CRH2型动车组途中应急故障处理手册Word文档下载推荐.docx

CRH2型动车组途中应急故障处理手册Word文档下载推荐.docx

《CRH2型动车组途中应急故障处理手册Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《CRH2型动车组途中应急故障处理手册Word文档下载推荐.docx（69页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

随车机械师准备，同型动车组相互救援时不需使用过渡车钩模块。

救援其他型号动车组，需要提供本车适配的统型过渡车钩模块给故障车，故障车处置人员将该模块与安装在故障车上的过渡车钩模块进行连接，完成后与本车进行机械连挂作业。

9、蓄电池接触器断电复位？

名称1.2.1.2.1大复位操作，编号BI-CRH2-0000-001

适用：

CRH2AALL、CRH2A统ALL、CRH2BALL、CRH2CALL、CRH2E2121～2140、2461、2462、CRH2GALL

注意：

大复位操作前须关闭全列侧门，复位之后须重新输入车次。

步骤、处理过程：

1、停车断高压：

在停车状态下，断开VCB、降下受电弓。

2、手柄操作：

将制动手柄置于“拔取”位，30s后重新投入制动手柄。

10、网络控制系统复位？

名称1.2.1.3.1RS复位，编号BI-CRH2-8000-001

适用：

注意：

RS复位操作只对保护电器的轻故障起复位作用。

步骤处理过程：

RS复位操作：

按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关。

11、常用部件级断电、软件复位？

名称1.2.1.4.1紧急复位，编号BI-CRH2-7000-001

1、手柄操作：

将制动手柄置于“快速”位。

2、操作紧急复位按钮：

按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。

12、设备远程切除/复位操作？

名称设备远程切除/复位操作，编号BI-CRH2-8000-001

远程切除设备包括：

受电弓、VCB、主空压机、动车等。

1、切除单元设备：

按压主控端司机室MON屏[远程控制切除]键，进入“远程控制切除”页面1.选择相应动力单元[1U/2U/3U]。

2.选择要切除/复位的设备。

3.按下[设定]键，即：

[单元]+[对应设备]+[设定]2、状态确认：

MON屏切换至“切除状态”页面，确认对应设备的切除/复位状态。

13、电源切换操作？

名称1.2.1.4.3电源切换操作，编号BI-CRH2-6000-001

闭合ACK2进行扩展供电后：

1.CRH2A、CRH2A统、CRH2C、CRH2G型动车组全列空调自动减半运行；

2.CRH2B、CRH2E、CRH2E（2461、2462）型动车组相应的前8编组或后8编组空调自动减半运行。

3.闭合ACK2扩展供电后，相应故障单元牵引丢失。

1.按压主控端司机室MON屏[远程控制切除]键，进入“远程控制切除”页面2.先将故障单元VCB远程切除，再选择故障单元，按[电源切换（ACK2合）]键，再按[设定]键。

2、状态确认：

MON屏切换至“供电分类”页面，确认ACK1断开，ACK2合上（若有填充颜色，代表ACK2扩展供电成功）。

14、BKK、BKK2投入操作？

名称：

1.2.1.4.4BKK、BKK2投入操作

编号：

BI-CRH2-6000-002

扩展供电前，闭合相应[BMK延时控制]断路器：

（1）CRH2C型二阶段动车组：

扩展供电情况断路器位置，

01、00车APU互相扩展前03、07车配电盘，00车APU对05车APU3扩展前05、07车配电盘

（2）CRH2A（统型）：

扩展供电情况断路器位置，01、00车APU互相扩展前03、07车配电盘

1、扩展供电前：

断开故障车[辅助电源装置控制]断路器；

CRH2C二阶段及CRH2A统动车组需闭合相应[BMK延时控制]断路器。

2、BKK、BKK2投入操作：

按压主控端司机室MON屏[供电分类]键，进入“供电分类”页面，按压[BKK投入]或[BKK2投入]键，再按[设定]键。

3、状态确认：

BKK/BKK2扩展供电后，确认供电分类界面故障APU无填充颜色，BKK/BKK2有填充颜色。

15、BKK、BKK2复位操作？

名称1.2.1.4.5BKK、BKK2复位操编号BI-CRH2-6000-003

1、复位操作前：

断开故障车[辅助电源装置控制]断路器。

2、BKK、BKK2复位操作：

按压主控端司机室MON屏[供电分类]键，进入“供电分类”页面。

按压[BKK复位]或[BKK2复位]键，再按[设定]键。

3、断路器操作：

闭合故障车[辅助电源装置控制]断路器。

CRH2C二阶段及CRH2A统动车组断开相应[BMK延时控制]断路器。

4、状态确认：

BKK/BKK2复位后，确认供电分类界面BKK/BKK2无颜色填充。

16、抱死切除/复位操作？

名称1.2.1.4.6抱死切除/复位操作，编号BI-CRH2-3600-001

1、进入相应界面：

按压主控端司机室MON屏[抱死切除]键，进入“抱死切除”页面。

2、切除复位操作：

选择相应车厢；

选择[抱死1]或[抱死2]。

按[切除]/[复位]键；

按[设定]键。

17、轴温报警切除/复位操作

名称1.2.1.4.7轴温报警切除/复位操作编号BI-CRH2-3600-002

按压主控端司机室MON屏[轴温切除]键，进入“轴温切除”页面。

选择[轴温1]或[轴温2]。

18、车厢制动切除操作？

名称1.2.2.1空气制动切除操作，编号BI-CRH2-7000-001

注意1）.切除空气制动后，停车站启车时司机需在缓解紧急制动后3s内将制动手柄置于B4级以下，避免该车厢牵引失效。

未按此操作将报出“制动力不足（123）”、“牵引变流器故障（004）”故障，但可维持运行。

（“空气制动切除控制优化”后无此问题）

2）.CRH2A统型动车组主控端所在车厢切除空气制动后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时须先将主控端司机室总配电盘应急短路开关X3和X3A线短接，后按压[紧急复位]按钮。

紧急制动缓解后再断开X3和X3A线。

3）.因特殊原因切除空气制动同时又需断开[制动控制装置]断路器时：

（1）若切除车厢为设有司机室车厢，集控开门操作时须临时将该司机室配电盘中的[关车门安全]断路器断开；

（2）若切除车厢为主控司机室车厢，除按第

（1）步骤操作外还需隔离司机警惕装置（当该车型设有此装置时）。

此外，进行启动试验前需将[电制动切除]开关右旋，待试验完成后再恢复。

4）.CRH2A统、2G、2E统型动车组断开[制动控制装置]断路器后，该车厢停放制动意外施加时显示屏不会报出“停放制动异常施加（082）”故障，但动车组自动触发紧急制动。

1、切除空气制动:

关闭空气制动[供给]阀（白色）。

2）、紧急短路操作：

激活[紧急短路]开关UVRS（根据开关种类拉出或右旋至红点位）。

3）、断路器操作：

CRH2型动车组仅“空气制动切除优化”前的统型动车组需断开[制动控制装置]断路器，其它车型不需断开[制动控制装置]断路器。

“空气制动切除”时，若主控车断开[制动控制装置]断路器，进行以下操作：

1）.集控开门操作时，须临时将该司机室配电盘中的[关车门安全]断路器断开。

2）.须隔离司机警惕装置。

4）、滚动试验确认：

按照“1.3.1滚动试验”执行。

5）、前方站停车检查:

制动切除恢复运行后，随车机械师按规定申请前方站停车检查，对制动切除车厢制动盘进行点温，重点检查是否存在抱闸现象。

19、空气制动与停放制动全部切除？

名称1.2.2.2空气制动与停放制动全部切除

编号BI-CRH2-7000-002

适用：

1）、CRH2A统ALL、2、CRH2E2461、2462、3、CRH2GALL

1.CRH2A统、2G动车组停放制动夹钳设置于1、4、5、8车；

CRH2E（2461、2462）型动车组停放制动夹钳设置于1、4、5、8、9、12、13、16车。

2）.其他注意事项见空气制动切除相应部分。

1、切除空气制动：

1.操作空气制动[供给]阀手柄（白色）至垂直位。

2）、紧急短路开关操作：

“空气制动切除”时，若主控车断开[制动控制装置]断路器，进行以下操作：

1）.司机集控开门操作时，须临时将该司机室配电盘中的[关车门安全]断路器断开。

2）.司机须隔离司机警惕装置。

4）、切除停放制动供风：

操作停放制动截断阀手柄（黑色）至垂直位。

5）、车下操作：

待空气制动无排风声（切除空气制动后约2min）后拉动紧急手缓装置。

逐个停放制动夹钳拉动紧急手缓拉绳（每台停放制动夹钳在转向架两侧均设有拉绳，操作任一侧即可），共4处，紧急手缓停放制动。

操作成功时可感觉到高能弹簧释放时的声音和振动。

6）、停放制动缓解确认：

晃动带停放制动缸的制动夹钳，确认各停放制动夹钳已全部缓解。

7）、控制系统操作：

1）.右旋“停放制动旁路”旋钮至红点位。

2）.通知司机通过MON屏切除状态画面，确认切除信息。

8）、滚动试验确认：

9）、前方站停车检查:

20、停放制动切除？

答案：

名称1.2.2.3停放制动切除，编号BI-CRH2-7000-003

适用：

1）、CRH2A统ALL、2、CRH2E2461、2462、3、CRH2GALL

注意：

1.停放制动切除时为避免来自空气制动的压力经双向止回阀加载于停放制动缸，应先切除空气制动供风，完成停放制动紧急手缓后再恢复。

2）.CRH2A统、2G动车组停放制动夹钳设置于1、4、5、8车；

1）、切除空气制动与停放制动：

按《空气制动与停放制动全部切除》1～7步操作进行。

2）、恢复空气制动供风：

操作空气制动[供给]阀手柄（白色）到与管路平行的位置。

恢复[紧急短路]开关UVRS（根据开关型式按回或左旋至非红点位）。

“空气制动切除优化”前的CRH2A统，恢复[制动控制装置]断路器，若为主控司机室车厢恢复隔离司机警惕装置。

3）、滚动试验确认：

4）、前方站停车检查:

21、门页及站台补偿器隔离？

名称：

1.2.3.1内藏式侧拉门隔离操作编号BI-CRH2-C100-001

1、CRH2AALL、2、CRH2A统ALL、3、CRH2BALL、4、CRH2CALL、5、CRH2E2121～2140

1.1、3位门对应[关车门连锁1]和[关门1]；

2、4位门对应[关车门连锁2]和[关门2]。

2）.CRH2A统型动车组00车3、4位门对应[关车门连锁3]、[关车门连锁4]，06车1、2、3、4位门对应[关车门连锁1]、[关车门连锁2]、[关车门连锁3]、[关车门连锁4]。

1、关闭车门：

将该车厢故障侧的所有车门关闭。

2）、锁闭车门：

操作隔离锁将车门锁闭隔离。

3）、开闭断路器：

闭合故障车配电盘中的[关车门连锁1]或[关车门连锁2]开关，并断开故障车配电盘中的[关门1]或[关门2]断路器。

22、塞拉门隔离操作？

名称1.2.3.2塞拉门隔离操作，编号BI-CRH2-C100-002

1、CRH2E2461、2462、2、CRH2GALL

车门隔离后内外紧急解锁操作失效。

1、关闭并锁闭车门：

手动关闭塞拉门至锁闭位置后，用四角钥匙操作门扇上的隔离锁，将红色指示点旋转到隔离位置即可将车门锁闭隔离。

2、确认车门隔离成功：

MON屏显示车门状态

23、前端机构开关？

名称1.2.4.1自动头罩开闭操作，编号BI-CRH2-2100-001

适用1、CRH2AALL。

2、CRH2A统ALL。

3、CRH2BALL。

4、CRH2CALL。

5、CRH2E2121～2140、2461、2462。

6、CRH2GALL。

若头罩打开后不进行重联操作（打开头罩的目的不是为了重联时），需在打开头罩后断开[联解限位开关]、[联解控制]断路器，才能进行头罩附近的作业，以防触发重联信号，导致动车组进入联挂的后续步骤，造成人身伤害。

1）、自动打开头罩操作：

1）.确认[联解限位开关]、[联解控制]、[24V电源]均闭合，01车操作时需要确认[试验]按钮处于非按压状态（灯不亮）。

2）.按压[联挂]按钮，确认头罩锁打开--头罩打开--头罩锁锁闭--MON联挂界面[联挂准备就绪]变黄。

2）、自动关闭头罩操作：

1）.确认[联解限位开关]、[联解控制]、[24V电源]均闭合。

2）.操作（01车）：

右旋[解联]旋钮--按压[试验]按钮使其亮灯--头罩锁打开--头罩关闭--头罩锁锁闭--恢复[试验]按钮--断开[联解控制]空开。

3）.操作（00车）：

右旋绿色[强制罩闭]旋钮并保持3秒--头罩锁打开--头罩关闭--头罩锁锁闭--断开[联解控制]空开。

24、强制头罩开闭操作？

名称1.2.4.2强制头罩开闭操作，编号BI-CRH2-2100-002

步骤处理过程：

1）、强制打开头罩操作：

1）.闭合[联解控制]，断开[联解限位开关]。

2）.将联解控制盘内“闭锁解除”开关置“强制合”。

3）.将“罩开”开关置“强制合”，确认前端罩盖打开。

4）.将“闭锁解除”、“罩开”开关恢复常位。

2）、强制关闭头罩操作：

3）.将“罩闭”开关置“强制合”，确认前端罩盖闭合。

4）.将“闭锁解除”、“罩闭”开关恢复常位。

25、手动头罩开操作？

名称1.2.4.3手动头罩开操作，编号BI-CRH2-2100-003

1、CRH2AALL。

此方法适用于车辆无控制电开头罩。

车下手动掰开头罩时，注意安全

1、截断塞门操作：

关闭配管单元箱[分并总]截断塞门。

2、头罩锁解锁：

使用撬棍打开头罩锁（解锁状态）。

3、后续操作：

车下手动掰开头罩。

26、过渡车钩安装（统型钩）？

名称1.2.5.1.1过渡车钩安装（本车适配模块-连杆式）

编号BI-CRH2--2312-001

适用:

1）.CRH2A统ALL2.CRH2E2461、24623.CRH2GALL

步骤处理过程:

1）、取出模块：

从司机室前舱取下本车适配模块，运至动车组连挂端。

2）、检查车钩：

打开头罩，检查前端车钩及过渡车钩，以保证连挂机构运动自如。

3）、清洁车钩：

清洁过渡车钩和前端车钩的接触面；

清除两车钩头凸凹锥上所有外部物质。

4）、安装模块：

通过辅助挂钩与全自动车钩挂上后，用力下压过渡车钩，触发自动车钩完成连挂操作，确认无干涉。

5）、确认连挂到位：

确认车钩指针处于“红点”位置，同时确认车钩钩舌处红线重合。

6）、后续工作：

如为机车救援（或回送），将本车自带的连挂车（机车）适配模块提前安装到本车适配模块上。

如为动车组来救援（或回送），则需要由该动车组提供相应适配模块后安装。

27、过渡车钩安装（本车适配模块-柱销式）？

名称1.2.5.1.2过渡车钩安装（本车适配模块-柱销式）

编号BI-CRH2--2312-002

1、CRH2AALL。

2、CRH2BALL。

3、CRH2CALL。

4、CRH2E2121～2140。

打开头罩，检查前端车钩及过渡车钩，以保证锁闭机构运动自如。

拉动前端车钩解构杆至全开位，将过渡车钩与前端车钩对准后推入，松开解钩杆。

确认解钩杆恢复至原位置。

6）、连接空气软管：

过渡车钩模块连挂完成后，连接空气软管。

7）、后续工作：

如为机车救援（或回送），将本车自带的连挂车（机车）适配模块提前进一步安装到本车适配模块上。

28、过渡车钩安装（连挂车适配模块-机车）？

1.2.5.1.3过渡车钩安装（连挂车适配模块-机车）

编号：

BI-CRH2-2312-003

1、CRH2AALL。

4、CRH2CALL。

5、CRH2EALL。

由于采用插销配合结构，存在180°

反装的风险。

安装时应注意，过渡车钩的凸锥应位于右手侧（被救援车司机室的瞭望方向）。

2）、确认取下防跳架：

在与救援车车钩连挂前，应取下上下防跳架。

3）、安装模块：

把连挂车适配模块通过如图所示结构安装至本车适配模块上，依次穿入连接销，并插入R型销。

4）、安装防跳架：

连挂后安装上下防跳架。

5）、确认防跳架安装正确：

上下防跳架不可反装。

防跳架止档应朝向机车方向。

6）、后续操作：

安装完成后进行连挂、试拉、风管连接、制动试验等工作。

29、过渡车钩安装（连挂车适配模块-动车组）？

1.2.5.1.4过渡车钩安装（连挂车适配模块-动车组）

编号:

BI-CRH2-2312-004

1）、CRH2AALL。

注意由于采用插销配合结构，存在180°

2）、清洁模块：

清除钩头凸凹锥上所有外部物质