织金至纳雍方案10文档格式.docx

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工程部

质检部

机料部

财务部

安全环保部

试验室

综合办公室

隧道施工处

预制场

路基桥涵施工1处

路基桥涵施工2处

1.2.2主要部室职责

1.2.2.1项目经理部的主要责任和权利如下：

施工质量实施项目法人责任制。

本工程将作为我单位的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制，保证施工质量目标的实现。

严格工期控制，确保按期交工。

项目部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。

项目部作为本单位的全权代表，行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。

1.3.施工总体平面布置

通过现场考察，本着交通便利的原则设置项目部。

便于施工组织和管理，做到布置规范，文明施工。

详细布置见施工总体平面布置图。

1.5施工总体计划

若我公司有幸中标，我们将按照业主的统一部署，迅速组织相应的人员、设备进场，完成临时用地的征用、驻地建设、临时工程建设、拌和站的安装、调试，做好施工备料、基层的配合比设计和试验段工作；

确保全面正式开工。

1.6施工准备

1.6.1施工人员、设备进场

本合同所用主要大型机械设备、施工人员进场以铁路、公路运输为主。

在接到中标通知书后，我们将按招标文件的要求，在业主规定的期限内，组织经验丰富的施工队伍，精良的机械设备及时进场，展开相关工作。

1.6.2施工材料进场

主要施工材料如：

钢材、石子、水泥、油料等采用汽车运到现场。

1.6.3承包人驻地建设和临时工程、设施

1.6.3.1严格按照招标文件和业主的要求对承包人驻地的办公室、住房及生活区进行规划和建设。

1.6.3.2拌和站内，我们将对拌和场、料场进行硬化，同时料场四周挖排水沟，不同料源的碎石隔仓堆放，以确保工程的施工质量。

1.6.4施工用电

沿线电力网完善，进场后积极与各土建施工单位和当地电力公司联系，安装变压器，配备大功率发电机。

1.6.5生活、施工用水

本合同段沿线水源充足，完全满足生活和施工需要。

1.6.6施工便道

我们将对施工中使用的原有道路加强养护并新建便道。

工程结束后对临时道路予以恢复，或做其他处理。

1.6.7工地通讯

各个项目职能部门配备固定电话及手机，以便于统一指挥、及时调度。

1.6.8试验室建设

按照业主和招标文件的要求，进场后及时组建实验室，实验室设置在项目经理部，按照要求及时对试验仪器进行标定，确保其性能良好。

1.6.9成立工地专业测量小组

测量小组负责全合同段导线测量及施工时的测量工作。

对导线点、水准点进行加密、复测，并将复测结果上报批复。

2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1路基施工

2.1.1路堑开挖

2.1.1.1、土方开挖

挖掘机按设计要求自上而下地逐层进行取土，将合适的材料直接调运到填方地段，用于路基填筑。

对非适用材料，按规定，整齐堆放在指定的弃土位置。

对弃土堆的边坡采用人工配合挖掘机进行边坡整修。

经常检查路基中线位置和标高，土方地段的挖方路基应考虑因压实而产生的不均匀沉降。

路床顶面以下深度80cm，零填、挖方及填方的压实度都不小于96％。

雨季开挖路堑时应及时分层开挖，每层底面要有大于2～4%的纵坡，以利于排水，挖方边坡面与路基面要预留30cm厚，待雨季后再修整到设计要求。

2.1.1.2、石方开挖

石方开挖根据岩石的分类情况确定具体的开挖方法，达到保证边坡稳定。

对较坚硬的岩石地段，计划采用松动爆破与光面爆破的方式进行爆破施工。

进入路堑后，中间部位采用定向爆破的方式进行爆破施工，以加快施工速度；

边坡附近采用光面爆破的方式进行爆破施工，以防超挖，确保边坡的稳定。

在进行路床的爆破施工时，必须严格计算爆破用药量，应尽可能的避免超挖、超爆现象，一旦出现超挖、超爆现象，必须使用透水性材料将超挖部分回填并严格压实。

石方开挖的爆破作业和爆破材料的工地管理严格按规范规定执行。

对炸材的运输、存放、收发、警卫、安全等措施，遵守地方管理部门的有关规定，且制订相应的安全措施。

2.1.1.3、边沟、截水沟及排水沟的开挖

开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡符合设计要求。

开炸石质边沟、排水沟拟用凿岩机打眼，轻量炸药爆破，达到设计图纸或工程师的要求。

所有排水沟渠的开挖，应从下游出口向上游开挖。

2.1.1.4、路基整修

按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡等以及相应的标高。

对深挖路堑边坡的修整按图纸要求自上而下进行刷坡，边坡的整修用挂线进行。

2.1.2路基填筑

路基填筑施工前，首先做试验路段，其长度控制在200ｍ左右，通过做试验段以获取施工合理参数如填筑厚度、最佳含水量、压实机具、压实遍数等，为下一步大面积施工做准备。

2.1.2.1土方路堤填筑

填筑时分层分段填筑，在含水量略高于最佳含水量时碾压，含水量过大时采取晾晒，过小时采用洒水补充的办法处理。

压路机碾压时由边到中，由低处向高处碾压。

施工时为保证路基边缘的压实度满足要求，路基两侧各应超宽50cm，经人工削坡成型后，坡面做到直顺密实。

地面横坡不陡于1：

10时可直接填筑路堤；

地面横坡在1：

10-1：

5时应将表土翻松并压实，再进行填筑；

地面横坡或纵坡陡于1：

5时，应先将原地面开挖纵、横向台阶，宽度不小于2米，并向内倾4%坡度，再进行填筑。

2.1.2.2石方填筑

填石路基采用的材料规格，用于填石路堤的材料强度要在15Mpa以上，不能使用风化的软岩填筑，也不能使用风化的软岩作为嵌缝料；

除临近路床面填料按设计要求填筑外，其填料粒径应小于30cm，以保证层铺厚度小于50cm的要求。

路床顶面以下80cm深度范围内，采用不大于10cm粒径的砂砾或碎石进行填筑。

填筑时应逐层填筑，分层压实，其层厚应根据试验路段结果及规范确定，最大不宜大于0.4m，石料最大块度不得超过厚度的2/3，否则应破碎或码砌于坡缝，以防走动。

分层洒水压实。

2.1.2.3土石混合填筑

做试验路段，方法同石方填筑。

土石混合填料时，分层填筑，分层压实。

用重型振动压路机分层压实，施工中压实由压实遍数控制，压实遍数由试验路段来确定。

压实时用小石块或石屑填缝，直至在重轮下不出现石块活动，达到顶面稳定，无下沉，石块紧密，表面平整，并由压沉值来控制，压沉值要求为零。

2.1.3特殊路基处理

2.1.3.1高填方路段

强夯处理范围应大于高路堤基底范围，每边应高出高路堤边坡坡脚外的宽度宜为设计处理深度的1/2～2/3，且不宜小于3.0m，对于陡坡路堤，强夯处理应按照从低往高的处理顺序，先处理低洼处。

选用重锤低落距，夯锤锤底直径为2～3m，锤重15～30吨。

强夯法采用间隔点式两遍夯实法，夯点采用正方形插当法布置，间距为6m，每个夯点击数一般为3～5击，夯点最好两击，第一遍夯击点使能量传递到深处，第二遍夯点布置在第一遍夯点的中间，最后以前两遍夯击能一半的能量满夯一遍，夯锤的重叠搭接尺寸为夯锤直径的1/4。

2.1.3.2深挖路堑

根据边坡高度、岩层产状。

节理裂隙发育状况等基础条件，侧重边坡的自然稳定，并针对性的采取抗滑桩、预应力锚索、框架锚杆支护、路肩挡墙等措施。

2.1.3.3软土路基

局部山间沟谷、水田内可能存有淤泥及淤泥质土，可采取挖淤换填措施。

对零星分布的膨胀土，一般分布范围小、厚度薄（0～2m），可直接清除或掺灰处理。

对局部岩溶路段路基易产生塌陷，风化产物为红粘土，具有弱膨胀性，可采取片石混凝土充填方式处理。

2.1.3.4填挖交界处及陡坡处

为减小半填半挖的不均匀沉降引起的路面早期开裂错台现象，除按规定挖纵向台阶及必要的冲击碾压处理或强夯等增强补压手段外，还需在路槽下铺设土工格栅。

在半填半挖交接的过渡段须选用级配良好的砾类土、砂类土或碎石填筑，压实度不小于96%。

对存在地下水的位置，还应通过盲沟将水引入排水沟中。

2.1.3.5低填浅挖路基

1、低填路基处理：

对于低填段，应超挖至路面厚度+0.8m处，碾压地基至压实度不小于94%，然后回填碎石土碾压至压实度不小于96%。

2、低挖段处理：

①对于硬质岩挖方段，路床不作处理。

②对于碎石土。

较软岩等挖方段，地基土CBR值满足路床调料要求，超挖至路面结构厚度+0.4m，超挖部分分2层碾压至压实度不小于96%。

③对粘性土。

粉质土质挖方段，地基压实度、CBR值均不能满足路床填料要求，超挖至路面结构厚度+0.4m，路床部分换填40cm碎石土，分两层碾压至压实度不小于96%。

2.1.3.6水泥搅拌桩

水泥搅拌桩成梅花形布置，从路基中线向两侧布置。

水泥参量不小于15%。

上部扩大区直径1.0m，水泥用量不少于220kg/m，下部桩径0.5m，水泥用量不小于55kg/m。

采用普通42.5水泥。

水灰比0.45至0.55.扩大头部分采用4搅2喷。

下部采用2搅1喷工艺施工。

喷浆压力不小于0.5mpa。

2.1.3.7塑料排水板

低液限粘土段进行塑料排水板处理。

塑料排水板间距不大于2m，成三角形布置，插板深度到基覆交界处。

施工前平整场地，做好排水系统，然后填筑路基填料一层，路基中心厚度不大于1m，调出纵横坡。

铺设50cm砂砾石垫层。

砂砾石最大直径控制在50mm以下，含泥量不高于5%。

塑料排水板施工时，间距误差在15cm以内，露出砂砾石垫层20cm。

碎料排水板段路基施工工期控制在6个月左右，并进行预压、观测。

2.1.4防护排水工程

2.1.4.1、防护工程施工

（1）挡墙施工

测量放样，人工配合挖掘机开挖基坑，基底纵坡及轴线、标高符合设计要求后，且地基承载力满足于要求，浆砌挡土墙砌筑时应分层错缝砌筑，错缝宽度不小于10cm，砌筑时根据路基施工情况分段开挖基坑、分段砌筑。

砌体应及时养生和勾缝。

（2）锚杆框架梁施工

开挖时应尽量减少对边坡围岩的扰动。

为了提高钻孔效率和保证钻孔质量，采用风动干钻施工法，禁止采用水钻。

用全站仪放出基线和定出孔位，按坐标在脚手架上安装钻机，同时放出锚杆方位角，用测角仪调整倾角。

钻进中若遇坍塌，应立即停钻进行注浆固壁处理。

采用孔底返浆法进行锚固段注浆。

框架的施工应待锚杆水泥砂浆强度达到设计强度的85%后进行，其方法采用钢筋混凝土现场浇注。

（3）拱形骨架

护面墙采用M7.5的浆砌片石，框格内植草。

施工时采取人工开挖槽，砂浆砌筑，砌筑砂浆采用拌和机集中拌制运输至现场的方法进行施工。

开挖槽时应保证护面墙砌筑高度和防护线形美观要求，砌筑时用砂浆铺底，片石间空隙用砂浆充填，表面用砂浆抹面整平。

砌筑过程中严格控制砂浆和片石质量，确保其满足设计要求，片石间充填应饱满不留空隙。

砌筑完成后进行植草防护。

2.1.4.2、排水工程施工

浆砌片石边沟、排水沟、截水沟和急流槽的施工方法如下：

先按图纸放好平面位置，人工配合挖掘机进行开挖基础，人工修整并夯实基础。

人工砌筑，砌筑要整齐、顺直、无凹凸不平现象。

严格控制砂浆的配合比，并保证缝隙填浆饱满，保证砌体质量。

同时要控制好线型，确保外形美观。

2.2桥梁施工

2.2.1、桩基施工

2.2.1.1、钻孔桩施工

本合同段部分地势较平坦、交通便利之地采用冲击钻机成孔，施工中加强取样工作，并控制好泥浆比重防止坍塌，同时要定期复测桩位中心。

泥浆池设立警示标志，并做到不污染环境。

成孔后采用水下灌注混凝土施工方法进行施工。

钢筋笼采用按规范及图纸现场制作，安声测管。

吊机吊放孔内。

灌注水下混凝土时需要严格注意导管口埋深，并随时加以测量，防止超拔。

2.2.1.2、挖孔桩施工

人工挖孔桩施工：

采用水钻施工

水钻施工工艺流程：

即采用工程水钻钻芯机在桩孔周边开挖线钻孔取芯，规则形成桩基开挖轮廓线，每循环理论钻深500mm，人工取出中间部分岩体。

此工艺俗称“水钻”。

桩体垂直度必须保证，一般采取最少2循环进行一次孔中心、直径等偏心率检查，确保成孔后桩体垂直偏差不超过设计规范要求。

钢筋笼及声测管采用搭架钢管支架方式绑扎焊接成型，人工倒链吊放入孔。

1、当自孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小（≤6mm/min），采用串筒施工，分段振捣，每段高度不大于30cm，砼自由落体的高度不大于2m，每一振点持续时间20-30s，以砼不再沉落、不出现气泡、表面平坦泛浆为准。

2、当挖孔桩内自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较大（大于6mm/min），采用水下混凝土灌注方法。

2.2.2、承台、系梁的施工

清理桩基础场地，安排施工材料和设备进场。

凿除桩头多余砼并经检测合格后，进行下道工序的施工放样，上报放样资料交监理工程师签认。

然后根据承台、系梁的设计图纸，开挖基坑，进行侧模和钢筋位置放样，按图纸要求制作和绑扎钢筋，立侧模并固定，砼采取分层浇筑施工，用插入式振捣器振捣，待砼终凝后，洒水养生。

2.2.3、墩、台身施工

2.2.3.1一般墩身施工

对于低于10m的墩采用通长的定型钢模，用吊车配合安装；

对于高于10m但是低于30m的墩采用高度为4米的两节翻转钢摸板施工，利用墩旁支架和卷扬机配合提升模板，用倒链进行模板的微调。

墩（台）柱采用一次立模浇筑，浇筑砼时必须通过串筒入模，使砼自由倾倒高度控制在1.5m以内。

砼采用混凝土输送泵送入模，插入式振捣器振捣。

完后应使用养护剂养生。

2.2.3.2高墩施工

施工方案：

对于高于30m墩身在施工时模板采用翻转模板（大幅定型钢模板），利用塔吊配合人工提升模板，塔吊附着墩身，砼采用泵送入模和串筒进料，用插入式振捣棒进行振捣。

为保证高空施工人员的安全，配备施工电梯及封闭式安全防护网。

2.2.4、盖梁及台帽施工

盖梁及台帽钢筋均采用现场绑扎、焊接成型方式，其模板采用大块定型钢模或竹胶模。

墩柱模板按设计要求定做，其模板长度由墩柱高度决定，一般不设横向接头。

当高度大于4.0m时在立柱上设置抱箍，上置工字钢承重梁，再铺方木及底模，采用无支架浇筑。

对于陆地中低于4m的盖梁用碗扣式支架作为支撑结构，上置工字钢承重梁、方木分配梁和底模。

混凝土按设计配合比采用集中拌和，罐车运送，地泵输送入模

2.2.5、承台、桥台施工

施工方法：

基础开挖完成并经隐蔽工程检验合格后，人工配合吊车安装台身模板，模板采用大块钢模拼装，检验合格后浇注砼，检验合格后，回填至台帽地面，进行台帽施工。

大型承台施工，安装冷却管，通水循环，防止混凝土水化热影响质量。

2.2.6、T梁施工

预应力砼T梁采用预制场集中预制，成品梁由龙门吊吊运至存梁区，采用铺设轨道运输，用架桥机安装的施工方案。

2.2.6.1、T梁预制

T梁预制在T梁预制场完成钢筋绑扎，波纹管安装定位，大型钢模安拆，混凝土浇筑、养护，以及张拉压浆工作。

钢筋绑扎在预制T梁台座上，此过程如遇到与预应力钢筋冲突时候，尽量调节钢筋位置。

波纹管安装中注意波纹管密封性，同时波纹管要内插薄厚1cm塑料管防止混凝土施工中波纹管被压扁。

混凝土浇筑时避免振动棒碰撞波纹管混凝土强度达到设计要求后，进行张拉。

张拉采用两端同时张拉。

张拉时使用夹片等具有自锚性能的锚具，张拉程序为：

０→初应力→1.03σcon（持荷2min）→σcon（锚固）。

采用真空压浆技术以保证更好的施工质量。

最后用龙门吊移梁存放。

2.2.6.2、T梁的安装

T梁由预制场存梁区采用大型龙门起吊装载至运梁平车上，运至待架作业区后，由架桥机起吊并安装到待架位置。

施工中严格控制放样点位。

T梁安装准确无误后马上与邻梁焊接锁定，形成整体稳定性后进行湿接缝、横隔板及中横梁施工。

2.2.7、桥面系施工

桥面系的混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，插入式振捣器振捣，并采用全自动混凝土提浆整平机整平的施工方案。

混凝土施工结束后，洒水并在表面覆盖麻袋（草袋）进行养生，始终保持桥面湿润，直至混凝土达到设计强度的要求。

2.2.8、小结构物的施工

2.2.8.1、圆管涵施工

本标段范围内，圆管涵的基础采用现浇形式，圆管拟采用购买成品预制件，待强度达到规范要求后用汽车运至工地。

人工配合汽车吊装就位，再进行接缝及沉降处理，最后完成洞口工程的施工方案。

2.2.8.2、钢筋砼盖板涵及通道

本合同段内钢筋混凝土盖板涵基础采用支钢模现浇砼，涵身人工绑扎钢筋、现浇涵身砼，盖板采取现浇混凝土。

台背填土必须在涵底铺砌及盖板安装后，才能进行台后回填，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等对称填筑，每层回填松铺厚度不得大于15cm，压实度不小于97%；

在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，并严禁剧烈的冲击。

2.3、隧道施工

2.3.1明洞施工

在洞口开挖前做好洞口截水沟，防止地表水深入开挖面影响明洞边坡及成洞面稳定。

在进行挖掘过程中，边坡喷护与开挖同步进行，开挖到洞面附近时，保留核心土，待洞口长管棚施工完毕后在开挖进洞。

雨天要尤其要做好洞口开挖的防护工作，明洞施工完毕后及时回填。

明洞开挖后边、仰坡较高或洞口覆盖较厚，地质条件较差的情况下，应在明洞完成回填反压后开始开挖进洞。

明洞采取就地模筑全断面整体式钢筋混凝土初衬，隧道明洞基础承载力满足设计要求，当基础不满足设计及施工要求时，采用基础加固、换填方式进行处理。

回填土层厚不大于50cm，对称回填。

2.3.2洞门施工

在洞口两端设置超长管棚施工，以防止隧道开挖塌方和仰坡变形；

在洞口施设2m混凝土套拱，预留管孔。

钢管采用Φ108X6无缝钢管，环间距40cm，钢管潜入微风化岩层，钢管平行路线中线。

为防止施工中钢管受重下垂，钻孔方向向上偏1°

至2°

。

注浆饱满，满足施工需要。

2.3.3暗洞施工

隧道施工遵循“弱爆破、短开挖，强支撑，早封闭”的原则，隧道开挖采用光面爆破，边墙采用欲裂爆破，以最大限度保护周边岩石的完成性，减少支护，提高初期支护承载力。

2.3.3.1分离式隧道施工

V级围岩采取超短台阶法施工，保留核心土，配以超前小导管施工，防止隧道岩体塌方。

开挖台阶长度控制在5至10m，保证初期支护及时落底封闭，确保初期支护承载能力。

二次衬砌紧跟开挖面，初期落底后及时做二次衬砌仰拱和仰拱回填。

然后进行二次衬砌。

超前小导管采用Φ42X3.4mm热轧无缝钢管。

环间40cm，外插角控制在10°

至15°

，尾端支撑于钢榀架上并焊接。

每排锚杆纵向搭接长度不小于1m。

分离式隧道III、IV级围岩采用短台阶法施工，台阶长度在10至15m，上半断面及基础锁脚锚杆严格控制。

二次衬砌承受较少两荷载。

二衬混凝土施工可滞后开挖掌子面20至30m，初期支护稳定后施作。

二次衬砌仰拱及仰拱回填要紧跟初期支护。

锚杆采用Φ22锚杆，环间40cm。

施工中根据岩体结构面产状，尽量使锚杆穿过更多结构面，外插角控制在5°

至25°

范围。

采用早强砂浆作为粘结材料。

2.3.4小净距隧道施工

当左右洞间距小于25米时候，因为2个洞体较近，施工相互影响，不同于普通隧道施工要求：

III级围岩采用欲裂爆破或光面爆破，严禁深孔爆破，严格控制炸药用量，确保洞体整体稳定性。

III级围岩采用上下台阶法施工。

对于IV级围岩采用段台阶法开挖，左右隧道上半断面开挖间距不小于30m，先期开挖一洞开挖待仰拱施作面与另一洞开挖面不小于5m。

对于V级围岩采用控制爆破施工。

左（右）采用短台阶开挖，右（左）洞采用中隔墙法开挖。

保证初期支护及时落底封闭，提高整体承载力和稳定性。

2.3.5隧道施工注意要点

1、进行不间断有毒有害气体检测，加强通风换气。

2、加强地质超前预报。

加强测量监控。

3、对炸材的运输、存放、收发、警卫、安全等措施，遵守地方管理部门的有关规定，且制订相应的安全措施。

严格控制施工中火工品的用法与用量。

4、做好安全教育及安全管理工作。

杜绝人身伤害事故发生。

3、工期保证体系及保证措施

3.1工期保证体系

工期保证体系框图

工期保证体系

总工期目标：

730天

项目经理

项目总工

与项目所属各单位签订包保责任状

财

务

部

中心试

验

室

综合办

公

室

安全

质检

工

程

1．物资供应超前计划，做到供应及时。

2．确保物质及时到位。

3．加强机械维修能力，确保机械完好率和出勤率。

4.自备应急发电系统。

1．做好工期分割，按月下达施工计划和计价。

2．测量控制准确无误。

3．技术指导准确无误。

4．质量检测准确无误。

5．处理技术疑难及时准确。

1．做好职工思想政治工作，加强信守合同工期、工程质量的教育。

2．协调搞好当地群众关系，排除外界干扰。

3．加强职工技术素质教育。

施工队

1．严格按项目部下发的施工进度计划组织均衡生产。

2．按照项目部下发的施工进度做好工期分割计划，并组织施工。

3．按时检查已完工程的质量和施工工期是否满足分割计划的要求。

4．制定工期、质量奖罚制度并在内部验收后兑现。

提高工效合理化建议

内部验收

月施工计划完成后工期包保责任兑现

3.2工期保证措施

3.2.1加强组织领导，选派精锐施工队伍，以组织保工期。

组织有丰富施工经验和组织领导能力强的干部成立项目经理部，形成强有力的行政决策指挥机构，严格管理，按时完成工程施工任务。

3.2.2认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期。

抓好关键工序，制约总体工期的项目应提前准备。

根据任务的轻、重、缓、急，有计划的进行施工准备，在最短时间内调集必要的人员和施工机具及设备。

施工中严把技术关，规范施工，标准作业，保证工程质量，一次成活，避免返工，按时完成即定的目标和任务。

3.2.3投入足够精良施工机械，提高劳动生产率，以机械化施工保工期。

3.2.4加强材料管理，以提前供应合格材料保工期。

3.2.5建立健全质量管理体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛围，加强每道工序