汽车驾驶员高级工知识试题答卷200题含参考答案Word格式.docx
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A、直线行驶B、上坡加速C、下坡减速D、转弯行驶
7.汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的（ ）。
A、平顺性B、通过性C、可靠性D、安全性
8.液压式动力转向系统动力缸由缸筒、活塞、连杆、前后盖和密封件等组成，是动力转向的（ ）机构。
A、动力B、执行C、控制D、辅助
9.汽车制动时，真空助力器加力气室处于（ ）状态。
A、真空B、常压
C、前腔真空，后腔常压D、前腔常压，后腔真空
10.汽车排放的污染物中，能形成“酸雨”，造成水和土壤酸化的物质是（ ）。
A、CO
B、HC
C、SO2
D、NOx
11.交通噪声占城市环境噪声的（ ）以上。
A、30%B、50%C、70%D、80%
12.为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用（ ）汽油喷射系统。
A、单点B、多点C、连续D、节气门式
13.电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（ ）。
A、发动机热状态B、进气歧管真空度
C、进气空气温度D、节气门开度
14.进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的（ ）式和表面弹性波式等。
A、可变电阻B、可变电容C、可变电感D、可变位移
15.滚柱式电动燃油泵工作时，旋转的密封滚柱在进油口处周期性地增大空腔容积，在出油口处周期性地减小空腔容积，从而产生（ ）作用。
A、节流B、溢流C、泵油D、断油
16.汽车在严寒低温条件下使用时，为了使发动机升温和保持正常工作温度，因而增加了（ ）的消耗量。
A、润滑油B、燃料油C、电解液D、冷却液
17.采用进气系统预热装置的点火预热器的电阻丝一般安装在（ ）。
A、空气滤清器与化油器之间B、化油器节气门前
C、燃烧室内D、化油器与进气歧管之间
18.为改善冬季发动机低温启动性，可适当（ ）断电器触点闭合角度。
A、减小B、增加C、调整D、改变
19.在高温条件下，汽油发动机的同一量孔温度从10℃升高到40℃时，汽油供给流量将增加2%～3%，致使混合气浓度（ ）。
A、变稀B、变浓C、不变D、变化
20.汽车在空气潮湿的条件下使用，会加速金属零件（ ）。
A、强度减弱B、磨损加剧C、氧化腐蚀D、变形加剧
21.夏季进行车辆维修保养作业时，化油器浮子室油平面高度的调整应（ ）。
A、适当降低B、适当升高C、保持不变D、升高或降低
22.汽车在渡船上按指定位置停车后，应拉紧手制动器，发动机熄火，将变速杆置于
（ ），并用三角木将前后轮塞住，以免汽车移动。
A、一挡或倒挡B、空挡
C、高速挡或直接挡D、中速挡
23.其总质量由牵引车和挂车共同承受，用于运输货物的挂车称为（ ）。
A、货运半挂车B、货运全挂车C、货运列车D、汽车列车
24.拖挂车会车时，挂车易产生摇摆，交会前应降低车速靠右行驶，而在双方车辆相遇时，应（ ）。
A、稍减速B、稍加速
C、保持车速不变D、稳定方向
25.汽车在走合期具有磨损速度快、（ ）的特点。
A、燃油消耗低、故障多、润滑油易变质
B、燃油消耗低、故障少、润滑油不易变质
C、燃油消耗高、故障多、润滑油易变质
D、燃油消耗高、故障少、润滑油不易变质
26.汽车走合期内，启动发动机时不要猛踩加速踏板，并严格控制加速踏板行程，避免发动机（ ）运转。
A、怠速B、加速C、中速D、高速
27.汽车走合期内的维护作业必须在（ ）时进行，即对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护，以恢复其良好的技术状况，保证下阶段走合期的顺利进行。
A、100kmB、500kmC、1000kmD、1500km
28.发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（ ）周围大气压力。
A、大于B、等于C、小于D、不等于
29.可燃烧气体对活塞每单位时间所做的指示功叫做指示功率，发动机的有效功率（ ）指示功率。
A、大于B、小于C、等于D、不等于
30.汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为（ ）。
A、着火逾迟期B、速燃期C、补燃期D、缓燃期
31.汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于（ ）良好工况下所对应的点火提前角。
A、功率最大、扭矩最大B、功率最大、油耗最低
C、转速最高、扭矩最小D、转速最低、扭矩最大
32.柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（ ）。
A、着火延迟期缩短、排气温度降低B、着火延迟期延长、工作粗暴
C、着火延迟期缩短、排气温度升高D、着火延迟期延长、补燃严重
33.节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的（ ）。
A、负荷特性B、外特性C、功率特性D、速度曲线
考生答题不准超过此线
地区
姓名
单位名称
准考证号
34.汽油发动机最大扭矩与其标定工况下扭矩的（ ），则扭矩储备系数越大，汽车对于外界阻力变化的适应能力越强。
A、总和越大B、总和越小C、差值越大D、差值越小
35.在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的（）。
A、燃料调整特性B、燃料消耗曲线
C、指示燃料消耗率D、有效燃料消耗率
36.柴油发动机达到标定转速时，调速器即起作用，功率随转速的增加将（ ）。
A、明显下降B、明显上升C、保持不变D、任意变化
37.柴油发动机安装调速器是为了保证其工作稳定性，防止（ ）。
A、怠速熄火和高速飞车B、怠速熄火和转速波动
C、高速飞车和转速波动D、转速大幅波动
38.最高车速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽车（ ）的评价指标。
A、稳定性B、通过性C、动力性D、燃料经济性
39.保持发动机良好的密封性，是防止汽车（ ）下降的根本措施。
A、经济性B、动力性C、制动性D、通过性
40.运输企业燃料消耗的考核指标是指完成单位货物周转量的（ ）。
A、单车耗油量B、总耗油量
C、平均耗油量D、单位时间耗油量
41.由于柴油机的热效率比汽油机高，所以柴油机的有效燃油消耗率（ ）汽油机的有效燃油消耗率。
42.制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动的（ ）。
A、横向稳定性B、纵向稳定性C、方向稳定性D、行驶稳定性
43.汽车制动时，使汽车减速行驶的力主要是（ ）。
A、空气阻力B、滚动阻力
C、地面附着力D、制动器制动力
44.影响汽车制动距离的诸多因素中，影响最大的因素是（ ）。
A、驾驶员反应时间B、制动协调时间
C、制动初始速度D、路面附着系数
45.汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（ ）所致。
A、制动力不相等B、制动力相等
C、制动蹄与制动鼓间隙不相等D、制动蹄与制动鼓间隙相等
46.制动前车速愈高，侧滑的时间愈长，则车辆侧滑转过的角度（ ）。
A、愈小B、不变C、愈大D、无规律变化
47.在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是（ ）。
A、冰雪路面B、潮湿路面C、紧急制动D、下坡行驶
48.汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力（ ）时，驱动轮出现滑转。
A、大于坡道阻力B、大于附着力
C、小于坡道阻力D、小于附着力
49.汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的（ ）稳定性。
A、纵向B、横向C、制动D、转向
50.采取（ ）的措施，可以提高汽车的横向和纵向稳定性。
A、降低汽车重心B、提高汽车重心
C、减少汽车轴距D、缩短汽车轮距
51.汽车转向时，转向盘转到极限位置，前外轮印迹中心线形成一个圆周，其半径称为汽车的（ ）。
A、横向通过半径B、纵向通过半径
C、最小转弯半径D、纵向通过角
52.差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（ ）。
A、附着力B、行驶阻力C、摩擦力D、圆周力
53.振动加速度在（ ）以下，能保证驾驶员正常地驾驶车辆，不致太疲劳和工作效率降低。
A、暴露极限B、舒适降低界限
C、疲劳降低工作效率界限D、感觉界限
54.货车重车（ ）好的主要原因，是因为重车的垂直振动加速度比空车小。
A、通过性B、平顺性C、越野性D、动力性
55.二级维护竣工后，用单板侧滑仪检测侧滑量，当侧滑板平面与地面在同一平面时，在前轮以3～5km/h的速度匀速直线通过单板侧滑仪时，其侧滑值应不超过（ ）。
A、9m/kmB、8m/kmC、7m/kmD、10m/km
56.《汽车维护工艺规范》规定，未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度，其配合间隙应不超过（ ）。
A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.25mm
57.汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（ ）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。
A、15%B、20%C、25%D、30%
58.总成大修送修时，应处于（ ）状态，附件、零件均不得拆换和短缺。
A、完好B、使用C、装合D、无故障
59.喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、（ ）、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。
A、喷油时刻B、喷油质量
C、喷油器的性能D、喷油泵的性能
60.断电器触点在最大断开位置时的间隙值应为（ ）。
A、0.25～0.35mmB、0.35～0.45mm
C、0.45～0.55mmD、0.55～0.65mm
61.FT-70型调节器高速触点间隙值为（ ）。
A、0.3～0.4mmB、0.4～0.6mmC、0.6～0.8mmD、0.8～0.9mm
62.国产启动机电刷的高度为（ ），最低不得小于7mm。
A、10mmB、12mmC、14mmD、16mm
63.汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形，显示了从断电器触点打开开始，经过闭合至再次打开为止（一个完整的点火循环）的电压随时间变化过程，称为（ ）波形。
A、单缸特殊B、多缸并列C、单缸标准D、多缸标准
64.汽油发动机点火示波器测出的分电器重叠角愈大，说明点火间隔愈不平均，这不仅影响汽油发动机的（ ），而且直接影响汽油发动机运转的稳定性。
A、可靠性和经济性B、可靠性和动力性
C、动力性和经济性D、可靠性和平衡性
65.诊断气门响和活塞敲缸响时，在发动机（ ）运行下就能听得比较明显。
A、低速或中速B、中速或高速C、高速D、怠速或低速
66.第五轮仪周长的设计数据为（ ），每次试验时应将车轮的周长核校到设计值。
A、150cmB、156cmC、160cmD、166cm
67.采用微机第五轮仪作为测量仪器，可准确地测量汽车的（ ）。
A、制动距离和制动速度B、制动速度和制动时间
C、制动距离和制动时间D、制动力和制动速度
68.从制动减速度达到稳定值起，直到汽车完全停止，制动减速度基本不变，这段时间称为（ ）。
A、驾驶员反应时间B、制动器作用时间
C、持续制动时间D、制动放松时间
69.汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流表动态显示正常，则表明（ ）出现故障。
A、高压电路B、低压电路C、点火正时D、油路
70.汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮声，加速时有回火现象，则表明发动机（ ）。
A、点火过迟B、混合气过稀
C、混合气过浓D、点火顺序错乱
71.汽油发动机发动时有倒转现象，大负荷和突然加速时有明显的突爆声，试火时火花强，则表明发动机（ ）。
A、点火时间过早B、点火时间过迟
C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小
72.汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门时动力显著改善，回火也随即消失，表明中、高速时发动机（ ）。
A、混合气过浓B、混合气过稀
C、点火时间过迟D、点火时间过早
73.汽油发动机运转不均匀发抖，排气管有“突、突”声，是由于汽油发动机（ ）
所致。
C、混合气过浓D、个别汽缸不工作
74.采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，油压表读数低于系统标准压力，短暂捏瘪回油软管，压力指示值升高，则表明（ ）。
A、输油管堵塞B、汽油滤清器堵塞
C、回油管路堵塞D、压力调节器损坏
75.曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01mm时，机油压力降低（ ）。
A、0.98kPaB、9.8kPaC、98kPaD、980kPa
76.冷启动发动机时，润滑系统机油压力在短时间内高于正常值，是由于（ ）所致，属于正常现象。
A、机油粘度过大B、机油粘度过小
C、机油量不足D、机油泵排量较大
77.发动机过热的主要原因有两个，一个是冷却系统的冷却能力下降，另一个是发动机（ ）不正常。
A、运转B、转速C、怠速D、燃烧
78.对于双片离合器，把离合器踏板踩到底伴有“喀啦、喀啦”声响，改变发动机车速时声响增大明显，放松踏板时声响消失，说明中间压盘传动销与销孔（ ）。
A、间隙过大B、间隙过小C、无间隙D、轴线不平行
79.转向节主销与衬套配合间隙（ ），将导致汽车在行驶时前轮发摆。
A、过小B、过大C、正常D、过大或过小
80.变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行，会引起变速器（ ）。
A、跳挡B、乱挡
C、自锁装置失效D、齿轮传动机构失效
81.当传动轴轴管发生弯曲、凹陷时，会破坏它的（ ），使其在运转中发响或抖震。
A、动平衡B、静平衡C、工作性能D、平衡性
82.汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（ ）所致。
A、过大B、过小C、过大或过小D、突变
83.汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明（ ）。
A、制动系统漏气B、空气压缩机传动皮带过紧
C、空气压缩机传动皮带打滑D、空气压缩机传动皮带松脱
84.踩下制动踏板，控制阀有漏气现象，可判断为（ ）漏气。
A、进气阀B、排气阀C、进、排气阀D、分泵
85.使用液压制动时，一脚制动不灵，连续踩下制动踏板时，踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好，说明制动（ ）。
A、管路或分泵内有空气
B、踏板自由行程过大或制动间隙过大
C、踏板自由行程过小或制动间隙过小
D、总阀漏油或制动鼓失圆
86.对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明（ ）。
A、制动液有泄漏B、制动液压力过低
C、制动液压力过高D、高压制动液倒流
87.在不使用备胎的情况下，六胎二桥汽车进行循环换位时，应将左前轮轮胎换到（ ）。
A、右后里轮B、右后外轮C、左后里轮D、左后外轮
88.汽车空调机中，安装在压缩机和汽车发动机之间，用以控制压缩机开、停的装置是（ ）。
A、传动机构B、电磁离合器C、控制器件D、冷凝器
89.在没有设置玻璃窥视孔的汽车空调系统运转时，感觉接受器/干燥器的进出管路之间的温度接近，则表明制冷剂数量（ ）。
A、严重不足B、不足C、适宜D、过多
90.识别零件图的方法和步骤中，根据视图特征分析零件的基本构成、相对位置、结构特点，进而综合地想像出整个零件的主体形状和各部结构，称为（ ）分析。
A、视图B、形体C、尺寸D、技术要求
91.基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为（ ）配合。
A、间隙B、过盈C、过渡D、任意
92.将汽车电气设备用规定的电气图形符号作原理性的电路连接所绘制的电路图形称为汽车（ ）。
A、布线图B、电路原理图C、线束图D、电气示意图
93.在汽车电路图上，“┻”表达的意思是（ ）。
A、导线交叉B、可拆导线接点
C、永久性导线接点D、搭铁
94.在液压系统图中，控制管路用（ ）线型表示。
A、粗实线B、细实线C、点划线D、虚线
95.在液压系统图中，图形符号“┉□”表示（ ）。
A、手动控制B、弹簧控制C、机械控制D、液压控制
96.在汽车驾驶员培训中，对所有动作的掌握，均是在（ ）的条件下，实现教学要求的。
A、个别演示指导B、集中演示指导
C、重点操作指导D、大量多次重复
97.为驾驶大中型客车和厢体内货物体积大、重心高的货车的驾驶员而设置的场地驾驶训练项目是（ ）驾驶。
A、蛇行路线B、“8”字形路线
C、曲线穿桩D、直角倒车
98.为使学员初步了解汽车各种操纵机件名称、作用、操作方法及正确的驾驶姿势，并懂得不同操作方法对车辆使用寿命和行车安全的影响，采用最基础的训练方法是（ ）。
A、原地驾驶B、场地驾驶C、道路驾驶D、模拟驾驶
99.起步训练时，加速踏板加油过猛，会引起汽车向前冲动，不仅影响安全，还会使汽车（ ）机件受到损伤，应尽量避免。
A、制动B、转向C、传动D、悬架
100.倒车或调头场地驾驶训练时，要求车辆的任何部位不准接触障碍物，车辆停止后不准原地（ ）。
A、使用半联动B、转动方向盘C、猛加油门D、变换挡位
101.汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力（ ）空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向相反。
102.汽车的驱动力与驱动车轮的半径（ ）。
A、成正比B、的二次方成正比
C、成反比D、的二次方成反比
103.汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面（ ）的限制。
A、最大附着力B、最大附着系数
C、最大接触面积D、最小接触面积
104.驾驶员的个性心理特征对安全行车有一定的影响。
驾驶员具有良好的职业道德，养成文明行车、安全礼让的好作风，是受其（ ）的结果。
A、性格影响B、气质影响C、情感影响D、意志影响
105.不善于社交和口头表达，但内在体验深刻，行车谨慎并力求稳妥，讲究条理性，喜欢单独行动等是驾驶员（ ）个性的表现。
A、特殊性B、内倾性C、外倾性D、平常性
106.驾驶员长时间行车后，会出现腰酸背疼、眼睛模糊、手指和身体不灵活、反应和判断能力下降等现象，这些统称为（ ）。
A、心理疲劳B、驾驶疲劳C、反应特性D、视觉下降
107.在均匀磁场中，磁感应强度B及与其垂直的某一截面面积S的（ ）称为通过该截面的磁通，用字母“Ф”表示。
A、差值B、和值C、比值D、乘积
108.对于二极管，一般取反向击穿电压的（ ）数值作为最高反向工作电压，以确保二极管的安全使用。
A、1/5~1/3B、1/3~1/2C、1/2~2/3D、2/3~4/5
109.钻头装入电钻夹头后，要求钻尾长度至少有（ ）插入电钻夹头内。
A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5
110.消除钻孔、攻丝切屑时，要用（ ）清除，不可用手直接清除，更不能用嘴吹。
A、纱布B、刷子C、开口起子D、直尺
111.检验零配件尺寸精度和形状精度时，可选用（ ）作为量具。
A、百分表B、内径量表C、外径千分尺D、内径千分尺
112.用厚薄规测量一设定间隙，0.06mm的能塞入，而0.07mm的不能塞入，则被测间隙值约为（ ）。
A、0.06mmB、0.06~0.07mm
C、0.07mmD、0.075mm
113.液压传动装置是一种能量转换装置，它是（ ），以驱动工作机构完成所要求的各种动作。
A、将液压能转换为机械能
B、将机械能转换为液压能
C、先将机械能转换为液压能，再将液压能转换为机械能
D、先将液压能转换为机械能，再将机械能转换为液压能
114.自卸汽车的货箱停留在某一位置时，操纵阀的滑阀处于中间位置，连接举倾油缸的油道通路（ ）。
A、接回油孔B、接进油孔C、打开D、关闭
115.表示零件外形的图形叫（ ）。
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