无缝线路应力放散施工方案Word文档下载推荐.docx
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8
铝热焊按四个头准备
6
拉伸器人员
10
装卸使用拉伸器日常保养
7
撞轨人员
24
两个轨上撞轨器每处6人，各小组配合撞轨
松紧扣件人员
136
两组4台内燃扳手，备用2台
9
现场看守人员
工具材料看守
探伤人员
焊后探伤，做好探伤记录
11
其他
线路标记等
12
合计
190
三、劳动运用组织
四、机具材料组织
名称
数量
说明
负责人
内燃螺栓扳手
4台
汽油机双套筒，单套筒2台
扣件组，个小组组长
手扳子
67把
撬棍
35根
起道机
12台
每组5台，备用2台
放散滚筒
270个
每组135个（HPB235Φ20制作）
套扣扳子
10把
每组5把
道尺、方尺
各4把
每组个一把，备用2把
活口扳手
4把
每组2把，
耙子或铁叉
30把
每组15把
锯轨机
每组1台，个备用1台，锯片充足
拉伸撞轨组
撞轨器
2台
每组一台，撞卡和楔铁要有备用
钢轨拉伸器
3套
备用1套
焊轨组
13
铝热焊设备
2套
每组一套
14
氧气乙炔
15
液化气
2罐
每组1罐
16
铝热焊药
6套
每组2套，备用2套
17
钢轨夹板
12块
配套螺栓备用，胶接接头4块备用
备用
19
轨温计
6支
技术、质量、焊轨人员使用
技术员
五、施工前准备工作
1、对施工作业人员进行岗前安全和技能培训。
2、根据施工需要配齐各种施工设备及检验检测量具。
3、技术要求
（1）严格按照不同等级线路的施工规范及验标进行施工。
（2）机械操作严格按照其操作规程操作，司机必须取得相关的操作证，严禁无证操作、违章操作。
（3）在施工前，现场施工人员，认真学习技术交底，根据技术要求进行组织施工，根据工期要求安排人员劳力的调配。
4、工程材料检验标准
（1）位移观测桩式样，根据公务车间要求配置。
（2）钢轨扣配件的类型、规格和质量应符合施工图及产品标准规定。
5、过程控制标准
（1）无缝线路锁定应具备以下条件：
（2）无缝线路实际锁定轨温应控制在轨温范围内。
（3）无缝线路锁定时必须准确确定并记录锁定轨温。
相邻单元轨节锁定轨温之差不应大于5℃，左右股锁定轨温之差不应大于3℃，同一股道内的单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。
（4）单元轨节长度设置情况：
结合我项目部现场实际情况，津山正线及站内11道、14道按照三个单元轨节设置，咽喉区各设置一个单元轨节，站台范围内设置一个单元轨节，共计每股道3个单元轨节进行放散锁定；
站内9道、12道、13道和16道每股道按照一个段单元轨节设置，进行放散锁定。
（5）胶垫应方正无缺损，扣件安装齐全，扣压力符合施工图要求。
六、施工方案对比选择
无缝线路应力放散的施工方法一般有：
辊筒自由放散发，辊筒拉伸器组合法，辊筒撞轨拉伸器组合法。
放散的形式有以下三种：
1、一端放散
一端放散为最常用的放散方式，一般以一个单元轨节为单位，长度不大于1.5km，长度过长应力很难均匀。
2、两端放散
多应用于独立单元轨节，一般不采用，作业相对复杂，如两端有缓冲区，可同时整治爬行，对缓冲区轨缝进行调整，例如站内独立单元轨节，长度一般不超过1km，缓冲区轨缝超限时可采用此办法。
原锁定轨温不详时，使轨条完全处于自由状态，再按设计轨温锁定。
3、中间放散
应用在区间无缝线路两个连续单元轨节或一个独立单元轨节超过1.5km时，可同时放散两个单元轨节，在两单元轨节联接的焊头处断开，或在一个单元轨间中间断开，放散时锯掉伸长量焊复或联入短轨。
放散两单元轨节时，总长不超过2km。
综上所述3种应力放散形式，一端放散形式作业简单，并且省时、省力，考虑到工期紧的缘故，因此选择一端放散方式。
七、施工工艺流程
无缝线路应力放散锁定施工工艺流程如图5.10-1所示。
拆除扣件，安放滚筒
测量轨温
轨温是否在锁定轨温范围
钢轨拉伸法放散应力
撞轨放散应力
应力放散均匀
拆除滚筒，钢轨落槽
上紧扣件，锁定线路
设置位移观测标志
滚筒法放散应力
图.10.3-1无缝线路应力放散锁定施工工艺流程图
否
是
1、施工准备
（1）应力放散施工准备包括选择作业时间、测量轨温、安装撞轨器、安装拉伸器、分散作业人员及工具等。
作业人员应均匀分布在单元轨节长度范围内，分6个小组，每个小组20个人，每组负责300m线路的拆上扣件、垫取滚筒、撞轨、钢轨位移观测等工作。
（2）应力放散作业时，应根据量测轨温判断，当轨温在设计锁定轨温范围内时采用“滚筒放散法”，当轨温低于设计锁定轨温时采用“拉伸放散法”。
2、拉伸放散
（1）计算拉伸量：
长轨拉伸量按以下公式计算：
ΔL=α×
L×
（TSS-Td）
式中ΔL——拉伸量（mm）；
α——钢轨钢的线膨胀系数，=0.0118;
L——单元轨节长度（m）；
TSS——实际锁定轨温（℃），站线锁定轨温为28℃，正线轨温锁定为30℃。
TP——锁定作业时实测轨温（℃）。
拉伸量根据现场实测轨温由项目部现场技术员进行计算，工务段技术员进行复核。
（2）在单元轨节两端及中间每隔150m左右设一个应力放散位移观测点，观测钢轨在应力放散过程中相对于轨枕的移动量。
观测点设在轨底上表面或轨腰上。
（3）解除本单元轨节和与之焊连得无缝线路末端25—75m范围内的所有扣件约束。
（4）用起道机抬起钢轨，每隔15—20根轨枕在轨底放入一个滚筒（采用160mm的钢管制作），使得轨底高出橡胶垫20mm，处于自由伸缩状态。
（5）直线上每隔350—400m、曲线及向上坡方向放散时每隔300m设一个撞轨点。
（6）用撞轨器撞击钢轨，同时观测各点的位移量变化情况。
当钢轨位移发生反弹且各点位移变化均匀时，则视为钢轨达到自由伸缩状态，此时停止撞轨；
应检查滚筒有无倾斜、脱落，钢轨有无落槽及撞击力不够等现象。
（7）在各观测点上作出拉伸位移的零点标记。
（8）测量长轨尾端与下一个单元轨节端之间的距离，扣除应留的轨缝宽度后，与计算的拉伸量对比，以最终确定锯轨量，并按锯轨的操作程序锯轨，轨端不垂直度小于0.8mm。
Lj=ΔL-LZ+L+Lf
Lj——锯轨量；
ΔL——计算拉伸量；
LZ——长轨处于自由状态时，长轨尾端与下一个单元轨节轨端之距离；
Lf——预留轨缝量。
（9）安装拉轨器，利用拉轨器和撞轨器共同作用，拉伸钢轨，同时观测各观测点拉伸位移的变化情况。
拉伸量达到预定长度后，通知各观测点作出记号。
此时撞轨器仍然继续作业，当各观测点在所做记号处出现反弹量（应力放散已均匀）停止撞轨，拉轨器保压，在锁定作业完成前不得因拉轨器的失压使轨端出现位移。
（10）挟持锁定，个观测点位移达到时，表示长轨应力基本均匀，经计算达到锁定轨温范围时，不要松开拉伸器，防止钢轨收缩，从拉伸器处锁定该股线路，待断轨处两侧各锁定50m左右后，松开拉伸器。
（注意观察钢轨断缝是否发生变化）
（11）撤除撞轨器及滚筒，使长轨平稳地落入承轨槽内，同时检查橡胶垫，有错位者纠正。
（12）将作业人员均布在进行应力放散长轨范围内，测量并记录开始紧扣件时的轨温，同时进行紧扣件作业，每隔两根紧固一根，无缝线路尾端25—75m范围内的扣件全部紧完，并上紧无孔钢轨接头（轨缝处仍用20mm左右的薄轨头片衬垫，以保持轨缝为25±
2mm）此时视为长轨已锁定。
继续紧完其余全部扣件。
（13）撤除拉伸器，复核长轨实际拉伸长度，换算出对应的实际锁定轨温值，该值若在计划锁定轨温范围内，则确认为实际锁定轨温，填入表内。
否则锁定工作重新返工。
（14）作业过程中应及时填写《单元轨节应力放散及锁定作业记录》表。
3、设置位移观测标志
（1）在单元轨节的末端设临时位移观测零点，以观测钢轨末端位移回弹量，在放散下一根单元轨节时此点必须归零。
（2）设置正式位移观测桩零点标记。
在位移观测桩与轨头外侧相对应处，作出清晰地、规范的标记，对现场位移观测桩编号标识。
（3）位移观测桩按照规范及工务段要求设置。
单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不得大于30m。
位移观测桩应与电务设备错开。
（4）位移观测桩也可利用线路两侧的接触网基础（杆）、线路基桩或其他固定建筑物上设置。
八、质量控制及检验
工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；
每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。
（1）单元轨节应在道床达到初期稳定阶段，方可进行线路应力放散工作，应力放散，必须做到匀、准、够。
（2）应力放散时辊筒宜在12-15m。
（3）线路应力放散前应掌握当地轨温变化情况，根据轨温变化规律，合理选定施工时间及计划锁定轨温，单元轨节锁定应按计划要求设置好位移观测桩。
（4）应力放散时，每隔150m或100m设一个位移观测点，观测放散时的钢轨位移量，应力放散应均匀。
（5）重新设定轨温后，任何一点的实际零应力轨温值，都应落在设计允许锁定轨温范围内，超出设计锁定轨温时，重新进行放散。
（6）放散必须进行均匀的检验，确认均匀后才算完成放散任务。
（7）作业轨温不得高于设计轨温，曲线上内股钢轨的锁定轨温不高于外股的锁定轨温。
（8）左右两单元轨节锁定轨温，温差不得大于3。
C；
相邻两单元轨节锁定轨温不大于5。
同一区间内单元轨节的最高、最低锁定轨温之差不大于105。
C。
（9）放散后轨下垫板应放正无缺损、歪斜、扣件安装齐全，安装弹条时应注意扳手不得压损规矩挡块。
（10）撞轨敲击时，应尽量保持一致，使振动达到最大。
（11）放散时个观测点，必须达到要求的放散量，且放散均匀后方能上扣件。
（12）临时观测点要标记在稳固的地方。
（13）无缝线路锁定后的质量标准见下表
项目
要求
锁定轨温
锁定轨温计长轨节始端、终端落槽时的轨温军在设计锁定轨温温度范围内，左右两股长轨节锁定轨温温度差不超过5.C
长轨节轨端相错量
长轨节轨端相错量不超过40mm
位移观测桩
漫射齐全、牢靠、管擦标记清楚
无缝线路位移量
铺设后，5天的管擦无缝线路纵向位移、伸缩区两端的位移量不大于20mm，中桩的位移量不大于5mm
钢轨硬弯
钢轨硬弯经过矫直后，用1m直尺测量其矢度不超过0-0.3mm
焊接接头距轨枕边缘距离
工地焊接接头，有焊瘤情况，距离轨枕边缘不小于40mm
缓冲区轨缝
在锁定轨温温度范围内测量，缓冲区钢轨接头的轨缝在6-8mm以内
缓冲区钢轨接头螺栓
缓冲区钢轨接头使用M24螺栓和平垫圈，数量齐全，螺栓涂油，螺母扭矩达到1000n.m,不足者不超过5%
扣件
组装正确，螺栓道钉扭力不小于150n.m
轨枕位置
轨枕放正、均匀，其误差不超过40mm
道床
道床断面满足设计要求，道床宽度3.4m
线路的几何状态
符合TB10413-2003《铁路轨道工程施工质量验收标准》
钢轨接头
符合TB1632.1~4-2005《钢轨焊接技术条件》的规定
九、施工安全及环境保护
1、施工安全
（1）拆扣件时注意防止弹条砸飞伤人。
（2）垫滚筒时为防止钢轨倾斜或滑落，应在钢轨两侧用两台压机同时打起钢轨，落滚筒时严禁压机突然卸载。
（3）上扣件时每两人之间要间隔3根轨枕的距离，且人要站在扳手的一侧，防止互相碰伤。
（4）撞轨时要注意用力均匀，避免撞块飞出伤人。
（5）锯轨人员必须穿戴好防护用品，方可作业，锯轨机正前方严禁站人。
（6）平板车在线路上停放必须打好止轮器，防止溜车。
2、环境保护
（1）施工现场宜按《环境管理体系要求及使用指南》规定对现场进行环境管理。
（2）施工期间所产生的污染排放物和处理应符合国家和地方有关环保的现场法规规定和施工图要求。
（3）施工现场各种材料的存放必须规范、有序。
（4）应使用符合环保要求的机械设备和施工工艺。
（5）合理安排施工时间，减少噪声扰民。
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