北台子横河大桥 分部 总体桥面附属工程Word格式.docx
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序号
姓名
性别
任职
与标书符合程度
变动情况
备注
1
田晓钟
男
项目经理
符合
2
李光
技术负责人
3
韩福林
计划工程师
4
高建良
质检工程师
5
苏石
桥梁工程师
6
李树林
测量工程师
7
金永亮
8
许占稳
试验工程师
9
韩学东
安全管理员
10
连军
承包人报送日期：
收件人签字：
查验结果：
驻地监理工程师签字：
进场设备报验单
监表05
根据招标文件要求，我们已完成下列施工设备的进场工作，请予验收
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用时间
砼搅拌机
JS500
良好
砼罐车
6m³
振捣棒
D50
振捣梁
7m
磨光提浆机
发电机
200KW
电焊机
ZL-50
专业工程师签字：
审查意见：
驻地工程师签字：
平板振捣器
2.2KW
空压机
EM-120
水泵
11
养生水枪
12
槽钢
3.5*4*600
50
13
装载机
ZL50D
14
钢筋切断机
GQ65
15
钢筋弯曲机
GW50
16
钢筋调直机
GTJ8-16
17
风镐
G20
18
切割锯
LJB2
19
高压水枪
SH-1250-05-E
长（春）深（圳）公路承德至承唐界段
第TJ13合同段
北台子横河大桥总体、桥面系、附属工程
施工方案
中国中铁股份有限公司
承唐高速公路第TJ13合同段项目经理部
编制：
审核：
批准：
北台子横河大桥总体、桥面系、附属工程施工方案
一、工程概况
长春至深圳高速公路承德至唐山界段第13合同段北台子横河大桥起止桩号为K66+505-K67+255，中心桩号K66+880，分左右幅，左幅桥21跨长660m，右幅桥24跨长750m，每幅桥面净宽为14.75m，防撞护栏全桥共2844.5m；
0#台左右各设一桥头搭板，左幅21#台设一桥头搭板，右幅24#台设一桥头搭板，共计4个桥头搭板，左右幅0#台与左幅21#台、右幅24#台各设一道D80型伸缩缝，其余每联均设一道D160伸缩缝，全桥共计D80伸缩缝4道，D160伸缩缝9道。
二、人员组织及主要机具设备
主要人员数量表
职务
人数
技术员
钢筋班长
一正一副
模板班长
砼浇筑班长
技术工人
100
普通工人
80
主要设备数量表
单位
座
台
套
个
根
三、施工方案
3.1防撞护栏
3.1.1施工准备
防撞护栏施工前进行导线点复核、高程点联测、基线定位等测量控制工作，以保证施工放样的准确性。
开工前应认真学习施工图纸，严格按技术交底要求组织现场施工，及时对工班进行施工前培训。
班组分工合理，责任明确，关键工号设专人负责。
标高普测之后，及时按测量交底进行T梁顶面杂物清理及凿毛处理。
基线定位后必须及时准确地弹线，以免时间长引起点位丢失或点位误用耽误施工。
定型钢模要精心组织整修，施工前必须仔细组拼、编号，固定每节的接缝位置，严格控制影响砼外观的模板缺陷、接缝、错台等，以确保砼外观质量及线型符合创优标准。
对涉及到拆、装模板吊环的安全性由专人负责检查，并应有检查记录。
一些小型机具、电动工具在施工前应专人检验其使用性能、工作性能等是否良好，备足一些如电缆线、电闸箱、养生水管、土工布、防雨设备等小型材料。
现场一切应以创优为目标，技术交底为标准，文明施工为准绳，施工现场要求做到工完料尽场地清。
3.1.2钢筋绑扎与安装
严格按设计图纸要求准确下料、制做，随时检查尺寸大样的准确性。
钢筋安装前做好除锈工作（包括预埋4#钢筋）对预埋4#钢筋位置不准确的及时纠正或多加帮条纠偏。
安装时注意钢筋保护层预留准确，现场绑扎必须挂线施工，严禁钢筋超出砼顶面高程，钢筋绑扎安装完毕后，待钢筋高程及平面位置检查无误后再与防撞墙预埋筋焊接。
拼装模板前及时绑扎保护层垫块。
施工时注意5#筋伸入桥面铺装的高度不超出铺装及泄水槽底板的高度，在中央隔离带每隔2m预埋电缆托架，在排水侧护栏内预埋泄水槽，每5m一个，在伸缩缝处要在上游加放一个泄水槽，以保证桥面排水。
施工时应严格按交底要求准确定位，若预埋件与防撞墙钢筋相抵触，可适当变动钢筋的位置。
安装过程中技术人员及时检查，以免造成不必要的返工。
钢筋绑扎和安装完毕后及时报质检工程师自检，自检合格后由现场监理工程师检查，签证合格以后转入下道工序施工。
3.1.3砂浆抹带与模板安装
在模板施工安装前，每4m测出护栏外侧边线砂浆抹带顶面标高，然后用木条紧贴梁板边缘，做砂浆抹带，砂浆抹带一定要进行严格控制，确保砂浆抹带的顶面无波浪形，侵入混凝土断面不得大于1cm；
定型钢模安装时严格按编号统一拼装，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、刚度、稳定性。
内模应仔细涂刷脱模剂（脱模剂使用1：
3的柴机油），要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后护栏的外观颜色一致。
接缝处理时纵向模板拼缝两侧压双面胶，模板底与砂浆抹带顶间缝隙使用砂浆堵塞严密，每5m设置一道施工缝，每15m设置一道断缝，均用1cm厚橡胶板断开。
模板调直宜背槽钢或在外侧用紧线器之类“斜拉斜顶”距离加密的方法进行。
模板拉杆采用统一尺寸的定制拉杆，拉杆外套2㎝硬塑料PVC管，外侧装夹片，螺丝紧固，间距70㎝布置，以便“对拉对项”保证模板间尺寸为统一数据。
伸缩缝处封头板采用竹胶板制做，木斜撑固定，要求轮廓尺寸准确，且与模板接缝严密，两边以钢筋点焊固定于防撞护栏钢筋上，并仔细检查断缝垂直度。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师签证合格后，方可进行下道工序施工。
3.1.4混凝土施工
砼采用拌合站集中拌制，砼罐车水平运输，溜槽配合人工入模，混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。
第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，坍落度控制在8～10㎝为宜。
人工入模时注意减少砼崩溅对模板的污染，混凝土布料要均匀，振捣过程中要求振点均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。
浇筑速度宜缓，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。
护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。
第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。
在混凝土浇注过程中，还要随时跟踪检查，发现模板变形，要随时加固调整，并将混凝土重新振捣。
3.1.5修补及养生
拆模时注意保护构件棱角。
拆模后及时修整，待表面风干后，用海绵或细砂布擦饰砼表面，以获得良好的外观。
养生采用土工布覆盖包裹，每天保证浇水4次以上，天热时适当增加洒水次数，以砼表面保持润湿状态为宜，养生时间为不小于7d。
护栏砼完成以后及时清理杂物、溅漏砼等，以便桥面铺装施工。
3.2桥面铺装
桥面铺装施工按单幅每联内、中、外三次，宽度分别为：
4.7m、4.75m、4.7m进行施工，靠近防撞护栏侧各预留0.3m为振动梁操作区，一联内不留设横向施工缝，按设计要求砼铺装厚度按10cm控制，浮浆厚度不超过8mm，要求风镐、剁斧清除梁板顶面浮渣与浮浆，最后用空压机清理渣土.砼采用搅拌站集中拌合，砼罐车运送方式，人工配合铺料，D50振捣棒结合轻型振捣梁振捣密实后，采用磨光提浆机进行提浆压实，振捣梁行走应匀速缓慢，以便于砼的成型平整密实，若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型，使用高强度合金杠尺刮平，人工收面抹平。
3.2.1工艺流程：
测量放样→桥面板清理→钢筋网绑扎→振捣梁轨道制作→清理桥面浮渣→砼拌合、制作试件、混凝土运输、浇筑混凝土→振捣、抹面→提浆、精平→混凝土养生→场地清理→下一道工序
3.2.2施工工艺：
a、测量放样：
施工前由测量班复测振捣梁行走轨道线、桥面宽度、和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号按5米为一个断面（半幅一个断面平均布设三个点）实施测量。
b、桥面板清理：
先凿除桥面板上浮浆剂松散砼、护栏根部外露的海绵条及松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂松散砼。
c、Φ8焊接钢筋网绑扎：
钢筋网吊运商桥台按设计图纸搭接绑扎，在桥面铺装范围内均匀预埋钢筋的保护层支撑钢筋，预埋钢筋的横纵向间距不得大于1米，支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定，D8钢筋网搭接长度不小于20cm.
ｄ、设立振捣梁轨道：
砼振捣梁轨道采用3.5cm×
4cm槽钢沿桥纵向铺设在预埋支撑筋上，沿护栏和护栏底座分别向内侧0.3米处预埋布设轨道支撑筋，支撑筋由Φ16钢筋制作，为保证振捣梁轨道具有足够的刚度和稳定性，单挑轨道每0.5米布设一道支撑筋，一道支撑筋由预埋在桥面板上的两根竖向Φ16钢筋和一根横向Φ16钢筋焊接组成。
支撑筋的竖向钢筋预埋结束后，严格按照测量班提供的高程数据焊接横向钢筋，3.5cm×
4cm轨道槽钢铺设在一焊接的横向钢筋上，其顶面高程既是桥面铺装砼的控制标高。
两条轨道的平整度、高程、纵坡和横坡的坡度等级技术要求都严格控制在桥面铺装对应的各项技术标准内。
ｅ、调整保护层、固定Φ8钢筋网的平面位置：
振捣梁轨道铺设完毕后，在同一里程桩号振捣梁轨道顶带线调整钢筋网的平面位置，调整是钢筋网顶面距拉线垂直距离3cm，并将钢筋网与预埋保护层钢筋点焊连接牢固。
钢筋网距轨顶拉线的垂直距离按照钢筋网保护层技术标准控制。
ｆ、砼施工：
桥面铺装采用C40防水砼，塌落度800mm-100mm.钢筋网绑扎锚固完毕后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，确认无误后即可浇注砼。
砼施工前需先将桥面板洒水润湿。
预拌砼罐车运送至施工现场，人工将砼均匀摊平，严格扬锹摊铺。
振捣采用D50振捣棒配合振捣梁铺以均匀振捣密实后，再用高强度、刚度的合金直尺刮平，木抹子人工找平，最后用磨光提浆机进行提浆收光成型。
砼拌和物运至浇注地点时，应检查其工作性，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。
检查砼拌和物工作性使，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：
①.砼中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%.
②.单位体积砼中阻骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%.
③.砼拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇注地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。
评定时应以浇注地点的测值为准。
④.用砼罐车运输时，途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，砼的装载量约为搅拌筒几何容重的2/3.
ｇ、砼养生：
在砼收面结束后初凝前喷洒养护液，喷洒时分横向、纵向两次进行，一次喷洒结束后间隔1-2小时垂直于第一次的方向进行第二次喷洒，养护液喷洒必须均匀，防止漏喷。
待砼终凝后马上洒水养生，至砼有一定强度后（可以商人）覆盖土工布，每天应进行多次洒水，保持砼面及土工布的润湿，养生时间为七天。
3.3桥头搭板
3.3.1测量放样
由项目部测量组对塔板平面位置及标高进行全面检测。
3.3.2绑扎钢筋、安装钢筋网片
钢筋进场应分批验收，钢筋应有出厂合格证，并按分批进场、分批进行检验，且必须通过试验合格后方可下料加工制作。
在制作前须调直除锈，钢筋表面应洁净。
钢筋接头采用对焊或搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得出现在最大弯距处同一截面主筋搭接数量超过主筋数量的50%。
在钢筋加工场地按设计要求加工各种序号的钢筋或半成品，在现场进行安装。
施工时首先在基层上按设计图纸弹线标出下层钢筋的纵横位置，按此位置布放钢筋，并加以绑扎固定，放置砼垫块。
同时点焊固定施工用的4号钢筋，组成架力骨架并在此骨架上安装D10冷扎带勒钢筋网片。
3.3.3支立模板
采用新购的大块优质竹胶板，模板的后面采用方木作为背棱进行加强。
为保证拼缝的平整、严密，模板采用在场地内先按5～6m组装成块。
模板后的方木要统一规则,特别是方木的高度要求一致。
对高度不一致导致模板表面出现的高差可用薄铁皮进行调整。
模板在使用前应进行清洁，去除表面的污迹并用洗衣粉水擦净，因模板表面较为光滑，所以内模板不用脱模剂。
模板间的拼缝采用挤压玻璃胶进行补缝处理。
拼缝处多余的玻璃胶用铲刀刮掉并用纱布擦净。
混凝土浇注前应对所有支架支撑进行检查，所有接头必须顶紧密贴、接头过程中应安排专人对模板进行检查，发现异常情况应立即停止混凝土的浇注并及时处理。
3.3.4混凝土施工
混凝土采用监理处批复的C30混凝土进行施工。
并严格按照施工技术规范的有关规定执行，砼采用拌和站集中拌和混凝土罐车运输至路基上人工配合入模。
在浇注过程中严格控制混凝土自由下落高度不超过1m，为了加快施工速度，根据现场地形条件可采用溜槽浇注。
砼采用水平分层浇注施工,每层厚度20cm。
在砼浇注过程中安排有专人检查模板是否变形、支护是否移动。
混凝土振捣密实，表面收浆整平后采用压纹处理。
3.3.5混凝土浇注完成后覆盖土工布洒水养生，养生期限为7天。
3.4伸缩缝
3.4.1伸缩缝预留槽设置
桥面铺装混凝土施工前，用塑料泡沫板紧密填塞伸缩缝，防止混凝土及其它废料落入其中影响伸缩装置性能；
桥面铺装施工后，用低标号砂浆或混凝土将伸缩缝预留槽口补填至与桥面齐平，以确保面层沥青混凝土摊铺平整度，防止预留钢筋在施工中受压变形，影响伸缩装置安装。
3.4.2伸缩缝预留槽开挖
沥青混凝土上面层完工后，即可进行伸缩缝开槽。
首先按照设计宽度在面层上放出切割边缘标线，可先用水润湿面层，然后沿切割标线用胶带纸在伸缩缝两侧粘贴塑料薄膜，其上再盖一层硬质塑料编织布，防止切割过程污染路面。
由熟练工人操作切割机沿标线切割，确保切缝整齐顺直。
切割完成后，人工清除面层混合料。
对剩余槽内补填料可采用风镐先行破碎后人工清除，并谨慎操作防止切缝边角破损。
检查槽内沥青混凝土下水泥混凝土是否密实，如有悬空现象，应重新沿标线切割直至槽两侧内壁平整密实。
对槽内混凝土表面进行人工凿毛处理。
检查槽内预留钢筋是否符合设计安装要求，尤其是板端预留钢筋，在梁板预制、运输及安装过程中易发生变形，对不满足要求的预留钢筋进行调整，除去钢筋表面附着的混凝土浮浆。
清理槽内残渣，检查缝内塑料泡沫板是否完整连续，缝宽是否符合设计要求。
最后可用水枪对预留槽进行彻底清洁。
3.4.3伸缩装置的安装
1、伸缩装置的就位
伸缩缝运输至安装现场后，根据其长度采用多点吊装法进行装卸，在靠近预留槽处铺垫道木组进行水平存放。
2、伸缩装置的安装
a）
确定现场安装温度是否与预设出厂温度值符合。
b）
用专用撬杠将密封条拆下，待伸缩缝混凝土施工完成后再将其嵌入，可防止混凝土落入其中并方便检查混凝土是否密实。
c）
根据设计要求和预留槽中心线确定伸缩缝安装中心线。
d）
穿放横向连接水平钢筋。
e）
校正伸缩装置顶面标高及平整度，使之与路面（包括横坡、顺桥纵坡）标高相吻合，达到设计要求后进行临时固定。
f）
将伸缩装置的锚固筋与预埋钢筋一次全部焊牢，从桥宽的一端向另一端依次焊接或由桥宽中心依次对称向桥宽两侧焊接。
在焊接过程中随时用直尺检查调整各项指标。
可制作适量短锚固筋在薄弱部位进行加固焊接。
g）
伸缩装置焊接完成后，尽快将临时固定卡具去掉，使其自由伸缩，此时伸缩装置已产生效用。
3.4.4伸缩缝的施工
安装模板，可用薄聚合板紧贴预留槽内壁设置，中间紧密填塞泡沫塑料板，顶面用宽胶带密封，防止混凝土振捣过程中砂浆流入伸缩缝空隙，影响伸缩功能。
按设计要求浇注C50钢纤维混凝土，混凝土应振捣密实杜绝蜂窝现象。
人工用平板对混凝土顶面进行多次收浆抹平处理，并随时用直尺检查调整各项指标。
混凝土初凝后可拆除中缝填塞的泡沫塑料板和薄聚合板，检查混凝土内壁是否平整密实。
将缝内清洁干净后，用专用撬杠将密封条嵌入。
3.4.5伸缩缝的养护
采用覆盖土工布洒水养生，养生不少于7d，并封闭交通，留专人24小时看护，在开放交通后，对伸缩缝进行养护和维修是确保伸缩装置正常工作和延长其使用寿命的关键。
经常清扫伸缩缝范围内积存的泥沙、石屑等杂物，防止杂物阻塞或损伤密封橡胶，从而影响伸缩装置受力时的自由伸缩，破损橡胶带应及时更换。
经常检查边梁与路面连接处是否有损坏、裂隙漏现象，及时修补。
经常检查伸缩装置顶面是否正常，如有异常现象，应检查桥梁支座是否损坏或移位，并及时更换或调整。
四、质量保证措施
1、健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，从资源投入和过程控制上保证工程质量。
2、项目经理部成立质量管理组织机构，严格在ISO9001-2000质量保证体系下进行管理，作业队以上单位成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。
配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使保证工程质量真正落到实处。
3、调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的作业队伍，选派优秀现场负责人及技术过硬的施工员，配置业务水平较高的专职质量检验工程师。
4、全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策、法规，增强“质量就是企业的生命”的观念。
党、政、工、团密切配合，大力宣传优质工程的重要意义，树立起建设本标段的荣誉感、责任感和使命感。
5、我部将对挖孔桩的施工质量按施工准备阶段、施工阶段两阶段加强控制，确保一切与质量有关的工作均处于可控之中。
1）施工准备阶段的质量控制
①坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改建议，避免产生技术事故和工程质量问题。
不断完善和优化施工组织计划，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。
严格组织技术交底。
编制物资采购计划。
作好供货方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。
2）施工阶段质量控制
①严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。
②实行工序质量监控。
一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；
二是监控工序活动效果的质量。
加强质量检查，包括工班自检、工班间交接检、复检、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等。
对关键工序实行旁站监察。
④严格设计变更管理。
⑤加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；
对产品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，按规定的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。
注意收集施工技术资料，作好工程日记，全面、科学、准确、及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。
五、安全保证措施
1、组织
升级会员 