关键工序的施工工艺及质量控制措施资料Word文件下载.docx
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⑸注浆采用注浆压力控制，注浆压力控制采用逐级升压法;
⑹必须在注浆效果达到预期目的后，方准进入下步工序施工。
2、系统锚杆的材质、密度、长度必须符合设计要求，浆液饱满。
锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直；
锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净；
所有锚杆必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时可用垫片调整，使垫板与岩面密贴。
锚杆安装
后外露长度不得超过10cm每根锚杆的锚固力不得低于设计要求，
每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。
3、钢筋网不得扎制成片，必须单根现场绑扎或焊接，起伏铺设以使之与岩面密贴，且与锚杆或钎钉联结牢固，在喷射砼作业时不颤动。
网片间搭接符合规范规定，钢筋网的砼保护层不小于10mm。
4、钢架按设计材质、结构进行加工，安装时榀间距、垂直度及纵向搭接要符合设计及规范规定，底脚浮碴必须清除干净，拱脚打设锁脚锚杆并予留足够的支撑沉落量。
仰拱部位的钢支撑要尽早安装，以形成受力环。
上下台阶施工时，钢支撑拱脚安放纵向槽钢托梁，并焊连成整体，保证稳定。
5、喷射砼
（1）砼的配比要经过试喷、试验确定，满足设计强度和喷射工艺的要求。
水泥、水、骨料的各项技术指标均确保满足规范中有关条款的要求；
所用外加剂不得引起钢筋锈蚀、腐蚀并对砼的强度增
长和硬化过程产生有害影响。
碎石采用XCL80CX300型小锤击式破碎机专门生产。
（2）砼在集中拌和站拌制，按重量比电子自动计量配料，分次投料，搅拌均匀，确保钢纤维不结团。
砼坍落度控制在12〜15cm。
（3）采用湿喷工艺施工，严禁干喷。
喷射砼实施前，按照监理单位指示进行现场生产性喷砼试验；
喷射前，受喷面除了按照规范中的有关条款的要求进行准备之外，还必须用水或风对受喷面进行清理；
喷射砼作业分片依次进行，喷射作业自下而上，分段作业；
喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面的距离保持在0.6~1.2m之间；
砼喷射采取分层喷射时，后一层喷射在前一次喷射砼终凝后进行，一次喷层厚度一般不大于5cm各层间间隔30-60min，如果间隔时间大于1小时，对已喷砼面用水或风清洗；
喷砼充分凝固前不能受水流的直接冲刷。
（4）喷射砼时确保密实、表面平整，表面平整度满足跨深比
D/LW1/6。
对裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象必须查明原因，整治后补喷。
（5）喷射砼后，在4h内不得进行爆破作业。
（6）钢纤维材质符合设计要求，使用前检查，不得有油污和明显锈蚀。
（7）按照规范要求对喷砼进行养生。
（四）严格把关，搞好隧道防排水
隧道渗漏水是隧道质量隐患的主要病害之一。
在隧道施工中，我们要认真贯彻“以防为主、防排结合、综合治理”的原则，按照设计要求设置防水板、止水带、透水管等防排水材料，成立专项攻关小组，制定专项施工方法及工艺，解决隧道渗漏问题。
具体重点技术方案及措施如下：
1、把好光面爆破关
采取光面爆破方案，确保开挖面圆顺。
这是搞好洞室不渗不漏
的基础。
光面爆破搞不好，极易带来：
①拱部回填困难，一旦不密实，
易形成水囊；
②岩面凹凸不平，喷射砼难以找平；
③铺设防水板困
难等问题，因而在施工中，严格按照光面爆破工艺要求，确保光面爆破达到预计效果。
2、严把注浆关
超前预注浆不但可将破碎围岩固结，而且还封堵了破碎带的过水途径，初步形成止水环，是隧道防水的一道重要防线，因此，必须严把注浆关，基本实现注浆段无线流，为安全开挖创造条件，为隧道防水创造条件。
质量保证措施：
（1）施工前根据工程地质和水文地质条件，通过试验后，再进行注浆。
（2）根据预注浆范围、地质条件和地下水情况，为确保注浆加固堵水效果，选择合理的注浆参数和浆液配比。
（3）注浆过程中，严格控制注浆压力，防止出现结构变形、串浆等现象。
（4）注浆结束后，采用径向钻孔的方法，对注浆效果进行检查、分析和判断。
3、把住喷射砼防水关
喷砼是隧道结构防水的一道重要防线。
要确保和围岩充分密贴；
并按设计安装透水管，对围岩裂隙水进行引排；
喷砼本身的抗渗性能是保证喷砼防水的一个关键，要确保其抗渗等级不小于P6。
4、把住防水层施工关
隧道采用复合衬砌结构，把住防水层施工关，确保防水层防水性能是隧道施工的一个重点。
采用的措施是：
（1）防水层施工必须由专业化队伍施工，操作人员有防水专业上岗证书。
（2）防水板的材质及焊缝质量必须满足设计及规范要求。
（3）必须处理好基面。
确保坚实、平整，不得有突出的尖角、筋头和凹坑或表面起砂现象，并按设计要求做好环向、纵向透水管盲沟，预先处理好初期支护时存留的渗漏，做到无明显漏水点。
（4）防水层的施工必须在初期支护变形基本稳定和衬砌灌注砼前进行，以防损坏。
正式铺设前，先进行铺设试验、分析、选择合理的技术参数，制定操作规程，确保防水层铺设质量。
（5）采用先进的无钉铺设、双焊缝焊接的施工工艺。
防水板搭接采用双焊缝焊接工艺，搭接宽度不小于10cm保证焊缝强度，严禁漏焊、假焊，杜绝漏焊，铺设要松紧适度；
焊缝采用气密性检验，确保不渗漏；
防水板铺设采用悬吊方式，拱部间距0.5〜0.7m，边墙间距1〜1.2m,固定点在凹处，严禁直接钉、锚穿透板材。
防水层的焊缝采用气密性试验，每10m检测一处。
（6）加强防水层成品的保护。
5、把住砼施工缝防水关
按设计做好施工缝防水。
止水带、止水条必须经检合格方准使用；
止水带安装要做到不偏、不倒、不扎孔；
止水条安装前砼面清洗干净。
6、严把模筑砼防水关
模筑衬砌要严格按照批准配合比施工，控制二衬砼防水剂的掺量，狠抓砼捣固关，严格施工工艺，标准化、规范化操作，确保其抗渗性能。
同时，对地下水进行化验，了解有无侵蚀性，以便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其他措施，以防侵蚀。
（五）精心施工，保证二次衬砌质量
本隧道模筑衬砌采用整体钢模台车衬砌，其质量保证的关键是抓好钢筋工程、砼工程及模板工程三个方面，要注意以下几点：
1、二衬应在路面调平层完成后进行。
为保证衬砌工程质量，砼的浇筑采用全断面模板台车，其模板厚度采用8mm对于加宽段、预留洞室、人行或车行横通道衬砌采用定型制作的拱架和模板，结构可靠，模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。
洞身衬砌一次浇筑长度不低于8m施做前做好段落安排。
2、二次衬砌采用台车式全断面衬砌，减少施工缝，提高二衬砼灌注质量；
并采用砼表面错台控制技术，确保衬砌砼内在质优，外在质美。
必须使用经实践证明效果良好的砼专用脱模剂，保证砼结构的表观质量。
隧道二衬砼外观要求为清水砼，一旦发生砼表观缺陷，必须采取可靠的补求措施，并且在得到监理工程师批准后进行修补，不得擅自随意涂抹。
3、衬砌砼掺加外加剂，以提高砼的密实度及各项性能。
砼按重量比自动计量，采用分次投料工艺，拌和站集中拌和，砼输送车运输，泵送入模。
4、砼浇注采取左右交替、分层、水平、对称灌注，分层厚度不
得大于50cm间歇时间不得超过砼初凝时间。
封顶采用输送管接封顶器泵送封顶技术，消灭拱顶砼不饱满的现象。
5、严把捣固关，实行定人、定岗制度，采用以插入式振动器为
主，辅以人工木锤模外敲振，小铁铲插边的方法，确保振捣密实。
振捣器不得触及防水层、钢筋和模板。
6、做好隧道仰拱及边墙基底的排水工作，以保证底部的圬工质量。
7、要及时养护，二衬防水砼的养护时间不少于14d。
（六）针对连拱隧道，以及软弱围岩地质不良地段的主要措施
施工原则：
早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌。
1、严格按设计要求和技术规范施工。
2、通过地质预报，作好各种预案，为施工方案提供科学依据。
3、最大限度利用围岩本身的支承能力，采取对围岩扰动少的开挖方法。
左右洞不能同时开挖，使开挖面相互距离30〜50m一洞室二衬施作后再开挖相邻另一洞室。
连拱隧道采用三导坑开挖，化大断面为小断面。
中隔墙导坑先行，贯通后再从导坑中部向两端洞口的顺序浇筑中隔墙砼。
4、加强对现场的监控量测（包括拱顶下沉、水平收敛、底板变形、地表下沉等），通过数据分析，对围岩支护体系的稳定情况作出判断，采取对策，确保结构稳定，特别对浅埋偏压地段更要加强这
一工作，以保证施工顺利进行
5、及时支护，防止坍塌。
支护结构必须具有抗衡的能力，要“宁强勿弱，综合治理”，超前管棚或小导管、钢支撑、各种锚杆、喷砼等多种整治方法并举，以免造成更大损失。
上台阶施工，初支钢支架拱脚安放纵向槽钢托梁，焊为一体，确保拱脚稳定。
小净距隧道运用开挖面预设竖向锚桩、超细水泥浆液超前小导管预注浆技术、水平贯通预应力注浆锚杆、中空锚杆、普通砂浆锚杆等对中夹岩体实施加固，确保中夹岩体稳定。
设仰拱的地段应尽早施作仰拱，以求尽快形成稳定可靠的封闭结构，控制沉降。
6、采用以引排为主，辅以封堵相结合的办法，确保初支喷砼后不淋水、不滴水、不淌水，二衬后不渗水，避免围岩浸水而降低自承能力。
施工中保证两侧水沟畅通，反坡施工排水设施得当，有备用抽水设备和电源，保证水顺利排出洞外；
洞内临时水沟须距离拱
（墙）脚50cm以上，防止基底泡水软化。
7、暗洞开挖之前应先施作明洞，以利于仰坡稳定。
明洞施作时先作仰拱，后作拱墙，拱墙一次浇筑。
明洞或洞口护拱拱背回填应对称进行。
8、对地质不良地段，一要搞好洞外排水设施，二要及早做好的
洞外防护，三要抓紧使洞内支护形成封闭结构，洞口仰拱必须及时施工，仰拱不应采用分幅施工法。
（七）洞内路面施工质量保证措施
1、进场材料符合规范规定，遵循先试验，再使用的原则。
2、砼施工配合比经试验室通过试验确定，采用电子计量设备计
3、浇筑砼前，严格基底检查，将隧底填充表面的浮渣、杂物清除，并用水冲洗干净。
4、模板采用新槽钢，内侧涂刷脱模剂。
用全站仪对纵缝进行测设，严格按中线支模。
模板支撑牢固，不漏浆。
5、严格按设计布设传力杆、角隅补强钢筋，传力杆防腐材料涂刷准确，均匀。
6、砼浇注连续进行，使用砼路面摊铺机进行摊铺，采用真空吸水工艺，施工时严格振捣，确保砼密实。
7、砼初凝后采用无纺布覆盖，洒水养生。
养生期间设立禁行标志，严禁车辆、行人行走。
8、养生结束后，按设计对路面进行弹线，切缝、灌缝。
路面切纹整齐、美观大方，假缝填塞饱满紧密。
（八）保证洞门质量优、形象美的措施
1、严格按设计和技术规范要求开挖基坑和基底检查，使洞门基础座于稳定的基岩上，保证洞门结构稳定。
2、做好洞门砌筑工艺设计。
按洞门设计尺寸按比例画出正面图，设计好料石排列规划及组砌方法，确定丁石和顺石的尺寸。
3、砌筑质量控制
1面层料石一丁一顺分层砌筑。
石料精雕细凿，方正，表面修
凿的纹路整齐统一，色泽一致。
墙背浆砌片石部分与面层咬合砌筑
避免“两层皮”，砌缝砂浆插捣密实。
2砌筑砂浆按试验确定的配合比，精确采用称重法计量，机械拌制，用不漏浆的斗、灰桶运送。
3采用模形架、坡度尺、靠尺控制洞门墙尺寸、坡率和平整度。
4采用2X2cm方木条控制砌缝的宽度和深度；
用水平尺控制砌缝的横平竖直。
5沉降缝、伸缩缝按设计位置设置。
其端面平整度、垂直度采用靠尺和水平尺控制，避免砌体相互咬合造成洞门墙局部沉降时破坏结构。
6勾凹缝后，缝内涂黑色油漆，醒目美观。
第二节桥涵工程质量保证措施
1、保证测量精度
桥位布设高精度三角控制网，采用全站仪、精密水准仪进行测量，采取换手复核，消灭测量差错。
2、钻孔灌注桩施工质量控制
（1）钻孔前检查钻架位置、钻头尺寸、护筒型号、埋设位置和深度等是否准确，其偏差应满足技术规范的要求。
（2）泥浆的主要技术指标要满足技术规范要求，并根据钻进中不同地质情况及时调整，以防塌孔。
（3）钻进时做好钻进记录，及时记录岩性变化，并与设计岩性对照确保嵌岩面准确。
（4）钻进严格按操作工艺进行。
终孔后，严格按规范要求进行成孔检查。
（5）终孔时，桩长和嵌入弱风化岩中的长度符合设计要求。
（6）初次清孔至灌注水下砼前，必须进行二次清孔，确保孔底沉碴符合规范要求。
（7）水下砼的配制满足设计及规范规定。
（8）首批灌注砼数量须经过计算，确保导管埋入深度玄im灌注过程中导管须埋入砼2〜6m灌注工作组织要严密，紧凑，确保灌注连续、顺畅进行。
一旦发生机具故障或停电等突发情况时，立即启用备用设备，并做好记录。
（9）砼灌注最后高度应高出设计高度50〜100cm确保砼桩头质量。
3、明挖基础
（1）基坑开挖前做好周围的临时排水系统；
有水开挖提前准备抽水设备；
视地质情况确定基坑边坡坡率和需采取的坑壁支挡措施。
（2）严格按设计要求做好基底检查，基底无沉碴、无积水，尺寸、高程和地基承载力符合设计和规范要求。
地质与设计不符或地基承载力不满足设计要求时及时报请变更设计处理。
4、钢筋、钢铰线施工质量控制
（1）严把材料关。
钢筋、钢铰线、锚具应有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋、钢铰线进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等不合规范要求的，坚决不予验收、使用。
（2）加工时一律采用切割机切割，严禁气割、焊割。
（3）钢材一律进棚存放于架空支架上，离地面20〜30cm分类挂设标识牌。
（4）保证钢筋接头的质量，直径》©
25mm勺钢筋采用机械连接，其它采用对焊或双面焊。
5、砼（片石砼）施工质量控制
（1）原材料质量控制
把好水泥、碎石、砂子等的材料关，料场硬化处理，避免材料污染，坚持“先检后用”的原则，做到不合格材料不验收、不使用。
碎石采用反击式破碎机生产。
梁片砼采用5~16mn连续级配碎石。
（2）砼在拌和站集中拌和，采用电子自动计量设备配料，以确保计量准确，保障砼品质。
自动计量设备要定期标定，否则不得投入生产。
每次砼施工前必须测定砂石含水量，由试验室给出正确的施工配合比。
（3）砼投料采用砂浆裹石法分次投料工艺。
（4）砼按一定层厚、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。
上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。
在倾斜面上浇筑砼时，从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。
砼水平分层浇筑厚度用插入式振动器时不超
过300cm砼的浇筑连续进行，因故间断时间必须小于前层砼的初凝或重塑时间，否则应严格按规范规定预留施工缝。
（5）片石砼应符合下列要求：
片石强度不小于30MPa无风化、水锈，无表面污染；
浇筑时应放置于新浇砼内，净距不小于10cm，距模板和基础表面不小于15cm，填充数量应控制在砼体积的25%以下。
（6）砼浇注中，采取定人定位振捣。
插入式振动器的使用必须符合操作规程要求。
梁板预制时主要采用侧振工艺，严禁空振模板。
（7）砼浇注后的一律覆盖养护7~14天。
6、模板工程质量控制
（1）严把模板关，墩柱、系梁、盖梁以及预制梁的模板一律采
用工厂制造的组合钢模板，高墩和大体积砼构造模板采用6mn厚钢板，桥台模板视桥台型式采用钢模或钢木组合模板（砼外露部分必须使用钢模）。
原则上采用大块模板（每块模板的面积不小于1.0m2）,以期减少因模板接缝多易漏浆所产生的砼外观缺陷。
（2）加强对模板加工过程中的质量检查和加工完成后的试拼（如：
结构尺寸、平速度、光洁度、刚度等），避免给现场使用过程中带来难以克服的缺陷和困难。
（3）模板安装牢固、紧密，脱模剂涂刷均匀，确保圬工外观光洁。
依据施工技术规范规定，并结合现场具体情况科学掌握砼的拆模时间，严防拆模时间控制不当造成结构物缺边掉角等外观缺陷。
拆下的模板及时整修，以备再用。
（4）模板安装与加固中的拉筋采用塑料套管，拆模后将拉筋抽出，残留的孔洞用砂浆填塞封闭，并及时清理孔洞周围残留的砂浆。
（5）桥梁扩大基础、承台基础无论其地质情况如何，隐蔽与否，必须使用合格的模块立模灌注砼，不得以“土模”代替模板灌注砼施工。
（6）必须使用经实践证明效果良好的砼专用脱模剂，保证砼结构的表观质量。
7、浆砌片石（块石、料石）质量控制见路基防护工程相关内容。
8、后张法T梁质量控制
（1）所有T梁均在集中预制梁场集中预制，采用工厂专业制造的组合钢模板，以使梁片质量得到有效控制。
（2）指派专人负责对模板加工过程的质量中间检验，加工完成之前在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求；
采取有效措施确保装卸、运输和使用过程中模板不受损或变形；
每次拆模后将其放置平稳，指派专人负责整修、除锈去污和上油，之后用防雨布覆盖，防雨防尘和防锈；
模板安装后梁体砼浇筑前，按照有关规范要求进行模板安装质量的检查，尤其要防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响梁体质量；
必须使用经实践证明效果良好的砼专用脱模剂，保证砼结构的表观质量。
（3）曲线梁桥边梁预制时外侧翼缘板应按曲线设置。
（4）预留孔道
1孔道采用预埋铁皮波纹管的方法进行预留，尺寸和位置准确符合设计，管节平顺，端部的预埋钢板垂直于孔道中心线。
2管道采用定位钢筋固定安装，使其牢固地固定在模板内的设
计位置，灌注砼时不产生位移；
定位钢筋间距不大于80cm曲线段适当加密。
3管道接头处的连接管大一个直径级别的同类管道，长度为被连接管道内径的5〜7倍，用胶带缠裹紧密防止水泥浆进入。
4所有管道都设置压浆孔，在最高点设排气孔，并视需要在最低处设排水孔，均采用最小内径的标准管或适宜的塑料管，与管道的连接采用金属或塑料结构扣件，长度足以从管道引出结构物以外。
5管道安装完毕后将其端部予以覆盖，防止水或杂物进入。
钢铰线安装
1钢铰线编束后在灌注砼前穿入管道。
穿束前检查锚垫板位置是否正确，孔道是否顺畅。
2按技术规范要求对已穿入管道的钢铰线进行保护，如覆盖或密封孔道端部，附近禁止电焊作业等。
3穿入钢铰线后对管道、压浆孔、排气孔等再次检查是否损坏。
（5）预制梁砼
1梁体截面较小，各种钢筋和预力管道密布，预留孔洞和预埋件较多，砼浇筑前和监是工程师认真检查和把关，尤其要注意对预力筋道和锚头位置的检查，施工过程中对其加强保护，确保其定位准确。
2砼浇筑过程要掌握好砼振捣的程度，既不漏振也不过振，同时加强对预留和预埋件的保护，确保其位置的正确性。
3根据具体情况科学掌握砼拆模的时间，严防拆模时间控制不当造成梁体掉边缺角后再行修补所带来的外观缺陷。
4为了确保凿毛的效果减轻劳动强度，拆模后及时组织人员对梁体端部、翼板外边等需要凿毛的部位按施工规范要求进行凿毛处
5需要封端的梁体，在预应力张拉和压浆封锚后在梁厂进行封端，不得待架梁后进行，确保封端质量。
（6）移梁和存梁
1梁体移动时，必须在砼达到设计规定的强度并经张拉压浆后进行。
2梁体起吊时严格按照设计规定的吊点位置进行捆梁和吊装，吊绳与梁体接触部位用木板、麻袋、橡皮、角钢等垫衬护角。
3梁体落放时必须待梁体安放平稳和支撑牢固后方可松开吊绳。
4梁体存放场地平整夯实，四周开挖排水沟，确保场地内不积水。
5梁体按架设的先后顺序存放，放置在枕梁或垫木上，支垫的位置与吊点相符；
堆放最多不超过两层，上层梁体的重心位于下层梁体的腹板范围之内，并且及时支撑牢固；
存梁时间不超过60d。
（7）张拉
1对张拉机具进行标定，并绘制标定曲线。
施加预应力前，对构件进行检验，其外观、尺寸符合质量标准要求，构件砼强度符合设计规定，即砼强度达到100%，龄期达到14天。
2张拉顺序符合设计要求，采取分批、分阶段对称张拉。
两端
同时张拉。
3对于低松弛力钢铰线和OVM锚具，张拉程序为：
0-初应力con（持荷2min锚固）。
③每束钢铰线断丝或滑丝控制数为1丝
4在张拉控制应力达到稳定后锚固，用砂轮机切除端头多余的钢铰线，锚具用封端砼保护。
第三节路基工程质量保证措施
1、路基土石方施工质量保证措施
（1）路基施工前恢复中线，复测断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。
（2）试验
a.在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》JTJ051-2000）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR试验和击实试验。
当土石混填时，除上述试验项目外，还通过击实试验确定含石量与最大干密度的关系曲线，以便压实检测时查找对应的标准干密度。
b.填石路堤施工前，针对道路沿线不同的石料来源，通过试验来确定填石路堤的质量控制标准（如空隙率、压实干容重等）。
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