云南省一级建造师《公路工程管理与实务》真题II卷 含答案文档格式.docx

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B.行驶速度髙

C.作业循环时间短

D.运输转移不损坏路面

7、下列各项中，（）属于我国公路收费制式之一。

A．人工收费

B．全自动电子不停车收费

C．半自动收费

D．封闭式收费

8、下列哪一项措施不能防治钢筋混凝土结构构造裂缝（）。

A．严格控制水灰比

B.及时调整塔落度

C.加强混凝土养生

D.避免出现支架沉降

9、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂是（）。

A.乳化沥青

B.水泥

C.石灰

D.泡沫沥青

10、施工过程中质量控制的主要工作是：

以（）为核心，设置质量控制点，严格质量检查，加强成品保护。

A、人的控制

B、投入品的控制

C、工序交接检查站

D、工序质量控制

11、按我国现行规范要求，高等级公路建设应使用（）设备

A、间歇强制性搅拌

B、连续强制式搅拌

C、间歇滚筒式搅拌

D、连续滚筒式搅拌

12、视线诱导设施不包括（）。

A、分合流标志　

B、指示标志

C、线形诱导标　

D、轮廓标

13、根据《公路工程质量检验评定标准》，下列检测项目中，不属于沥青混凝土桥面铺装施工质量检验实测项目的是（）。

A.弯沉值

B.厚度

C.平整度

D.抗滑构造深度

14、下列预应力张拉要求中,错误的有（　　）。

A.有几套张拉设备时,可根据现场情况随机组合使用

B.进行张拉作业前,必须对千斤顶进行标定

C.当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时,方可进行张拉

D.预应力张拉以张拉力控制为主

15、在船舶通航的大江、大河、大海区域进行水上施工作业前，按《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》的程序，在规定的期限内向（）提出施工作业通航安全审核申请。

A．建设单位

B．施工所在地海事部门

C．监理单位

D．施工单位的上级主管单位

16、斜拉桥属于（）。

A:

梁式桥

B:

组合体系桥

C:

拱式桥

D:

吊桥

17、在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。

挂篮试压的最大荷载一般可按下列荷载考虑：

（）。

A.全跨浇注梁段重量的1.2倍

B.各悬浇梁段平均重量的1.2倍

C.最大悬浇梁段重量的1.3倍

D.各悬浇梁段平均重量的1.3倍

18、根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形属于违法分包的是（）。

A.承包人将承包的全部工程分解后以分包的名义分别发包给他人的

B.分包人以他人名义承揽分包工程的

C.未列入投标文件但因工程变更增加了有特殊技术要求的专项工程，且按规定无须再进行招标的，经发包人书面同意，进行分包的

D.发包人将某分项工程直接进行发包的

19、下列施工机械中,属于隧道施工专用设备的是（）。

A.轴流风机

B.装载机

C.凿岩台机

D.混凝土喷射机

20、预制场分为大型构件预制场和（　　）。

A.小型构件预制场

B.中型构件预制场

C.中小型构件预制场

D.超大型构件预制场

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、按照通风、防尘安全要求，应每月至少取样分析或检测一次的指标有（）。

A.空气成分

B.施工人员数量

C.施工机械数量

D.风速

E.含尘量

2、在软弱围岩地段施工时，应遵守的原则有（）。

A．短进尺

B．强爆破

C．早喷锚

D．勤量测

E．紧封闭

3、悬臂拼装法施工中，0号块和1号块之间采用湿接缝处理主要是为了控制该跨节段的（）。

A．挠度

B．高程

C．截面尺寸

D．拼装方向

E．施工不平衡荷载

4、在桥梁基础工程施工中，常见的质量控制点有（）。

A、基底地基承载力的检测，确认满足设计要求

B、初始平面位置的控制

C、基底表面松散层的清理

D、大体积混凝土施工的防裂

E、及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间

5、预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有（）。

A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；

当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。

B.不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用

C.彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求‘

D.提高填筑层压实均匀度

E.半填半挖路段，地面横坡大于1：

5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于2.Om的台阶并压实

6、应急救援预案按类别分有（）几种。

A.综合应急预案

B.企业级应急预案

C.专项应急预案

D.项目级应急预案

E.现场处置方案

7、关于安全带使用说法，正确的有（）。

A.安全带应低挂高用

B.安全带的安全绳与悬吊绳应共用连接器

C.安全带的安全绳可作为悬吊绳

D.安全带的安全绳严禁打结使用

E.安全带的安全绳上严禁挂钩

8、下列关于安全理念的说法正确的是（）。

A.安全与危险并存

B.安全与生产统一

C.安全与质量同步

D.安全与速度对立

E.安全与效益同在

9、生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有的职责包括（）。

A.建立、健全本单位安全生产责任制

B.组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程

C.保证本单位安全生产投入的有效实施

D.及时、如实报告生产安全事故

E.外包队伍的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患

10、为提高成本管理的有效性，可以采取的方法有（）。

A.行政方法

B.经济方法

c,法制手段

D.以最少的人力和财力完成较多的管理作

E.以减少安全投人节约成本支出

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期220天。

根据合同约定，土方工程实际完成最超过清单数量的25%之后，超出部分的土方工程单价由清单报价的20元/m3下调为18元/m3。

按投标书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和钢材按调值公式调价。

该工程的人工费占全合同价的35%，水泥费用占25%，钢材费用占10%。

合同签订后，项目部编制了施工组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工；

路基工程、路面工程分别组织顺序施工，由于施工桥台的钢模板只有一套，南、北桥台亦组织顺序施工。

经监理工程师审查批准的网络计划见下图。

征得业主同意，施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。

基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时，发现地质条件与设计条件不符，出现了较深的软基。

通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长30天，费用增加20万元。

对此，基础公司向监理提出工期索赔30天，费用索赔20万元。

在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到21万立方米，工程进行到第4个月时，水泥价格较投标时涨价20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为145万元。

路基施工接近尾声时，业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。

承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施（路面基层在两个施工段上的持续时间均为20天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天），以期在合同工期内完成施工。

问题：

1.指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。

计算“北桥台”最早开始施工时间。

指出关键线路。

2.基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当？

说明理由。

按合理的索赔程序，延期天数应为多少天？

3.计算路基土方工程的结算价。

（保留两位小数）

4.计算第4个月调价后的结算款。

5.计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性。

2、某施工单位承建了一段路基工程，其中K18+220—K18+430设置了一段挡土墙，路基填方高度为11m。

挡土墙横断面示意图如下：

挡土墙施工流程为：

施工准备（含构建C预制）→测量放线→工序A→地基处理→排水沟施工→基础浇筑→构件C安装→工序B→填料填筑与压实→墙顶封闭。

路基工程施工前项目部进行了技术交底，技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持施工，向项目部，分包单位的全体施工技术人员和班组进行交底，交底人员和参会人员双方签字确认。

技术交底记录部分内容如下：

（1）筋带采用聚丙烯土工带，进场时检查出厂质量证明书后即可用于施工。

（2）聚丙烯土工带的下料长度取设计长度。

聚丙烯土工带与面板的连接，可将土工带一端从面板预埋拉环或预留孔中穿过，折回与另一端对齐，并采用筋带扣在前端将筋带扎成一束。

（3）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定。

为保证压实效果，所有填筑区域均使用重型压实机械压实，严禁使用羊足碾碾压。

（4）填料摊铺，碾压应从拉筋尾部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋中部逐步进行。

再向墙面方向进行。

严禁平行于拉筋方向碾压，碾压机其不得在挡土墙范围内调头。

1.按照挡土墙设置的位置和结构型式划分，分别写出该挡土墙的名称。

2.写出挡土墙施工流程中工序A，工序B与图中构件C的名称，写出挡土墙施工流程中必须交叉进行的工序。

3.项目部组织技术交底的方式是否正确？

4.逐条判断技术交底记录内容是否正确，并改正错误。

3、某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000～K48+000）路基工程施工。

由于该标段工程量较大，工期紧张，工程经理对工程质量经管与控制尤其重视，要求工程总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、实验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。

施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：

1）施工放样与断面测量；

2）路基原地面处理，并认真整平压实；

3）使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量；

施工中，发生了如下事件；

事件一：

填筑路堤时，正值雨期。

为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，工程部采取了以下措施：

1）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟；

2）选用黏性土作为填料。

3）路堤分层填筑。

每一层表面，应做成1％～2％的双向横坡。

当天填筑土层，在第二天早晨碾压。

事件二：

K15+200～K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。

1、指出背景中工程经理的错误做法，并改正。

2、除了背景资料里面的方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些？

3、补充路基质量控制关键点。

4、指出事件一中工程部雨期填筑路堤方法的错误之处并改正。

5．指出事件二中施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称．采用该方法是否恰当?

说明理由．

4、某高速公路工程施工项目部，为满足建设工期紧、质量高的要求，施工单位重点研究了工程施工平面图设计原则和内容。

确定了以下几点原则以及平面布置的内容（摘要如下）：

（一）施工平面图布置设计的原则：

1．充分利用原有地形、地物，多占农田。

2．辅助生产、服务生产设施的布置应单独考虑；

3．一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程及科学组织生产的需要；

4．必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求。

（二）平面布置的主要内容：

1．沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施；

2．沿线的便道、便桥及其他临时设施；

3．基本生产、辅助生产、服务生产设施的平面布置；

4．控制测量的放线标桩位置。

【问题】

1．上述已列原则中是否有不妥之处?

2．补充完善其他有关平面布置图设计原则。

3．公路工程施工平面布置图的内容是否完整?

如不完整，请补充。

5、某高速公路K20+300m处有一座主跨为2m×

30m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。

该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场。

主要施工要点如下：

1．制作台座。

在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚C20混凝土，台座上铺钢板底模；

2．外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌薄钢板。

所有模板试拼合格。

3．在台座上制作钢筋骨架，并按要求系好钢筋保护层垫块，在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。

4．安设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土入模。

先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插入式振捣棒振动密实。

混凝土浇筑完成后，按要求养生。

5．预应力张拉。

将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。

千斤顶共2台。

在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。

使用一台千斤顶单端张拉，另一台备用。

张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合；

张拉时采用伸长量控制、应力作为校核；

6．拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。

整个压浆过程符合设计规定。

施工过程中，该工程使用的劳动力有木工、模板工、砼工、钢筋工、电焊工、张拉工、普工、工长等工种。

1.该方案中台座制作有何问题？

2．空心板梁混凝土浇筑过程中有何问题？

3．预应力筋张拉过程中有何错误之处并改正

4．孔道压浆操作是否正确？

如不正确，请改正。

5、公路工程施工中，常用的劳动力组织形式有哪几种?

在所有的工程中均应配置哪些工种？

6．如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害?

并提出防治这种病害的三条措施。

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

1、C

2、正确答案：

B

3、C

4、A

5、D

6、正确答案：

A

7、答案：

D

8、B

9、【答案】C

10、D

11、A

12、B

13、【答案】A

14、A

15、正确答案：

16、正确答案：

17、正确答案：

C

18、【答案】B

19、【答案】：

20、A

二、多选题（共10题，每题2分。

1、正确答案：

A,D,E

A,C,D,E

3、答案：

AB

4、ACD

5、正确答案：

C,D,E

A,C,E

7、【答案】DE

8、正确答案：

A,B,C,E

9、正确答案：

A,B,C,D

10、正确答案：

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1.指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。

答：

是组织关系。

工作之间由于组织安排需要或资源（劳动力、原材料、施工机具等）调配需要而规定的先后顺序关系称为组织关系。

最早开始时间：

第70天。

关键线路：

1-2-9-10-11（210天）。

不妥当，与监理单位无合同关系，与施工单位存在分包合同关系，故应向施工单位提出申请；

由总承包施工单位向监理工程师提出索赔；

合同工期是220天，总时差14天，延误30天，延期天数应为30-14=16天。

参见P368

按原单价结算的工程量：

15×

（1+25%）=18.75万立方米

按新单价结算的工程量：

21-18.75=2.25万立方米

总结算价：

18.75×

20元/m3+2.25×

18元/m3=415.50万元

145×

[0.3+0.35+0.25×

（1+20%）+0.1]=152.25万元

可行。

路面调整后节省10天，总工期为216。

2、1、参考答案：

路堤挡土墙、加筋土挡土墙。

2、参考答案：

A—基槽开挖；

B—筋带铺设；

C—墙面板。

3、参考答案：

不正确。

理由：

技术交底工作应分级进行、分级管理。

（1）凡技术复杂（包括推行新技术）的重点工程、重点部位，应由总工程师向主任工程师、技术队长及有关职能部门负责人交底。

（2）施工队一级的技术交底，由施工技术队长负责向技术员、施工员、质量检查员、安全员以及班组长进行交底。

（3）施工员向班组的交底工作，是各级技术交底的关键。

4、参考答案：

（1）条不正确。

还应该检查出厂合格证。

并且筋带进场后还应进行抽样检验。

（2）条正确。

（3）条不正确。

在距墻背1m以内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。

（4）条不正确。

碾压应从拉筋中部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋尾部逐步进行，再向墙面方向进行。

3、1、要求工程总工对质量控制负总责错误，应为工程经理负总责。

2、还有：

观察、总结提高。

3、每层的松铺厚度，横坡；

分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。

4、1）“选用黏性土作为填料”错误，应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为土料。

2）“每一层表面，应做成1％～2％的双向横坡”错误，应做成2％～4％的双向横坡；

“当天填筑土层，在第二天碾压”错误，当天填筑土层，当天完成压实。

5、施工单位路堑开挖方法的名称是混合式挖掘法。

采用这种方法是恰当的。

该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

4、1．上述已列原则中第1、2条不妥当。

2．其他有关平面布置图设计原则还有：

（1）场区规划必须科学合理，应以生产流程为依据，并有利于生产的连续性。

（2）充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响；

保护施工现场及周围生态环境。

（3）场内运输形式的选择及线路的布设，应力求材料质地工地，尽量减少二次倒运和缩短运距。

3．公路工程施工平面布置图的内容不完整，还应补充：

（1）安全消防设施；

（2）施工防排水临时设施；

（3）主要结构物平面位置；

（4）原有地形地物；

（5）划分的施工区段等。

5、1．没有设置排水沟，没有按要求设置反拱；

2．应以固定安装在侧模上的附着式为主，插入式振动器为辅；

3．张拉前必须对张拉机具重新配套标定或校验。

应在两端同时对称张拉，张拉时以应力控制为主，以伸长量作为校核并控制断丝、滑丝数；

4．不正确，冲洗孔道后，应吹除积水后再压浆。

5、劳动力组织形式一般表现为工程施工队、专业班组、混合班组。

所有的工程中均应配置测量工和实验工。

6、可能导致产生桥面铺装病害。

（1）加强对主梁施工质量控制；

（2）保证桥面铺装施工质量控制，严格控制钢筋网的安装；

（3）提高桥面防水砼的强度，避免出现防水砼层破坏。

（4）优化桥面铺装砼配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量。