质量培训 城际铁路桥面附属工程施工Word下载.docx

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混凝土遮板、人行道栏杆、电缆槽、电缆槽盖板、伸缩缝、声屏障、综合接地装置，CPⅢ精测网混凝土立柱安装，混凝土防护墙和竖墙混凝土现浇，桥面防水和混凝土保护层施工，接触网支柱基础和下拉锚基础混凝土浇筑及桥牌安装等施工项目。

施工线长、量大，项目比较复杂，施工技术要求比较严，观感质量要求高，施工工期较短，工序交叉多。

为了做好施工现场的统筹安排和协调工作,理顺施工顺序加快施工进度,确保质量和安全,对桥面附属工程进行质量培训。

一、施工技术管理

1、防撞墙、竖墙施工

⑴施工前的准备工作

测量班放线，将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证防撞墙、竖墙的圆顺与线型一致。

根据贯通的中线，按防撞墙、竖墙的设计位置，将其内外线定位于桥面上，并弹上墨线加以标识。

清除防撞墙、竖墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，并凿除超限部分的混凝土。

用扳手调整预埋筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。

用鼓风机将防撞墙、竖墙基层吹干净，经监理工程师认可后，即可进行钢筋绑扎作业。

⑵钢筋加工与绑扎

必须使用复检合格的钢筋进行下料加工、绑扎，未经检验或检验不符规定的钢筋不得投入使用。

将钢筋按设计图纸要求制作标尺，量好长度后，准确放入切断机内，起动切断机将钢筋切断，切断后的钢筋按不同编号和供料尺寸长短，分开堆放并标识。

钢筋末端需做180°

弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径2.5倍，末端需做90°

弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径4倍，平直部分按设计要求确定。

钢筋弯曲各部分尺寸允许偏差为±

10mm，箍筋各部分尺寸允许偏差为±

5mm。

绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度，然后间隔4m～6m绑扎骨架筋。

根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋，保证整条防撞墙钢筋的线型、高度一致。

钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实，箍筋应保持竖直，其接头在防撞墙中沿纵向交叉布置，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。

⑶模板安装

待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。

模板安装前，先要对模板进行清理、除锈。

满涂脱模剂，并安装好泄水孔模具与泄水管。

按照已测量放好的基线安装模板，保证防撞墙、竖墙在整座桥范围内线型一致。

根据设计标高来调整模板的高度，保证其顶面标高一致，平顺过渡。

待模板安装均符合设计要求后，用砂浆把模板底部封堵密实，严防漏浆，同时通过拉杆、顶撑、紧旋器把模板固定牢靠，因混凝土灌筑高度较高，模板侧压力较大，应将模板底部的拉杆（通过泄水孔）拉紧稳固。

模板加固完毕后，再用水平仪复核其标高，用锤球校正其垂直度，并用钢卷尺检查其位置。

防撞墙每2m设10mm宽断缝，采用三层钢板（3mm+4mm+3mm），接触面之间涂抹黄油，在设计时考虑断缝钢板与防撞墙大块钢模配套加工，既可用作防撞墙两块大钢模之间联接的垫板，又充当了内外两侧模板的拉杆及断缝的形成，确保断缝在横竖两个方向的垂直。

⑷混凝土灌注

混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于30cm，且插入下层混凝土内的深度宜为10cm，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20秒～30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。

在灌注混凝土时，混凝土的坍落度不得过大。

先灌注一部分素混凝土至防撞墙拐角上口4cm～5cm处，振动后再灌注另一部分，确保不漏振。

灌注混凝土的时间间隔不得超过混凝土的初凝时间，否则要按施工缝处理，若灌注过程有中断，则要特别注意上下两层混凝土接茬处的振捣。

灌注混凝土过程中，要派专人负责观察模板有无变形、跑模、拉杆有无松动，出现异常情况要立即组织有关人员进行处理。

顶面钢筋保护层厚度一般控制在3cm左右。

在混凝土灌筑至设计标高后，应将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次赶光、抹面，保证全桥的防撞墙顶面平整、光滑、一致。

在防撞墙混凝土灌筑完毕4小时～5小时后，应立即进行断缝钢板的抽拔，抽拔时间要灵活掌握好，抽拔过早易破坏防撞墙混凝土，过晚则待混凝土完全凝固增加了抽拔难度。

抽拔断缝钢板时向上的拉力与断缝竖向重合，以防损坏混凝土边角或引起钢板变形及增大抽拔力。

断缝形成后采用油毛毡填塞，在该处防撞墙下端设泄水孔并在泄水孔周围涂防水涂料，将电缆槽内顺坡过渡到防撞墙内侧。

混凝土灌筑完毕后，及时覆盖，待凝固后加强洒水养护。

拆模时严禁对防撞墙、竖墙混凝土造成硬伤、掉角或引起模板变形，模板拆除后要及时对竖墙进行修补、模板进行整修，涂刷脱模油，并继续洒水养护约7天左右。

2、人行道栏杆、挡板、声屏障及遮板预制和安装施工

⑴钢筋加工与绑扎

严格按设计图纸要求下料制作、绑扎，其质量标准要求同前。

扶手预制件，因断面小并有预留立柱孔，运输和安装中易造成开裂，原有的两根钢筋无法保证构件强度，因此在施工中增加两根补强钢筋，可保证构件多次翻转和吊运。

⑵模板安装

模板安装前，先涂上脱模剂，再按设计图纸要求组装模板。

遮板的模板按遮板的安装放置状态安装，外露混凝土与钢模板直接接触，可保证外露混凝土棱角分明，轮廓清晰；

盖板也按其放置状态安装模板，每套模板须放在钢板平台上，保证盖板底部的平整光滑；

扶手模板翻过来安装使扶手上表面与钢模直接接触，保证上表面的光滑、圆顺。

模板安装完毕后，应对其密封性进行有效控制，防止预制件漏浆、砂面、流水线等质量通病。

⑶混凝土灌注

混凝土采用搅拌站集中拌合，并严格按施工配合比施工。

混凝土运输采用手推车或翻车运送至灌筑处，再用铁锹入模。

针对遮板、盖板、栏杆预制件，采用平板振动器进行振捣，严执行混凝土捣固工艺，确保混凝土质量。

灌注盖板混凝土时，其顶面要进行第二次赶光、抹平，底板要放置水平，有利于安装的质量，确保外形美观。

⑷拆模、养护、修补

混凝土灌筑完毕后应及时覆盖并加强洒水养护。

当混凝土强度达设计强度的75%以上时方可拆除模板，拆模时严禁生拉硬拽和用大锤猛敲，防止小预制件开裂、掉角和模板变形。

拆模后应及时对外露混凝土面的局部空洞、气泡、漏浆、砂面进行修补和处理，凿除其边角的毛刺，尤其是扶手的上表面、须用砂布进行打磨处理，确保倒角及顶面的平顺、圆滑。

拆模后的预制件经过修补处理后其外露混凝土如有质量通病或影响美观的，结构外形尺寸不符合要求的应作为废品处理。

⑸成品的堆放及吊运

成品预制件当其混凝土强度达设计强度75%以上时，方可进行搬运和吊装，堆放应与地面隔离，其堆放高度应根据成品预制件及垫层的承载力和稳定性来确定，在吊运过程中应绑扎牢固，预制件与装运设施、绑扎器材间的接触磨擦处，应加衬垫保护，防止损伤预制件。

每批预制件应有生产编号，每孔梁所用预制件应整组编号。

不合格的成品预制件应另行堆放，并应有明显标记。

⑹预制件的安装

桥面系安装施工的总体要求：

横平竖直，防撞墙、栏杆、扶手、盖板要平、顺、直、色泽一致、外形美观。

安装的总体顺序：

遮板→立柱→扶手→隔柱→盖板

遮板的安装：

先在安装遮板处的桥面基层抹一层2cm左右厚的砂浆，根据设计位置挂上通线，然后将遮板吊装至相应位置，调整其高度至符合要求后将遮板上的预埋筋与竖墙A预埋筋焊接成一个整体。

栏杆的安装：

先将立柱准确对位于遮板的槽口内，调整垂直并用木楔固定，然后再安装扶手，最后再安装隔柱，待整孔梁安装完毕后用砂浆填充其预埋槽口。

安装时要保证栏杆的线型及高度。

盖板的安装：

安装时盖板下部须抄垫严实，不得形成翘板现象，同时要严格控制盖板顶面的标高（与遮板顶面标高一致），盖板间的缝隙要均匀一致，使安装好后的缝隙处在一条直线上，盖板间错台不大于1mm，特别是要防止盖板在铺设过程中形成的翘板现象。

3、防水层施工

⑴桥面基层的找平

为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，桥面基层应平整，无凹凸不平，蜂窝及麻面。

桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位应清洁，无浮碴、浮灰、油污等，同时防撞墙内侧根部至上口的立面及电缆槽竖墙根部应无蜂窝麻面。

对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。

⑵涂刷防水涂料

备好防水涂料、圆形防水涂料拌合桶，电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。

防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约3～5分钟，并搅拌至甲、乙两组份的混合液体发出黑亮。

将搅拌均匀的防水涂料从防撞墙一侧的一端开始，倒出防水涂料。

防水涂料应涂刷均匀，不得漏刷。

防水层铺设完毕24小时后，方可进行保护层的施工。

4、保护层施工

为了保护防水层的质量，施工时，混凝土采用满足耐久性要求的混凝土，在搅拌站拌合，混凝土运输车运输至桥位浇筑，平板振捣器振捣。

收面时按设计要求做好排水坡，保证保护层表面平整度，排水顺畅。

二、施工质量控制标准

（一）一般要求：

1、桥面附属工程使用的钢材、伸缩缝耐候型钢、橡胶密封带、水泥、氯化聚乙烯防水卷材和聚氨脂防水涂料等主要材料，均应有出厂证书或进行复试，严禁使用不合格的材料。

现浇混凝土防护墙、竖墙、保护层、小型预制构件预制和安装的结构形状、几何尺寸、位置距离、标高和混凝土强度等均应符合设计和验标标准要求。

人行道栏杆和遮板带底脚螺栓等小型预制构件的预埋铁件均应按设计和验标标准进行镀锌或涂刷2道防锈漆进行防腐处理，遮板上的预埋钢筋可不做防腐处理要求。

混凝土防护墙、竖墙、电缆槽和电缆槽盖板、人行道栏杆、遮板、声屏障等浇筑和安装，其线形应与桥梁设计的平曲和竖曲相一致，保证平直、顺畅，美观，视觉上没有折线感。

全桥的附属工程混凝土表面均应平整光滑细致、色泽清爽一致、缝隙均匀。

无蜂窝麻面、缺棱掉角等影响观感质量问题。

防水基层处理完工后应禁止车辆或人员通行，以免造成污染。

防水卷材或防水涂料应与混凝土粘贴良好平直，无脱离、裂缝、空鼓、起泡和翘边等现象。

铺贴防水卷材的粘结剂应涂刮均匀，其厚度应控制在1.2—1.5mm之间。

搭接处两层之间的粘结厚度不＜1mm，其搭接宽度纵向不得＜120mm，横向不得＜80mm

防水涂料涂刷厚度应不＜2mm，并分两次涂刷成活；

涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒，气温高于350C或低于50C不得施工。

综合接地装置应规范标准，实测接地电阻不得＞1欧姆。

浇筑防水保护层纤维混凝土时，应均匀摊铺在防水卷材上，并用平板振捣器均匀振捣密实，严禁防水卷材被车辆碾压或其他机具损坏。

并按设计要求设置纵向和横向断缝，当防护层混凝土浇筑收面完成后，应及时覆盖浇水或保温养护；

当混凝土强度达到50%时，用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满，填充时，不得污染保护层和梁体。

桥面两侧的电缆槽盖板应铺设稳固，板面平整，板间空隙应均匀，不允许有上下磕头或损坏现象。

电缆槽砂浆勾缝应密实平整光滑。

混凝土构件所有装修部位使用的水泥沙浆或素浆均应掺一定比例的白水泥，保证装修部位的混凝土颜色与原混凝土基本一致；

白水泥和普通水泥的比例，一定要通过试配确定，并经工程技术人员确认。

桥面附属工程的施工资料应与施工进度同步进行；

收集，整理归档，应做到及时、准确、完整。

（二）允许偏差：

混凝土防护墙、竖墙、人行道栏杆、遮板、声屏障电缆槽和电缆槽盖板的施工和安装线形控制；

直线段采用长10m线绳测量，误差不＞3mm；

曲线段线形应顺畅、无折线感。

人行道栏杆扶手、混凝土防护墙、竖墙、电缆槽盖板顶标高应保持一致，用10m线绳测量疾度不＞5mm。

全桥混凝土构件表面裂缝宽度不得＞0.2mm。

混凝土防护墙每4m设断缝一处，缝宽10mm。

表面应平整光滑，用3m靠尺检测误差不＞2mm，厚度不＞±

2mm，且对拉螺栓孔无明显装修痕迹。

混凝土遮板，板间距和相邻两块板高低差不＞2mm。

桥面混凝土防护层表面应平整光滑，排水顺畅，无倒坡现象。

用3m靠尺实测误差不＞3mm。

桥面宽度误差用钢卷尺实测不＞±

10mm。

现浇和预制混凝土构筑物和构件，应平整光滑，棱角整齐美观，局部掉角长度不＞5mm。

无砟轨道板底座板混凝土浇筑应密实，表面平整度用3m靠尺实测误差不＞2mm，标高用水准仪实则不＞2mm，中心线偏位不＞1mm，凸台中心偏位不＞1mm。

防水层应铺设平直，与基底层应粘结牢固，不得有起鼓、脱皮和渗水现象。

基层平整度，用1m靠尺实测误差不＞3mm，其空隙允许平缓，每米不得超过一处。

接触网支柱、下拉锚、声屏障、人行道栏杆基座预埋螺栓位置应准确，实测误差不＞±

2mm。

接触网支柱和下拉锚基面应平整不积水，外形尺寸应标准、规范、美观，误差不＞±

伸缩缝应安装应符合设计和规范要求，边压块榫口密实，橡胶密封带与边压块无缝隙，其中心线应与梁缝、轨道板缝隙调至基本重合。

综合接地装置的焊点数量、连接方式和焊缝质量应符合设计和规范要求，实测接地电阻应＜1欧姆。

CPⅢ精测网混凝土柱桩应规范、标准、美观，符合设计和规范要求。

时间：

年月日记录：