海铁大道雨水泵站施工方案Word格式.docx
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钢板桩受力验算书：
14
1、本工程位于天津港北疆港区北部，南起跃进西路，北至海铁大道，跃进路雨水管道距离道路中心线东侧18.75米，管道长度约702米。
本工程上雨水承接上游d2200雨水管，由南向北接入海铁大道雨水管道，经海铁大道向东进入泵站提升，由汇盛码头西南部雨水排放口排出。
雨水管道管径DN1000~d2400，其中DN1000雨水管道采用埋地排水用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管道，120°
砂石基础。
d2200~d2400管道采用企口式钢筋混凝土管道，120°
钢筋混凝土基础。
2、主要工程数量：
序号
项目名称
单位
数量
1
DN1000螺旋波纹管
米
40
5
3000×
1200检查井
座
3
2
d2200钢筋混凝土管
154
6
3200×
7
d2400钢筋混凝土管
508
3800×
3800检查井
4
1600×
8
4200×
4200检查井
3、工程特点分析及对应措施
（1）本工程计划工期2个月，时间紧、任务重，我公司将根据工程需要，加大人、物、财力的投入，保证工程按计划完成。
（2）本工程需切断老跃进路东侧排水明渠，涉及到海铁大道及老跃进路西侧部分地块现状排水问题。
针对该问题我项目结合原有排水系统及新建管道实际情况，确定倒改方案，既能保证明渠排水畅通，又能保证其余管线施工不受影响。
（3）本工程涉及到老跃进路东侧绿化带占地及西侧堆场雨水管道接入问题，我单位将积极配合业主与相关方进行沟通协商，确保工程顺利进展。
二、管道施工
1、原地貌状况
本工程Y1-Y3位于绿化带内，原地面标高在6米左右，施工前需进行绿化拆除，拆除后标高约为4.8米。
Y6-Y16原地面标高在4.8米左右，Y4-Y5原地面标高5.4米~6.4米，结合该段新跃进路路基施工需要，施工前将该段卸载整平，整平后标高控制在4.8米左右。
因此，本工程开挖时原地面标高按4.8米计算。
2、排水明渠切改
本工程起点道路及道路东侧管线斜跨国际物流排水明渠，施工期间需保证排水明渠排水畅通，保证西侧集装箱堆场正常排水。
Y4及两侧管线与排水明渠交叉，Y1与既有DN2200管线相接。
通过对Y8、Y1段管线的适当运用，既能保证明渠、堆场排水畅通，又能保证道路及其余管线施工，详细切改方案和切改图如下：
（1）首先施工排水明渠以外检查井及管线。
Y1检查井施工时，在东侧预留DN2200管与临时泵站管线接通（Y1至Y2方向封堵）。
Y8检查井施工时在西侧预留DN1200砼管接至排水明渠（暂不接通，且Y8至Y9方向封堵）。
（2）施工排水明渠处管线及Y4检查井：
在管线两侧排水明渠处设挡水围堰，施工期间采用潜水泵将北侧明渠水排至南侧明渠，保证明渠排水畅通。
（3）接通Y8、Y1至排水明渠的接水管，使明渠水自北侧明渠→DN1200→Y8→Y7→Y6→Y5→Y4→Y3→Y2→Y1→DN2200→临时泵站。
同时封闭临时接水管处排水明渠。
进行道路及道路两侧其他管线施工。
（4）Y16至海铁大道东侧雨水泵站（不在本标段内）全部管线完成后，拆除Y8至Y9、封堵，封闭Y8、Y1至排水明渠临时管线，所有水通过Y1→Y2→……Y17→……排至海铁大道正式泵站。
3、基坑开挖方案
（1）按照整平后场地标高4.8米计算，沟槽开挖最大深度按4.8米计算。
采用12米钢板桩支护开槽。
钢板桩采用一丁两顺打设，纵向不再设横撑（如下图、后附计算）。
成槽后尽快完成铺设基础和管道工作，避免长时间晾槽。
（2）沟槽采用挖掘机进行开挖，为了防止机械超挖而扰动原状土，在设计槽底高程以上预留30cm土层，采用人工清挖。
（3）开槽后应对槽底进行钎探，钎探深度为1.5米，间距为2米，如在钎探深度范围内发现淤泥，应进行不小于1米深度的片石挤淤处理。
（4）成槽后为了排除槽内积水，避免后续工作带水作业，在沟槽一侧设置0.4×
0.4米排水沟，排水沟每隔20米左右设置一个水窝，用潜水泵进行抽排。
4、管道基础
（1）钢带增强聚乙烯螺旋波纹管
钢带增强聚乙烯螺旋波纹管主要用于支管部分，采用120°
（2）钢筋混凝土管
主线管道采用d2200-d2400企口钢筋混凝土管道，采用120°
钢筋混凝土基础，并在管道基础每个16米左右及距离检查井第一节管处设置一道200mm宽变形缝，缝隙内用密实碎石填充。
变形缝间距根据管道长度模数现场配合灵活调整，使变形缝设置与管道接口位置对齐。
5、管道安装
①管道安装前要复核管线的平面位置与管底标高，达到设计要求时才能进行管道安装。
②下管前必须按产品标准逐节进行外观检验，管材断口处必须进行密封，不符合标准的严禁使用。
③下管采用吊车配合人工进行，管道吊放应平稳，不得与沟壁，沟底激烈碰撞，吊装时设置两个支撑吊点，严禁穿心吊。
①管道安装作业应在管道基础验收合格后进行。
管道下管前，必须按产品标准逐节进行检验，不符合要求的管材严禁使用。
②下管前应将承口内和插口表面及管身内的泥土脏物清理干净。
③下管时将管道一字摆开，尽量做到一次就位，以减少槽下滑动。
④下管采用吊车配合人工进行，应将管材平稳放在基础管位上，严禁把管材拖拽、跌落或滚入沟槽内，管道吊放应平稳，不得与沟壁，沟底激烈碰撞，吊装时设置两个支撑吊点，严禁穿心吊。
⑤管道安装时，速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀。
管道安装后采取固定措施，防止管道回弹。
⑥每节管道安装就位后，立即测定高程中心线、间隙量等指标，如不符合要求，及时采取纠正措施。
6、管道回填
①管道敷设完毕，在密闭实验前，除接头部位可外露外，管道两侧及管顶上0.5米都要回填，回填采用中粗砂。
密闭试验合格后及时回填其它部位。
②沟槽的回填要从管道、检查井两侧同时对称回填，确保管道、检查井不产生位移。
回填时应采取临时限位措施，防止压实过程中管道上浮。
③管道从管底基础到管顶以上0.5米范围内必须人工回填，采用蛙式平板夯分层夯实，严禁使用机械推土回填。
④管顶0.5米以上沟槽采用机械回填时，从管轴线两侧同时均匀进行，分层夯实碾压。
⑤回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物杂质土，且回填土中不得含有石块、砖及其它杂硬物体。
⑥当沟槽采用钢板桩支护时，在回填高度达到距地面小于1米后，方可拔出钢板桩。
拔桩时管两侧对称进行，并及时用中粗砂罐填桩孔。
①沟槽回填时，先回填管道腋角处，夯实后在回填管道两侧。
管道两侧对称分层回填，严禁单侧回填，每次回填厚度不超过200mm。
②排水管道从槽底至管顶以上40cm范围内回填可以利用原状土或素土，回填压实度要达到90%以上，管道正上方40cm范围内不得采用重型机械碾压。
③分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯型，不得漏夯。
④回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物杂质土，且回填土中不得含有石块、砖及其它杂硬物体。
7、检查井施工
（1）本工程选用矩形排水检查井，井筒采用混凝土模块砌筑，模块砌筑完成后及时采用砼进行灌注。
检查井底板下换填1米厚的级配碎石，宽度比检查井宽300mm。
（2）检查井坐落在绿化带里时，井盖高程根据绿化带高程进行调整并高出绿化带10cm；
坐落在人行道或设施带里时，井筒砌筑至设计标高下200~300mm处，待人行道或设施带施工时按实际高程调整顺接。
（3）检查井采用加重防盗型铸铁井盖、井圈，并配置防盗锁。
三、基坑监测
为切实保证施工过程中基坑和周边环境安全，通过对基坑沉降和位移监测进行数据采集，及时掌握基坑变形及稳定性状况。
（1）基准点和工作基点的布设
基坑水平位移和沉降监测选埋3个及以上基准点，基准点可选埋在变形区域以外的固定构筑物或深埋在原状土上，亦可以选埋在稳固的构筑物上或者现浇现做。
由于基坑监测一般首选固定基准，因此为了检查基准点自身的稳定性，可将基准点构成简单的网形，定期进行复测检查。
（2）监测点的布设
对基坑挖深超过3米的段落进行布点监测，原则上每30米布设一个测点，具体布设可根据现场实际情况进行调整。
（3）基坑监测
基坑开挖时段每天进行基坑沉降和水平位移监测，基坑开挖完成至回填时段每2天进行一次监测。
四、质量保证措施
1、典型施工制度
分项工程进行大面积施工前，由施工作业队依据施工方案和技术交底以及国家现行规范、标准，组织进行分项工程典型施工。
每层第一施工流水段的分部分项工程及重点工序做为样板，请业、建设、监理共同进行验收，典型施工未通过验收不得进行分项工程的大面积施工，同时各施工作业队在典型施工中也接受了技术标准、质量标准的培训，做到统一操作程序，统一施工方法，统一验收标准。
2、技术交底制度
严格技术交底制度，技术交底的编写要具有针对性、指导性和可操作性。
层层进行口头和书面交底，要让每一位管理人员和作业人员明确自己的工作任务，明确如何干、干到何种程度。
在工序开始前针对施工中重点和难点现场挂牌，将施工操作的具体要求，如：
规格、数量、品种、设计要求、规范要求等写在牌子上，既有利于管理人员对工人进行现场交底，又便于工人自己阅读技术交底，达到理论与实践的统一。
3、三检制度
工地建立“自检、互检、交接检”三检制，分项工程施工的班组自检，上下工序施工班组互检，施工各工长、项目专业质检员、监理专业工程师检查，为交接检。
施工组做好过程标识，对各部位的施工人员、施工日期、质量等级做好记录并及时向监理工程报送相关资料。
施工质量自检程序框图
分项工程
施工作业班组现场技术员自检
合格
不合格
质检员专检
项目总工抽检
合格
专业监理工程师
五、安全文明施工
1、进入工地一定要戴硬质安全帽，操作工必须手戴防护手套，电工戴电工专用绝缘手套。
2、用机械开挖时，应设专人盯测，以防坑底和坑侧超挖。
坑底的控制标高应比设计标高提高30厘米采用人工清除。
3、基坑开挖时，在位置及深度上，要保持对称，防止基坑结构承受偏载。
基坑开挖应分层进行，高差不宜过大。
土质越软，高差应越小。
4、基坑开挖到设计标高后，一定要将支护桩根部的淤泥清挖，否则会造成支护桩倒塌。
5、钢板桩打设和基坑开挖时设专人进行指挥。
6、基坑开挖时设专人对基坑周边情况进行巡查，若发现基坑周边出现裂缝或沉降立即停止开挖，向相关人员进行汇报，并采取加固措施。
7、在基坑作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其他物体下砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到排水沟加以排除。
8、挖土方时，如发现有不能辩认的物品或事先没有预见到的地下电缆等，应及时停止操作，报告上级处理。
9、管线施工时，在起点处沿跃进路方向、在终点处沿海铁大道方向设置彩钢板围挡，围挡设置整齐美观，高度1.8米。
10、开槽土方运输至业主指定位置，不得随意堆弃。
六、环境保护措施
在本合同段施工期间，保证遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对周边环境的污染，防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气的影响减少到法规允许的范围内，具体措施如下：
1、建筑材料要分类堆放整齐，保障运输畅通，场地要卫生，设备要干净。
2、做到“工完场清”，每天施工后的杂物及时清理，各种料具存放有序，并进行专人检查、督促。
3、对现场已经完成的构筑物和建筑物要进行保护，并且按照设计及规范要求及时进行养护，
4、对现场的机械设备和半成品进行合理存放，并由专人进行检查、管理。
5、对检查井进行保护。
将未成型的检查井、收水井用铁板进行覆盖，并在其上铺设一定厚度的工程施工材料，防止工程材料及其它杂物落进井中。
6、施工期间在所有施工现场修建临时排水设施，并与永久性排水设施相连接，使施工现场保持良好的排水状态，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。
7、清理场地的废料和土石方工程的废方处理，按业主指定的弃土场弃土。
管道施工过程中的废弃物等，在工程完工时即时清除干净，以免堵塞管道和妨碍交通。
8、施工废水、生活污水直接排入污水管道，冲洗集料或含有沉积物的操作用水采取过滤、沉淀池处理等措施达标后排放。
施工期间对水泥、油料、化学品等施工物料堆放管理严格，防止物料随雨水径流排入地表或附近水域。
施工机械防止严重漏油，禁止油污水直接排放。
9、施工现场和施工便道随时进行洒水，不出现明显的降尘。
对易引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水湿润，运输时加盖帆布。
不在施工现场焚烧水泥袋、油毡、橡胶等产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。
10、在施工期间尽量保护施工现场及其周围的现有绿色植被，严格控制破坏植被的面积。
11、在施工期间采取措施对施工现场及周围的公用设施与结构物加以保护。
对施工使用的临时道路如有损坏及时修复。
12、对出入施工区运送材料的车辆进行加盖帆布，防止撒落，如发生及时派人清扫干净。
按设计要求堆放砂、石料等施工材料。
施工现场注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。
材料随用随进，减少现场的堆放，保持工地的整洁。
13、下班后各种施工机械车辆按指定的停车场地停放整齐。
七、雨季施工措施
雨季期间要做好以下工作：
1、关注气象预报，经理部、各工区安置今、明两日气象通知，随时掌握气候情况。
遇暴风雨等及时通知各工班做好预防工作。
2、成立专门防汛小组，并配备抽水泵、雨布等防雨设备，随时准备排水。
雨后尽量安排能干的工程，前提是保证质量符合规范要求。
3、管道施工时，根据天气情况，合理缩短开槽长度。
开槽土随挖、随运。
开槽后在槽底设排水沟和集水坑，并配置抽水泵，槽底有水时及时排水出，防止泡槽。
此外，管道安装完毕后，要及时回填。
4、施工过程中如果突然下雨，在雨比较大时应立即停止作业，并将新作业段用薄膜覆盖，以免水毁，在雨较小时若继续施工应做好防水工作。
5、加强调度值班，并根据气候变化，短期调整施工计划，以适合施工需求。
6、对所购的原材料，作好覆盖工作，防止雨淋和受潮，对影响工程质量的受损原材料坚决废弃。
7、水泥混凝土的施工，要加强对砂石原材料的含水量的检测，控制拌合时砼的加水量，确保砼的坍落度和和易性。
8、做好料场的排水工作，防止原材料被雨水浸泡。
9、做好各种机械的安全保护措施，停放在安全地带。
八、机械设备、劳动力配备情况
拟投入本工程主要施工机械配置、设备一览表
机械或设备名称
型号规格
额定功率
装载机
ZL50
129
自卸汽车
尼桑20t
320马力
水车
东风EQ-140
114
振动压路机
DD130
110KW
发电机
120KW
吊车
15t
挖掘机
小松
1.0m3
平板夯
钢筋切割机
CQ40
5.5kw
钢筋弯曲机
CW40
3kw
对焊机
JQS-2
32-A
电焊机
BXI-300
11kw
水泵
150MM
振捣棒
砼泵车
打桩机
施工人员配备情况：
计划投入施工管理人员10人、施工技术员3人、机械操作手10人、其它施工人员20人。
九、施工进度计划
说明：
1、本工程分两阶段实施，第一阶段施工Y5-Y13段，第二阶段实施其余段落
2、本计划为不受绿化迁移影响情况下进度计划。
1、基本参数
根据图纸中提供的地质资料，确定设计参数如下：
γ—土的重力密度，取γ=18KN/m3
φ—土的内摩檫角，取ψ=16.22°
c—土的粘聚力，取c=22.44kPa
工字钢选用36c型，其截面特征为：
惯性矩IX=17300cm4
截面模量WX=962cm3
截面积A=102.112cm2
强度标准值f=210MPa
弹性模量E=210GPa
基坑开挖最大基坑深度h：
4.8m，采用H=12m钢板桩进行支护，支护入土深度m：
t=7.2m。
2、基本力学数据计算
（1）板桩墙后受有主动土压力，墙前受有被动土压力，采用朗金土压力理论，其值等于
墙前被动土压力：
Ep=（1/2）γt2tg2（45°
＋φ/2）=0.5*18*7.2*7.2*1.775=828.1KN墙后主动土压力：
Ea1=（1/2）γH2tg2（45°
－φ/2）=0.5*18*12*12*0.563=729.6KN
墙前被动土压力Ep大于墙后主动土压力Ea1，因此钢板桩不会产生滑移。
（2）工字钢强度验算
板桩工字钢主要以受弯为主，故只需做抗弯强度验算,基坑底处钢板桩桩身所受最大弯矩
Mmax=1/6*γh2tg2（45°
－φ/2）=1/6*18*4.8*4.8*0.563=38.9KN.m
σ=Mmax/W=38.9/0.000962=40.4MPa＜f=210MPa（即每米设一根工字钢可以满足强度要求）
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