广西建工80塔吊使用说明书TCT5512Word文档下载推荐.docx
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-20～+40
起升机构
速度
起升滑轮倍率
2
4
起重量t
3
额定起升速度m/min
34
74
17
37
低速就位速度m/min
＜5
＜
电动机
型号:
YZRW200L-6B3
功率:
22KW
转速:
962r/min
减速机
圆柱齿轮电磁离合换档变速减速器i＝
或圆柱齿轮手动变档减速器i＝
制动器
YWZ—300/45制动力矩:
卷筒直径mm
D0=450
钢丝绳
35×
7-12-1870多层股不旋转钢丝绳
变幅机构
变幅速度m/min
19/38
型号：
YDEJ132S—8/4
功率：
转速：
750/1500r/min
减速器
蜗轮蜗杆减速器SCWV1100-40-IVF
规格:
6×
19——1670＋FC
行走机构
行走速度m/min
23
Y132S2—4B3
功率2×
1420r/min
蜗轮蜗杆减速器
回转机构
回转速度r/min
YZRW132M2—6功率:
转速:
908r/min
行星齿轮减速器XX4—100—180
电磁制动器
DZBII—8
自升机构
自升速度m/min
Y112M—4V1
4KW
1400r/min
油泵
CBK1008-B1FQ=8ml/rP=28Mpa
油缸
GGK1—160/110—1301—1500×
2018
工作顶升力KN
350
工作油压Mpa
18
塔机简图
供电设备性能
（1）电动机功率:
全机（预埋式），（行走式）
（2）供电电压:
380伏,允差±
10％
（3）供电频率:
50赫兹
起升速度与最大起重量、操作档位关系表
倍率速度
离合器档位
二倍率
四倍率
最大起重量
（吨）
速度
（米/分）
最大起重量
速度
一
慢
≤5
快
二
其它有关参数尺寸
轨距×
轨距：
米×
米
行走轮直径：
φ300㎜
行走轮数量：
8只
塔机部件数量、规格、重量表部件数量、规格、重量表（仅供参考，如此表与实际不符，以实物为准）
序号
名称
件数
外形尺寸（mm）
件重（kg）
1
行走机构及台车
1471×
637×
1059
590
底架
7100×
5427
2679
塔身第一节架
2471×
6300
2153
整体节架
1692×
5300
1578
5
标准节架
1588
液压机构
2368×
1150
450
7
内套架Ⅰ节架
1316×
11000
4032
8
内外塔连接件
285×
235×
690
43
9
内套二节架
5800
2157
回转上支承架
回转支承
回转下支承架
回转限位
1916×
1856×
2700
3100
11
过渡节架
2185×
2000×
2000
924
12
平衡重
2860×
935×
2083
13
平衡臂（包括平台栏杆）
2595×
11990×
1490
2941
14
1990×
850×
1270
2209
15
平衡臂拉杆
7951×
180×
70
263
16
电气系统
2100×
600×
1600
300
操作室
2290×
1740×
1330
起重臂架
55980×
1900×
910
6160
19
变幅机构
1158×
1060
211
20
变幅小车
1560×
1500×
650
199
21
吊钩
840×
236×
1265
200
22
预埋螺栓固定式第一节架
6850×
1830×
1830
2517
附着装置
第二章塔机构造简介
整机简介
本塔机由金属结构、机械传动机构、液压顶升装置、电气控制系统及安全保护装置等组成，参见整机示意图。
金属结构：
包括底座、塔身、臂架、平衡臂（附着时带附着架）等主要构件。
底座有两种形式：
一种是可带行走机构的可拆运的Ｘ型梁底座，这种底座由对角梁、半对角梁及撑杆等组成，对角梁和半对角梁由销轴连成Ｘ型梁，Ｘ型四周分别安放压重块，撑杆和Ｘ型梁分别通过销轴和螺栓与Ｘ型梁上的第一节架相连。
用于行走的X型底座四端装有主、被动行走台车。
由于各部件均由销轴连接，拆装运输都很方便；
一种是预埋螺栓第一节架固定式，它是用16根地脚螺栓与混凝土基础连接，并用螺栓与第一节架主角钢连接。
1、十字梁节架2、拉杆3、压重4、X型底座
5、被动台车6、主动台车
1、第一节架2、预埋定位框（可重复使用）3、预埋螺栓
预埋第一节架
塔身包括第一节架、整体节架、标准节架、内套架（分为内套Ⅰ
节架、内套Ⅱ节架）、上下回转支承架等构件。
1）第一节架高6米，下与底座、撑杆用精制螺栓和销子连接，上与整体节架用精制螺栓连接。
整体节架高5米，节架之间采用级的铰制孔精制螺栓连接。
2）标准节架高5米，分四片用M24×
62精制螺栓连接。
塔身拉杆用销轴连接。
片状桁架主角钢内分别焊有踏板和耳板，踏板用于支承顶升支腿，耳板用于安装拉杆，以加强塔身结构的抗扭能力和挂爬梯。
1、标准节架一片2、拉杆耳板
3）内套架插于第一节架或标准节架中，具有顶升油缸活塞的套架Ⅰ节架杆靠下横梁活动脚支承于第一节架或标准节架的踏板上，上横梁带动塔机内套架以上各部件升高或降低，使塔机自已顶升到所需的起升高度。
套架Ⅱ节架下连套架Ⅰ节架，上与回转下支承架连接，塔机工作时，用内外塔连接件与标准节架连接。
1、顶升梁2、支腿3、爬梯4、导向块
5、油缸6、油箱7、横梁8、支腿
套架节架
4）回转支承总成包括：
回转上支承架、回转支承、回转下支承架、驾驶室、回转机构等。
回转下支承架是上连接回转支承，下连内套架的过渡性构件，装有一圆形轨道，供安装时挂标准节架之用，另外装有两个吊臂，供塔机自升时，悬挂自升用平台。
回转上支承架下与回转支承装置连接，前连接臂架，后连接平衡臂，左侧悬挂操作室，右侧安装回转机构。
1、驾驶室2、回转上支承架3、回转机构
4、回转支承5、圆形轨道6、回转下支承架
起重臂架与平衡臂
1）臂架最长由7个节架组成，可根据施工需要的臂架的长度进行组合，臂架，截面为正三角形，下弦杆为方形截面，并作为变幅小车的行走轨道，在臂架的第二节架上装有小车牵引机构。
2）平衡臂是由角钢和H型钢拼焊而成的结构。
代号
数据（m）
D
E
F
G
H
I
臂长
A
B
55m
50m
45m
40m
30m
安装、顶升及附着的要求
1）塔机的安装必须是取得相应资质的安装单位组织根据当地政府的要求向主管部门上报安装方案，申请获批准后方可实施，其安装及操作人员必须取得国家认可的特种设备操作上岗证。
2）安装和操作人员必须熟悉本说明书及塔机有关的技术文件，熟悉安装、顶升以及操作程序后，方可进行工作。
3）塔机安装工作应在风力小于六级（≤s）时进行，顶升工作应在风力小于（≤s）时进行。
4）安装塔机的混凝土基础，要求地耐力不小于200KN/m2。
5）顶升过程中，塔机除自身安装需要的吊装外，不得进行其它吊装工作。
6）当行走式塔机起升高度超过米、预埋螺栓固定式起升高度超过米时，塔身与建筑物之间必须安装附着架，各附着点的位置如下图所示。
载荷
工况
建筑物承载
F1
F2
F3
F4
工作状态
-16
非工作状态
-13
147
118
设置附着点的说明
1．用户和安装单位在安装附着架以前，应对建筑物附着点的强度预先计算和确定。
2．塔身高度＞米时，必须在≤30米处安装第一道附着架，以后每间隔≤20米安装一道附着架，并保证最高附着架处至臂架铰点处（即悬臂段的高度）≤米。
3．安装第二道及其以上附着架时，可根据工地的施工情况或安装人员的配备情况等制定较符合实际的附着方案，以下列出的三种方案仅供参考，而用户无论选择哪种方案都必须遵守上述第二条的规定。
（1）在安装第二道及其以上附着架之前，先进行适当的顶升加节，并使悬臂段高度控制在≤30米以内，拧紧螺栓固定好塔身，然后按≤20米的间距设置并安装好附着架后，再继续进行顶升加节。
本方案可尽量减少附着的次数和附着装置的数量，因此，本方案为我公司向一般用户所推介，但顶升加节需分两个阶段进行。
（2）第一次在≤30米处安装附着装置之后当塔身高度已不能满足施工要求时，可适当进行顶升加节，每间隔15米安装一道附着架。
在安装好第四道附着后，可将第二道附着拆除备用，然后继续安装第五道附着。
在安装好第六道附着之后，可拆除第四道附着，保留第一、三、五、六道附着架。
总之，拆除多余附着的原则就是确保最上部的两个附着架之间的间距必须≤20米，中间相邻的附着架之间的间距≤30米，第一节附着架不能拆。
本方案的优点在于每次顶升加节可以按最大悬臂段≤米的要求一次顶升完毕，但在不宜拆除附着时增加了附着的次数和数量。
（3）第一道附着装置设置在≤16米处，而后每间距≤16米设置并安装附着装置，本方案的优点与方案
（2）相同，缺点是增加了附着次数和数量。
塔机附着点的位置
第三章安装前的准备工作
3.1现场准备。
塔机安装前先要了解现场布置及土质情况，清除周围障碍物，测绘安装场地范围。
按起重高度16米，相应的起重量为6吨，最大起升高度为22米，相应起重量为吨的要求准备起重机械，准备好枕木，木楔和铁丝、绳扣等常用安装工具。
并配备好安装人员，包括有指挥1人，起重及安装工4人～6人，电工2人，塔吊司机1人。
臂架安装长度
L1
L2
30m
55m
预埋螺栓固定式示意图
第一节架固定方式示意图
（预埋螺栓固定式塔机）
技术要求
1.预埋螺M36，材料采用40Cr，热处理T235,共16条；
螺母M36,材料采用35，其埋设方法由施工单位根据承载状况自定。
2.预埋螺栓要保证孔距中心的对称性，可用定位架定位（如图B）,也可先在地基上用定位板（如图C）划线定好螺栓空位再埋设螺栓；
固定时还需保证预埋螺栓的垂直度。
警告：
预埋地脚螺栓时，应用铁丝与钢筋绑扎，绝不允许采用点焊的方法固定
混凝土基础承载图
载荷
基础承载
Px
Py
Pz
Mx
My
Mz
29
530
-989
-335
53
470
-1170
混凝土基础承载简图
用户和安装单位在安装固定式或附着式塔吊前，应对安装的混凝土基础的强度和施工方法预先计算和确定。
塔机固定在基础上，起升高度达到米，而未采用附着装置时，对基础产生的载荷值最大，具体数值见上表。
预埋螺栓固定基础节的砼座，打混凝土基础，制作预埋螺栓、压板等。
行走式塔机轨道的铺设
轨道
轨端安全装置布置图
应当注意：
当塔机接近轨道末端，但尚未碰到安全挡铁前必须停车。
上述装置是塔机安全规范要求强制执行的，必须特别细心制作和安装。
不得用砂袋和横木等强制停车，以免造成出轨翻塔事故。
⑴终点限位开关碰板，应与轨道平行，正确牢靠地安装在固定位置上。
⑵安全挡铁应固定在离轨道最未端一米处。
⑶终点限位开关随机供应，安全阻挡装置）由用户自行配备。
接地
注意事项
1．接地线路不得装设保险丝和开关。
2．电源线的中线不得跟地线连接。
3．不能只用钢轨的标准连接板
（1）接地，要按图B和C的样子接地。
4．用铜线连接的每个钢轨接头都要用铜板3或铜钉2接地，见图A。
5．铜板或铜钉的号数要保证接地可靠。
6．接地电阻不大于4Ω。
7．供电电缆采用三相五线制时，接地线和接零线要求严格分开，接地线一端接到电器柜接地端子上，另一端接到供电系统的地线上。
配重（平衡重）
说明
配重由三种混凝土块（A、B、C）组成，用它们进行组合可以得到与臂长相一致的各种重量。
这些混凝土块一块挨着一块地吊挂在平衡臂尾部。
混凝土块配重的制作由用户负责。
以下给出了混凝土配重块的组合及其具体结构和尺寸。
为了得到每块配重要求的重量（允差±
25kg），可改变尺寸H（见下表）。
要求称出每块混凝土块的重量并标识在每块的侧面上。
配重组合
起重臂长度（m）
配重块
重量（Kg）
12500
11500
10000
8332
6249
支承轴
平衡重设计（仅供参考）
平衡重A
数量
材料
长度
总长
圆钢φ12
1122
4360
角钢∠50×
2860
11440
圆钢φ30
915
250
2388
23880
935
1870
6220
31100
280
560
4000
1200
圆管φ51×
327
1308
注：
1.砼标号：
C35，如果混凝土的实际比重大于2300kg/m3时，应适当减少混凝土的长度。
1.在平衡重的正背面、两个侧面和上平面分别用油漆标注或其他方法标注其实际重量。
2.用E4303焊条将角钢与角钢及钢筋焊成一体后再浇注，理论重量与实际重量误差较大时，以实际重量为准。
所用配筋圆钢可用同等级别螺纹钢代替。
平衡重B
1530
6120
14328
3560
17800
1220
2440
1.砼标号：
2.在平衡重的正背面、两个侧面和上平面分别用油漆标注或其他方法标注其实际重量。
3.用E4303焊条将角钢与角钢及钢筋焊成一体后再浇注，理论重量与实际重量误差较大时，以实际重量为准。
平衡重C
2306
9224
21492
5112
25560
底座固定式的压重安装图
压重块
钢筋混凝土
2750
支承梁
Q235AL=3655
139
用2∠140×
140×
Q235AL=2250
角钢拼焊成方管
名称
数量
单重
附注
底座固定式的砼基础尺寸图
压重基础图
砼标号：
C35砼比重：
2300kg/m3
压重块
材料：
比重：
件重：
2750kg
数量：
第四章塔机的安装
简介
本塔机可根据用户需要，采用外套架顶升、自升加节的方式顶升塔机，本章主要介绍塔机的安装过程，其安装过程均由移动吊车完成。
（1）把行走台车放到轨道上（当塔机为行走式时）。
（2）安装Ｘ型底架。
（3）安装十字梁节架和斜撑杆。
（4）安装底座压重。
（5）依次安装第一节架、内套架、自升平台、内外塔连接件、内套I节架和顶升油缸，回转下支承架、回转支承、回转机构以及回转上支承架。
（6）安装平衡臂、起升机构及平衡臂拉杆。
（7）安装部分平衡重块。
（8）安装起重臂剩余节架。
（9）安装剩余部平衡重块。
（10）穿绕起升钢丝绳、变幅钢丝绳。
（11）装好塔机的全部附属装置（包括司机室和电气柜等）。
（12）检查塔机各部分的安装情况，做试运行的准备。
塔机的安装顺序及步骤
一、行走台车在钢轨上的安装（行走式塔机用）
（1）把行走台车安放在钢轨上，并用夹轨钳夹紧。
（2）主动行走台车1沿对角线安放，电动机、液力偶合器和减速机等应布置在轨道的内侧。
1、主动行走台车2、被动行走台车
（3）在轨道上行走时底架的安装
先安装底架部分，把对角梁①放到预先安置好的主动台车上，再把半对角梁②分别放在两个被动台车上，穿好销子，并用拉杆③与梁①、②连接起来。
底架安装好后，检查车轮是否能够顺利地沿轨道滚动而轮缘不碰轨道侧面，否则就应调整轨距。
用水平仪校正，使底架保持水平。
二、安装底座
将底座的对角梁和半对角梁用销轴联接成X型底座，并安装在主、被动台车上。
然后把第一节架安装在X型底座上。
为保证塔机安装后，无风时侧向垂直度为4/1000，必须认真做好第一节架的校正工作。
可采用这样的方法：
将第一节架的四个内侧面划上中心线，在节架顶部横腹杆中心吊垂直线，然后在混凝土基础和底座之间加调整铁板，使X型底座的四个支点调到水平，以校正垂直线和中心线之间的偏移量，使垂直度公差在1/1000以内。
安装好第一节架后，用销轴把四根塔身撑杆与第一节架和X型梁底座连接好，然后安装
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