高速公路的施工的年度施工的计划清单Word下载.docx
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预制
片
1291
344.00
947.00
2014.8.31
安装
606
0.00
606.00
2014.9.15
预制箱梁
27
27.00
现浇箱梁
跨
9
9.00
桥面铺装
m2
32298
32298.00
2014.10.15
防撞护栏
m
2419
2419.00
2014.10.31
通道
道
1
0.67
0.33
2014.6.30
涵洞
39
33.00
6.00
2、路基工程主要工程分解
路基挖方
土方
m3
1551847
1260698
291149
2014.7.31
石方
530235
290821
239414
路基填方
1435587
999994
435593
43018
194481
151463
路槽交验
606
防护工程
44619
6006.00
38613
2014.9.30
排水工程
截水沟
5654
5654
0
边沟
25615.44
25615
支挡工程
6367
6367.00
强夯
249530
185315
64215
台背回填
121549
10770
110779
3、隧道工程主要工程分解
洞身开挖及支护
1374
518
856
仰拱
946
260
686
2014.9.10
洞身衬砌及防排水
1406
108
1298
2014.9.20
面层
1436
4、路面工程主要工程数量
本标段共有底基层344375m2，2014年9月5日完成；
下基层326500m2，2014年9月13日完成；
上基层305540m2，2014年9月21日完成；
下面层293677m2，2014年9月30日完成；
中面层318583m2，上面层317715m2。
5、2014年度管理处下达的施工安排
（1）路基土方、防护及排水工程完成100%；
（2）桥面铺装完成100%，护栏完成100%；
（3）路面底基层完成100%，基层完成90%，下面层完成90%；
（4）隧道工程：
下窝铺隧道开挖全部完成，二次衬砌完成100%,隧道路面完成100%。
6、施工方案的合宜性及施工任务完成难易性分析
（1）施工方案的合宜性
我标段所在地区，施工正常时间在5月初---9月底计5个月，为保证管理处年度计划目标的完成，我部的桥梁工程混凝土施工必须加大施工人员和模板投入，同时要在4月份开始施工，为保证混凝土施工质量，我部按去年管理处和总监办下发的关于冬季施工的要求进行施工，保证工程质量。
模板投入见下表：
桥梁下部结构剩余工程量及模板配置统计
序号
工程部位
底系梁
墩柱
盖梁
模板数量
剩余工程数量
石人沟中桥
3节2m，3节1.5m
底模2套，侧模1套
8
2
南窑村大桥
1套
6
8节2m，2节1.5m
12
3
郭家窑1、2#中桥
4
4节2m，2节1.5m
16
底模2套，侧模2套
扇川沟大桥
2套
12节2m，4节1m
14
底模3套，侧模2套
11
5
K74+950互通跨线中桥
10
底模1套，侧模1套
天桥
6节2m，4节1m
7
下窝铺大桥
13
6节3米，7节2米，4节1米
26
3套底模，1套侧模
21
下窝铺中桥
3米2节，2米1节
崇礼北互通跨线桥
3米2节
梁板预制剩余工程量及配套模板统计
梁板类型
台座数量
剩余工程量
计划完成时间
理论施工时间
30米T梁
66
6套中梁，4套边梁
364
2014.04.01至2014.08.31
按台座算：
66*2=132片/月；
按模板算：
25/2.5*8=80片/月；
完成剩余工程需364/80=4.6个月
台座按15天一个循环周期算；
模板按2.5天1个循环周期算，模板每月的有效利用时间按25天计
13米T梁
70
9套中梁，4套边梁
610
70*2=140片/月；
25/2*13=162片/月；
完成剩余工程需610/140=4.4个月
模板按2天1个循环周期算，模板每月的有效利用时间按25天计
30米箱梁
1套边梁高边，1套边梁低边，1套中梁
2014.05.01至2014.08.31
4*2=8片/月；
完成剩余工程需27/8=3.4个月
台座按15天一个循环周期算
（2）施工任务完成难易性分析
1）路基防护：
我部的路基防护，方量大，高度高。
为保证施工质量和标准化施工要求，应尽量在路基交验前完成。
2）桥梁工程：
我部梁板预制场同时预制**、**两个标段的梁板，时间紧，任务重，梁板如不能及时安装将导致积压过多而无法生产，因此梁板安装必须严格按施工计划进行，这就要求桥梁下部工程也必须按计划节点完成。
桥面系、防撞护栏施工需要大量的钢筋焊接、绑扎，桥面铺装、护栏混凝土量大且集中，对混凝土的平整度、线形、外观要求较高。
3）路面工程：
全线路面总长13.665km（双线），路基段落较长，按管理处要求今年要完成路基底基层、下基层、上基层、下面层施工。
为保证任务目标的完成，应视桥面铺装、附属施工进度与相邻路基分段落、分期进行。
五、年度重点（难点）工程情况、施工方案及安排
（一）、路基土石方：
施工安排：
计划2014年7月底前全部完成，路基交验计划2013年6月份开始，8月底前全部完成。
（二）、路基上防护：
安排两个作业队，工作面展开5—6个，并根据现场施工情况，及时增加施工人员，配备2—3台吊车配合，浆砌施工采取防冻措施。
（三）、桥梁工程
1、桥梁下部工程施工：
工程情况：
为完成管理处年度计划目标，我部的桥梁下部工程工期紧，任务重，所以必须在4月份开工，由于4月份日温差大，平均气温低，需按冬季施工方案进行。
且工作面多，人力、材料和机械设备配置繁杂。
安排5个桥梁下部施工队，所有桥梁下部工程从4月份全部开工，项目部在3月份备足下部施工所需的机械和材料，保证工程按计划顺利进行。
4月份开工后优先施工桥台，确保台背回填及时完成，有足够的时间沉降稳定。
2、桥面系及桥梁附属（防撞护栏）施工：
桥面系施工钢筋焊接、绑扎工作量很大，负弯矩每联纵向跨孔、对称张拉，压浆，永久支座体系转换等工序繁多；
桥面铺装、护栏砼外观线形及平整度要求较高。
自梁板安装后，首先是大量的梁板纵、横向钢筋焊接、绑扎，一是可以确保梁板稳定，另外也能保证施工进度。
随着桥梁每联的体系转换，逐联施工桥面铺装及防撞护栏。
每座桥必须配备两个以上作业队，保证施工质量、安全的前提下，加快施工进度。
计划桥面系在2014年10月底前完成。
（四）、隧道工程：
2014年8月底前完成剩余洞身开挖，2014年9月20日前完隧道二衬，9月底前完成隧道面层施工。
（五）、路面工程：
计划2014年6月—9月底完成全线下面层工程。
其中：
2014年9月21日前完成路基底基层、下基层、上基层施工。
（六）、具体计划安排为：
1、路基工程：
（1）路基挖方
土方：
剩余29.1万方，2014年4月1日至2014年7月31日。
石方：
剩余23.9万方，2014年4月1日至2014年7月31日。
（2）路基填方
剩余43.6万方，2014年4月1日至2014年7月31日。
剩余15.1万方，2014年3月20日至2014年7月31日。
（3）防护工程：
剩余3.86万方，2014年5月1日至2014年9月30日。
（4）强夯：
剩余6.4万平，2014年4月1日至2014年7月31日。
（5）台背回填：
剩余11.1万方，2014年4月1日至2014年7月31日。
2、桥梁工程：
（1）灌注桩：
剩余30根，2014年3月20日至2014年5月31日。
（2）承台、系梁：
剩余69个，2014年4月1日至2014年7月20日。
（3）肋板及墩柱：
剩余116个，2014年4月1日至2014年7月31日。
（4）台帽、盖梁：
剩余105个，2014年4月1日至2014年8月15日。
（5）预制T梁：
①预制：
剩余947片，2014年4月1日至2014年8月31日。
②安装：
剩余606片，2014年4月1日至2014年9月15日。
（6）预制箱梁：
剩余27片，2014年5月1日至2014年8月15日。
剩余27片，2014年7月10日至2014年8月31日。
（7）现浇箱梁：
剩余9孔，2014年7月1日至8月31日。
（8）桥面铺装：
剩余3.2万平，2014年7月1日至10月15日。
（9）防撞护栏：
剩余2419米，2014年7月15日至10月31日。
（10）通道、涵洞：
剩余6.3道，2014年4月1日至6月30日。
3、隧道工程：
（1）洞身开挖及支护：
剩余856米，2014年4月1日至2014年8月31日。
（2）仰拱：
剩余686米，2014年3月20日至2014年9月10日。
（3）洞身衬砌及防排水：
剩余1298米，2014年4月1日至2014年9月20日。
（4）砼路面：
剩余460米，2014年6月1日至2014年7月31日。
（5）明洞撑砌及防排水：
剩余32米，2014年6月1日至2014年8月31日。
（6）中心排水沟：
剩余1506米，2014年4月1日至2014年7月31日。
（7）电缆沟：
剩余2812米，2014年5月1日至2014年9月30日。
4、路面工程：
（1）底基层：
剩余34.4万平，2014年6月10日至2014年9月5日。
（2）下基层：
剩余32.7万平，2014年7月1日至2014年9月13日。
（3）上基层：
剩余29.4万平，2014年7月10日至2014年9月21日。
（4）下面层：
计划23.7万平，2014年8月1日至2014年9月30日。
详见：
2014年施工计划横道图、2014年施工计划网络图、张承高速公路**合同段2014年计划情况一览表。
四、年度施工任务的特点及采取的相应措施
1、桥梁下部工程
特点：
作业面多，工程量大，有效施工期短，任务重。
采取的措施：
备足机械和材料，增加施工人员，多开施工作业面，4月份按冬施方案和上级下达的文件及规范要求进行施工。
2、桥面系及桥梁附属（防撞护栏）：
工序繁多，钢筋焊接、绑扎量巨大，砼外观要求较高，工期紧，任务重。
梁板安装后，及时进行钢筋焊接工序，每座桥安排2—3个作业队，配足劳动力，科学组织，轮班施工，保证工期。
3、路面施工
施工期短，工期紧；
工作面受限制。
路面施工用砂石料储备充足，分段落、分期施工。
4、路基防护施工
工期紧，工程量大。
增加施工人员和机械的数量，多开工作面，科学合理的组织施工。
五、施工计划的保证措施
（一）、施工进度控制的方法
1、突出控制节点
按施工阶段分解，以关键线路为线索，以网络计划中的起止点、里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则，达到保证控制节点的实现。
2、明确分部目标
将全部工程进行分解，以总进度网络为依据，明确各个施工队的任务目标，通过合同责任书落实施工责任，以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。
3、确定交接时间
按专业工种上分解，在不同专业和不同工种的任务之间，要进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。
通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。
4、分解施工总进度计划
按总进度网络计划的时间要求，将施工总进度计划分解为年度、季度、月度和旬期进度计划。
（二）、施工进度控制的措施
本工程管理处年度计划目标要求工期很紧，要在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，以总进度网络图为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。
1、强化进度计划管理
1）在年度施工计划的控制下，施工过程，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排，并对其科学性，可行性进行认真的推敲。
2）工程计划执行过程，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工进度计划的实现。
2.施工进度的控制
施工进度计划的控制是一个循序渐进的动态控制过程，施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部将及时了解和掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发生进度拖后，要分析原因，并系统分析对后续工作会产生的影响。
调整有施工管理经验的人员担任管理工作，并针对技术、质量、安全、文明施工，后勤保障工作配置项目副经理主抓分项工作。
1）建立严格的《工序施工日记》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及工程施工过程必须记录的有关问题。
2）坚持每周定期召开一次由项目经理主持，各专业工程师参加的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度问题的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的计划调整意见。
3）各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地紧凑有序地施工。
对于影响工程施工总进度的关键项目、关键工序，主要领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。
3、施工进度控制的具体内容
1）加强施工计划管理。
项目经理部根据监理工程师批准的年度施工计划，编制季、月施工生产作业计划。
每天召开生产碰头会，检查当日完成情况，对施工中出现的问题，提出处理意见报批。
同时安排第二天的工作并强调应注意的问题。
每周召开一次生产协调会，落实上周计划完成情况，同时安排下周施工任务，并针对各工序中的主要施工难点，制定解决方案。
2）关键线路工期保证措施
①成立技术小组，与现场管理人员共同制定严密、科学、经济、实用合理的施工方案和方法，保证工期，提供技术保障。
②投入足够数量、状态良好的大型机械设备和足够的熟练操作人员。
规范操作，加强机械保养维修、保证机械正常运转，保证施工顺利进行。
③加强施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接，下道工序的准备时间在上道序完工前完成，减少工序准备时间。
④加强施工现场技术管理和质量管理，杜绝质量返工事件的发生。
⑤搞好关键工程和关键工序的施工，确保本标段工期目标的实现。
3）组织管理措施
①成立精干的项目经理部，实行项目经理责任制，设置强有力的工程管理系统，实施对工程的全面管理。
②建立健全施工队长负责制，强化一线组织领导和指挥。
③根据工程需要及施工组织设计，及时按计划安排上场施工，根据工程的实际要求增加所需的设备。
④工程施工前，编制谨慎严密的网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织施工。
根据网络计划编制月、周作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。
对实际过程中出现的进度滞后情况及时分析查找原因，做到“以日保周，以周保月”，确保总网络计划的实现，无条件服从和采取一切有效措施，保证对进度进行协调和对关键工序的关键工期的调整。
4）劳动管理措施
①加强用工的计划性，实行定额用工。
②加强劳动定额管理，确保按定额水平的完成。
③依靠科学组织合理安排，保证各工序连续施工。
④技术干部跟班作业，及时发现并解决问题。
⑤采用多班制施工的施工队安排好人员设备，在夜间施工的施工队，安排调休，保证施工人员精力充沛，机械设备处于良好状态。
⑥精心组织，周密安排，搞好各工序平行交叉作业，搞好工序衔接，压缩单一工序的循环作业时间。
5）技术保证措施
①制定详细的本项目实施性施工组织设计，实施中不断优化，做到科学施工；
信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保各工序和分单位（项）工程按时或提前完成。
②发挥技术管理的业务指导和保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。
对难度较大的技术问题，会同设计、监理部门共同研究解决方案。
③各现场专业工程师，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决，技术措施主要是提出如何加快施工进度的方法和保证质量、安全的措施。
研究采用新技术、新工艺以加快施工进度；
另一方面要对因技术问题引起进度上不去的原因，研究出解决的办法：
如隧道凿孔爆破，发现因石质变硬，原钻眼的角度爆破的效果不好，应改变掏槽炮眼的角度和炸药量的多少来解决。
④开展科研攻关活动，采用新技术，新工艺，新材料，新设备，提高施工的机械化程度。
使关键工序能够加快进度，保证质量。
⑤狠抓施工安全质量工作，严把安全质量关。
消除重大安全事故，减少返工浪费，以安全促进度，以质量保进度。
⑥设计变更因素是进度执行中最大干扰因素，其中包括因设计图纸本身欠缺而变更或补充造成增量、返工，打乱施工流水节奏，致使施工减速、延期甚至停顿。
针对这些现象，项目经理部要通过理解图纸与业主意图，进行自审、会审和与设计院交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预防，把影响降到最低。
6）物资保障措施
①选配有工作经验和管理经验的人员负责物资采购工作。
②加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应。
③根据施工特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料储备。
④严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。
⑤按照施工进度计划要求及时进货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。
项目部建立有效的材料市场调查和采购、供应部门。
7）设备保障措施
①选配技术素质良好、较强事业心和责任心同志负责设备管理工作。
②加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率，满足施工需要。
③加强现场和工作面设备的协调使用。
④根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误使用，不造成资金浪费。
8）合同措施
为使各施工队的任务实施落到实处，可采用项目部向各施工队签订劳动合同，实行能者多劳的机制，以合同形式约束施工队的生产施工活动，并以合同工期检查施工队进度计划。
合同执行过程情况，要填入打印的报表中。
推行经济承包责任制，搞好经济管理和成本核算，充分调动职工生产积极性。
实行与质量、工期、安全挂钩的经济承包责任制。
9）加强与外部关系协调
①与建设、设计、监理单位密切联系，理顺关系，并依靠建设单位，加强密切协作配合，确保施工顺利进行。
②服从业主和监理协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。
③加强与地方政府和群众的联系，积极与当地政府协调，获得他们的理解和支持，并适当照顾当地群众的利益，减少人为因素造成的影响。
10）应对意外情况的工期保证措施
①为确保年度目标任务的实现，除做好施工组织安排，工期计划合理排列，加强施工管理外，还需做好应对意外情况的思想准备、组织准备和物资机械设备准备。
②工期安排依据先紧后松的原则，紧凑合理的安排好分项工程间的工期衔接，施工时间留有余地，施工过程中紧紧抓住关键线路不放，及时做好施工调整，制定新的施工方案，以保证工程进度满足工期要求的实际需要。
③经常开展施工进度协调会，及时解决施工中出现的各种问题，使施工进展紧张有序，安排科学合理。
④重点做好防洪抗灾、隧道施工安全等工作，建立健全防洪抗灾、安全生产等领导组织机构。
在年度施工组织计划中安排冬、雨期施工项目，制定冬、雨期施工技术措施，以减少冬、雨期对施工进度的影响。
工地备有防洪抗灾，抢险等物资，以备应急使用。
制定好预防措施，责任落实到人。
⑤
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