内河船员驾驶考题.doc

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中华人民共和国海事局

2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第09期）

科目：

船舶操纵试卷代号：

5104

适用对象：

一等船舶三副

（本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟）

答题说明:

本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。

一、单项选择题

1.操舵者通过操舵可以使船舶______其航向，达到控制船舶方向的目的。

A.保持B.改变C.保持或改变D.保持和改变

2.从操舵开始至船首开始转动时止的时间间隔，称为：

A.转舵时间B.应舵时间C.操舵时间D.起动时间

3.螺旋桨的滑失比越低，则推力越______，舵效越______。

A.小/差B.大/好C.小/好D.大/差

4.船舶进车前进时，转舵产生的转船力矩，使______。

A.船首向转舵同侧方向偏转B.船首向转舵反方向偏转

C.船舶向回转内侧横向移动D.增加后退阻力

5.襟翼舵的襟翼转角______舵叶转角。

A.等于B.小于C.大于D.有时大于，有时小于

6.转动导流管螺旋桨是通过______来提高舵效的。

A.改变尾流方向B.增加舵升力C.增加拱度比D.利用倒车舵

7.当操舵者所操舵舵角过大，船首偏转过快，此时应采取______的操舵方法，减小船首的偏转角速度。

A.稳舵B.回舵C.满舵D.中舵

8.螺旋桨水面效应横向力在进车启动和倒车时均______。

A.较弱B.较强C.不变D.为零

9.左旋单桨船进车航行时操中舵，伴流效应横向力对船舶偏转的影响是：

A.降低螺旋桨水面效应横向力的作用B.加强螺旋桨水面效应横向力的作用

C.无作用D.以上说法都正确

10.狭窄航道，双桨船在前进中发生向右偏转，为纠正偏转，可采取：

A.左车加速B.左车减速或停车C.右车减速D.右车停车

11.在额定功率和额定转速条件下，船舶所能达到的静水船速为该船的______。

A.额定船速B.常用船速C.经济船速D.港内船速

12.关于“回舵”，下列正确的说法是：

A.回舵不象稳舵那样能完全、迅速地稳住船首向

B.回舵不一定是回到正舵位置

C.回舵只是减小舵角以减缓船首偏转的角速度

D.以上说法都正确

13.船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速的前进距离，是衡量船舶______的指标。

A.制动性能B.停船性能C.船速D.启动性能

14.本船采用倒车制动方法，适用于______。

A.各种航道水域B.港内航道水域C.宽阔航道水域D.狭窄航道水域

15.测速水域应有足够的水深，要求水深应大于______船舶吃水。

A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍

16.船舶操右舵作旋回运动的机动阶段，其旋回中心（瞬时曲率中心）在______。

A.操舵一侧（即右舷侧）B.操舵相反的一侧（即左舷侧）

C.重心上D.在艏艉方向上

17.船速提高时，旋回初径将______。

A.稍微变小B.稍微变大C.明显变小D.明显变大

18.船舶回转时，若艉倾增加量为船长的______，旋回初径可增加______左右。

A.1%/1%B.10%/1%C.1%/10%D.10%/10%

19.船舶的航向稳定性可通过下列______来判别。

①回舵操纵试验②直航延时试验③直航操舵试验

A.①、②和③B.①和③C.①和②D.②和③

20.保向性与航向稳定性有关，______。

A.航向稳定性越好，保向越容易B.航向稳定性越差，保向越容易

C.A和B正确D.A和B错误

21.船速对船舶操纵性的影响是：

船速越大______。

A.航向稳定性越好，旋回性越好B.航向稳定性越好，旋回性越差

C.航向稳定性越差，旋回性越好D.航向稳定性越差，旋回性越差

22.船舶后退时，重心______；船舶前进时，则重心______。

A.后移/前移B.后移/后移C.前移/后移D.前移/前移

23.航行船舶在正横受风时，其漂移速度随航速的减小而______。

A.增加B.减少C.保持不变D.时而增加，时而减小

24.船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与______等因素有关。

A.流速B.流速和流舷角

C.流速、流舷角和船体浸水面积D.流速、流舷角、船体浸水面积和形状

25.船舶正横前受流时，流速越______，流舷角越______，船速越______，横向漂移速度就越大。

A.快/大/慢B.快/小/快C.慢/小/快D.慢/小/慢

26.船舶顺流回转360°，回转圈长轴______于流向。

A.平行B.垂直C.斜交D.有时平行，有时垂直

27.船舶进入浅水区，其船速下降的原因是：

A.船体下沉，纵倾增大B.兴波增强C.推进器效率降低D.A、B、C都是

28.船舶在浅水区航行，既要防止吸浅，又要有一定的控制能力，因此，在用车上应采取______的措施。

A.停车B.常车C.加车D.慢车与常车交替应用

29.船舶沿岸航行发生的岸推和岸吸现象与______成正比，与______成反比。

A.吃水/岸距B.岸距/吃水C.岸距/航速D.吃水/航速

30.船舶会遇如果两船横距过近会发生船吸现象，在这种情况下，应采取______措施避免船舶碰撞。

A.减速B.加速C.操外舵D.转向避让

31.在两船对遇处于平行时，______。

A.不宜使用大舵角制偏B.及时使用大舵角制偏

C.最好使用大舵角制偏D.以上说法都错误

32.船舶初稳性高度越高，排水量越______，旋回半径越______时，则旋回运动的倾角越大。

A.小/大B.大/小C.小/小D.大/大

33.锚在应急操纵中的应用有______。

①协助掉头②避免碰撞、触礁、上滩③搁浅时固定船体和协助拖浅④利用拖锚或拖链漂泊滞航

A.①、②、③和④B.①、②和③C.②、③和④D.①、②和④

34.锚的抓力大小______。

A.仅与链长有关B.与链长、底质有关

C.与锚重、链长、底质有关D.与锚重、链长、底质、水深、抛锚方法有关

35.下列河床底质中，作为锚地的最佳底质为：

A.泥沙底B.软泥底C.卵石底D.石底

36.船舶近岸抛八字锚，起锚时应______。

A.先起外档锚B.先起内档锚C.起任意舷锚D.同时绞起两锚

37.按避碰规则规定，船舶走锚时白天应悬挂______。

A.H字旗B.G字旗C.B字旗D.Y字旗

38.锚泊船应指派专人“值锚更”，其主要工作是：

A.检查是否按规定显示锚泊信号

B.随时测定船位，判别是否发生走锚现象

C.注意他船是否前来靠泊以及注意气象、水位、流态等变化

D.以上说法都正确

39.具有迎风偏转倾向的船舶逆风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩______。

A.有助于掉头B.阻碍掉头C.对掉头无影响D.对掉头的影响无法确定

40.船舶在侧风中掉头，______比较有利。

A.向下风方向掉头B.向上风方向掉头

C.向左侧方向掉头D.向右侧方向掉头

41.单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是：

A.拉大空档B.减速C.加车助舵D.直舵提尾

42.船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域______。

A.大B.小C.相等D.无法比较

43.在常年水位变幅较大的江河岸边，通常设置______供船舶靠泊。

A.岸壁式码头B.浮码头C.系船浮D.基桩码头

44.船舶靠泊时，防止船舶向前移动，并抵抗来自船尾的风动力和水动力作用的系缆是：

A.首缆B.尾缆C.尾倒缆D.横缆

45.船舶顶流驶靠码头时，其系缆顺序一般为：

A.尾缆——首缆——首倒缆B.首缆——尾缆——首倒缆

C.首倒缆——首缆——尾缆D.尾缆——首倒缆——首缆

46.溜缆操作时应注意的事项中，下列不正确的是：

A.溜缆一般使用钢丝缆B.溜缆时应挽得住和溜得出

C.溜缆速度宜快而不宜缓D.操作人员应位于溜出相反一舷

47.船舶靠码头时，泊位空档大小，一般应为船长的______。

A.100%B.120%C.140%D.150%

48.滑行驶靠法适合在码头附近水流______，码头下方______的条件下采用。

A.湍急/有障碍物B.湍急/无障碍物

C.平缓/有障碍物D.平缓/无障碍物

49.船舶采用顶流横移驶靠法，一般情况下控制船舶的前后移动，以______为主。

A.调整舵速B.调整车速C.调整流速