1吨翻斗车说明书FC10Word格式文档下载.docx
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最大爬坡度
21%
斗宽（mm）
1580
行驶速度
Ⅰ档（km/h）
6.8
22
倒档（km/h）
7.5
最小转变半径（mm）
4500
外形尺寸（长x宽x高）（mm）
2700x1600x2000
轮距（mm）
1500
轴距（mm）
1230
最小离地间隙（mm）
200
柴油机
型号
CG25M
标定功率（kw）
17.3
额定转速（r/min）
2200
起动方式
12V直流电机驱动
第二章用途和特点
牌FC10型翻斗车适用于建筑、水利、筑路、工厂、农村作混凝土、砂石、土方、煤炭、矿石、肥料等各种散装物料的短途运输。
本车采用前桥驱动，后桥转向，柴油机后置，除具有轴荷分配合理、爬坡能力大、稳定性能好、后桥可以摆动的特地外，还具有载重和容量适中、小巧轻便、机动灵活、转弯半径小、操作舒适、维护简单、对对路面要求不高、能在狭窄场地和道路恶劣的工况使用，并具重力液压卸料和液压回斗等特地，本车装卸装料方便，用途广泛，是你工作中的好帮手。
第三章新车使用注意事项
在使用新车以前，必须检查所有外露的连接件和紧固件，并在必要时拧紧。
必须按照润滑图表的规定所有灌注机油的总成润滑情况，油面高度和机油的种类，并在所有需要以黄油润滑的地方用黄油枪加住黄油。
在开始使用的二十二个工作的行程中，车辆的全部机构中的零件正处于走合状态。
在这个时期中，必须：
一、新车首次使用时，先空负荷二至四小时。
二、刚开始使用六个班后，发动机应换新机油。
三、经常检查变速器、驱动桥、轮壳和制动器的发热情况，如有过热现象，应找出原因，予以消除。
四、车辆在走合期内应加强检查和调查，并检查各紧固件的紧固程度。
五、走合二十二个工作班后，趁热更换变速器、驱动桥以及转向器的机油。
第四章车辆驾驶
一、操作机构（图三）
1、方向盘2、离合器踏板3、翻斗回位手柄4、刹车踏板
5、油门踏板6、手刹车柄7、锁紧机构操纵杆8、排挡杆
二、柴油机启动与翻斗车起步。
1、柴油机启动前，将油门踏板踏在慢车位置。
FY10型翻斗车装有电启动设施。
2、在平地、坡上或道路不良的条件下，一律以一挡起步，待车跑起来以后再换二档三档。
三、换挡、加速。
1、路面情况不良时，如雨后的傻徒弟砂土地，溶软的沥青路，都应换低速档行驶，尽量避免剧烈加速。
2、二档行驶时，须采取逐渐加速的方法，即依次逐渐提高车速，应避免将油门一下子踩到底的猛烈动作，其它各档亦应按此方法操作。
3、由低速档换高速档时，先踩下离合器踏板，并送开油门踏板，将排挡杆由高速换入空档，然后松开离合器踏板，随即在踩下离合器踏板换入高一档内。
4、由高速档换低速档时，先踩下离合器踏板，并送开油门，将排档杆由高速档换入空档，然后送开离合器踏板，并迅速踩下油门，随即松开，在踩下离合器踏板换入一档内。
四、爬坡前须事先观察路面条件，如道路情况不良，应根据车速情况，尽量事先换低速档爬坡。
五、起步换档，才离合器，当离合器开始接合时应缓慢，当完全接合后，应迅速把脚移开踏板。
在行驶中使用半踏板离合器的办法来降低车速。
六、不应三档起步，否则离合器摩擦片可能因过热而烧坏。
七、下坡时，不得高速行驶，并严禁脱档高速滑行，避免紧急刹车，否则车辆有向前颠覆的危险。
八、禁止下过陡的坡度。
九、在坑壕边缘倒料时，须设置安全档块，车辆离坑壕10m时，即应减速行驶至安全档块处倒料，否则车辆有翻入坑内的危险。
十、在运送混凝土过程中，混凝土容易粘结在内壁上，不易倒出，应人工适当刮除，禁止利用车辆的高速制动的惯性翻斗卸料。
十一、注意严防踏板槽中有石子等物卡死踏板，影响操作，造成危险。
十二、下班前，应清洗车辆，冬季时放尽柴油机冷却水。
第五章结构与调整
元昌牌翻斗车以前轮驱动后轮转向，柴油机位于车辆的中后方，其动力经皮带张紧装置，离合器、变速器、传动轴至驱动桥，使前轮转动（图5）。
当本车前部的V形斗装满物料后，其重心落在V形斗支承前方，依靠翻斗后面的锁紧机构锁住翻斗，当抬起锁紧机构手柄吼，V形斗会因重心力的作用向前翻到卸料。
FY20A型车设有翻斗回放装置，卸料后，操纵手柄可使翻斗回位。
本车辆所有部件均直接装在车架上成刚性联接，车架是由型钢焊成的构件，以三点与驱动桥和转向桥相联，转向桥可以摆动，在不平的路面上行驶时，可使车辆保持水平。
为了适应工地路面的特点，前轮采用人字花纹轮胎，后轮采用直条花纹轮胎。
1、皮带张紧装置
皮带张紧装置系用偏心原理，靠拉杆等件是皮带处于张紧状态。
调整时，要注意三角皮带的张紧程度，应松紧适当，如用松弛的皮带工作，会引起皮带在轮槽内发生摩擦，使皮带早期磨损，若将皮带调整过紧，又会使柴油机曲轴和离合器主动盘轴的轴承过早磨损，同时也会降低皮带寿命。
皮带的松紧程度，当用大拇指按压下其中一根时，应有15-20mm的弯曲度。
2、离合器
元昌牌翻斗车采用单片干式摩擦离合器，由柴油机经一级皮带减速传递至离合器主动盘。
1、机构与工作原理
离合器的分离是用脚踩下离合器踏板来实现的。
当脚踩下离合器踏板时，通过拉杆等拉动分离叉17推动分离轴承套筒2带动分离轴承4压下分离杠杆14的作用，将压盘15抬起，离合器便程分离状态。
当松开离合器踏板时，靠弹簧力使离合器恢复到原来常结合状态。
2、调整要求
离合器踏板自由行程的调整（图六）：
为保证离合器结合可靠，分离彻底，有效工作，离合器踏板自由行程应为25-30mm。
使用过程中，由于摩擦片磨损，离合器踏板自由行程逐渐缩小，甚至消失，不但可能发生打滑，还要加剧分离轴承与分离杠杆的磨损。
所以要定期检查和调整踏板的自由行程。
离合器踏板的自由行程是靠调整拉杆的长度来调整的。
放长拉杆自由行程减小，缩短拉杆自由行程增大。
3、变速器
元昌牌翻斗车的变速器，有两个拨叉轴，三个前进档和一个倒档，其中三档是最高速档。
全部齿轮均为直齿轮，模数伟3.5和4两种。
离合器传递来的力，由第一轴输入，第二轴输出。
为使变速器换挡机构良好地工作，换挡时必须均匀地移动排档杆，如换挡过快，特别是从三档换入二档时，易损坏换挡机构。
从二档换入一档时，须在车速降低到4-6km/h时才能进行。
4、驱动桥
1、结构和性能
驱动桥由主减速器、差速器、半轴、制动器、钢圈、轮胎等组成。
主减速器由一对螺旋锥齿轮组成，减速比伟6.833。
差速路壳采用整体式，内装有两个半轴齿轮，两个行星齿轮，一跟差速器轴和止推小轴。
半轴为半浮式。
轮胎为7.50-16，外胎六层帘布，人字花纹。
花纹安装方向，建议在松土路面行驶时，地面印迹“人字”尖部向前。
在水泥，柏油路面行驶时，“人字”尖部向后。
轮胎气压为0.29MPa。
5、转向桥
结构特点：
FY20A型翻斗车的转向桥，均系后桥，采用后轮转向，转向桥架主体由型钢焊成。
转向梯形为后置式，转向纵横拉杆两端安装成球形接头。
主销和后轮的定位角度，主角内倾角（上端向车辆中部）………6°
后轮外倾角……………………………1°
后轮前束……………………………4-8mm
翻斗车的转向桥，用两个轴销与车架铰连，转向桥具有可绕轴销左右摆动各12°
的特点。
在转向桥的横梁上，横置弹簧钢板一组，以减小车辆在行驶时的震动，提高司机操作的舒适性。
后轴销处装有关节轴承。
第六章车辆的保养
翻斗车的技术保养，按其工作时间定期进行，根据周期的长短分为下列几级：
1、每班技术保养，每班前后进行。
2、一级技术保养，在每工作50小时后进行。
3、二级技术保养，在每工作250小时后进行。
4、三级技术保养，在每工作500小时后进行。
1、每班技术保养：
（1）清洁车身内外和底盘各部
（2）检查水箱中的水是否加满。
（3）检查燃油箱中的油量是否够用。
（4）检查发动机油底壳油面高度是否在正常范围内（在发动机停车后30分钟进行）。
（5）检查并排除各连接处漏油、漏水，漏气观象。
（6）检查轮胎气压。
（7）检查并紧固主要螺旋及螺母，特别是传动轴，前桥U形螺栓，转向拉杆，刹车拉杆，转向臂，车轮等各螺栓螺母。
2、一级技术保养：
（1）完成每班技术保养的各项工作。
（2）检查调整皮带的张紧度。
（3）清洗燃油箱中的滤网。
（4）在灰尘较多的工作环境里，需清洗空气滤清器。
（5）按润滑表润滑各有关加油部位。
FC10A型翻斗车还需增加检查蓄电池内电解液，不足时增加蒸馏水。
同时检查蓄电池盖上的通气孔是否畅通。
3、二级技术保养：
（1）完成一级技术保养的各项工作。
（2）检查气门间隙，如不正确，应加以调整。
（3）清洗发动机油低盖及滤油器滤网，并更换机油。
（4）拆下曲轴油塞，清洗连杆轴颈内腔并冲洗油道。
（5）清洗柴油机滤清器芯子，滤芯破损应予调换。
（6）按润滑表润换各有关部位。
4、三级技术保养：
（1）完成二级技术保养的各项工作。
（2）清洗燃油箱。
（3）卸下缸头，清除气缸头塞上的积炭，检查气门密封性（必要时研磨气门）。
（4）检查连杆螺栓的紧固及锁紧情况。
（5）清洗冷却水道。
方法是：
用浓度25%的盐酸溶液注入水道，停放10分钟后放掉，再用水冲洗。
（6）检查调整方向盘自由转向角。
（7）检查调整制动器。
（8）检查调整离合器踏板自由行程。
（9）检查调整后轮前束。
（10）检查调整主、被动圆锥齿轮轴承的松紧度，半轴的轴向间隙及半轴齿轮和差速器壳的间隙。
（11）更换后轮壳黄油，并检查后轮轴承的松紧度。
（12）为避免后轮单边磨损，应定时左右调换。
（13）检查调整翻斗回位装置工作有效及可靠情况。
（14）整机保养，润滑、调整完毕后，进行短时间的试运营，检查各操纵机构的作用。
FY20A型翻斗车还需①用温水冲洗并擦净蓄电池，检查电液，比重和电压。
如蓄电池异常放电时，应即检修进行车外充电。
②检查发电机电刷的工作表面，清除碳粉，必要时加以修理或更换。
翻斗车的润滑见润滑表和图
润滑表
序号
润滑名称
加油部位
加油处数量
FY15
FY20A
1
钙基润滑脂（GB491-65）
翻斗回位装置拨杆轴
2
齿轮油SYB1103—62S
（冬用HL—20）
（夏用HL—30）
驱动桥
3
4
5
6
7
8
9
钙基润滑脂（GB491—65）
桃子轴套
前桥壳两端辆轴承
翻斗拉杆支座
传动轴万向十字轴
刹车轴支架
传动轴套管叉
翻斗锁紧钩轴
10
变速器
11
12
离合器分离叉轴
离合器盖轴承
13
轴承润滑脂（SY1514—65）
张紧皮带轮
14
15
16
后桥与车架铰联轴销
转向节主销
17
（冬用HL—30）
方向器
18
19
钙基润滑油（GB491—65）
脚踏轴支架
刹车踏板轴
20
混合剂
座椅减震器
21
23
该基润滑脂（GB491—65）
转向球接头
后轮壳
钢板轴销
注：
柴油机的润滑见柴油机说明书。
第七章一般故障及原因分析
部件名称
故障现象
原因分析
见柴油机说明书
离合器
接合时发抖
1踏板自由行程太小
2压力弹簧软弱
3摩擦片表面有油污
4摩擦片磨损逾限
1花键磨损过大
2各紧固螺栓松动
3摩擦面有油脂
4分离杠杠调整不均
离合器不易分离
1自由行程调整过大
2分离杠杆调整不当
换挡时发响声
1齿轮磨损逾限。
齿的测隙过大
2轴承松动
3各紧固螺栓松动
4润滑油不足
5齿轮与轴的间隙过大
跳档
1拨叉轴固定弹簧软弱或失效
2拨叉在轴上松动
3拨叉轴的定位槽磨损逾限
换挡不灵活
1拨叉轴或拨叉有永久变形后与箱体摩擦
2拨叉轴润滑不良或因磨损咬死
行驶时有异常响声
1主减速齿轮啮合不当
2轴承磨损逾限
3齿轮磨损逾限
4主动锥齿轮的轴向间隙过大
5前轮轴承松动
6差速器轴承松动
制动时发响
1制动底板弯曲
2制动带铆钉松动
3制动鼓损坏
续上表
制动时车子跑偏
1制动带表面有油
2间隙调整不当
3轮胎气压不合标准，左右轮气压不等
去掉制动踏板上的力时踏板不能迅速恢复原位
1制动蹄回位弹簧失效
3制动柱塞及其他零件润滑不良或有咬死现象
4各拉杆接点不灵活
制动时不灵活
1沿制动部分有关零件不良
2制动鼓与制动带间隙调整不当或有油污
转向系统
方向盘自由转动量骤增
1蜗杆有轴向串动
2蜗杆和滚动啮合间隙过大
3各球接头有磨损逾限或破裂
方向机构不灵活
1眼转向部分有关零件润滑不良或有咬死现象
2各球接头调整不当或过紧
电气系统
无电流
总保险可能跳开
起动机不转或转动无力
1蓄电池电流不足
2连接导线有松动
3起动开关或起动继电器损坏
4起动机内部线圈短路或接铁
5电框与极相碰擦
6电刷磨损过大
7电刷弹簧压力不足
8电刷接触电阻过大
起动机齿轮与飞轮齿圈不啮合并有撞击声
1齿轮的牙齿有损坏
2吸铁开关闭合过早
啮合后起动机空转
单向啮合器打滑
发动机不发电或充电电流小
1发电机是否损坏
2风扇皮带松弛
3调节器间隙不当或损坏
4发电机碳刷磨损过大
滚动轴承明细表
标号
装入部件
名称
安装部件
数量
FY10
皮带张紧装置
单列向心球轴承
204
涨紧轮内
单列推力球轴承
207
688911
主动盘轴上
分离轴承套筒上
变速箱
无套圈长圆柱滚子轴承
滚针轴承
单列向心轴承
50208
64904
9241/21
307
变速器壳及第一轴
中间轴齿轮端
第一轴和第二轴间
变速器壳及第二轴
传动轴
无内圈万向节滚针轴承
704702
万向节十字轴端
单列圆锥滚子轴承
76074
7210
7510
主动圆锥齿轮轴上
差速器壳两端
半轴及前轮壳
转向器
7205
2007107
转向节轴外端
转向节轴内端
单向心推力球轴承
无内圈单列圆滚轴承
单列向心短圈柱滚子轴承
无内圈单列圆锥滚子子轴承
双列向心推力球轴承
796905
977907
922205
977907K
776701
转向器管子上端
球面蜗杆上端
摇臂轴上
球面蜗杆下端
摇臂轴槽中
关节轴承
UC25
柴油机所用轴承见柴油机说明书
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