滑坡治理施工组织设计文档格式.docx
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本项目由Ⅰ号、Ⅱ号和Ⅲ号三个滑坡组成，Ⅰ号、Ⅱ号滑坡面积分别为53805m2和104842m2，偏离线路不治理。
本次只对Ⅲ号滑坡进行整治。
Ⅲ号滑坡位处于山坡斜坡中下部，正对梅溪河，位于线路LK0+577.3511-LK0+765.5665与RK0+560.9125-RK0+761.1232段，主要建筑物为孙家崖隧道、黄果树大桥。
项目位于重庆奉节县白帝风景区桥湾村梅溪河左（东）岸，距长江交汇处2km。
Ⅲ号滑坡分为上下两个滑动面，两滑坡主滑方向一直，均为230°
，上滑坡面积约23752m2，平均厚度16.8m，体积约399030m3；
下滑坡面积约15787m2，平均厚度10.7m，体积约168920m3，已被三峡水库淹没。
3.2自然条件
3.2.1地形、地貌
滑坡区域属河谷岸坡地貌，呈陡-缓-陡-缓-陡的地形，地面坡脚呈10°
-35°
，海拔134-359m，相对高差184m。
3.2.2工程地质
滑坡体主要由粘性土混碎石和碎石土组成，滑坡呈陡-缓-陡-缓-陡的地形，地面坡脚呈10-35°
。
3.2.3水文地质条件
滑坡区前部为长江一级支流梅溪河，梅溪河流主要由降水补给。
三峡设计蓄水位为175m（吴淞口高程），目前蓄水为170m。
滑坡区内有两条和主滑方向基本一致的冲沟，该区域气候潮湿、降水充沛。
3.2.4气候、气象
区内属于中亚热带温湿气候，冬季暖而夏季炎热，四季分明，雨量充沛，无霜期长。
气候随境内高差变化有一定差异。
年最高平均气温22.2℃，最低平均气温5.2℃。
降水集中在6-8月。
4-7月的雷电大风为最多，大风持续时间短，风力大，可达9级。
3.2.5交通条件
本标段起点靠近S201省道奉节至巫溪段，公路至施工地点无道路通行，需修建施工便道900m。
3.2.6电力供应条件
施工大电不具备条件、计划使用200kw发电机临时供电。
3.2.7材料供应条件
水泥：
采用万州科华42.5袋装水泥；
碎石、砂：
采用老沟石场供应，运距20km；
钢材在奉节采购。
3.3主要工程数量
本段滑坡治理设计抗滑桩33根，桩中心距6m，桩身采用C25钢筋混凝土，混凝土量总计4600m3。
其中：
1#-10#桩，10根桩截面为2.0×
3.0×
28m
11#-18#桩，8根桩截面为1.8×
2.2×
32m
19#-26#桩，8根桩截面为1.8×
2.6×
24m
27#-33#桩，7根桩截面为2.0×
3.4工程的特点和难点
滑坡体位于三峡大坝库区，目前蓄水至170m左右，在每年汛期要回落到145m处，水位降落产生的动水压力使滑坡体稳定性降低；
而且水位反复涨落，易导致滑坡体岸边坍塌，引起整个滑坡体滑动。
其次，该地区雨水充沛，暴雨和连续降雨入侵，不仅会降低土体抗剪强度，而且对滑坡构成加载，滑坡体稳定性降低。
因此滑坡位移监控是本工程的重点，也是难点之一，需严密布设监控网，对滑坡体进行观测。
第4章施工总体布置和工期安排
4.1施工准备
1．完成“三通一平”建设，确保施工现场水通、电通、道路通和场地平整。
2．按施工场地条件，做好材料堆放、弃运土堆放，砼搅拌站的布置。
3．控制桩点位及水准点完成复测，满足施工要求。
4．完成图纸审核、技术和安全交底。
5．进场的钢材、水泥、砂石完成进场检验，有质量检验合格证及试验报告。
6．完成砼配合比设计
4.2施工人员配置
本工程计划设置一路基综合队，负责抗滑桩施工。
施工高峰期计划配置劳动力45人.其中施工队长1人、副队长1人、技术主管1人、技术员3人、领工员3人、技术工人36人。
单孔工序每开挖1m时间表和人员配置表1
工序名称
作业时间（分钟）
作业人数
备注
打眼、爆破
240
4人
每个孔28个眼,2台钻机同时作业,平均每个眼15分钟
出碴
540
两班制作业，每组2人,设2组
绑扎钢筋
90
提前钢筋加工制作
立模
浇注护壁
120
混凝土等强
合计
1230
总循环时间20.5小时
4.3施工机具、材料配置
施工机具、材料配置表表2
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
主要
设备
200kw发电机
台
2
套丝机
钢筋对焊改为套丝连接
3
钢筋弯曲机
4
钢筋切断机
5
电焊机
6
3m3内燃空压机
10
带10台钻机
7
12m3内燃空压机
2
带8台钻机
8
凿岩机
22
含备用4台
9
风镐
10
简易小吊机
12
每个孔一台（备用3台）
11
输送泵
混凝土输送车8m3
由洞口拌合站提供混凝土
13
潜水泵
备用抽水
14
注浆泵
15
材料
Ⅰ级钢筋（φ12）
吨
19.3
16
Ⅰ级钢筋（φ16）
142.6
17
Ⅱ级钢筋（Φ32）
466.5
18
水泥
1573
19
碎石
m3
3338
20
砂子
1907
4.4施工进度安排
工程总工期为200天,计划开工日期2010年1月1日，计划竣工日期2010年7月20日。
施工进度计划表表3
开工日期
竣工日期
施工工期（天）
1.施工准备
2009.12.1
2009.12.31
30
2.6#、8#、10#、14#、16#、18#、22#、24#、26#
2010.1.1
2010.3.20
80
3.1#、3#、5#、7#、9#、11#、13#、15#、17#
2010.2.20
2010.5.10
70
4.2#、4#、12#、20#、28#、30#、32#
2010.4.10
2010.6.20
5.19#、21#、23#、25#、27#、29#、31#、33#
2010.5.30
2010.7.20
抗滑桩施工横道图表4
第5章施工方法
土质和软弱围岩地段采用风镐挖方案；
硬质围岩采用爆破开挖方案；
出碴采用小吊机提升；
桩身混凝土采用集中拌合，输送泵泵送入孔。
由于开挖面积较大，在孔口采用彩条布搭设简易防雨棚，确保工程进度和雨水侵入。
5.1主要施工流程
抗滑桩施工顺序为：
桩位放线一孔口地面平整→施工抗滑桩锁口→桩身开挖→绑扎护壁钢筋→浇注护壁砼→开挖下一节桩孔→循环至设计标高→封底→绑扎桩身钢筋→浇灌桩身砼。
图一人工挖孔工艺图
5.2主要施工方法
1．抗滑桩施工方法
（1）测量放样和滑坡位移监控
抗滑桩要按桩排方向及控制桩身的里程、坐标位置准确放线定位，并埋设变形观测桩，采用全站仪对滑坡体地表变形观测。
根据滑坡体分布情况，在滑坡体内、滑坡体外分别埋设位移监控桩，并做好编号和标识，采用全站仪观测各点的三维坐标，记录各点变化情况，并及时进行变形回归分析。
日变形量介于0.1~1mm为基本稳定状态，需加强观测；
日变形量介于1mm~2mm为较大变形阶段、需采取预警措施；
日变形量大于2mm为变形急剧状态、需采取加固措施、停止施工。
（2）桩身开挖
①总体方案:
开挖前平整孔口，做好施工区的地表截、排水和防渗工作，采取间隔跳挖的方式进行，并采用人工挖孔小吊机提送物料和弃渣。
井下松散层段以风镐开挖为主，基岩或坚硬孤石段可采用多炮眼、少药量的松动爆破方式破碎。
开挖过程中，应确保孔壁垂直，经常吊线检查桩位中心，发现有偏差应及时修整，孔径或断面尺寸不小于设计值。
桩孔开挖，分段进行，根据实际开挖土石情况，一次最大开挖深度为1m，在开挖过程中及时排除孔内的积水。
每挖一段，应及时进行岩性编录，仔细核对滑面情况，综合研究分析，发现异常地层变化，及时向监理、业主和设计报告，及时变更设计，同时实挖桩底高程会同设计，勘察单位现场确定。
挖孔弃渣吊出后应及时运往弃渣场，不可堆放于桩孔周围地带，以防诱发次生灾害。
②爆破设计方案
a.炮孔直径：
d=42mm；
b.最小抵抗线（W=0.6-0.7m）
最小抵抗线偏大时，会使大块率增加；
偏小时，又会出现岩石过于粉碎，既浪费爆破材料，又给装运带来困难。
c.炮孔深度L
炮孔深度也是影响控制爆破效果的一个重要参数。
合理的炮孔深度可避免出现冲炮，使炸药能量得到充分利用，保证良好的爆破效果。
为便于装药及堵塞操作顺利进行，孔深L不宜超过2.0m，在实际工程中取L=1.3w。
即L=1.3×
0.7=0.91m。
d.单位炸药量:
根据围岩情况,取0.5-0.8kg/m3
爆破采用并联网络，毫秒微差起爆，掏槽眼采用1段非电雷管，辅助眼采用5段非电雷管，周边眼采用9段非电雷管，采用起爆器引爆。
人工挖孔采取浅孔爆破作业，爆破至基底时预留5cm-10cm，由人工用风镐剔凿，以防止超挖。
钻眼采用TY-28风动凿岩机，钻孔直径D=42mm，孔深0.6m-1.0m，爆破材料采用乳化炸药，药卷直径32mm，长度为20cm。
图二抗滑桩炮眼布置图
爆破设计参数表（坚硬围岩）表5
炮眼名称
眼数（个）
眼深（m）
装药量（kg）
雷管段数
每孔
小计
掏槽眼
1.2
0.3
1段
实际断面2×
3m开挖断面2.5×
3.5=8.75m2
炸药损耗量：
0.69kg/m3
辅助眼
1.0
0.2
1.6
3段
周边眼
3.2
9段
28
（3）护壁钢筋：
护壁采用φ12钢筋
（4）护壁立模
护壁模板采用竹胶板现场制作，配置模型15套。
每孔配备竹胶板10m2，横向支撑方木3m长6根，纵向支撑方木2m长8根，竖向支撑14根，长度1.2m。
图三护壁立模图
（5）护壁混凝土
护壁采用C25钢筋混凝土，护壁厚0.25m，第一节锁口段长度为2m，伸出地面30cm，护壁衔接处不能设在滑动面处和土石分界处。
在浇注过程中注意观察滑动面的变化，发现有滑动迹象时，改用速凝和早强混凝土浇注。
滑动面处的护壁必须加强临时支撑和早强剂，滑动面处护壁混凝土模板支架在24h小时后拆除。
护壁浇注采用插入式振动棒振捣，护壁混凝土应保证与孔壁岩土接触良好，护壁后的桩孔应保持垂直、并保证桩孔中心位置的精度和孔径精度，桩孔达设计深度后，应清除孔底残渣和积水，经监理验收后，进行下道工序。
（6）桩身钢筋笼的制作与安装
由于施工现场无作业场地，大型吊装设备不能到位，桩身钢筋笼在孔内绑扎，主筋采用套管（机械）连接，钢筋束在孔内焊接，架设φ40脚手架铺设5cm木板作为临时作业平台，架管横向间距80cm，纵向间距70cm,孔内脚手架立杆要铅垂，每5m有横向支撑与护壁顶紧，作业平台随钢筋绑扎逐步提升，但不能影响钢筋绑扎。
在孔内焊接绑扎前，在桩孔底部铺设10cm厚的水泥砂浆垫层。
现场各种规格钢筋和成品材料，其各项性能指标必须满足设计要求，并具有出厂合格证和送检报告。
钢筋绑扎时其形状、尺寸和位置应符合设计要求，钢筋的安装误差控制在±
10mm，焊接接头位置不得处于土石分界和滑动面处，并保证搭接错头位置满足在受拉部位同一截面不超过50%的要求。
购买成品混凝土保护层垫块控制保护层厚度，垫块绑扎在主筋上，应确保绑扎牢固，尺寸符合规范要求。
图四钢筋作业平台示意图
（7）桩身混凝土浇注
桩身采用C30钢筋混凝土，桩身灌注必须连续作业。
2.特殊地质情况的处理
（1）对已完成的护壁，出现变形、开裂现象，采用φ108钢管做横撑做临时支撑，控制护壁变形，同时确保施工人员安全。
（2）对变形严重的地段，在完成横向支撑后，四周采用φ42小导管注浆加固。
注浆导管长度1.8m，间距为50×
50cm梅花型布置。
（3）滑动面处设置超前小导管，外插角30度，注浆导管长度2.0m，可以分二个至三个循环进行开挖。
小导管采用双液注浆机注双液浆，双液浆配合比为C:
S=1:
0.5水灰比为0.7:
0.9，注浆压力为0.5-1.0MPa。
小导管不仅固结已开挖段护壁四周背后松散体，还起到超前支护的作用。
（4）护壁变形非常严重时，停止开挖报设计单位处理。
图五特殊地质处理图
第6章安全、质量保证措施
6.1安全保证措施
1.机械作业时，须设明显的安全标志，并设专人指挥。
2.石方爆破及装、运、管理、加工、检验和销毁等工作严格按国家现行《爆破安全规程》执行。
爆破工作必须有专人指挥，爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
3.所有进入施工现场的人员，必须按规定配戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥。
4.参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。
电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工等施工人员，必须经过专门培训，熟练操作。
5.人员到达井面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。
支护是否稳定，如有异常立即上报现场指挥人员。
6.起爆后必须通风排烟15～30分钟后才准工作人员进入工作面，并经下列各项检查和处理后，其他工作人员才准进入工作面：
有无瞎炮及可疑现象；
有无残余炸药及雷管。
7.必须加强通风，以确保孔内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准。
把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许标准以内；
尤其在孔内进行焊接作业时必须通风。
8.人工挖孔深度超过10m时，采用空压机向孔内供风，孔内照明采用12V安全电压和防水带罩灯照明，现场用电均须安装漏电保护装置。
9.每天上班前应随时注意检查卷扬机、支腿、钢丝绳、挂钩（保险钩）、提桶超高限位装置等，应对井壁、混凝土护壁的状况进行检查，发现问题及时采取措施。
10．挖孔人员上下孔井，必须使用安全爬梯；
井下需要工具，应该用提升设备递送，禁止向井内抛掷。
井孔上、下应有可靠的通话联络，如对讲机等。
11．挖孔桩作业人员下班休息时，必须盖好孔口。
12.严禁在孔口堆放弃渣和沉重机具，装渣车提升后，作业人员靠向井壁安全处。
6.2质量保证措施
1.工程开工前，认真执行设计图纸审核制度，各分项工程施工前有针对性地对各工种进行技术培训、交底。
2.施工前后自始至终要对桩位中线、水平严格执行双检制，尤其滑坡体位移测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。
3.加强技术管理，严格执行工序交接检查制度，对易发生问题或
容易出现质量通病的部位加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
4.设专职质量管理员，并配备专职质检员。
在灌注桩工程开工之前须经质检工程师自检并报监理工程师检验，经监理检验签认后方可进行下道工序施工。
护壁质量的控制:
挖孔桩护壁的质量直接影响桩的施工质量。
施工中先准确放线，然后由质检工程师与主管技术员一起测量平面位置的准确性，确认符合规范要求后才可进行护壁的施工。
质量检测:
孔壁质量检查：
施工中要求值班技术人员24小时跟班作业。
挖孔过程中将挖孔地质情况、作业进度等详加记录。
严格保证孔内尺寸、垂直度，每挖进3～5m检测孔径一次，发现斜孔时，随时校正或扩孔，以保证挖孔的直径和垂直度。
5.在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对滑坡整治工程各工序进行全面检查，特别是隐蔽工程在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。
6.严格控制外加工、采购材料的质量，各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全，到现场后必须由安全质量部和中心试验室等有关人员进行抽样检查，出现问题立即与供货商联系，确保原材料质量。
7.搞好原材料二次复试取样、送样工作。
各类材料分开堆放，不得混合。
8.建立一套完善的奖惩措施。
对施工过程碰到的质量事故严格按照“三不放过”原则进行处理。
9.成桩后，采用超声波无损检验仪或监理工程师认可的检测方法进行质量检测。
第7章环境保护、水土保持保证体系及保证措施
7.1水土保持措施
为了保护沿线植被，减少植被破坏，保护水资源和自然景观，避免因施工引起水质污染等环境问题，在施工区域对废水、废油处理后达到国家规定标准再排放。
7.2环境保护措施
开工前组织对全体员工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。
尽量利用既有便道和原有公路进行路基填料的运输，减少土地的占用。
如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原材料，恢复植被，恢复原貌。
尽量租用当地房屋或拼装活动板房作施工生产、生活用房。
施工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。
工程完工后，对场地和砼拌和场等进行清理，拆除临时建筑物，掘除硬化地面，将弃碴废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复，搞好
7.3文明施工保证措施
1.对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性，施工现场实行秩序化、标准化、规范化管理，落实岗位责任制。
2.挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督，现场作业人员统一着装并标识醒目。
3.现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。
4.严禁破坏有污染正常使用的原有道路及道路设施，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。
5.创建美好环境。
在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
6.加强现场生活设施的管理，对于生活用水做好检查防护工作，防止疾病发生。
7.车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；
车辆通过村镇时减速慢行，防止影响当地人员生活，做好施工机械的防噪音、防扰民措施。
8.协调好与当地政府及村发与施工作业的关系，尽量避免影响施工进度和发生不文明的行为。
9.施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
10.采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。
在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。
11.加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。
12.生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。
13.认真进行现场调查，以免破坏地下设施。
在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。
14.工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有
第8章项目风险预测与防范，事故应急预案
8.1项目风险预测
在施工过程中，可能会发生坍塌事故、物体打击事故。
施工人员可能会发生中毒事件和突发传染病事件。
8.2处理应急事件的组织机构
按照本工程特点，组织制定本工程实施中的安全事故应急救援预案；
防范自然灾害和安全事故造成较大危害，成立应急救援组织机构，制定应急救援预案和措施，确保突发事件时能够迅速启动应急预案程序,便于抢险救灾，使突发事件造成的损失降到最低。
项目经理部紧急救援组织机构见下图。
图六紧急救援组织机构图
8.3应急事件的应对措施
在工作车间、施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。
在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。
突发事故应急处理设备和物资
应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。
图七应急救援应急工作程序图
应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。
救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。
确保应急救援工作需要。
一旦发生事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突
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