安全设施及预埋管线施工之欧阳物创编文档格式.docx
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2.2施工放样安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定),在曲线路段,标志的设置应由交通流的行进方向来确定。
2.3标志基础
⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。
现浇砼时,大型基础砼模采用钢模拼装,小型础可不立模板,基底承载力应满足要求。
⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定,预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时,应保证底法兰盘标高正确,保持水平,地脚螺栓保持垂直。
⑶浇筑好的砼基础应进行养护,安装支柱前完成基坑回填夯实。
2.4立柱制作、安装
⑴严格按设计文件要求选购材料,所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明,经验收方可加工。
⑵钢材按设计文件尺寸进行切割,型材用气割切割,钢板用轨道式切割机切割,切割好的钢材,用打磨机打磨,需拼接的部位,一定要切割成焊口。
⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到要求,焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
⑷将焊好的结构进行酸洗处理,必须洗干净,以确保除锈的彻底性。
⑸将酸洗处理的铁件,浸放在热镀锌槽中,镀锌要均匀,必须保证镀锌厚度。
⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。
⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。
⑻支柱通过法兰盘与基础连接。
清理完底法兰盘和地脚螺栓后,立直支柱,在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度,最后,拧紧地脚螺栓。
悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。
2.5标志牌制作、安装
⑴严格按设计文件要求先取材料,所有材料必须附有材质证明。
标志结构、标志板加工制作必须正确,字符、图案颜色必须准确。
⑵铝板按尺寸及技术要求进行剪切,弯边用弯边机弯边,用铝铆钉进行铆接,然后将铝板洗干净并保持干燥,最后用粘膜机将底膜贴在铝板上,再按设计文件要求的字、图,将其用转移纸贴在底膜上,将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。
⑶支柱安装并校正好后,即可安装标志牌。
滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入,通过包箍把标志板固定在支柱上。
⑷标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。
⑸标志牌安装完毕后应进行板面清扫,在清扫过程中,不应损坏标志面或产生其他缺陷。
(二)交通标线施工
本工程路面标线为沥青热熔式涂料。
1、热熔标线施工
(1)施划现场要求
人行道路面表面应清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔,应按《道路交通标志和标线》(GB5768)及施工图纸的规定办理。
(2)材料试验
为了确保标线涂料和路面材料完全相适应,底油的类型和用量应经业主批准。
业主可提前指示我单位工作人员按《路面标线涂料》(JT/T280)规定的试验方法,并参见上表体现的质量要求进行试验,己确定材料是否合格。
并在业主指定的地段进行实地试验以便吸取经验。
玻璃珠的撒布也应经试验并获业主批准方可实施。
标线施工前,本公司将拟用的材料样品、施工方法报监理工程师,并喷涂一段实验标线以此检验涂(漆)料配方是否满足图纸要求,施工机具和工艺是否合格。
(3)测量放样
为确保工程顺利进行,保障完成施工任务,在确保工程质量和安全施工的前提下,详细的施工顺序如下:
①根据图纸要求,放样、打点,并复查,在正确的前提下,拉线或弹线;
按设计图纸标明的位置和图形,用测量用具和白粉在路面上作出标记。
②标线位置以道路中心线为基准进行检查,对于人字线,要先按设计图在路面放大样图,经检查符合设计要求后,方可开始施工,新路面按图施工。
旧路面覆线施工时应先清除原旧标线后,再施划涂料。
③根据道路的构造及交通情况不同,一般先测出道路中心点,然后按10~20m间隔确定的中心线,在曲线路段,沿线率半径每5~15cm设定中心点。
④在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位,当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时,则连接各中心点划出道路中心线样板。
这样按顺序向前校核,在向前不断延伸中心线的同时,也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。
⑤根据道路中心线位置,标出划线一半的宽度(例如当标线宽为15cm,中心线一半的宽度为7.5cm)并画出标线宽度的轮廓线,以便进行喷涂作业。
当曲率半径小的曲线路段,必须确认道路线形设计与施工情况,求得与道路线形的协调一致。
(4)涂底漆(下涂料)
施划底漆时等底漆干后,不粘轮胎、不粘灰尘时,清扫底漆上的浮土后再敷涂料。
①正常掌握底漆的刷涂用量,过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力,根据路面状况和底漆的特性,可控制在每m2刷涂65~230g为好,用刷子均匀地刷涂在路面上。
②底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些,底漆刷涂后要保养。
当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥,可以标线涂布作业。
③保养时间应根据大气温度,路面温度、湿度、底漆组成,刷涂量及路面吸水性等不同而异。
涂底漆时要仔细,防止遗漏,特别是路面凹凸明显的地方,可在凹陷的地方适当涂厚一点。
(5)材料的熔融
将熔解釜载于车上,应用设备将材料加热搅拌直到熔融,使之成为符合要求的涂料。
涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响,应给以足够重视。
特别注意以下几点:
①应严格控制温度,避免长时间高温加热,防止涂料变色热劣化。
②根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速.涂敷量少时,使用小火.熔融涂料移运距离不宜太长。
③第一锅熔解时(如最早的一锅)要特别小心温度控制,并注意下列事项:
a、要充分搅拌、混合,使涂料均匀。
供给规定粘度的涂料,补充新材料时,要注意新加入材料的深融情况。
b、要注意加热次数,每锅材料尽可能加热一次。
一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量,尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。
c、涂料中含有大量空气,会突然沸腾引发事故应注意。
熔解釜周围不要堆放易燃物品。
图7210热熔标线施工
(6)涂敷(撒玻璃珠)
①涂敷作业是标线施工的最关键一步,应按操作程序严格把关。
为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠,在划线面(车)上应备有加温和保温装置,按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。
②将熔融型涂料加温到180~200℃(根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度),涂料即成熔融的流动状况,用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠,在常温下固化。
③净粉末状的涂料在热熔釜内熔化,达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温(加温)桶中,涂敷划线施工操作程序如下:
a、涂敷前应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态。
预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等,必要时要进行参数调整。
b、标线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行,在底漆尚未干燥前就划标线,溶剂会穿透未硬化的涂膜,造成气泡。
c、在标线涂敷的同时,要撒布玻璃珠,要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中,其反光效果最佳。
但要做到这一点很不容易。
涂料温度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠会深入涂层中,涂料温度低,玻璃撒布慢,涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层上很好固关上,容易脱落,反光效果很差。
d、在施工时要严格注意涂料温度,撒布速度,风力风向,设备装备情况对玻璃珠撒布的影响,应避免玻璃珠成堆,撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行,以0.3kg/c㎡的用量加压撒布在后有标线上,镀膜玻璃珠可以适当减少用量。
。
撒布要均匀、全面,通常最适当的撒布量是宽15cm棣线,每画100cm时,撒布2030g。
玻璃珠撒布过多,使白天的色调变坏,并产生高低不平,也易使灰尘沾粘面而降低识别性。
(7)标线固化
涂膜的干燥从粘接性和修整来看,最好自然冷却,如采取速冷时,应在涂敷后略等片刻,用水浇洒。
但对尚未硬化的涂膜洒水,可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离,以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难,应尽量不采取速冷固化法。
冬季低温时,施工中要采取路央预热措施,防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。
以致影响涂料与路面的粘接牢度。
(8)标线修整与检验
画涂标线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量,对不符合标线进行修整,去除溢出和垂落的涂料,检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。
要修剔不合规格的标线,确保标线的宽窄和厚度要匀称,线型光滑流畅,线与线连接处不出现锐角或突出现象。
路面标线以外的路面不得被标线材料污染,当某处污染面积超过0.001m2时,应进行清除;
热涂后的标线,边缘应无明显毛边,毛边长度每公里超过1%时,应进行清除和修补。
最后保证标线应顺直或圆顺,不符合要求的,应清除和修补。
上述工作完成后应收集四处散落的玻璃珠,扫除施工残留物,整理机械设备及工具等。
(9)热熔型道路标线施工注意事项
①在放样和涂布底漆同时,将热熔型路标涂料装入热熔釜中,均匀加热、搅拌至180200℃,然后放入工程车的小釜中。
涂料在容器内加热时,温度应控制在涂料生产商使用说明规定值内,不得超过最高限度,烃树脂类材料,保持在熔融状态的时间不应大于6h,树胶树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于4h。
②喷涂施工应在白天进行,雨天、尘埃大、风大,温度低于10℃时应暂时停止施工。
③熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗,根据放样线,均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。
底漆涂抹时,使用刷子、滚筒式喷洒机等,将底漆调至浓淡均匀后涂洒。
底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些,当底漆不粘车胎,也不粘附灰尘、沙土时,才可进行标线涂布作业。
在刮涂后,使用玻璃微珠撒布器,立即将20%30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。
④对于标线部分突起的标线应按图纸设计的间距进行设置,突起路标设置时路面面层应干燥清洁、无杂屑,将突起路标压在路面的正确位置,轻微转动,直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分,在凝固前不得拢动。
突起路标设置高度,顶部不得高出路面25mm。
⑤对划好的线进行自检,质检员用卷尺进行检验,每天作好施工报表,记录天气情况施工进度,材料用量,自检报告。
⑥施工结束后,由专人负责统一撤除用以保护热熔标线标线的安全标志、信号和路标。
管道工程
本工程管道工程选用15cm厚3mm镀锌钢管。
1.施工工艺
工艺流程:
场地平整→测量放线→基坑开挖→基础施工→安装管道→底座及接头施工→基坑回填。
2.施工准备
管道施工前清除路基范围内妨碍施工的杂物,平整场地,测定并放出管道基坑中心线、
边线及高程,设置基坑平面位置及高程控制点,并用灰线画出基坑的实际形状。
3.基坑开挖
(1)基坑开挖采用人工配合挖机,开挖时注意控制基坑边坡坡率和基底标高,由人工清底。
基坑开挖边坡根据地质水文资料,结合现场情况确定为1:
0.75。
(2)弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。
(3)基坑开挖不间断,达到高程及时自检,并报请临理工程师检查,合格后,立即进行下道工序,避免基底暴露过久。
4.管道的质量要求
(1)管道两端节面平整并与其轴线相互垂直。
(2)内外管壁应平直圆滑。
(3)如有蜂窝可适当进行修补。
(4)预埋雨水管道及污水管道为混凝土加筋模压管,雨水管道坡向为从高环内侧向外侧下降,污水管道为从高环外侧向内侧下降。
(5)给水管、消防管、城市自来水管、复用水管、动力专业管道、电气专业管道及弱电专业管道均为钢套管,预埋时钢管做四油三布加强级防腐。
5.管道安装
(1)管道安装应顺流水坡度安装平顺。
当管壁厚度不一致时,每一错台段内管底内壁应调整齐平,管节必须垫稳座实,管内不得留有泥土等杂物。
(2)管接口应平直,环形间隙应均匀,平接圆管接缝宽度应为1.0~2.0cm,接口表面应平整,并用有弹性的胶圈嵌塞密实,不得有间断、裂缝、漏水等现象。
管道之间,应尽量顶紧,其接缝内外都用水泥砂浆填塞紧密,使其不漏水。
(3)管道安装采用汽车吊辅以人工进行。
画出基底中心线,同时在管道端面上用墨线划出中心垂线。
管道安装前,清除基础顶面上的泥污、杂物,浇筑一层25cm厚的C20混凝土垫层。
汽车吊吊起管道,人工辅助就位,使管道端面上的中线与基底上的中线一致,落实调平。
6.基坑回填
管道敷设后应立即进行沟槽回填。
在密闭性检验前,除接头外露外,管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m。
管顶0.8m以上沟槽采用机械回填时,应从管轴线两侧同时均匀进行,做到分层回填、夯实、碾压。
并采用小型夯机配合人工夯实基底。
管两侧分层压实时,宜采取临时限位措施,防止管道上浮。
从管底基础面至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料可用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中粗砂或沟槽开挖出的良土。
采用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行驶时,管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土,其最小厚度应按压实机械的规格和管道的设计承载力,通过计算确定。