支架文案.docx

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支架文案

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支架文案

　　篇一：

模板及支架方案

　　一、工程概况

　　本工程位于邯郸市中华北大街以东、新兴大街以西；丰收路以南、铁东走廊路以北地块。

建筑面积约为20549.44m2。

地下一层、二层为人防，地上32层；本工程住宅为钢筋砼剪力墙结构，筏板基础，依据《岩土工程勘察报告》场地内地下水位埋深：

3.0m～4.0m需要降水。

本建筑抗震设防烈度为7度；设计使用年限为50年；地下室防水等级为一级；耐火等级地下为一级，地上为一级。

±0.000以上，钢筋混凝土承重墙，部分为砼加气块墙，外贴复合保温板。

外墙做法见J08J110–墙D型，阳台等部位见J08J110–墙A型。

外墙门窗框材质为60型塑钢内平开门窗，玻璃为中空玻璃（6㎜中等透光热反射﹢12㎜﹢6㎜），住宅外窗设纱扇。

　　依据本工程结构质量目标以及工期、结构形式等相关要求，在进行本工程模板体系设计时，应综合考虑结构形式、工期、质量等方面的因素。

在保证工期的同时，应把施工质量放在首位，模板体系应保证其强度、刚度、稳定性的要求。

除基础底板外侧用砖模外，其他部位采用多层板加木方配置。

　　模板配置应满足小节拍均衡流水的需要和施工缝要求，保证各工序合理衔接，模板应能够有效周转。

　　二、施工方法

　　1、底板模板工程

　　①、底板侧模及导墙模板

　　本工程底板柱及内墙施工缝留设在底板上，外墙施工缝留设在距底板上皮300mm处，此300mm高导墙混凝土随底板混凝土一起浇筑。

底板外模采用240mm厚砖胎墙。

　　②、集水坑、电梯井模板

（1）、底板集水坑、电梯基坑模板配置，见下表

　　集水坑、电梯模板

（2）、底板集水坑模板的支设

　　1）、集水坑模板支设见下图：

　　1

　　钢管

　　木方

　　配重

　　木方

　　铅丝网与钢筋绑扎钢管胶合板

　　底板钢筋附加钢筋与铅丝网绑扎

　　11-1剖面

　　集水坑支模

　　2）、如上图所示，根据集水坑的尺寸将模板一次性支好，以方便振捣混

　　凝土，边侧的振捣距集水坑边侧不小于300mm。

并且设置配重块，

　　防止在浇筑混凝土时模板上浮。

　　3）、将集水坑的侧模按照集水坑位置线支设，侧模的背后设置50mm×

　　100mm木方做龙骨，再支设横撑和斜撑固定集水坑侧模，并保证集

　　水坑，侧模的垂直度。

　　③、后浇带模板

　　1）、在后浇带处使用多层板，厚度14mm，50mm×100mm木方加固。

　　2）、施工注意事项主要如下：

　　模板带肋一侧朝向里侧，即：

朝后浇带里面，先沿后浇带方向浇筑

　　混凝土后浇带两侧混凝土，然后再浇筑其它部位的混凝土。

　　快易收口，采用钢板网当模板栏挡，在其两侧3000mm范围内采用人

　　工振捣，必须保证密实度。

　　2、平面结构模板

　　本工程混凝土梁有多种规格，2#车库中梁高较大`。

（1）、梁板配置

　　梁模板采用14mm多层板，采用木方做背楞，次背楞为50㎜×100mm木方，间距300mm，主背楞为100㎜×100mm木方，间距1200mm。

梁侧次背楞为50㎜×100mm木方，间距300mm，主背楞为钢管，间距600mm。

当梁高小于600mm时，不设对拉螺杆，当梁高大于600mm时，增设?

16对拉螺杆，螺栓长度为梁厚加50公分。

模板支设方法见下图

　　支撑采用扣件式钢管脚手架，立杆间距900㎜×900mm为原则，梁下支撑间距不大于600mm。

　　为减少模板投入量，加快施工流水速度，本工程顶板模板采用早拆体系，当混凝土强度达到设计强度50%时，即可拆除部分顶板模板和支撑，只保留养护支撑不动。

　　楼面模板面板为14mm多层板，主、次背楞均为50㎜×100㎜木方，

　　次背楞木方按200mm间距均匀布置，主背楞木方按900mm间距均匀布置，支撑采用满堂红脚手架及可调钢管支撑。

满堂红顶板脚手架立杆两个方向间距900㎜，并且在立杆下垫通长50㎜厚木板，最下边水平扫地杆距地200㎜，最上边水平杆距顶板底不大于400㎜，中间均匀分开，水平杆四个方向全部顶墙。

　　模板背楞的木方与梁或墙的最大距离不得超过300mm，（50㎜＊100

　　㎜木方立起来，木方与木方中心距离为300㎜）主背楞木方放在可调支撑的托槽内，木方的悬挂挑长度最大不超过50mm，次背楞木方搁在主背楞木方上，次背楞木方最大悬挑长度不得大于150mm，并且要求木方两端必须与主背楞木方搭接。

在顶板支模时，后浇带模板要单独支设，拆除顶板时后浇带不受影响，后浇带模板随结构施工上升，待浇筑完成后再拆除后浇带模板。

（2）、梁板安装弹出梁轴线及梁板水平线并复核搭设梁板模支架安装梁主次龙骨铺梁底模板梁底起拱绑扎钢筋安装梁侧模板安装上下销口楞、斜楞及腰楞和对拉螺栓复核

　　梁模尺寸、位置立板主次龙骨调整板下皮标高及起拱铺楼底模检查模板上皮标高、平整度

　　梁截面形状为长条混凝土，梁模板与楼板模板按顺序一次性完成，梁板砼同时浇筑。

平台板铺完后，用水平仪测量模板标高，进行校正，并用靠尺找平。

　　先拆掉脚手架横杆，然后拆除立杆，每根龙骨留2根立杆暂不拆。

操作人员站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的立杆。

　　篇二：

支架方案

　　箱梁支架方案

　　一、工程概况

　　本段为邯大高速公路s7合同段，起点（桩号为K52+912）位于大名县铺上乡石家庄村，接第6合同段终点，经万堤镇前屯村、大名镇康堤口村，跨漳河东大堤及s2　　

15省道，到大名县大街乡大桂村，路线由西北向东南为漳河特大桥、路基、K55+501桥式通道，终点（K55+800）与10合同段相接。

路段长度2.888km，主要工程漳河特大桥、K55+501桥式通道。

　　漳河特大桥分为两个施工标段，其中第1～21联属于s6合同段，第22～38联属于s7合同段。

95号桥墩是s6、s7两合同段分界线，95号桥墩及墩顶D160伸缩缝属于s6合同段。

本合同段（s7合同段）上部结构类型有30米预制组合箱梁和（40+65+40）现浇箱梁两种类型。

　　上跨节点主要有漳河东大堤、s215省道。

本桥在K54+842处与漳河东大堤斜交，交角为125°；在K55+292处与s215省道（临大线）斜交，交角为76°。

跨越漳河东大堤箱梁采用40m+65m+40m变截面现浇连续箱梁。

其余箱梁全部采用30m预应力砼先简支后连续小箱梁，预制架设施工。

　　桥位地势平坦、开阔，勘察期间未见地表水。

勘察所测桥址区地下水稳定水位埋深为20.00～25.3m，标高16.29～20.59m；勘察深度内揭露地层均为第四系地层，主要由粉质黏土、粉土、粉砂、细砂构成。

　　本标段现浇箱梁形式为40m+65m+40m变截面箱梁现浇连续结构，梁高2.10～3.90m。

箱梁采用双箱单室直腹式断面，顶板厚30cm,跨中底板厚25cm，支点处底板厚变为60cm，跨中腹板厚60cm，中支点处腹板厚变为160cm，端支点处腹板厚变为160cm。

桥梁顶宽16.75m。

桥梁横坡为2.0%，由箱梁结构横向变化调整。

箱梁采用满堂支架现浇施工方案。

在现浇箱梁施工前，与之相邻的连续箱梁不得施工。

　　二、箱梁施工概述

　　本标段现浇箱梁支架采用落地碗扣式满堂支架，与漳河河务处沟通准备将漳河东大堤封闭，为满足漳河东大堤相交道路的通行需要，在我标段与215省道之间修建施工通行临时便道，便道宽6米。

　　箱梁内外模板均采用定型钢模，面板为5mm冷轧钢板，10#槽钢做骨架，钢筋及预应力管道绑扎完毕后进行混凝土浇筑。

采用强制搅拌机拌制c50砼，砼搅拌运输车运至现场，泵车泵送入模，158#-161#现浇箱梁根据设计采用分节段支架现浇法施工。

　　箱梁支架布设：

159、160号块横梁厚度达到3.9m，159、160号块主梁碗扣支架纵向间距为o.3m，其余部分支架纵向间距0.6m；横

　　梁横向间距实心处为0.3m、空心处0.45m间隔布置（b-b断面），梁体纵向腹板底间距0.6m，底板横向腹板处0.6m、空心处0.9m，翼板纵横向间距均为0.9m（A-A断面）。

　　三、箱梁模板

　　箱梁模板均采用定型钢模，面板为5mm厚冷轧钢板，纵、横肋均为10#槽钢，间距均为30cm。

连接法兰为10#角铁，连接螺栓为m25。

平面面积不小于1㎡。

底板纵梁方木间距30cm，翼板纵梁方木间距40cm，159、160号块纵梁方木间距25cm。

u型支托内采用15cm×15cm方木做横梁。

　　箱梁内模板加固用φ48钢管作内支撑钢管两端用顶托来调整间距，内支撑间距45～50㎝。

为确保底板砼浇注密实和防止内模上浮，内模的底模部分暂不安设，待浇筑完底板后再铺设。

内模顶部每隔2m预留20×20㎝砼浇注天窗，采用3㎜厚的钢板封堵。

浇注混凝土时顶部预留1000×750㎜的进人孔，用作内模拆除需要。

　　箱梁模板翼板处利用脚手架上u型托来调节方木支撑的高度。

端模板用斜撑加固，封端混凝土在预应力施工完成、管道压浆之后立模，浇筑。

　　四、施工方法

　　4.1施工流程

　　漳河特大桥现浇箱梁施工顺序：

场地平整、硬化，搭设支架并进行预压，绑扎钢筋、安装模板，浇注第一节段混凝土，龄期达到后张拉顶板预应力束并压浆；按此顺序依次浇筑第二、三阶段，再浇筑边

　　跨合拢段。

最后浇筑中跨合拢段；待张拉、压浆、封端结束后，再拆除全部支架，进行桥面系施工。

　　碗扣架施工现浇箱梁（多次浇筑）工艺流程见下图：

　　碗扣脚手架施工现浇箱梁工艺流程图

　　4.2支架施工方法

　　4.2.1地基处理

　　本工程支架地面处理宽度为超出箱梁两侧各1.5m，地面处理分述如下：

　　施工前清除表面杂质土，由于土质含水量偏高，第一层用20㎝厚二灰土，配合比：

（白灰：

粉煤灰：

土=7：

23：

70），第二层15㎝厚3：

7灰土，每层压实厚度95%以上，基础处理宽度每侧比箱梁投影范围宽1～3米；承台四周由承台底开始用素土分层夯实回填，每步15cm至承台顶。

承台顶以上按灰土压实方法处理，地基处理最后用22T震动碾压机压实，碾压5次，压实度达到95%以上，并且试验室现场检测，以达到要求。

碾压后上铺10cm碎石屑，为了增大受力面积，提高地基承载力并加强支架的整体稳定性，软地基处和过堤路段路肩加15㎝厚c20混凝土，过路地段为了不破坏原路，上铺10㎝碎石屑，支架立杆下放18×18cm枕木。

大堤坡采用一步一个台阶，每步台阶用厚度20厘米c20砼浇筑。

　　如下图所示：

　　大堤台阶

　　图

　　篇三：

模板支架方案

　　梁模板（扣件钢管架）技术交底2