实事求是闯新路党课发言稿3篇Word文件下载.docx

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从农村根据地的建设，到党领导下的人民军队建设;

从打破“两个凡是”的思想束缚，到邓小平同志发表南方谈话推动改革……我们党之所以能在各个历史时期坚持真理、修正错误、勇于变革，就是因为中国共产党人拥有解放思想、敢闯新路的宝贵精神品格。

邓小平同志指出：

“一个党，一个国家，一个民族，如果一切从本本出发，思想僵化，迷信盛行，那它就不能前进，它的生机就停止了，就要亡党亡国。

”正是因为我们党坚持解放思想、敢闯新路，才能冲破教条主义和经验主义的禁锢，不断开创新局面。

“凡益之道，与时偕行。

”全面深化改革，是中国航船破浪前行的动力引擎。

以什么样的勇气啃硬骨头、涉险滩，以什么样的智慧突破利益固化的藩篱，以什么样的方法破解改革难题，决定着我们能不能向历史交出一份优秀答卷。

面对艰巨的使命，因循守旧、抱残守缺不行，满足现状、故步自封不行，畏首畏尾、瞻前顾后不行，吃以往改革成果的老本、躺在前人功劳簿上睡大觉更不行。

要“在弘扬井冈山精神上走在前列”，广大党员干部就得把握实事求是闯新路的思想精髓，争做思想的解放者，自觉适应新常态、引领新常态，全面贯彻落实五大发展理念;

争做改革的先行者，敢于打破条条框框、探索新的路径，尤其在涉及自身利益的时候，敢于自我革命、作出牺牲;

争做创新的促进者，大胆地支持创新创业，立足岗位当好创新发展的标兵，真正使自己成为知行合

一、走在前列的共产党员。

实事求是闯新路党课发言稿3：

“山下旌旗在望，山头鼓角相闻，敌军围困万千重，我自岿然不动;

早已森严壁垒，更加众志成城，黄洋界上炮声隆，报道敌军宵遁。

”

默默的吟诵着毛泽东同志的《西江月·

井冈山》，脚踏着革命先烈们曾经战斗过的这片红土地，耳边似乎回响起密集的战鼓、嘹亮的号角和震天的喊杀声，眼前仿佛浮现出满山遍野的革命者在猎猎红旗的指引下前仆后继、奋勇向前，打击进犯之敌……身处井冈山根据地，面对一处处历经风雨、耳熟能详的革命旧址，看着一件件朴实无华而又弥足珍贵的革命文物，我不由得心潮澎湃，激动不已，被井冈山精神深深触动和震撼。

今年5月份，受组织委派，我有幸参加了西安市委组织部举办的组织人事领导干部专题研讨班，前期学习理论，后期前往革命胜地——井冈山考察学习，重温革命历史，缅怀革命先烈，接受革命传统教育。

井冈山是中国革命的摇篮，是中国共产党人的精神家园。

70多年前，在艰苦卓绝的井冈山斗争中，形成的“坚定信念、艰苦奋斗、实事求是、敢闯新路、依靠群众、勇于胜利”的井冈山精神，是我们党的宝贵财富。

作为一名共产党员，带着一种向往和崇敬，开始了我的红色之旅，同时也是我的寻根之旅。

一路上，我们参观了井冈山革命博物馆、黄洋界哨口、小井红军医院、三湾改编旧址、茨坪毛泽东旧居，向井冈山革命烈士陵园敬献了花圈，重走了朱毛挑粮小道。

在红米饭里咀嚼革命历史，在南瓜汤里回味武装斗争，追寻着先烈们的战斗足迹，走在这些既熟悉又陌生的路途中，仿佛又置身于血雨腥风的战场上，革命党人浴血奋战，同敌人展开殊死搏斗，依稀听到震撼山河的炮声，耳边萦绕着革命党人面对屠刀发出惊天地泣鬼神的呐喊。

在心灵的不断震撼中，我明白了无数革命先烈用生命和鲜血铸就的井冈山精神是伟大而永恒的，不但不会被岁月的风尘所遮蔽，而且会代代相传，源远流长。

一、坚定信念、艰苦奋斗是井冈山精神的灵魂井冈山斗争时期，环境非常恶劣。

一方面，新生的革命队伍处在强大的敌对势力的包围和多次“围剿”之中。

另一方面，由于敌军实行了经济封锁，革命根据地物资匮乏，供应十分紧张，真是“艰苦到了极度”。

在这样的情况下，如果没有坚定的信念和坚强的力量做支撑，革命胜利恐怕会成为天方夜谭。

“红米饭、南瓜汤，秋茄子，味好香，餐餐吃得精打光。

干稻草，软又黄，金丝被儿盖身上，不怕北风和大雪，暖暖和和入梦乡。

”这既是当时红军生活的真实写照，又反映了他们的革命乐观精神。

井冈山根据地军民正是凭借坚定不移的共产主义理想和革命必胜的信念，克服了一个又一个的困难，战胜了一批又一批敌人，取得了一次又一次反“围剿”的胜利。

“艰难困苦，玉汝于成”，根据地军民始终坚持艰苦奋斗精神，不向困难低头，不向敌人屈服，坚忍不拔将革命进行到底，以点滴星火燃起燎原之势，创造了中国革命史上的奇迹。

坚定信念、艰苦奋斗成为井冈山军民坚持斗争、夺取胜利的精神支柱和力量源泉，是井冈山精神的灵魂。

启示：

一个国家、一个民族、一个团队、一个人,如果没有理想信念,没有精神支柱,势必走向沉沦。

新时期新阶段，作为一名从事组织工作的党员领导干部，要弘扬井冈山精神，作践行“三个代表”、“八荣八耻”的表率，就要像革命前辈那样牢固树立中国特色社会主义共同信念和共产主义远大理想，在任何时候任何情况下都坚持理想信念不动摇、革命意志不涣散、奋斗精神不懈怠，铭记“以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻”，恪尽职守，埋头苦干，在自己的平凡岗位上始终保持这一崇高精神境界，创造出新的业绩。

二、实事求是、敢闯新路是井冈山精神的法宝1927年大革命失败后，以毛泽东同志为代表的中国共产党人在曲折和逆境面前，不灰心、不气馁，坚持从中国的国情出发，实事求是地分析国内外形势，坚持把马克思主义普遍真理同中国国情结合起来，在井冈山建立了第一个农村革命根据地，开辟了一条农村包围城市、武装夺取政权的创新之路。

这条道路是毛泽东等老一辈革命家坚持实事求是，一切从实际出发，勇于开拓进取的成功范例，成为了国际共产主义运动中的一个伟大创举，充分体现了中国共产党彻底的唯物主义世界观和实事求是、敢于创新的精神。

做前人没做过的事,走别人未走过的路,

实事求是、敢闯新路,这是井冈山精神永褒生命力的法宝，是经过实践检验颠扑不破的真理，在任何时候都不会过时。

在发展新时期，要坚决按照中共十六大提出的“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”的科学发展观的要求，立足工作实际，解放思想、实事求是、更新观念、勇于创新，用新眼光看待新事物，用新办法解决新问题，用新思路谋求新发展，用创新的精神解决发展过程中出现的各种矛盾和问题，不断开创组织工作新局面。

三、依靠群众、勇于胜利是井冈山精神的根本在井冈山斗争时期，制定颁布的“三项纪律”、“六项注意”，以实际行动向群众证明，共产党和群众是一心的。

毛泽东同志在《关心群众生活注意工作方法》中说到要得到群众的拥护，就得和群众在一起，真心实意的为群众谋得意，解决群众的生产和生活问题，解决群众的一切问题，才能得到群众的拥护。

在战争年代我们党能取得胜利，其中最重要的一条就是坚持了党的群众路线，充分相信依靠群众、组织宣传群众、密切联系群众，始终保持党同人民群众的血肉联系，充分验证了毛泽东同志的“群众的拥护和支持是红色政权发生和存在的重要原因之一”。

历史证明，我们党的根基在人民、血脉在人民、力量在人民，保持党同人民群众的血肉联系，始终与人民群众同呼吸共命运，是我们党无往不胜的根本，也是井冈山精神的法宝。

同时在革命和建设中，要有勇于胜利的胆量，才能取得最终的胜利，勇于胜利就是要有大无畏的革命精神和革命的必胜信念。

正是有了这种精神，才不断激励着一代又一代的革命党人，前赴后继的为革命取得最终胜利而勇往直前。

附送：

实施公路安全生命防护工程通知

实施公路安全生命防护工程通知各区、市人民政府，市政府各部门，市直各单位：

为进一步加强公路安全建设，根据《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办发〔201X〕55号）和《**省人民政府办公厅关于贯彻国办发〔201X〕55号文件实施公路安全生命防护工程的意见》（**办发〔201X〕19号），结合我市实际，现就实施公路安全生命防护工程有关工作通知如下：

一、目标任务201X年年底前，完成通行客运班线和接送学生车辆集中的农村公路急弯陡坡、临水临崖等重点路段的安全隐患治理；

2017年年底前，完成农村公路急弯陡坡、临水临崖等重点路段的安全隐患治理和公路穿城路段的安全整治；

2020年年底前，基本完成乡道及以上行政等级公路的安全隐患治理。

二、全面排查治理现有公路安全隐患

（一）全面开展公路安全隐患排查工作。

根据《公路安全生命防护工程实施技术指南》，组织力量集中对所有公路进行排查，摸清存在安全隐患的公路路段数量、分布情况，建立公路安全隐患基础台账。

根据公路等级、交通流量、交通事故等情况开展动态排查、定期复查。

（国省道责任单位：

市交通运输委、市公安局、市安全监管局，有关区、市政府；

农村公路、国省道中的城管路段、专用公路责任单位：

有关区、市政府，市交通运输委、市公安局、市安全监管局）

（二）分类整治公路安全隐患。

按照隐患严重程度区分轻重缓急，制定治理计划，落实治理责任，确定治理方案，明确治理时限，建立治理效果跟踪机制。

实行市、区（市）两级政府挂牌督办制度，对市、区（市）两级政府都确定督办的重点路段，选择最紧迫、最重要的路段作为市政府督办的重点路段。

市交通运输委、市公安局、市财政局、市安全监管局，有关区、市政府；

有关区、市政府，市交通运输委、市公安局、市财政局、市安全监管局）

（三）根据公路状况、事故特征、交通流量等实际，制定切实可行的工程改造方案。

注重整条路线的规模效益，科学有序组织实施。

安全隐患治理完成后，按程序组织工程验收，验收不合格的，要限期整改到位。

市交通运输委、市发展改革委、市公安局、市安全监管局，有关区、市政府；

有关区、市政府，市交通运输委、市发展改革委、市公安局、市安全监管局）对隐患整治不到位的农村公路，不得开通客运班线和校车。

已开通的，在隐患整治到位之前要对线路进行调整;

因客观条件无法调整的，应当暂停营运。

（客运班线责任单位：

有关区、市政府，市交通运输委、市公安局；

校车责任单位：

有关区、市政府，市教育局、市公安局）

（四）全面实施公路穿城路段安全整治工程。

以市、区（市）两级政府为实施主体，市政府有关部门根据各自职能加强行业指导，组织开展公路穿城路段安全整治。

具备改线条件的穿城路段逐步改线；

暂不具备改线条件的穿城路段，可以规划实施主辅路隔离，尽量减少主线交通干扰。

公路用地范围内重点完善内外侧护栏和标志标线等公路安全设施、设置限速设施和警示灯具等交通管控设施、渠化大型平交道口等，公路用地范围外重点清除建筑控制区内的违章建（构）筑物和违法设置的非公路标志、实施路宅分家、全面取缔占路集市贸易和占道经营违法行为等。

（责任单位：

有关区、市政府，市交通运输委、市公安局）

（五）加强社会宣传。

引导鼓励相关行业企业、社会力量参与公路安全生命防护工程排查治理工作，鼓励群众举报安全隐患，提出整改建议。

对于各级政府挂牌督办的隐患路段全部设置治理标牌，公示治理目标、施工时间、完成时限、责任单位等，主动接受社会监督。

通过新闻媒体及时向社会公布隐患路段分布情况和公路安全生命防护工程实施计划以及治理期间的管制措施、绕行线路等信息，提示交通安全注意事项，引导社会车辆合理安排出行。

市交通运输委、市公安局、市安全监管局；

有关区、市政府，市交通运输委、市公安局、市安全监管局）

三、严格规范公路工程安全设施建设

（一）在严格执行国家和行业标准规范的基础上，结合我市实际，配合省交通运输厅、公安厅拟订相关指导意见，加强公路平面交叉口交通安全设施设置和管理，进一步提升我市公路安全水平。

市交通运输委、市公安局）

（二）新建、改建、扩建公路建设项目必须充分考虑安全设施建设，国省道建设投资中应按有关要求计列安全设施，审批部门要进行必要的审核，监管部门要加强监督管理，确保安全设施投资足额到位并同步建成。

各区市政府要保障农村公路安全设施建设投资，确保新建农村公路符合相关技术标准要求，市政府有关部门要加强对各区市政府保障农村公路安全设施建设投资的监督。

市交通运输委、市发展改革委、市财政局，有关区、市政府；

有关区、市政府，市发展改革委、市财政局、市交通运输委）

（三）公路建设项目应严格落实安全生产“三同时”制度。

建设单位在编制项目可行性研究报告时要充分考虑安全性，制定安全专篇。

设计单位应严格依据可行性研究报告进行设计，落实安全对策措施;

对技术指标中的非强制性指标，应在确保安全的基础上经过综合论证后确定，避免因过多使用指标下限造成安全隐患。

有关区、市政府，市发展改革委、市交通运输委、市公安局、市安全监管局）

（四）公路安全设施建设必须符合有关工程技术标准和合同约定的要求，鼓励采用标准化结构、标准化施工。

严格执行基本建设程序，不得随意降低标准、更改设计方案，保证公路安全设施齐全有效。

要进一步健全完善公路工程的交工验收制度，严格按照公路工程管理权限吸收相应层级的公安交通管理、安全监管等部门参加，将安全设施作为验收重要内容，验收不合格的，不得交付使用、通车运行。

有关区、市政府，市交通运输委、市发展改革委、市公安局、市安全监管局）四、切实加大资金投入保障力度

（一）将公路安全设施维护纳入养护工程范畴，加强日常养护，积极筹措资金，确保公路安全设施得到及时维护更新。

安全性能不适应新情况的，应结合公路安全隐患治理规划及时升级改造;

安全设施遭到损毁的，要及时修复，确保公路及其附属设施处于良好的技术状况。

经营性收费公路的安全设施完善资金由收费企业承担。

普通国省道安全设施完善资金通过现有资金渠道予以保障;

农村公路安全设施完善资金由区（市）级财政预算内资金给予保障，青岛市级财政给予适当补助。

公路穿城路段安全及交通管控设施完善由所在区（市）政府负责组织实施，资金由所在区（市）政府给予资金保障。

市交通运输委、市财政局，有关区、市政府；

有关区、市政府，市财政局、市交通运输委）

（二）引导和鼓励汽车制造、公路建设和公路运输、保险等相关行业企业积极参与公路安全设施建设，鼓励社会各界捐赠资金，拓宽公路安全设施建设资金来源渠道。

市交通运输委，有关区、市政府；

有关区、市政府，市交通运输委）五、大力推进公路安全综合治理

（一）积极推动新技术和信息化手段的应用，不断投入交通技术监控等管理设备。

在急弯陡坡、临水临崖等重点路段已完善公路安全防护设施的基础上，进一步完善交通管理设施。

市交通运输委、市公安局，有关区、市政府；

（二）调整完善公路超限检测站布局，在货物运输主通道、重要桥梁入口处、高速公路入口处等公路网的重要路段和节点设立公路超限检测站或者设置动（静）态监测等技术设备，加强车辆超限超载情况监测。

根据国家统一部署，推进货运车辆在高速公路入口称重工作，探索利用计重收费等加强治超执法管理。

（三）进一步加强车辆生产、销售、登记、检验、营运准入等环节的监管，严厉打击非法生产、非法改装车辆的行为，严格追究非法生产、改装企业责任，坚决杜绝非法生产和改装车辆出厂上路。

对在用非法生产、改装的车辆要强制予以整改，对非法拼装的车辆要强制拆解。

对大件运输专用车辆违规从事普通货物运输的，要坚决予以纠正。

按照机动车安全技术标准，督促生产企业改进车辆安全技术性能，加快落实公路货运车辆安装限载装置制度。

市经济和信息化委、市公安局、市商务局、市质监局、市交通运输委，有关区、市政府）

（四）加快建立客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制。

市交通运输委、市公安局）加大联合执法力度，严查车辆超限超载等违法行为。

设立驾驶人“黑名单”制度，严格执行交通违法驾驶人记分制度，积极防范和查处盗窃、破坏公路安全设施违法行为。

市公安局、市交通运输委）积极推广重点货运源头运政人员巡查和派驻制度，严肃追究货运源头、车辆生产或改装源头和监管源头相关单位、部门及企业的责任。

加大对超限超载违法运输车辆驾驶人、车辆所有人、运营管理者以及货物托运人的处罚。

市交通运输委、市公安局、市经济和信息化委、市质监局，有关区、市政府）

六、加强组织领导和责任落实各有关区（市）政府要把公路安全生命防护工程列入重要议事日程，切实加强组织领导。

各级各部门要建立约谈和问责机制，对没有完成目标任务或者安全隐患整治不符合要求，并由此导致重大人员伤亡和财产损失的，要严格开展责任倒查，依法依规严肃追究有关领导和责任人的责任。