国际贸易结算支付方式的选择分析论文Word格式.docx
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对于进口商来说，只要付款或承兑，马上就能取得单据，从而得到货物的所有权，比预付货款方式安全。
采用托收方式结算时，出口企业要注意的问题：
提供完整正确的代收行、进口企业名址。
托收银行是完全按照出口企业的指示来处理托收业务，主要涉及到代收行和客户信息，缮制出口托收函件并进行邮寄等。
通常情况下，托收银行几乎无法，也不可能负责审核代收行的名称、地址等信息。
在实务中，经常有出口企业提供代收行、进口企业的名称或地址不完整、不正确。
如果代收行邮寄地址错误，将会延误收汇，甚至是单据遗失而无法收汇。
如果进口企业信息不完整，还会令代收行无法及时联系到进口企业而延长收汇时间。
必须使用明确规范的业务术语。
托收使用的术语主要有DA和DP两种形式，对于这两种方式，在托收统一规则等国际惯例中都有详细的规定，一般进出口企业和相关银行很少发生争议。
而在实务中，很多进出口企业可能被要求使用其他术语。
比较常见的有DP远期，CAD等。
3、近年来，信用证支付方式成为了国际贸易中最常见、最主要的支付方式。
信用证是开证行根据买方的请求，开给卖方的一种保证承担支付货款的书面凭证。
一般采取该方式将应由买方承担的付款义务转化为银行的付款义务，从而加入了银行信用。
因此第一性的付款责任就由银行承担，承担了审单的义务后，也使得结算的程序更为严格、规范，从而在一定程度上控制了结算的风险，资金融通更加便利，由此该方式被贸易各方广泛的接受。
信用证的出现不仅在很大程度上解决了进出口企业之间互不信任的矛盾，也促使双方在支付货款过程中获得银行资金融通的便利。
但银行做出的确认承诺是以交单相符为前提的，如果出现交单不符的情况，那么开证行可以按照规则拒付单据。
出口企业在缮制信用证下单据时，要格外小心，并符合信用证的条款和条件。
所以，信用证支付方式对出口企业缮制单据的能力和水平要求较高。
但是，我国当前的外贸企业，尤其是中小出口企业的单证人员业务水平偏低，素质不高，这也是急需解决的问题。
二、选择正确的支付方式应注意的事项目前，从国际经济贸易的实践情况来分析，如果只坚持某一种结算方式，那么要满足交易各方的要求是极为不现实的。
面临长期不断的市场变化，我们所要采取的是综合支付方式来进行结算。
1、将汇款与托收结合起来。
例如：
先采取TT的形式预付定金10%，在装船后付TT合同款的40%，采用DP即期付款的形式付剩余的50%。
这种选择可以保证供货方及时履行发货的义务，也能约束进口人及时付款，节省了更多银行费用的支出和贸易时间。
2、汇款和信用证相结合。
如：
定金的部分以TT办理;
主要的货款采用LC的方式进行支付;
至于一些余款，以TT的方式进行。
3、托收与信用证结合使用。
将其组合的目的是尽量地避兔不必要的开支，并对作为物权凭证的单据起到保护的作用。
可将DA、信用证和银行保函结合在一起使用，或要求使用由代收银行开具的银行承兑汇票。
由此一来，原来的商业信用就被转变为银行信用，出口商的风险就会转嫁给银行。
总之，在国际贸易中，在国际贸易中，确定一笔交易的支付方式必须通过进出口双方协商。
另外，对于不同的情况，包括交易商品不同，交易对象不同，交易习惯不同等，进出口双方就可以采用组合支付方式来结算，将上述所说的其中两种方式结合在一起使用。
我们常见的形式主要有：
信用证与汇款结合、信用证与托收结合、汇款与托收结合等。
还要注意的是，灵活的将支付方式组合在一起，并得到很好的运用是有前提的，即外贸企业要透彻地理解和掌握上述基本支付方式。
如果运用得当，组合支付方式可以更利于促成交易降低费用，更利于安全及时收汇，和妥善处理付汇，从而更好地实现进出口企业的互惠双赢。
《国际贸易实务》课程教学改革探讨《国际贸易实务》是一门研究国际间商品交换过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学，其目的在于使学生掌握国际贸易的基本技能，并且培养良好的专业素质。
尽管经过几年的教学改革，该课程的教学内容不断丰富，但在教学的过程中，实践的作用没有完全发挥出来。
将结合实际教学过程中出现的问题，探讨教学改革的具体措施。
一、目前《国际贸易实务》课程教学中普遍存在的问题
1.教学内容设计不合理以往的国际贸易实务课程，通常以理论教学为主，而忽视学生的实践操作能力。
这直接导致学生虽然掌握了理论知识，但一到实践中就会出现眼高手低的情况，而用人单位也普遍反映学生的动手能力较差。
国际贸易实务课程教学内容设计不合理，重理论，轻实践，主要是以下原因造成的：
1.1教材内容注重理论知识，更新滞后多数高职国际贸易实务教材过于强调本身的系统性和完整性，内容的重点集中在理论阐述上，在实际运用方面却很少提及，一般都是通过案例引出概念，概念引出理论，最后再利用理论分析案例。
因此，学生在学习过程中，疲于对大量的概念、理论的记忆和理解，导致多数学生学习时都不主动去思考如何做一笔完整的进出口业务。
而有些教材内容则滞后于国际贸易政策，没有随着国际形势而变化，不能很好地满足社会的需要。
1.2缺乏双师型教师目前，很多高校缺乏既精通国际经贸知识又熟悉进出口业务操作的双师型教师，因为多数主讲国际贸易实务课程的教师是毕业后直接加入到教师队伍的，他们没有外贸实践工作的经历，因此在教学过程当中过度的依赖于课本，照本宣科，教学内容显得较空洞。
1.3实训由于国际贸易实务课程的技术性和实务操作性较强，所以除了理论教学之外，实践性教学是必不可少的。
而很多学校贸易实训的硬件设施薄弱，学生不能体验外贸业务中商品进出口的操作过程。
当然，也一些院校购买了国际贸易实训平台软件，但是从使用效果上看不尽如人意，学生在实训前，通常没有做好准备工作，根本不清楚业务流程，很多学生只是当作好玩，实训达不到既定的要求。
教学方法
1方法传统，单一很多老师在教授国际贸易实务课程的过程中，一般都把教学重点放在基础知识的讲解和理论的研究上，他们要求学生针对教材当中的知识点，通过做笔记和练习题的模式来进行学习。
虽然很多老师上课都会采用多媒体设备，比如使用PPT课，也会列举案例、提问学生和要求学生分组讨论等。
但有的教师使用PPT课时，课件不够生动，加上课件承载的内容多，教师不注意与学生互动，只顾自己讲，学生学习会觉得容易疲劳，不能激发出学生们的主观能动性。
2全中文教学国际贸易实务课程具有很强的涉外性和实践性，该课程与英语紧密联系，其中合同条款的磋商与订立、信用证的开立、审核与修改、提单、汇票、商业发票等出口单据的缮制等都要用英文来完成，因此对英语水平有较高要求。
如果该课程继续采用全中文的教学模式，将不利于对学生实际操作能力的培养，很难将理论结合实践。
3.考核方式单一目前，多数高校考核学生学习效果的方式单一，期末笔试的卷面分数在学期总评成绩的分值比例较高。
而通常笔试的考试内容偏重于知识记忆，有的任课教师甚至在考前划重点，缩小复习范围，这种考核方式不能充分反映学生的综合素质、创新能力以及分析问题、解决问题的能力。
同时，也可能会给学生的学习造成一些误区，认为只要卷面成绩高，就算学好了实务课程，就会忽视加强实际操作能力培养的实践性训练，这对于实用型人才的培养十分不利。
二、《国际贸易实务》课程教学改革的建议措施
1.合理安排教学内容
1.1选择合适的教材在教材的选择方面，应该尽量选择一些最新版本的高职高专教材，这些教材往往比较注重实践操作，符合高职人才培养的目标。
而针对那些还没来得及纳入到教材内的新出台的政策、法规及规则，则需要任课教师及时通过网络搜集最近资料，并穿插在课堂教学中，作为对教材的补充。
另外，鉴于国际贸易实务课程的涉外性特点，有条件的高校可以选择双语教材或英汉对照教材，这样有利于学生加强对专业术语的学习、掌握和应用。
加强师资培训，丰富师资队伍国际贸易实务课程由于具有很强的实践性，所以更需要同时具备专业理论知识和较高职业技能水平的双师型教师。
高校应鼓励教师在不影响教学任务的前提下，利用寒暑假或者业余时间到一些外贸企业做兼职，或者挂职锻炼。
通过直接参与进出口业务的实际操作，可以使教师更好地将教学内容和实际工作结合起来，同时也可将企业实际案例引入到课堂教学内容中。
另外，高校还可以请企业或有关部门的专家来校进行学术交流或作为兼职教师向学生介绍一些操作性强的业务以及最新、最前沿的国际贸易实务方面的信息和动态。
3.加强校内外实训基地建设首先，高校应加强校内的实训室建设，购买用于贸易实训所必须的硬件和软件，使学生在实训室中通过贸易实务模拟实验来巩固和深化所学的专业理论知识。
通常，实验项目和内容的设计应尽量模拟真实的外贸业务流程，比如可以从商务谈判开始，然后是签订合同、备货、运输、保险、商检、报关、结算，最后是索赔和理赔。
可以让学生分别扮演进口商、出口商、生产商、进出口地的银行、保险公司等角色，来完成一项进出口业务的流程。
这样可以让学生在仿真的贸易环境中锻炼谈判能力、动手操作能力及处理相关业务的能力。
虽然目前很多高校的正在使用的国际贸易模拟软件可以模拟外贸业务流程和场景，但它毕竟是一个虚拟环境，和外贸公司实际工作仍有很大差距。
要真正实现理论联系实践的教学目标，就应该让学生在学习理论知识后应进行校外实训。
因此，实习基地是实践教学不可缺少的一个环节，可以选择当地进出口公司、货运代理公司、外贸代理公司等单位作为实践教学的基地。
同时，也可以带学生到海关、码头、运输公司等参观学习，使学校教育和社会实践渗透结合。
教学方法多元化在具体的教学过程中，国际贸易实务课程老师应本着激发学生学习兴趣以及培养学生实践能力的基本原则来组织教学活动。
目前，创新的教学方法有很多，教师可以结合国际贸易实务课程的特点，结合一些方法展开多元化的教学：
1案例教学法案例教学法是克服传统的教科书式教学方式的最好方法，它可以增加学生对该门课程学习的兴趣，帮助学生积累实践经验，培养其分析解决问题的能力。
教师在讲授该课程时可以采用两种案例展开教学。
第一种，每讲完一个知识点，找一个和该知识点相关的经典案例让学生分析。
这种案例一般短小精悍，可以根据内容需要灵活使用，在讲解知识点时往往起到画龙点睛的效果，同时还能短时间内调节课堂气氛。
第二种是综合性案例，这类案例往往涵盖了较多的知识点，一般可以在讲授完某一章或几章内容的基础上，运用这种案例让学生分组讨论，然后让他们积极发言。
这样能够综合锻炼学生分析问题、判断问题、解决问题的能力。
2模拟情境教学法情境教学法是通过设定的外贸人物角色设计案例，把学生引到实务情境，动态、立体地传授知识，形象化、具体化教学中许多难以理解的教师在教学过程中应改变原有的教学模式，模拟真实的贸易环境，在不同的情境下，要求学生完成各项任务。
比如在运输、保险、信用证环节的讲授中，教师可以以小组为单位布置学生做情境演示，每个小组选定一个合适的案例，小组每一名成员充当一名当事人，并承担相应的责任与义务，每一小组在进行展示时，其他小组可与之进行互动。
通过这种情境教学法，能够提高学生学习的积极性与主动性，鼓励团队合作，强化专业知识，全面提高学生的业务能力。
3.采用多元化的考核形式《国际贸易实务》课程的考核要改变一张考卷定成绩的简单模式，应该结合该课程教学方式的改变，考核内容也可作相应增加，除了传统的平时分和期末卷面分之外，还可以增加实训分、案例教学和情景模拟教学中的表现分等。
其中平时分主要考察学生的出勤、作业及课堂回答问题的情况;
实训分则考察学生在实训室里操作国际贸易业务的情况;
案例教学和情景模拟教学中的表现分主要考核学生的参与情况和团队合作程度;
而期末卷面分则主要考核学生对一些基础理论知识的掌握。
各项考核内容的比例可根据实际情况作调整。
三、结论伴随我国对外贸易规模不断发展，社会对国际贸易专业人才不断赋予新的要求。
国际贸易实务课程的教学改革应从如何培养应用型的国际贸易人才出发，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力，更好的适应企业和社会的需要。
随着经济的发展，国际贸易的主要形式转化为知识产权贸易活动。
知识产权贸易包括对知识产权的转让和对知识产权产品进行交易。
知识产权的转让就涉及专利的许可、转让，版权的许可、转让等内容，而知识产权产品是指在产品的价值中知识产权的价值所占比重较大的产品，如高科技产品、出版物、新型药品、新型植物等。
近年来，在国际贸易中，对知识产权进行交易的比重越来越大，据统计，201X年美国的知识产权贸易额与1993年相比，总额上涨52%，这说明知识产权及其产品在国际贸易中所占的比例越来越大，这就要求各国要抓紧知识产权产品的开发，同时，也引起了一些知识产权的纠纷。
国际贸易体制中知识产权的保护制度由于知识产权问题在国际贸易中的纠纷越来越多，因此，发达国家就极力在国际贸易的体制中纳入知识产权的保护制度。
随后，国际贸易组织签署了TRIPS协议，对知识产权的保护形成了一个完整的体系。
TRIPS协议的制度，使知识产权的保护上升到一定的高度，规定了在知识产权保护中的最低标准，使得各成员国之间不会因为知识产权而产生纠纷。
此协议成为了处理国际贸易中知识产权间的矛盾的主要法律依据，它的制定，使知识产权的保护达到了一个新的里程碑。
知识产权保护已渗透到各国的对外贸易政策中目前，各个国家都已认识到知识产权在国际贸易中的重要性，因此，在各国的对外贸易政策中都渗透了对知识产权的保护。
发达国家在知识产权方面占有绝对的优势，他们在保护方面也加强了力度，例如美国的337条款，将知识产权的保护纳入了本国的对外贸易政策中;
日本也在201X年就加强了对知识产权的海外保护。
与发达国家相比，发展中国家由于经济实力较低，知识产权的竞争优势不是很明显，但是随着经济全球化的深入，发展中国家越来越认识到知识产权贸易的重要性，也不得不面对新的挑战。
例如中国就利用政策鼓励知识产权产品的进出口，加强对知识产权的保护措施。
这说明，不论是发达国家还是发展中国家都已经将知识产权的保护纳入了本国的对外贸易政策中，以促进经济更好、更快的发展。
二、中国在知识产权保护上存在的问题知识产权管理机构人才缺失知识产权管理机构由于缺乏专业的人才，在管理上存在很多的问题，这就与发达国家的知识产权管理方面有了很大的差异。
知识产权管理部门不能够与国内的企业进行很好的沟通，使他们之间的信息交流不顺畅，产生问题也不能得到及时的解决，这使我国的知识产权在国际竞争中就不存在优势。
另外，国内没有专业的机构在知识产权方面对人们进行培训，提高他们的技能，缺乏师资力量。
此外，既懂得技术又了解法律的专业人才也严重缺失。
知识产权保护意识薄弱虽然我国已经建立了对知识产权保护方面的法律法规，但是大多数企业还是缺乏对知识产权进行保护的意识。
有的企业不能够及时的给自己的科研成果申请专利，将其转化为知识产权，更不懂的将科研成果在国外申请专利。
这样就导致很多高端的科研成果得不到法律的保护，有的企业的知识产权被国外恶意抢走，由于缺乏对知识产权的保护意识，不能够利用法律的手段保护自己的合法利益。
国家与企业对科研的投入不够要想拥有知识产权，首先要进行科研，现在好多企业对科研项目的投入很少，导致科研经费不足，不能够及时的进行技术革新，也就很难研究出新的成果。
尤其在自主开发新技术方面，与发达国家的差距很大，大多数企业的核心技术都是从国外引进的，这就导致中国在国际贸易的竞争中缺乏优势，中国的产业结构很难进行调整，这就会制约我国经济的发展。
中国知识产权保护的法律体系不健全虽然我国利用很短的时间就建立起关于知识产权保护的法律体系，但是与国际知识产权体系相比，缺乏反垄断方面的法律。
虽然我国的反不正当竞争法也能够对知识产权进行保护，但是并不涉及限制知识产权的思想。
与发达国家相比，知识产权保护的法律调整范围还不够，没有对滥用专利的行为做出明确的规定。
此外，我国的标准体系还不健全，与发达国家存在一定的差距。
专利保护结构不合理与发达国家相比，我国的专利保护的结构不合理。
发明应该作为专利申请中最具有科技创新的一项，而我国发明的申请比例仅为27%，外观设计与实用新型在发达国家中所占的比例都是很小的，而在我国却占有大量的比重。
专利保护结构的不合理，也造成了我国的知识产权在国际竞争中的优势不大。
三、我国进行知识产权保护的对策转变传统的观念我国虽然是发展中国家，但是作为世界贸易组织的成员国，应该加强对TRIPS协议的学习，了解国际知识产权保护法律方面的规定，避免在知识产权的保护中陷入被动的局面。
首先，要改变传统的思想观念，积极的应诉。
有的企业认为应诉会影响企业的发展，经常放弃应诉的机会，导致自己的合法权利得不到保护;
在国内也应建立一个统一的企业联盟，当企业的利益受到侵害的时候，企业之间可以互帮互助，形成有效统
一、协调一致的一个整体。
其次，要注重知识产权管理人才的培养，企业要开发、研制自己的产品，加大对知识产权的投入。
当今社会，拥有知识就是资本，国家之间的竞争简而言之就是人才的竞争，只有加强对人才的培养，才能使我国在国际贸易的竞争中立于不败之地。
企业经常加强对自己员工的培训，提高他们的素质，在企业内建立清晰的奖罚制度，培养和壮大自己的人才队伍。
同时，也要向员工普及知识产权保护方面的知识，让每个员工都认识到知识产权的重要性，使企业在国际竞争中获得优势。
国家要制定知识产权保护的政策中国进入世界贸易组织之后，在知识产权方面与发达国家是有一定的差距的。
在国际贸易中，中国也感受到了来自发达国家在专利方面的威胁，因此，我国必须将对知识产权的保护提高到国家的战略高度上，才能从根本上消除危机，使经济迅速发展。
首先，我国应该采取相应的政策，加大资金的投入，对专利项目进行扶持。
要扩大资金的来源与渠道，鼓励高科技产品的开发与研制。
另一方面，要加强知识产权保护方面的立法，完善法律体系，通过法律的手段维护自身的利益，解决各类知识产权纠纷问题。
加大知识产权的执法力度要对我国知识产权相关执法人员进行培训，提高他们的基本素质。
可以请国外的专家对他们进行专业的培训，也可以选择优秀的执法人员到国外高校进修学习。
总之，要利用一切可以利用的资源，提高执法人员的综合素质。
另一方面，加强对知识产权保护的宣传工作，增强他们对知识产权的保护意识，进而在执法中尽到自己的义务，真正的做好对知识产权的保护，从而促进我国经济的发展，社会的进步。
四、总结随着社会的发展，知识产权在对外贸易中起到了作用越来越关键，因此，加强对知识产权的保护是我国现阶段发展的重要战略。
国家积极鼓励专利的申请，促进我国科研项目的发展，不断的提高我国自主研发的能力，不仅能够增强我国在国际贸易中的竞争力，而且能够促进经济的稳步发展，社会的和谐与进步。
关键词：
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企业,如何选择,银行
经济学,格式,标准
论文的选定不是一下子就能够确定的.若选择的毕业论文题目范围较大，则写出来的毕业论文内容比较空洞，下面是编辑老师为各位同学准备的经济研究期刊论文格式。
一、经济论文最后完成的项目构成
一
附送：
国际运输代理合同
国际运输代理合同范文一
编号：
甲方：
乙方：
甲乙双方经过友好协商，就乙方代理甲方办理国际货物运输的有关事宜达成以下合同：
1.甲方委托乙方代为办理订舱、报关、报验、装箱、运输、仓储、代付海运费等相关运输事宜;
甲方委托乙方代为订舱时，甲方应及时送交或传真给乙方正确、齐备的托运单据。
托运单应明确表明甲方订舱单位及收发货人的名称、电话、传真及联系人并加盖公章或订舱专用章。
托运单内容应注明货物的件数、重量、体积、目的港、装船期、货物中英文品名、运费、运费条款及特别要求。
因甲方在托运单上的漏填、错添而导致的损失或责任，由甲方自行承担;
3.甲方委托乙方代理报关、报验时，应根据报关需要及时提供合法、合格、正确、齐全的报关报验单证并在托运单或者相关函电中予以明示;
4.甲方委托乙方代为办理货物的装箱、中转运输时，应在托运单或者相关函电中予以明示，包括代为联系仓储、装卸、转运、短驳、装拆箱等事宜;
5.为了维护甲方的利益，乙方可以为甲方代垫代付海运费、内陆运费、港口费用及其他代办费用。
上述款项采用包干费或者本合同规定的其他方式由甲方支付给乙方，如遇有关费用调整，须以书面形式向对方提出，经双方重新商定后确认;
如甲方与船公司有协议价，甲方在委托乙方向船公司订舱时，需在书面订舱单上注明运价及合同号。
7.乙方在开航当日，根据协议收费标准，向甲方开具单船人民币费用发票和海运费发票。
8.付款条款
经甲方同意，乙方按以下种方式结算费用：
A.甲方付清所有费用后，乙方才可交付提单;
B.乙方可先交付提单，甲方每月以月结帐的方式与乙方结算费用，即每月15日将上月应付款项汇付并到乙方帐户;
如甲方违约，乙方有权按照条款A方式结算;
C.乙方可先交付提单，甲方以航次结帐的方式与乙方结算费用，即在开航后日内将确认的应付款项汇付乙方帐户;
如甲方不能按照协议规定结清费用，甲方同意乙方按以下任何一种方式进行强制催收甲方所欠费用：
a.延缓交付提单;
b.延缓返退核销单、退税单;
.目的港延缓放货;
d.停止接受订舱。
由此产生的风险、责任和费用均由甲方承担;
9.托运货物为特种货物或者危险货物时，甲方有义务向乙方作详细说明，未作说明或者说明不清的，由此造成的损失由甲方承担;
10.若船期更改，乙方应及时向甲方提供船期预报以及船公司截止接单日期。
上述船期预报不构成双方对船舶驶离装货港和抵达卸货港的具体时间约定，仅作为甲乙双方办理海运订舱事宜的参考;
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1.乙方接到甲方的订舱单后，甲方要求变更订舱单所列事项的，应在货物截关前壹天向乙方出具书面更改单，注明日期并加盖甲方印章。
因变更订舱事项所引起的各项费用，由甲方全部承担;
除甲方能证明由于乙方的原因造成退税单、核销单等单据不能按期退交外，乙方不承担任何责任，但乙方应及时以口头或者书面形式告知甲方，并协助甲方尽快收回;
3.甲、乙双方应分别对各自的过失引起的损失负责。
由于第三方责任引起的货损、货差等的损失，乙方有义务协助甲方共同作好善后处理工作，乙方不承担赔偿责任;
4.本合同项下
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