桥梁上部结构转体施工Word文件下载.docx

桥梁上部结构转体施工Word文件下载.docx

《桥梁上部结构转体施工Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁上部结构转体施工Word文件下载.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋砼拱桥、钢管拱桥

（3）施工方法：

●桥体上部结构整跨或从中跨分为两个半跨，利用两岸地形搭设排架（土胎模）预制

●在桥台处设置转盘，将预制的整跨或半跨悬臂桥体置于其上

●砼达到设计强度后脱架

●以桥台和锚碇体系或锚固桥体重力平衡，再用牵引系统牵引转盘

●桥体上部结构平转至对岸成跨中合龙，再浇筑合龙段接头砼

●接头砼达到设计强度后，封固转盘，完成全桥施工

4.竖转法：

（1）适用：

转体量不大的拱桥或某些桥梁预制部件（塔、斜腿、劲性骨架）；

砼拱肋、刚架拱、钢管砼拱，当地形、施工条件合适时，可选择竖转法施工

（2）转动系统组成：

转动铰、提升体系（动、定滑轮组）、锚固体系（锚索、锚碇顶）等组成

二、桥体预制及拼装

●按设计规定的位置、高程，根据两岸地形，设计适当的支架和模板（或土胎）

●预制应符合的规定：

1.充分利用地形，合理布置桥体预制场地，使支架稳固，工料节省，易于施工和安装

2.允许偏差：

（1）结构的预制尺寸和重量：

●尺寸：

±

5mm

●重量：

2%

●桥体轴线平面：

预制长度的±

1/5000

●轴线立面：

1cm

（2）环道：

●转盘、球面：

1mm

●基座3m长度内平整度＜±

●径向对称点高差＜环道直径×

三、平转法施工

（一）有平衡重转体施工

●特点：

转体重量大

●施工关键：

将转动体系顺利、稳妥的转到设计位置

●主要措施：

正确的转体设计，制作灵活可靠的转体装置，并布设牵引驱动装置

●转体装置分类：

1以四氟乙烯作为滑板的环道平面承重转体

2以球面转轴支承辅以滚轮（或移动千斤顶）的轴心沉重转体

●转体施工工艺：

脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙

1.锚扣体系：

●箱型拱、肋拱：

外锚扣体系

●桁架拱、刚架拱：

内锚扣（上弦预应力钢筋）体系

●刚架梁式桥、斜拉桥：

不需另设锚扣的自平衡体系

2.扣索张拉：

●桥体砼强度＞设计强度×

80%后，方可分批、分级张拉扣索

●扣索索力允许偏差：

3%

●张拉达到设计总吨位时，桥体脱离支架成为以转盘为支点的悬臂平衡状态，再根据合龙高程（考虑合龙温度）的要求精调张拉扣索

3.转体平衡重依据情况利用桥台或另设临时配重。

扣索和锚索之间宜通过置于扣、锚支承（桥台或立柱）的顶部交换梁相连接

4.转体合龙的规定：

（1）严格控制桥体高程和轴线，误差符合要求，合龙接口允许相对偏差为±

（2）合龙温度：

●合龙温度与设计要求温度偏差＞3℃或影响高程差＞±

1cm，应计算温度影响，修正合龙高程

●合龙应选择当日最低温度进行

（3）合龙时，宜先采用钢楔刹尖等瞬时合龙措施，再施焊接头钢筋，浇筑接头砼，封固转盘

（4）砼强度达到设计强度80%后，再分批、分级松扣，拆除扣、锚索

5.平转转盘：

●种类：

双支承式转盘、单支承式转盘

●除大桥、重心较高的桥体外，宜采用构造简单实用的中心单支承式转盘

6.转体牵引力计算公式：

T——牵引力（kN）

G——转体总重量（kN）

R——铰柱半径（m）

D——牵引力偶臂（m）

f——摩擦系数,无试验依据，静摩擦系数0.1-0.2，动摩擦系数0.06-0.09

7.转体牵引：

●转体牵引索可用两根（钢绞线、高强钢丝束），其一端引出，一端绕固于上转盘上，形成一转动力偶

●牵引动力可用卷扬机、牵引式千斤顶、普通千斤顶斜置在上下转盘之间（注意预留顶位）

●转动速度：

通常角速度＜0.01-0.02转/min，桥体悬臂线速度＜1.5-2.0m/min

（二）无平衡重平转施工

●针对大跨度拱桥施工

●把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力由两岸岩体中锚碇平衡，从而节省平衡重

●三大体系：

锚固、转动、位控

●四大工艺：

转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工

1.采用锚固体系替代平衡重平转法施工，是利用锚固体系、转动体系、位控体系构成平衡的转体系统

2.转动体系：

●组成：

供体、上转轴、下转轴、下转盘、下环道、扣索

●施工程序：

安装下转轴→浇筑下环道→安装转盘→浇筑转盘砼→安装拱脚铰→浇筑铰脚砼→拼装供体→穿扣索→安装上转轴

3.锚固体系：

锚碇、尾索、支撑、锚梁（或锚块）、立柱

●锚碇可设于引道或其他适当位置的边坡岩层中

●锚梁支承于立柱上

●支承和尾索一般设计成两个不同方向，形成三角形稳定体系，稳定锚梁和立柱顶部的上转轴使其成为一固定点

●拱体为双肋，并采取对称同步平转施工时，非桥轴向（斜向）支撑可省略

4.位控体系：

扣点缆风索、转盘牵引系统

●安装时根据设计要求和技术规范要求进行

5.尾索张拉、索扣张拉、拱体平转、合龙卸扣等工序，必须进行有关的施工观测

6.无平衡重拱体进行平转施工的规定：

（1）对全桥各部位包括转盘、转轴、风缆、电力线路、拱体下的障碍等进行测量、检查，符合要求后，方可正式平转

（2）转动：

●若启动摩阻力大，不能自行起动，宜用千斤顶在拱顶处施加顶力，使其转动，然后用风缆控制拱体转速

●风缆走速在起动和就位阶段：

0.5-0.6m/min，中间阶段0.8-1.0mm/min

（3）上转盘采用四氟板做滑板支垫时，应随转随垫并密切注意四氟板接头和滑动支垫情况

（4）拱体旋转到距设计位置约5°

时，应放慢转速；

距设计位置约1°

时，停止外力牵引转动，借助惯性就位

（5）当拱体采用双拱肋在一岸上下游预制进行平转达到一定角度后，上下游拱体宜同步对称向轴线旋转

7.当两岸拱体旋转至桥轴线位置就位后，两岸拱顶高程超差时，宜采用千斤顶张拉、松卸扣索的方法调整拱顶高差

8.当台座和拱顶合龙口砼达到设计强度70%后，可卸除扣索，具体要求：

（1）按对称均衡原则，分级卸除扣索，同时复测扣索内力、拱轴线、高程

（2）全部扣索卸除后，再测量轴线位置、高程

四、竖转法施工

（一）对砼拱肋、刚架拱、钢管砼拱，当地形、施工条件合适时，可选用竖转法施工。

转动系统组成：

转动铰、提升体系（动、定滑轮组，牵引绳）、锚固体系（锚索、锚碇）等组成

（二）转桥体在桥轴线的河床上架设或拼装，根据提升能力确定转动单元为单肋或双肋，宜采用横向连接为整体的双肋为一个转动单元

（三）支承提升和锚固体系的后台临时塔架可由引桥墩或立柱替代，提升动力可采用30-80kN卷扬机

（四）桥体下端转动铰可根据推力大小选用轴销铰（钢制）、弧形柱面铰（砼制钢板包裹铰面）、球面铰（砼制钢板包裹铰面）等

（五）转动时的规定：

1.转动前应进行试转，检验转动系统的可靠性。

竖转速度0.005-0.01转/min，提升重量大者宜采用较低的转速，力求平衡

2.两岸桥体竖转到位，调整高程和轴线，楔紧合龙缺口，焊接钢筋，浇筑合龙砼，封填转动铰

砼达到设计强度后，拆除提升体系，完成竖转工作

3.