版注册二级建造师《公路工程管理与实务》真题B卷 附解析文档格式.docx

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B．100～400m

C．200～400m

D．200～500m

6、隧道周边位移的测量仪器一般采用（　）。

A．收敛计

B．测缝计

C．声波仪

D．水平仪

7、岩石隧道的爆破应采用光面爆破技术或（），以有效控制隧道开挖xxxx。

A.钻孔爆破技术

B.XXXX爆破技术

C.预裂爆破技术

D.深孔爆破技术

8、公路工程挖孔桩基础施工时，采用人工挖孔超过（）m深时，应采取机械通风。

A．5

B．10

C．15

D．20

9、在爆破分类中，（）属于硐室爆破

A光面爆破

B微差爆破

C预裂爆破

D抛掷爆破

10、关于挖孔桩基础设施安全控制要点的说法，正确的是（）。

A、孔内照明应使用36V电压的灯具

B、相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应降低作业强度

C、人工挖孔最深不得超过20m

D、孔内有岩层需要爆破时，应采取深孔爆破法

11、混凝土路面灌缝施工时，在填缝前，应先采用（）清除接缝中夹杂的砂石。

A．筛子

B．搅拌机

C．磁铁棒

D．切缝机

12、关于路基填料选择的错误说法是（）。

A．含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料

B．含草皮、树根的土质严禁作为路基填料

C．强风化石料可以直接作为路基填料

D．级配良好的砾石混合料可以作为路基填料

13、填石渗沟的砂石料颗粒小于（）的含量不应高于5%。

A．0.15mm

B．0.2mm

C．0.18mm

D．0.3mm

14、某三级公路的一个控制点的标示为BM5，123建造师网：

根据《公路勘测细图》（JTG/TC10-2007）,该控制点是（）。

A.水准点　　

B.平面控制点　　

C.曲线主点　　

D.爆破边界控制点

15、除圆管涵和箱涵外，单孔跨径小于（）m的泄水或通行的小型构造物是涵洞。

A．5

B．6

C．7

D．8

16、采用振动压路机对粒料基层进行复压时，其碾压速度应（）。

A.先慢后快　　

B.慢速　　

C.快速　　

D.先快后慢

17、下列挡土墙结构类型中，受地基承载力限制最大的是（）。

A．重力式挡土墙

B．加筋挡土墙

C．锚杆挡土墙

D．悬臂式挡土墙

18、某大桥0号桥台混凝土工程量为100m3，按配合比设计，浇注该桥台混凝土需用卵石80m3，若材料损耗率为2％，则该桥台施工中的卵石用量为（　）m3。

A．78.4

B．80.0

C．81.6

D．83.2

19、隧道洞内导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于（）m。

A．50

B．100

C．200

D．300

20、某桥墩承台顶面与地面平齐，标高为+3.27m,墩顶高为+20.15m,墩顶处施工属于（）。

A.I级高出作业

B.II级高处作业

C.III级高处作业

D.IV级高处作业

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不XX数有（）。

A.底基层宽度

B.底基层厚度

C.运料车辆的车厢体积

D.松铺系数

E.粗碎石的含水量

2、隧道工程由（　）组成。

A．防排水构造

B．洞身构造

C．附属设施

D．洞门

E．照明及安全设施

3、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（　）。

A稳定度

B耐磨性

C残留延度

D针人度

E流值

4、已包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有（）。

A、夜间施工增加费

B、施工中的水、电费

C、工地转移费

D、材料二次搬运费

E、施工辅助费

5、二次衬砌的施作前应满足的条件有（）。

A.渗水压力不超过设计值的1.1倍

B.各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定

C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%

D.二次衬砌距开挖面距离较长

E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值

6、公路工程质量事故分为（）。

A．一般质量事故

B．严重质量事故

C．特大质量事故

D．重大质量事故

E．质量问题

7、某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不考虑的因素有（）。

8、根据国家有关规定和材料使用上的要求，应当报废的自有周转材料有（）。

A.性价比较低的材料

B.无利用、改造价值的材料

C.原值摊销完毕，仅有部分使用价值的材料

D.耗能过大、环境污染超标无法改造的材料

E.主要结构和部件损坏严重，无法修复的或修复费用过大，不经济的材料

9、按《公路工程竣（交）工验收办法》的规定，公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件包括（　）。

A．合同约定的各项内容已完成

B．通车试运营2年后

C．各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告

D．质量监督机构已按相关规定形成工程质量鉴定报告

E．竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成

10、下列情况，应在沥青面层下铺筑下封层的是（）。

A.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

B.半刚性基层上铺筑沥青层

C..位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重

D.在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通

E.水泥混凝土路面上铺筑沥青层

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m，隧道全长470m。

隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值小于250。

隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。

隧道施工地段无有害气体。

隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。

1.按所处位置划分，本隧道属于（）隧道。

A．软土

B．浅埋

C．瓦斯

D．岩石

2.本隧道所采用的施工方法为（）。

A．掘进机法

B．新奥法

C．盖挖法

D．盾构法

3.洞口围岩为（）级。

A．Ⅱ

B．Ⅲ

C．Ⅳ

D．V

4.隧道进出口处宜设置（）。

A．涵洞

B．通道

C．明洞

D．暗洞

5.按隧道长度划分，本隧道属于（）隧道。

A．特长

B．长

C．中

D．短

2、某高速公路设计车速为130km/h，全长35km，路面面层为三层沥青混凝土结构，1～20km的地基土为湿陷性黄土，20～35km之间的地基土为膨胀土。

在膨胀土路基施工过程中发现如下情况：

（1）用强膨胀土作为路填料；

（2）挖方地段当挖到距路床顶面以上20cm时，停止继续向下开挖，并挖好了临时排水沟；

（3）在路堤与路堑交界地段，采用了台阶方式搭接，其搭接长度为1.5m，并碾压密实；

（4）挖方边坡一次性挖到设计线，并立即做了浆砌护坡封闭。

问题

1．湿陷性黄土地基常用的处理方法有哪几种?

2．湿陷性黄土地区地基陷穴的处理方法有哪几种，各自的适用范围如何?

3．逐条判断施工单位在膨胀土路基施工过程中发生的情况是否妥当?

并说明原因或改正不妥之处。

3、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。

为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下。

（1）测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

（2）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。

（3）对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。

（4）项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队（组）执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。

（5）测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容。

①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。

②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。

……

K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。

施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。

由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。

经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了．导致毛细水上升，使土的含水量偏高。

问题：

1．逐条判断测量管理制度中第

（1）、

（2）、（3）、（4）条是否正确，并改正错误之处。

2．补充第（5）条中作为竣工文件的其他测量归档资料。

3．指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。

采用该方法是否恰当?

说明理由。

4．为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么?

4、某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220~K3+650为高填方路堤。

路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。

施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。

高镇方路堤横断面示意图如图1所示。

注：

本图单位以cm计，路基两侧超宽填筑50cm。

图1高填方路堤横断面示意图

施工过程中发生如下事件:

事件一:

施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。

在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区，面积200㎡。

试夯结束后在规定时间段内，对试夯现场进行检测，并与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯间距、夯击次数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。

强夯处理范围为坡脚边缘。

事件二：

施工单位确定的强夯施工工序主要包括:

①夯点布设、?

施工准备、?

场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副夯、⑧满夯。

事件三:

施工期间，施工单位对高填方路堤进行了动态观察，即沉降观测，用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制路堤稳定性。

问题:

1.分别写出图1中标注H以及A所对应的术语名称。

强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型?

试列举两种具体材料。

2.指出事件一中存在的错误并改正。

补充通过试夯还可以确定的施工参数。

3.写出事件二中强夯施工的正确工序。

（写出数字编号即可）

4.补充事件三中，施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准。

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

1、C

2、【答案】C

3、【答案】D

4、【参考答案】A

5、D

6、答案：

A

7、【答案】C

8、B

9、D

10、【答案】A

11、D

12、C

13、A

14、【标准答案】A

15、A

16、B

17、A

18、C

19、【答案】C

20、【答案】C

二、多选题（共10题，每题2分。

1、【答案】AB

2、答案：

BCD

3、答案：

AE

4、【答案】BD

5、【答案】BCE

6、ADE

7、【答案】CE

8、【答案】BDE

9、AE

10、[答案]CD

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、1.正确答案：

D

答案分析：

修建在岩层中的称为岩石隧道，修建在土层中的称为软土隧道；

岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭隧道。

软土隧道常常修建在水底和城市，故称为水底隧道和城市道路隧道。

2.正确答案：

B

新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。

3.正确答案：

V级围岩的主要定性特征为：

较软岩，岩体破碎；

软岩，岩体较破碎一破碎；

极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构。

4.正确答案：

C

洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。

5.正确答案：

隧道分类见表3

表3隧道分类情况

隧道分类特长隧道长隧道中隧道短隧道

隧道长度L／m三>

30003000≥L>

10001000≥L>

500L≤500

背景中介绍此隧道全长470m，应属于短隧道。

2、1．湿陷性黄土地基常用的处理方法有换填土法、强夯法、预浸法、挤密法和化学加固法。

2．湿陷性黄土地区地基陷穴的处理方法有灌砂法、灌浆法、开挖回填夯实法和导洞竖井法。

（1）灌砂法适用于小而直的陷穴，以干砂灌实整个洞穴；

（2）灌浆法适用于洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴；

（3）开挖回填夯实法适用于各种形状的陷穴；

（4）导洞竖井法适用于较大、较深的洞穴。

3．第

（1）不妥之处：

用强膨胀土作为路填料。

理由：

强膨胀土稳定性差，不应作为路填料。

第

（2）不妥之处：

挖方地段当挖到距路床顶面以上20cm时，停止继续向下开挖。

正确做法：

挖方地段当挖到距路床顶面以上30cm时，应停止向下开挖，并挖好临时排水沟。

第（3）不妥之处：

在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其搭接长度为1.5m。

其搭接长度不应小于2m。

第（4）不妥之处：

挖方边坡一次性挖到设计线。

挖方边坡应沿边坡预留30～50cm一层，待路挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。

3、1．第

（1）条不正确。

改正：

测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行。

第

（2）条正确。

第（3）条正确。

第（4）条正确。

2．第（5）条中作为竣工文件的其他测量归档资料如下：

（1）测量内业计算书，测量成果数据图表。

（2）测量器具周期检定文件。

3．施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。

采用该方法恰当。

混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖，本工程中路堑的挖深就很大。

4．为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是：

对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；

或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

4、1、

（1）H路堤高度。

A护坡道。

（2）宜采用级配良好的坚硬粗颗粒材料，粒径不宜大于l00mm；

比如块石、碎石、矿渣等。

2、

（1）①强夯处理范围为边坡脚边缘不对。

强夯处理范围应超出路提坡脚。

每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。

②试夯面积为200平米不对。

试夯区场地面积不应小于500平米。

（2）试夯还可以确定的施工参数有：

单击夯击能，夯击遍数等。

3、强夯施工的正确工序②③①④⑤⑦⑧⑥；

4、

（1）动态观测项目：

沉降和水平位移观测。

（2）①施工期间宜按照路提中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定性。

特殊软土地基应根据设计要求确定稳定性控制标准。

当沉降或位移超过标准时，应立即停止路堤填筑。

②路面铺筑必须待沉降稳定后进行。

沉降稳定的标准应采用双标准控制，即推算的工后沉降应小于设计容许值，同时连续2个月观测每月沉降不超过5mm。