车用油常识Word文档格式.docx
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选择一个优质合适的润滑油，可以尽可能地降低磨损。
选用机油要领主要有以下几点：
1、适当的粘度：
适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。
一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。
如果是老旧车由于长期磨损导致机油压力不足使发动机润滑不良时，就应加入粘度较高的机油，因为高粘度机油更容易建立油压，如加入高粘度机油仍然压力低则应对发动机进行检修。
2、环境温度：
应根据所在地区的气温来决定机油的粘度，一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能，中国南方地区可选用SAE20W/50级粘度的机油，北方冬季地区SAE5W/30或10W/30粘度一般可以满足要求。
夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑，夏季中国大部分地区可选用SAE15W/40或SAE40机油,温度过高地区可选用SAE20W/50、SAE50机油。
具体各粘度适用温度见下表：
粘度级别适用的气温范围，℃季节我国地域
300～+30夏季东北西北
400～+40夏季全国各地
50+5～+50夏季南方
5W/30-25～+30冬夏通用东北西北
5W/40-25～+40冬夏通用东北西北
10W/30-20～+30冬夏通用华北、中西部
10W/40-20～+40冬夏通用华北、中西部
15W/40-15～+40冬夏通用华北、中西部
20W/50-10～+50冬夏通用黄河以南长江以北
3、燃油种类：
如果是柴油发动机，应选用柴油机油，API标准将评定柴油机油的字母放在汽油机油标准之前，举例来说，北京统一公司生产的“油压王”柴汽通用机油API标准是CF/SF，C在S之前，因为柴油中的硫份燃烧后形成的酸性物质会腐蚀机件，柴油机油中的碱性成分可以中和酸，减小酸的危害。
另外发动机分二冲程发动机和四冲程发动机，由于工作这两种发动机工作原理不同，所以二冲程发动机油与四冲程发动机油是不通用的。
4、级别的要求：
机油的等级越来越高主要是因为随着发动机技术发展对润滑油提出越来越高的要求，所以选择机油还要看汽车发动机的设计生产年代，由于现代发动机强化系数很高，所以设计生产年代越近的车就应选择级别越高的机油。
如果您的座车是辆高档豪华汽车，您希望车子得到更好的养护，那您应选用品质等级高的机油。
即便您的座车价格不算太贵，为延长使用寿命，减小燃油消耗，您也应该选择品质较好的机油。
目前国内销售及生产的最高级别汽油机油为APISL，国内最早获得APISL认证的公司是北京统一石油化工有限公司，2002年API推出了柴油机油目前最高级别CI-4柴油机油标准，目前国内能够生产的最高级别为APICH-4，目前国内只有少数润滑油公司能生产这两种高档机油。
升级知识
合成油严格说只有两种，美孚的PAO和壳牌的XVHI。
说“只有”是因为这是两种不同的合成油技术，注册了“合成油”这个专利，咱自己也可以做但不能叫，除非您每卖一桶交给他们使用费。
合成油指的就是基础油，还需要很多添加剂，即便这样也不能100％用合成油做基础油，需要在基础油中添东西，否则它渗透性太强，就我们这些民用发动机还不得满地流油。
壳牌自己有自己的销售方式，一般不单独销售基础油，美孚卖基础油然后其它厂家可以自己加中和剂做成自己的合成基础油。
福斯超级合成油里有94％的PAO成份和6％的MC成份，用这种东西来中和PAO的渗透性。
它不说自己是全合成油也很本分了。
MC油只是个名词，相当于三级加氢基础油的东西。
是用和三级加氢油不同的方法做的基础油，这么叫也看不出有什么不对呀，捷达也是1.6富康也是1.6，要是说捷达是富康才是骗人的。
在合成油领域最好的应该还是灰壳，赛车队做过测试结果灰壳最抗造，那种测试虽然不能叫正规的权威测试，但结论还是有一定实用参考价值。
但福斯合成油有自己的优势，其一是偏重密封性，更适合不是很高档的民用车使用。
其二是价格比较好，同样4L灰壳多少钱呀，兰壳和MC比也贵一点吧。
我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO（聚a-烯烃）或者人工合成的酯类的高品质机油产品，最早是二次世界大战中德国人的发明。
可是市场上现在越来越多的机油产品都打上了“synthetic”-合成油的标签，甚至还有胡乱使用“Fullysynthetic”全合成/纯合成众多的商业噱头，但是你的全合成机油是真正的合成机油吗？
2002
年八月份的《LubricantsWorld》专门有一篇文章“IsYourSyntheticMotorOilReally
Synthetic?
“讲述现存机油市场上商人大玩“synthetic”-合成油的标签，有误导消费者的嫌疑，最为著名的案例就是Castrol（Swingdon,U.K.）嘉实多公司和Mobil（Fairfax,VA）美孚公司关于whatis“synthetic”的商务论战，起因就是嘉实多公司从1999年开始开始使用III类基础油VHVI（GroupIII）代替原来配方的PAO（聚a-烯烃），而润滑油行业一般认为III类基础油VHVI性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为所谓的合成油，但其性能（如粘温特性和抗氧化性等）较PAO,XHVI和酯类有较大差距，较公平的分类应该属于矿物油分类，veryhighviscosityindex（VHVI）基础油属于美国石油协会（API）分类中的第三类基础油，不含芳烃，具有较高的黏度指数和氧化稳定性，但是嘉实多公司在广告宣传上使用了synthetic”-合成油的标签，美孚公司因此提出了质疑，要求嘉实多公司恢复使用PAO为原料的机油配方后才能使用synthetic”-合成油的标签和商业宣传，两个公司争论的很厉害，有点象国内关于不公平商业竞争的案例。
其实机油生产商近年来由于技术的进步，开始大量使用3~4类基础油来调和新牌号产品，III类基础油VHVI（GroupIII）上面说了，性能不错，而且价格只有PAO的50%左右，厂商何乐而不为那？
但是从化工行业的严格意义上来说，对于“synthetic”还是有严格的区分界限的，在欧洲国家，由于ACEA机油标准比美国API标准严格，厂家一般多使用PAO来制造合成机油产品，在美国更多的是用1类+3类基础油调和较高级别的产品，以下是部分润滑油生产商的“synthetic”基础油使用情况：
1.SHELL壳牌使用本公司专利的XHVI基础油，是壳牌集团通过精心控制的石蜡催化加氢异构化技术制造出来的顶级性能合成基础油属于高级别的4类基础油.
2.ESSO+Mobil艾索和美孚公司已经合并，使用PAO（聚a-烯烃）基础油。
3.FUCHS福斯公司使用PAO（聚a-烯烃）和酯类基础油。
4.Castrol+BP嘉实多+BP公司多使用酯类基础油。
需要说明的是，国内有部分润滑油厂家也有偷换“synthetic”概念的做法，synthetic”-合成油的标签可不是随便挂的，消费者要注意销售商在此的商业操作方法！
中国市场上的机油的介绍：
1.低挡机油
适用车型：
国产汽油机卡车、面包车以及低转速、低压缩比的发动机
代表产品：
壳牌喜力（ShellHELIX，红色包装）SG级，15W一40，65元（4L装）
美孚力霸（MobilSpecial）SG级，10W—40，75元（4L装）
埃索力富（EssoUNF，金色包装）SG级，10W一40，65元（4L装）
嘉实多护力（CastrolXL）SG级，10W—30，65元（4L装）
2.中档机油
发动机强化程度不高的国产轿车，如奥拓、3缸夏利、富康、桑塔那等
壳牌超级喜力（ShellHELIXSuper，黄色包装）SJ级，10W—40，95元（4L装）
壳牌方程式（ShellFormula．白色包装）SL级，10W—40，140元（4.73L装）
美孚速霸（MobilSuper）SJ级，10W一30，110元（4L装）
埃索超力富（EssoSuperflo，红色包装）SL级，15W—50．85元（4L装）
嘉实多嘉护（CastrolGTX）SL级，10W一40，85元（4L装）
道达尔5000（TOTALQuartz5000）SJ级，15W—40，85元（4L装）
长城金吉星SL级，10W—40，120元（4L装）
3.半合成机油
适用车型．多气门、高压缩比、高转速发动机
壳牌HELIXPlus，浅蓝色包装，SJ级，15W—50，280元（4L装）
埃索Ultraflo，深蓝色包装，SJ级，10W一40，290元（4L装）
嘉实多磁护（Magnatec）．浅绿色包装，SL级，5W—40．290元（4L装）
道达尔7000，SJ级．10W—40，290元（4L装）
4.合成机油
强化程度极高的涡轮增压发动机，豪华轿车和超级跑车发动机
壳牌HELIXUltra，灰色包装，SJ级，5W一40，380元（4L装）
美孚1号（MobilNo．1）SJ级，5W一50，380元（4L装）
嘉实多FORMULARSSL级，0W一40，390元、（4L装）
长城金吉星SM级，10W—40，220元（4L装）
埃索傲超能SJ级．5W—40，420元（4L装）
埃索篇
埃索傲超能纯合成机油
适用于当今计算机控制燃油喷射及多气阀发动机，它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。
API（美国石油协会）标准：
SJ
粘度SAE（美国汽车工程师学会）：
5W—40
适用车型：
30万元左右中的高档车
参考价格：
4L380元／罐
埃索超力富
适用于装有催化转化器的发动机。
API标准：
粘度SAE：
5W—30／15W—50
十几万元的中低档车
4L150元／罐
埃索金牌
可降低发动机的磨损及腐蚀，并能有效控制油垢累积，抑制氧化稠化现象。
SF
10W—30／20W—40
经济型车及微面
4L85元／罐
嘉实多篇
磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。
嘉实多主打的汽油车机油产品有：
冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。
冠军全合成机油
称为冠军，自然和赛车场风云史是分不开的，它是一种全合成赛车发动机油，能够辅助发动机输出澎湃动力。
SL
0W—40
宝马、奔驰等车型
4L450元／罐
磁护机油
车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的UMA磁性分子在汽车启动时，能像磁石般吸附在发动机的表面，大大减少发动机启动时的磨损。
雅阁、帕萨特、别克等中高档车
4L265元／罐
嘉护机油
嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子”，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。
5W—30／10W—40／15W—50
中低档车型
4L135元／罐
护力机油
护力采用进口基础油和特选添加剂，内含抗磨添加剂、清洁剂和分散剂。
10W—30／5W—30／15W—50
一般的经济型车
4L70元／罐
壳牌篇
壳牌在2003年仍然主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。
灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；
蓝喜力为半合成油，适用20万元以上的私家车及商务车；
黄喜力针对10—20万元左右的私家车；
而红喜力则对口经济型车。
据壳牌（中国）有限公司地区销售经理杨海峰介绍，与其它品牌相比，壳牌机油最突出的特点在于其清洁性。
发动机在使用一定时间后，很容易产生油泥以及积碳，而喜力系列的清洁分散剂能对油泥及积碳进行分解，以保持油路的通畅，减少活塞与发动机缸壁之间的热量损耗，直接表现出来就是驾驶者踩油门时动力反应加快，尤其在冬季热车时，原来需要3—4分钟，可以大幅缩短至十来秒钟。
超凡喜力（灰喜力）
含有壳牌专有XHVI的合成基础油，具有低挥发性，能减少机油消耗量；
全合成机油能提供最佳发动机清洁性，特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；
在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。
15W—50
奔驰、宝马、凌志等
4L438元／罐
非凡喜力（蓝喜力）
半合成机油，其油膜具有稳定性。
10W—40／15W—50
奥迪A6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌
4L280元／罐
特级喜力（黄喜力）
由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。
10W—40
蓝鸟、毕加索、宝来、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌
4L138元／罐
红色喜力（红喜力）
适用于自然吸气式轿车发动机。
SG
10W—30／15W—40／20W—50
奥拓、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车
4L80元／罐
美孚篇
美孚在中国有很长的发展历史，不过对一些私家车主来说，认知美孚润滑油，很多人是从美孚1号开始的。
金装美孚1号
由三种合成基础油配合适当的添加剂研制而成，可以在发动机启动磨损最大时，提供超强的抗磨保护。
特别推荐给高性能包括多气阀和配有涡轮增压器之发动机
参考价格：
4L570元／罐
美孚1号
纯合成机油加以添加剂配制而成，在极低温及极高温下仍能保持优异润滑性能。
5W—50
30万元左右的中高档车
4L428元／罐 （这个偶在网上查到 大约在300以下就能搞定）
美孚速霸
有效清洁发动机，减低磨损。
10W—30／15W—50
中低档车
4L150元／罐
美孚力霸
为发动机提供全面的保护，抗磨损、腐蚀，并使发动机启动更容易。
一般经济型车以及新车磨合期
4L110元／罐
胜牌篇
Valvoline胜牌进入中国较晚，而且目前在中国仅开展了进口润滑油业务。
目前Valvoline是世界排名第11位的润滑油生产厂。
胜牌星皇全合成机油
全合成机油，适用于各类高级汽油和柴油引擎。
5W—40／5W—50
适用于各类高级汽油发动机
4L330元／罐
胜牌星驰合成机油
能使引擎快速启动，节省燃料、减少油渣积炭的形成。
适用于一般自然吸气式、涡轮或非涡轮增压式汽车
4L230元／罐
胜牌全天候机油
具有较好的热稳定性和抗氧化性。
10W—40／20W—50
各类低档汽油机
4L130元／罐
BP篇
BP车辆油品区域销售经理丘振辉表示，BP润滑油除其高品质得到消费者认可外，BP润滑油的环保性也得大家的推崇。
无论从BP包装还是从其产品使用后产生的废油能够自然分解，大家都能轻易地了解到BP在环保方面下的功夫。
威士高7000
是一种高性能全合成赛车机油，可减少冷启动磨损、燃料消耗；
保证催化转化器的性能，减少有害气体的排放；
在极苛刻的条件下，也能维持发动机正常运作。
4L428元／罐
威士高3000
适用于使用各种燃料的轿车和轻型商用车。
4L248元／罐
威士高2000
采用合成技术，达到主要发动机生产厂家的要求。
15W—50／10W—40／5W—30
4L132元／罐
超级五号发动机油
采用优化配方，平衡发动机油的各项性能，适用于各种汽油发动机，它具有良好的抗氧化性能，有效减缓发动机油因老化而降低效能，使发动机油保持稳定。
4L73元／罐
10万元上下的车子一般用100多的就够用了，200多的机油就算是很好了，太贵了也没有什么意义，有时反而会有负作用。
埃索超力富
适用于装有催化转化器的发动机。
ＡＰＩ标准：
ＳＪ
粘度ＳＡＥ：
５Ｗ—３０／１５Ｗ—５０
参考价格：
非凡喜力（蓝喜力）
磁护机油
美孚速霸－－－－就是JJ原厂的机油
BP威士高2000
特别推荐－长城金吉星系列
长城 金吉星系列机油型号分别是
黑色金吉星是0W-50SM全合成；
330元
这可是SM级的！
比灰壳的等级还高！
应该和金装美孚效果相同
绿色金吉星是5W-40SM合成型 220元左右
这可是SM级的半合成。
金色金吉星是5W-40SL 120左右 比较合适大多数中档车，当然包括JJ
灰色金吉星是5W-40SJ 这个不推荐
性能特征：
优质合成基础油与新型添加
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