桥墩混凝土施工作业指导书文档格式.docx

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墩台放样准确无误；

原材料检验合格；

模板、钢筋均报验合格方可并办理签认手续后进行本施工工序。

2.3作业人员施工准备

检查电路系统是否正常，混凝土布料设施及振捣设备是否运转良好，有无备用设备；

班组内部人员的分工：

现场技术员1-2人，安全员一人，试验人员一人，工班长一人，吊车司机一人，吊车指挥人员一人，模板工3人，电焊2人，钢筋工2人，混凝土工6人，泵车司机2人。

工班长在工序交接检查时注意以下几点：

⑴钢筋保护层垫块的位置和数量是否符合保护层专项技术交底的要求，在检查时可采取尺量或清点个数。

⑵承台接地钢筋和墩身接地钢筋是否焊接且已做明显油漆标志，沉降观测标是否预埋。

⑶模板及浇筑混凝土时走行通道的支撑情况。

若有疑问及时向现场技术人员报告。

2.4拌合站发料

拌合站发料由现场技术员书面通知拌合站调度室，检查拌和站搅拌设备运转是否正常；

工班长组织作业人员做好混凝土浇筑准备。

2.5混凝土的拌合及运输

混凝土拌合采用自动计量拌合工厂集中拌合，运输采用输送车。

混凝土使用高性能混凝土，掺加高效减水剂，以提高混凝土的和易性，减少用水量，控制好坍落度。

在浇筑现场每隔一段时间对混凝土的均匀性和坍落度进行检查一次。

2.6现场混凝土检查

当混凝土罐车到达施工现场后，首先由现场技术人员核查送料单，重点检查：

混凝土的使用部位、标号。

工班长配合试验室人员检查混凝土的坍落度、扩展度、温度、含气量，并按照规定，每盘随机留取混凝土试件。

3、施工流程

当墩身模板安装完毕并经工区质检员检验合格且经现场监理检查验收合格后，现场技术人员及时填报《混凝土浇筑申报表》送于监理报检程序完毕后，方可进行混凝土的浇筑。

（与此同时混凝土工班作业人员可进行浇筑前的施工用具准备、机械调试和具体分工等施工前的辅助工作）具体施工流程如下：

图3.1混凝土浇筑流程图

4、作业内容

4.1混凝土施工

采用混凝土输送泵车进行混凝土灌注。

浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内的杂物、积水清理

干净，模板如有缝隙，必须填塞严密。

将基础混凝土表面松散的部分凿除，并将泥土、石屑等冲洗干净。

泵送混凝土控制好出料口与浇筑面的距离，其距离控制在2m以内。

如大于2m需要采取措施，如用串筒、溜管或振动溜管进行下料。

混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。

4.2混凝土振捣

浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣密实。

插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动器，避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣器。

为保证混凝土振捣质量，与进人孔交叉的钢筋暂不绑扎，便于捣固人员进入墩身下部捣固，待浇筑至该位置时再绑扎。

4.3抹面、养生

在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。

利用接水管上墩的方法养生，混凝土浇筑完2～3小时后覆盖土工布,采取喷雾洒水对混凝土进行保湿养护7d以上。

待喷雾洒水养护7d以上且水泥水化热峰值过后，撤除土工布，使用塑料薄模将混凝土暴露面紧密覆盖14d。

4.4拆模

当混凝土的强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆除。

模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好墩身棱角等易损部位。

模板拆除后，立即将模板清理干净、上油和分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。

在施工中发生变形的钢模板，调校符合要求后方投入使用。

4.5垫石混凝土的施工

垫石混凝土等级是C40，其施工方量小，平均每个桥墩仅2.016m3，是与墩身强度等级不同的混凝土。

垫石混凝土与墩身混凝土分两次浇筑，但在浇筑墩帽混凝土时要预埋支承垫石钢筋。

在混凝土灌注之前，测量班精确测定垫石的平面位置及高程。

4.6大体积混凝土施工质量控制措施

墩身浇筑应避免在气温较高的时间段进行施工。

加强原材料的覆盖，降低砂石料的温度，确保混凝土的入模温度不大于30℃。

混凝土在具备拆模条件至40小时段或在120小时后拆模对减少混凝土的内外温度差有利。

拆模后应立即进行保温处理，一般采取的方法是用较薄塑料布包裹一层，然后在外面用塑料袋全部罩住整个墩身，并用土把塑料袋于地面围盖，然后把整体帮牢固。

当环境气温较高时，也可用较厚的塑料袋全部罩住整个墩身，并用土把塑料袋于地面围盖，然后把整体帮牢固。

从保温的角度出发最少时间不小于120小时，养生时间不少于14天。

墩身在养生期间，特别是浇筑完前5天，每天应对环境温度进行监测，当出现环境温度与混凝土表面温度超过15℃时，应加强对混凝土实施保温。

4.7施工注意事项

在混凝土灌注过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋角钢是否有位移，若发现移位及时纠正。

预留孔的成型设备及时抽拔或松动。

混凝土一次灌注完成，因机械故障、停电造成的间断，其间隔时间安装接缝钢筋，接灌前先凿除施工接缝面上的水泥砂浆和表面上松动的石子及软弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水，然后在施工缝表面上先铺一层与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，厚约15mm，再接灌新混凝土，施工接缝处的混凝土加强振捣，使新旧层混凝土结合紧密。

墩身施工完成后，对全桥中线，高程、跨度做贯通测量，并划出各墩的中心线、支座、十字线、梁端线以及锚栓孔位置，对当年暂不架梁的锚栓孔和预留孔，必须排除积水，并将孔口封闭，防止冻涨后影响垫石质量。

5、质量标准

墩台施工允许偏差如表4-1所示。

4-1混凝土墩台允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

（1）墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸

±

20

测量检查不少于5处

2

简支混凝土梁

（1）每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差

3

测量检查

（2）每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差

4

支承垫石顶面高程

0，-10

6、质量控制要点

6.1、墩身外观质量控制要点：

（1）浇灌混凝土前认真检查模板结合部位的牢固，缝隙的严密性，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。

（2）混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。

合适的振捣时间可由下列现象来判断：

混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。

易出现的质量通病：

混凝土蜂窝、麻面、孔洞

6.2、墩身混凝土的裂缝控制

（1）加强混凝土早期养护，浇灌完的混凝土要及时养护，防止干缩，冬季施工期间要及时覆盖养护，防止冷缩裂缝产生。

（2）大体积现浇混凝土施工应合理设计浇筑方案，避免出现施工缝。

混凝土在施工过程中由于湿度变化，混凝土徐变的影响，拆模过早等因素都有可能引起混凝土裂缝发生。

7、墩身施工安全保障措施

对已经施工完成的桥梁墩台，应加强保护，防止污染，防止他人在桥梁墩台上涂抹粘贴，防止撞击碰坏。

尤其是拆模时要注意，模板不得碰撞墩身，模板拆除连接螺栓后，使用吊车挂钩轻轻起吊模板，在模板脱离墩身时速度要慢，使模板与墩身慢慢剥离，还要注意起吊方向，不得使模板在空中来回晃，以防碰伤墩身混凝土。

在模板成功剥离墩身后，将模板堆放在离墩身较远的位置或运走，以防下次吊装模板时碰伤墩身混凝土。

在拆模后的墩身边悬挂“成品保护”、“XX墩及施工日期、养护情况”标志等。

墩台模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。

墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。

施工作业时必须严格遵守操作规程，专人负责专项设备，严禁其他人未经允许使用设备。

上岗作业时，必须按照规定配带齐全完整的劳动防护用品。

严禁施工期间打骂嬉戏，杜绝酒后进入现场施工。

工区专职安全员，加强安全检查工作，及时制止作业中存在的安全隐患行为。

工班浇筑作业完成后，及时清理现场废弃物到指定的地方，切断临时电源，整理工具，有序退场。

混凝土浇注时减速漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。

混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固。

并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板及其支架上。

输送管道上不准加压或悬挂任何重物。

跨越铁路线及公路的桥墩基坑，采用钢板桩防护，尽量减少对既有设施的破坏和干扰。

河堤两侧桥墩基础施工完后要及时恢复，填土要分层夯填密实，并根据设计要求对河堤迎水坡进行铺砌防护。

临近公路或便道的墩台，在下部包一圈钢板，并用铁丝绑扎牢固，防止对已完桥梁墩台的破坏。

8、文明施工和环保水保要求

8.1施工生活垃圾等废物排放的措施

保护施工区和生活区的环境，及时处理施工垃圾、生活垃圾等废弃物，将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。

无法运走的，进行填埋等无害化处理。

在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。

8.2避免扬尘及有害气体的措施

施工现场道路指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。

车辆开出工地做到不带泥砂，基本做到不洒土、不扬尘。

禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包装物等废弃物品以及其他会产生有毒，有害烟尘和恶臭气体的物质。

机动车安装减少尾气排放的装置；

搅拌站封闭严密，并在进料仓上方安装除尘装置；

拆除旧建筑物时进行洒水，防止扬尘。

8.3施工噪音控制措施

墩身施工时，混凝土振捣时噪音比较大，对噪音的控制主要措施见表8-1。

表8-1噪音控制措施

项目

具体措施

声源

控制

尽量采用低噪声设备和工艺代替高噪声设备与加工工艺，如低噪声振捣器、风机、电动机、电锯，在声源处安装消声器消声。

合理布置各种施工工作区和生活区，对发电机等主要噪声源集中规划，布置在远离生活区域及居民区的偏僻位置，机房的墙体具有尽可能高的隔声量，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减，必要时也可以采用障壁防噪，并将障壁尽量靠近噪声源或被保护的对象一侧。

接收者防护

让处于噪声环境下的人员使用耳塞、耳罩等防护用品，减少相关人员在噪声环境中的暴露时间，以减轻噪声对人体的危害。

严格控制人为噪声

进入施工现场不得高声喊叫、无故甩打模板、乱吹哨、限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。

出入现场的机械、车辆做到少鸣笛，不急刹车；

车辆在等候装碴时待速或停机；

加强设备维修，定时保养润滑；

对机械正确操作，使机械噪声维持其最低声级水平。

控制强噪声作业时间

凡在人口稠密区进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，一般晚10点到次日早6点之间停止强噪声作业，特殊情况下进行昼夜施工时，采取降低噪声措施，出安民告示，求得群众谅解。

施工组织采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。