖块!

4块半砖的时候就是到库角了，赶紧往左回一圈方向。

如果你担心数不准，直接看见半块砖的时候打，因为都是整块砖，只有靠近库角是半块!

此法很管用哦

另外，侧方位停车，如果你跑的是考场最最左边的道，那么平时如果你一直看左边的点，这个道就没有左边的店了，千万别慌，要学会看右边的点，左右都是到肩膀，或者胸前个人点不同

3、半坡起步：

抬离合时候要慢慢抬到车身发抖，再松开刹车。

右边车身和线的距离可以别靠的太近，因为少于30厘米就没事，万一靠的太近，压线就不及格。

停车看点，我一般是伸出右手食指和中指，比量着，完全来得及的，不用担心，因为车速很慢，而且这个时候车也不需要打方向盘，所有完全可以空出一只手。

两手手指和窗外车停车成一条线即可停车。

每个人点不同

4。

S路：

城阳惜福镇的桑塔纳考场，和捷达的S路不太相同。

桑塔纳考场，S路是先往左弯，捷达我记得是先往右弯。

桑塔纳的S路白色线内还有一圈灰色的圆点，可以把这个圆点当成平时练习的大白线，只是别压着，车身距离这个圆点一脚的距离即可。

可以不用平时驾校的方法，跟着感觉走，看见车头压到线上就赶紧微调下，离的远了，就往左边打打。

这个S路比我们平时驾校练的宽多了，一般不会压到线。

过S路的时候，可以伸头到窗外观察车身和白线，另外可以稍微偶尔稍微抬头看看车前方S路的前方弯曲程度，做到2个点都心中有数，就更容易啦。

5、直角转弯是最容易的一个啦。

不需要多说了。

科目二考试心得三：

科目二桑塔纳考试心得1412字

①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。

②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节ˇ?

ˇ。

③平复下心情，尽量平静，不要太紧张。

②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹有的考场也许会车辆不熄火。

整个考试过程我被超车4次，但是他们好像都没通过。

还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏②左侧倒库：

影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。

我是出库----车头抹线----右打死---回正----到感应线注意此处没有语音提示，右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。

四、坡道定点与起步

①做此项目前，先看下注意事项手上写的^o^/~，特别要注意手刹!

②前面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起开始的感应点就在靠近颇的地方，具体靠前点还是靠后点，真记不清了，安全起见，还是远点好，如果你被感应到了，车不能停，必须开始，前面车又出了意外--—熄火或者溜车了，你就悲剧了③切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。

④关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此项目计划是这10分不强求，其他控制好车与黄线距离，不熄火，不溜车。

五、直角拐弯

①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题。

②我是车头左角与黄线角不是水泥角重合，右打死方向，车正回正。

③调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听到此项目结束的提示音前，一直保持右转向。

六、侧方位停车

①领好车，掌握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线。

①放慢车速，2个一圈半，按平时训练的，没有问题。

八、听到语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车

------挂空挡-----拉手刹----熄火这次考试没让熄火------解安全带------下车。

以上，就是我对这次考试，个人的一点总结和体会，可能还有很多不全面或者不正确的地方，仅供大家参考。

最后，祝所有的朋友新年快乐，早日通过考试。