施工组织设计文字说明镇江华科科技园Word文档下载推荐.docx

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抗震设防烈度：

7度

路面型式：

行车道为沥青混凝土

4、道路结构

1）、快车道、交叉口采用沥青混凝土路面。

沥青混凝土AC-13C，厚4cm，顶面弯沉值≤28（1/100mm），压实度≥95%

沥青混凝土AC-20C，厚7cm，顶面弯沉值≤32（1/100mm），压实度≥95%

沥青下封层，沥青用量1.5kg/m2，石屑用量7m3/1000m2

透层，采用乳化沥青PC-2，用量1.0L/m2

二灰碎石，厚32cm，分两层施工，顶面弯沉值≤39（1/100mm），压实度≥98%

10%灰土厚20cm，顶面弯沉值≤270（1/100mm），压实度≥95%

5、路牙石采用预制混凝土路牙（80×

12×

32cm），路沿石采用C25砼预制（50×

40×

12cm）。

二、排水工程

排水体制采用雨、污水分流制，全线考虑汇水面积18ha。

初期雨水接入污水处理厂进行处理，后期雨水排入甸上路雨水管，污水接入污水处理厂进行处理。

1、雨、污水工程

采用柔性管材、弹性密封橡胶圈柔连接的承插式或热熔式柔性接口、石屑垫层基础。

管材环形刚度S要求：

A、覆土厚度1.0＜h≤4.0米，采用8KN／m2。

B、覆土厚度4.0＜h≤6.0米，采用12KN／m2。

检查井：

300≤管径≤500，采用A型井，底板采用现场浇注。

600≤管径≤800，采用B型井，底板采用现场浇注。

井盖采用球墨铸铁井盖或与井盖所处地面颜色一致的钢纤维井盖，井盖尺寸采用D=800。

检查井内设球墨铸铁爬梯。

三、施工段落划分

根据工期要求及施工现场情况和特点，同时具有多个工作面同时施工的条件，各分部工程将同步进行施工，并使各工序形成流水作业，以达到减少各单项工期对整体工期的压力，从而提高总体质量并保质、按期完成施工任务。

根据在手的图纸及招标文件，拟分为二个作业段进行施工，K0+000~K0+450为路基1#段，K0+450~K0+971为路基2#段。

第二章施工部署

根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理按排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。

第一节施工临时设施

1、生产生活区：

项目部办公及生活区以在工地附近尽可能避开管线位置搭设便于拆装的彩钢板活动房屋，临时设施位于道路右侧桩号K0+500处，作为项目部现场临时办公用地、办公及生产加工区。

参见<

表5施工总平面布置图及临时用地表>

2、搅拌站：

本工程混凝土、二灰碎石、沥青混凝土等采用商品混凝土、二灰碎石、沥青混凝土，现场不设立相应的搅拌站。

在施工现场只设砂浆拌和设备，以便于施工时使用，拌和设备外搭建封闭设施以做好减尘、降噪的预防和防护工作。

3、施工用水：

施工现场由业主协助提供水源，根据现况给水位置，在道路红线以内0.5m处铺设1条DN50塑料管临时给水管线（每100m做1个DN25临时闸门），在K0+500处接进生产生活区，以满足施工、生活用水的使用。

4、施工用电：

施工现场由业主协助提供电源，在道路右桩号K0+500处设一台变压器，作为施工现场的临时供电电源，并沿道路右侧红线（或中线）位置向南北两侧架设1条低压临时线路，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，每100m设1台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。

为防止因临时停电而影响施工，本工程配置2台（160kw）柴油发电机，做为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。

5、临时道路：

为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便，工程前期利用沿线水泥道路网作为施工通道，工程中、后期以新建的部分机动车道做为施工通道及交通导行路使用。

6、现场排水：

在红线外侧各做一条上宽1.2m，底宽1m，深0.8-1m的排水沟，施工期间并派专人对其进行维护、清理，以保证排水畅通，减少对环境的破坏和对施工带来的不便。

第二节施工准备

1、技术准备工作

组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。

与业主联系召开施工配合会及设计交底会。

测量人员做好接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作。

2、工程测量

（1）测量组人员必须持证上岗，采取组长负责制，组长选用有经验并从事本专业8年以上人员担任，下设3名测量员。

测量组在组长的领导下，团结一致、认真完成本工程的测量工作。

（2）测量组仪器和工具配备：

全站仪一台；

水准仪四台；

50m钢尺二个；

对讲机一对；

5m盒尺5个。

（3）开工前测量准备工作：

1）对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。

2）验收合格后进行中心桩的控制点和临时水准点引测工作。

中心桩的控制点设置保护措施，临时水准点设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。

3）测量人员认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。

4）对已建的下游管线的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。

5）建立临时水准、测设和恢复系统，放置管线及构筑物中线。

6）施工完成后配合有关部门进行竣工测量和验收工作。

3、现场调查：

施工前进行现场调查及物探工作，调查的主要内容为地下物探测、池坑土质、淤泥及地下水位实际情况等，并根据调查材料、物探资料、图纸会审情况对施工方案进行修定。

4、雨季施工预防：

按计划本工程在雨季之前完成，但也仍需做好春雨和雨季提前到来的预防工作；

根据天气的变化做好材料、机具的苫盖，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水的材料、机具。

5、工程拆迁：

根据现场调查情况在施工区域内存在需要拆除或处理的树木、房基、电杆、院墙等，施工时做好与业主拆迁的配合工作。

6、生产准备

（1）办理开工手续，配合拆迁工作和建设单位协调有关事宜。

（2）组织现场调查，并摸清影响本工程的地上、地下障碍的数量、位置及地下水情况，组织施工人员进场。

（3）三通一平及临设的搭建工作。

（4）做好土方的挖、运、填、弃及平衡使用的准备工作。

第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施

1、工期总目标

总工期96日历天。

2、施工阶段划分及工期目标

本工程总工期为96日历天，为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。

将总工期划分为四个阶段性工期目标来控制。

（1）第一施工阶段：

施工准备阶段，时间为2008年1月15日-1月25日，10日历天。

本阶段主要完成现场的清理、平整和施工临时设施的搭建、料场搭设、临时水、电、路的建设及机械设备进场，现场调查及进行测量放线的准备工作，为后期施工创造良好条件。

（2）第二施工阶段：

排水管线、道路土方、路牙、路沿石、基层施工阶段，时间为2008年1月21日-2008年4月12日，88日历天。

1）排水管线施工，时间为2008年1月26日-2008年3月10日，44日历天。

前期全力进行污水管线结构施工，中期进行污水回填及雨水管线结构施工、后期以回填雨水沟槽为主、配合其它管线开槽施工为辅。

主要质量控制要点：

与污水闭水相关的各工序和管道回填土的质量。

2）道路土方、路牙、路沿石、基层施工，时间为2008年1月21日-2008年4月12日，88日历天。

前期主要进行配合管线的施工及主路路基的修整，中期主要以车行道的土方施工为主，后期完成及路牙、路沿石和道路基层，具备临时通车条件。

道路土方、基层的压实密度及平整度，路牙、路沿石、雨水口砌筑外观、直顺度。

第二阶段道路基层按期完成是本工程的工期控制要点。

是保证全线按期完成的关键。

（3）第三施工阶段：

道路面层施工阶段，时间为2008年4月1日-2008年4月15日，14日历天。

主要进行道路沥清混凝土铺筑和人行道道板砖铺砌及绿化带、树穴的施工。

面层沥青混凝土的铺筑质量。

（4）第四施工阶段：

竣工清理交验阶段，时间为2008年4月16日-2008年4月20日，4日历天。

主要进行遗留工程的修补和施工临时设施的拆除及全线竣工清理工作。

3、保证措施

以总工期为目标，以节点计划为制约，重点关注关键工序和节点工程，划分合理的施工段，确定合理的施工顺序，建立严格的管理网络和施工现场实施监督约束机制，在总进度实施过程中，分阶段实施节点控制。

（1）提供强有力的物资保证来满足施工需要

a、劳动力组织

接到中标通知书后，立即组织施工队伍，召开施工人员动员大会，调集施工人员及施工设备，保证施工准备资金的投入，在开工令前做好一切正式开工的准备。

b、机械设备组织

使用先进的设备，满足高效率机械化施工的需求。

调集土方机械、结构物机械、给排水机械、运输设备等满足机械作业的需要，在现场设立机械维修养护站，备足所需易损配件，使机械能按规定养护，及时维修，保证全过程高效、优质机械化施工的实现。

c、物资、材料保障组织

有计划地、及时地供应材料物资是保障工期的重要条件之一，根据工程进度，编制详细的月、周材料计划，保证采购渠道畅通，做好进货检验试验，随提供满足工程需要的合格的物资、材料。

d、技术组织

关键岗位使用技术熟练、具备资质的人员持证上岗。

各关键岗位根据工作需要，及时进行必要的现场再培训，保证施工的技术操作水平，提高施工效率和质量。

（2）运用网络技术统筹安排施工，实现动态进度管理

运用网络技术，优化施工安排，制定最优的关键线路。

充分利用工程的空间关系，在不相互干扰的前提下，同步安排多项目平行作业。

主体施工过程中，分区交叉流水施工，加快工程进度，减缩工期。

结合施工实际，专职计划人员随时收集施工进度资料，核对计划安排。

当网络执行出现异常时，重新调整和优化网络安排，及时做好相关的资料调整及配备，使施工工期始终处于可控姿态。

（3）实行有效的管理制度来保证网络计划的有序实施

a、实行目标管理制度

成立以项目经理为组长的工期管理领导小组，对工期目标的实现负完全的责任。

根据工期总目标，按网络计划安排，制定各阶段的分目标，做到“月有计划、旬有安排、日有布置”，层层分解，落实到队、班组、个人，使所有人员明确应负的职责，应完成的任务，执行严格的考核奖惩制度，确保施工进度目标的完成。

b、实行技术保证制度

项目施工全过程，严格执行技术交底制度，项目总工程师组织职能部门和专业技术人员直接把施工组织设计、作业指导书向施工队、班组进行技术交底，使参加施工作业的人员在开工前对每个分项工程和每道工序的工程结构、质量标准、施工操作要求有明确的了解、掌握，而达到施工能有序进行，施工能一次成型，避免误工、窝工等现象的发生。

c、实行专业资料员制度

项目部设专职资料员，负责施工资料的收集、汇总、整编工作，随项目施工的进展，及时收集相关技术资料，进行整理，并按竣工文件的要求进行编撰，使竣工资料与项目施工进度相一致，项目施工完成，竣工资料编撰亦完成，满足工程竣工交工的需要。

（4）加强信息反馈、实现动态管理

实行信息化施工。

建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、生产要素、工序质量控制和施工安全监测等方面信息，综合分析，判定施工运行状态，针对存在的问题，采取有效措施，保证施工过程有序、可控。

实行动态管理，进行动态调查，掌握施工现场的准确信息，根据各分项工程的进度情况及时调整生产要素，根据工程实际情况的变化及时调整施工方案，保证均衡施工，稳定高产，以日保旬、旬保月、月保季，季保总工期目标的实现。

定期召开工程例会，进行工程综合情况的分析和计划的调整，加强施工调度指挥与协调工作，超前布局策划。

加强调度指挥工作，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。

重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策进度和工作效率。

（5）营造和谐环境，创造施工气氛

主动与业主、设计、监理单位及当地政府社区建立良好的关系，通力合作，接受监督指导，创造和谐的施工环境。

施工展开后，适时组织劳动竞赛，开展比进度、比质量、比安全、比文明的活动。

调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起高产、稳产施工高潮，加快施工进度，确保总工期的实现。

建立专门的交通疏导机构，配备专职交通疏导人员，在进出施工现场的道路配合交通警察进行施工地段的交通疏导，减少交通问题对施工生产的影响。

6）道路施工与给管线施工的协调

道路施工与排水管线的施工进行通盘考虑，统一协调，合理安排施工前、后顺序，确保二者正常有序进行。

第四章各分部分项工程施工方案及质量保证措施

第一节道路工程

一、一般路基处理

1、综述

（1）原地面

填筑前清除地表15-30cm耕植土。

（2）填方段

1）当填土高度≥1.44m时，挖除原地面地表层耕植土20cm后继续向下开挖20cm，上面一层回填6％的灰土，密实度≥92％，下面一层就地翻挖20cm，掺6％的石灰，密实度≥90％，行车道路床（0-80cm）采用6%的灰土回填。

2）当填土高度≤1.44m时，向下开挖除满足行车道路床80cm外继续向下翻挖40cm，上面一层回填6%灰土，压实度≥92％，下面一层就地翻挖20cm，掺6％的石灰，密实度≥90％，行车道路床（0-80cm）采用6%的灰土回填。

（3）零填或挖方段

行车道施工时除超挖至路槽下80cm外，还必须继续向下翻挖40cm，翻挖80cm部分底下40cm回填碎石土，上面一层回填6%灰土，压实度≥92％，下面一层就地翻挖20cm，掺6％的石灰，密实度≥90％，行车道路床（0-80cm）采用6%的灰土回填。

（4）沿线沟、塘的处理

路线经过河塘时，先排水，将塘底淤泥清除干净，并将河岸挖成宽度＞1m，高度0.5米的向内倾斜3%的台阶，然后回填150cm固化粉煤灰+6％的石灰土至原地面，密实度＞90％。

（5）路基压实度标准和压实度

类别

路面底面以下深度（m）

压实度要求（%）

填方

路基

上路床

0-0.4

≥96%

下路床

0.4-0.8

≥94%

上路堤

0.8-1.5

≥92%

下路堤

1.50以下

≥90%

零填及挖方路基

2、施工方法

（1）测量放线及前期土工试验

工程施工时全段每隔20-25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5-10m间隔做好加密桩；

每100m设置一临时水准点，按顺序编号；

各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。

施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。

在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。

（2）试验路段

路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；

并将试验结果报告监理工程师批准。

试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。

并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。

施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，及时与业主、监理工程师及设计单位联系，以制定相应的处理措施。

（3）路床修筑及平整

路床下各管道沟槽回填至路床高程下15㎝位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。

路床施工以机械为主，人工为辅（施工前先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。

路床整形施工采用平地机刮平，经光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。

（4）压实

整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。

碾压速度在3-4Km/小时。

含水量保持在最佳含水量。

路床以压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到设计重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。

二、石灰土填筑

1、土运至路基后，先用推土机初步推平，均匀的铺放在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱，摊土过程中将大土块及其它杂物清除。

2、土初步整平后进行翻耕晾晒使含水量降至比稳定土最佳含水量高3个百分点左右。

然后再次整平并打格，按计算好的用量将已充分消解完毕的石灰均匀的摊放在土上，用路拌机拌和后稳压，拌和到底，不留素土夹层，拌和后的灰土色泽一致，无灰条、灰团和花面。

3、拌和完成后及时检查含水量，当含水量较最佳含水量高1~2个百分点时即可精平整形碾压。

碾压时先用钢轮压路机稳压一遍，然后振压3-4遍，最后用光轮压路机碾压至规定的压实度。

4、施工完成后经常洒水进行养护，养生期不少于7天。

三、二灰碎石基层

取本段整幅200m长做为试验路段，确定在不同压实条件下达到压实密度时的压实系数、压实人机组合、最少压实遍数和整个施工流程。

1、混合料采用厂拌法施工，现场用粒料摊铺机摊铺。

2、加强来料含水量与施工过程中的含水量的检测工作，控制其达到或接近最佳含水量。

3、机动车道基层厚度为32㎝，分两层施工，根据试验段的实际摊铺情况，掌握好摊铺虚厚，将拌和料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺。

混合料压实分段施工，衔接处须预留出一段不碾压（约5m），以便于接茬。

初压时要及时找平，切忌贴薄层找平。

4、二灰碎石松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。

摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

混合料从开始摊铺到压实成型的总时间不宜超过8小时。

5、混合料经摊铺和整形后，立即在全幅范围内进行碾压。

直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，轮迹要重叠，使每层均匀的压实到规定的密实度为止。

6、碾压成形并验收合格后，在潮湿状态下养生7天，使强度达到要求。

养生期间封闭交通。

四、沥青封层

沥青封层在已完成的基层上洒布，主要材料为阳离子乳化沥青及粒径为5-10㎜的石屑，沥青封层的乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.5kg/m2，洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时用人工补洒。

洒布乳化沥青之后，保证24小时不得扰动，待乳化沥青充分渗到基层后再洒布石屑，石屑洒布量为7m3/1000m2。

五、沥青混合料施工

1、沥青混合料路面施工前，在监理工程师的监督下，在单幅长100m以内的路段进行试验段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械的设备性能，以获取各类沥青混合料施工的技术指标。

2、在监理工程师批准的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一桩橛，曲线段每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。

正常路段，沿路中线每15-25m设一路面高程控制点，路口加宽段除纵向外，横向也须每5-10m设一点。

3、路面边缘有路牙或路沿石时在摊铺前安砌完毕，雨水口、检查井事先升降到位，周围仔细夯实。

摊铺前雨水口及井子周围补刷粘层油。

摊铺机械采用ABG-423摊铺机摊铺，摊铺机的基准线按照双机全幅一次摊铺。

两台摊铺机前后相距10-15m，左右重叠0.2m。

4、质检员随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。

5、摊铺

检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2-3m/分钟的速度进行摊铺，当摊铺5-10m后，检查摊铺厚度及横坡是否有误，确定无误后继续摊铺。

摊铺前拟定摊铺机行程示意图，摊铺机距道牙20㎝以外操作，边缘由人工铺油、刮平。

大面积摊铺时一次摊铺长度不少于50-120m，以尽可能减少由于摊铺机和压路机的起、停给路面造成不平整。

摊铺下一幅纵缝要重叠10㎝。

6、两侧交错每隔20m设测试点，摊铺后用水准仪测出高程。

7、摊铺至50-100m时由质检员检测铺料的温度，当温度达到初压温度方可上压路机碾压。

8、碾压

首先采用轻型钢筒压路机进行初压，由外侧向内侧、由低向高顺序静压一遍，碾压速度为1.5-2Km/h，碾压温度不得低于110℃，初压后检验平整度和路拱，必要时予以修正。

复压紧接在初压后进行，复压采用钢轮振动压路机碾压两遍，碾压速度3-4Km/h，碾压时温度不得底于90℃。

最后采用双轮筒式压路机进行终压，碾压速度为5-6Km/h，终压完成时的温度不得低于70℃。

9、接缝

发生接缝时按下述方法进行。

横缝与纵缝都采取直茬热接的方法。

路面碾压成活后立即划线切直茬，茬缝与路面保持垂直。

下次摊铺前均匀涂一层与路面沥青混凝土同一标号沥青，用热混合料铺盖预热，要求盖料高度为20㎝、宽30㎝，预热10分钟后将其清除，并更换新料。

摊铺后用夯沿缝夯实，要求夯实宽度不小于30cm，夯实3次，然后用压路机碾压。

由于摊铺沥青混合料时采用整幅施工，因此不存在施工纵缝问题，如遇到意外情况，纵缝留在车道分标线处，施工方法同横缝作法。

10、取样：

油面温度降到大气温度后提取沥青混凝土样芯，送试验室进行马歇尔试验和沥青抽提试验，检查路面的内在质量。

11、汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师审批后进行大面积施工。

12、根据试验段的摊铺经验，进行全路段的铺筑施工。

13、通车：

路面碾压完毕，油温降至大气温度即可开放交通。

六、附属工程施工

1、路牙、路沿石

（1）牙石每5m设1控制点挂线安装砌筑，沿石下用设计要求的砼浇筑，路牙采用1:

2水泥砂浆厚2㎝座浆。

（2）牙石安装接缝为用1:

2水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。

（3）在基础后背回填素土并夯实，表层土回填完成后其标高比牙石、集水井或其他结构物低2.5㎝。

（4）铺砌好的路牙路缘石缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。

（5）养护不少于7天，此期间严禁碰撞。

2、雨水口

（1）雨水口与道路工程配合施工。

按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩，雨水口长边重合道路边线。

（2）按雨水口中心线桩挖槽，挖至设计槽底。

槽底要夯实，并浇筑混凝土基础。

（3）雨水口砌筑

1）砌筑井墙，随砌筑随勾平缝。

2）井口与路面施工相互配合、同时升高，井圈安装好后，盖木板或用铁板覆盖，以备在道路面层施工时，压路机通过不致被压坏。

第二节管道工程

一、管道线路测量定位

1、测量前先