奥的斯系列常用维修资料Word文件下载.docx
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地震操作
ARD
自动返回装置
ESB
紧急停止按钮
ATT
司机服务
GCB
群控控制按钮
CHC
切断厅外召唤
IDL
待梯
COR
校正运行
INI
初始化运行状态
CTL
轿厢自动返回到层站
INS
检修运行状态
DAR
自动返回运行时驱动、制动故障
ISC
独立服务
DBF
驱动器故障
LNS
满载直驶运行
DCP
延时轿厢保护
MIT
缓和上行高峰交通运行模式
DCS
门系统通讯检查
NAV
电梯不能运行
DHB
门保持按钮
NOR
正常运行状态
DTC
关门超时保护
OLD
超载装置
DTO
开门超时保护
PKS
停梯开关
EFO
紧急消防返基操作
PRK
停梯状态
EFS
紧急消防运行服务
EHS
紧急医疗服务
EPC
紧急电源校正运行等待
EPR
紧急电源营救运行
1.电梯运行运动状态
状态
运行状态描述
BR
制动器电流故障
JR
三相相序故障
CR
NR
没有准备
C2
无意义
RL
再平层
DP
延时轿厢保护时间已到
RR
短层中速运行
EF
紧急快速运行
RS
营救运行
ES
紧急低速运行
SD
减速运行
EW
紧急运行等待
SR
平层低速运行
FR
正常快速运行
ST
停止
ID
待机
WT
等待
检修运行
8L
液压梯使用
1.M→1→1→2输入状态
1
ES
dw
dfc
安全回路
/
厅门锁
/
轿门锁
2
Se
dr
热键
驱动正常
3
Tci
uib
dib
ERO
轿顶检修
检修上按钮
检修下按钮
/机房紧急电动运行
4
Tdo
tdc
^tdo
^tdc
轿顶开门按钮
顶关门按钮
/后门的
/后门的
5
TCB
6
dz
1Lv
2Lv
门区
/上平层
下平层
7
uis
dis
上再平层/下再平层
8
ipu
ipd
slu
sld
上减速信号
下减速信号
9
RN
运行信号
10
1Ls
2Ls
下换速开关
/上换速开关
11
RN
sc
ln
驱动正常/运行信号/低速检测/负载不停
12
ds3
ds2
ds1
驱动状态码3
2
13
lwo
lws
lns
超载信号/防捣乱开关/满载开关
14
DOL
DCL
dob
dcb
开门限位/关门限位/开门按钮/关门按钮
15
edp
lrd
dos
mdd
电子门保护
光眼门保护开门保持开关/乘客运动探测
16
^dol^dcl
^dob
^dcb
后门开关门限位按钮
17
^edp^lrd
^dos
^mdd
后门电子保护
18
efo
aef
efk
asl
消防操作开关
备用紧急消防操作开关/
消防钥匙开关/
备用服务楼层（消防）
19
esk
ESH
cfs
cs
20
xef
efb
辅助消防操作开关
消防操作按钮
21
cct
ccb
chc
ddo
电梯呼叫到顶层
呼叫到底层
切断外呼开关
切断门操作
22
iss
^iss
pdd
pks
独立服务
后门独立服务
驻停开关
23
coc
coh
hco
gco
切除轿厢呼叫
切除轿厢呼叫（大厅）/
切除大厅呼叫（群组）
24
dfd
drd
切除前门操作
切除后门操作
25
atu
atd
nsb
rb
司机上行
司机下行
直驶
复位按钮
2、M→1→1→3输入状态
（WT）
v1
v2
输出到运行命令
v3
v4
up
DON
上行信号
/电源接通
do
dc
LVC
rv
开门继电器
关门继电器
门旁路继电器
/门反向继电器
rdo
rdc
rrv
后开门继电器
后关门继电器
/后门旁路继电器
后门反向继电器
but
NORM
cpr
按钮操作
门全开/
正常操作
轿厢驻停（输出到REM）
mf
Lnd
OOS
lev
电梯在大厅
负载不停
推出服务
（输出到REM）
rdo
rdb
rdc
3
奥屌丝常用代码表
4奥屌丝主板插件
5奥屌丝字典
A
ATT司机操作
ACL纹波滤波器
ACP停电时自动着床位置
ATO无/有司机服务
ARP自动返回基站
ANSS防捣乱开关
B
BAZ下（端站）
BRAKECONTROL制动控制
BRAKE制动器
BZ蜂鸣器
BSR刹车电阻
BDR刹车电阻
BELL警铃BD-TR基极驱动变压器
C
COP操纵盘
CORECTRUN校正运行
CAR轿厢
COUNTER-WEIGHT对重
CB轿厢按钮
CTTL轿厢按钮灯
CUDL轿内上行方向灯
CDDL轿内下行方向灯
CP熔断器（保险丝）
CDS/ODS关/开减速开关
CNT记次器
C/C轿厢内信号装置
C/H大厅内与轿厢有关的信号装置
CDI轿厢方向指示器
CLS轿厢灯开关
CPI轿厢位置指示器
CBM机械式轿厢按钮
CFL轿厢日光灯照明
CTTL轿厢呼梯信号灯
CES轿厢急停开关
D
DOCB（DISS中PC板）
DOB开门按钮
DCB关门按钮
DTO/DTC门开/关不到位（3次）电梯停止运行（服务器）
DISS门控制子系统
DBR制动电阻
DHL下行到站钟
DBSS驱动控制子系统
DCPI轿内轿厢位置显示器
DOOR、ZONE、SENSOR、SUBSYSTEM（SPT）门区感应器
DHPI厅外轿厢位置显示器
DHB厅外下行召唤按钮
DHCM下行到站钟
DTTL厅外下行召唤按钮灯
DOWN控制柜按钮向下
DR·
MC开门机
DCO门止
D、MOTOR门电动机
DS厅门闭锁开关
DOT门机端子
DDB控制柜检修下行按纽
DOLR/DCLR开关门到位继电器
E
EFO火警紧急操作
EFS消防员服务
EWD变压器
ERO机房紧急电动运行
EQC地震触点
EDP门保护
ETSD顶/底层紧急停止距离（终端蹭楼急停装置）
ETSC速度检查继电器
EEC轿顶安全窗（紧急出口）
ECU紧急轿厢照明
ES紧急停车开关
EUO地震操作
ECB紧急轿厢盒
ECL紧急轿厢灯
ESB轿内急停
EPC备用电源操作
F
FSL消防灯
FILR滤波电阻
FML位置检出口
FFB空气开关
FS风扇开关
G
GS门锁（轿门安全开关）
G/H群控信号装置
GTC涨紧轮触点
H
HL基站
HUDL上行方向灯
HDDL下行方向灯
HOL超载显示灯
HCTA过电流检出
HBL乘场按钮
HPI大厅位置指示器
I
ISC独立服务
IM曳引机
ICB控制柜上的检修按钮
INS控制柜检修按钮慢平（检修运行）
INV变频器
IND指示器（层显）
IKR突波吸收器
ITC轿顶检修
INT对讲机IDL待命（令）
ISL独立操作
INI初始校正
K
K、GW波浪开关
L
LMCSS运行指令子系统
LOAD、SENSOR称重传感器
LML轿内超载报警灯LED充电灯LWO（LWS）超载开关
LNS满载直驶
LV平层继电器
M
MECS模块化电梯控制系统
MAIN
POWER主电源
MRDSOVL门机
MCB运行控制板（LMCSS中PC板）
MG·
BR抱闸
MHS逃生窗
MIT上高峰
N
NSB直驶按钮
NRC噪声滤波器
NFBL灯电源次极
NTSD顶底层强迫减速的位置（终端楼层正常停车位置）
NFBM主电源次级（总电源次级）
NAN不能服务
NOR控制柜检修按钮快车
NC-CELL停电灯电源
O
OCSS操作控制子系统
OPB运转盘（轿厢操作盘）
ORS过负荷反转装置
OLD轿厢超载保护装置
ODS开减速开关
OS限速器开关
OLS超载灯
OHT马达过热操作
P
PVT编码器
PWC消防触点
PIBDBSS上PC板
PFR相位继电器
PCB印刷电路板
PLS底坑照明开关
PES底坑急停开关
PKS驻停开关
PCS轿顶插座
PL电源指示灯/底坑照明
PRR（PRK）基站停靠
PSS底坑插座
R
RELAYCIRCUIT继电器回路
RS远站
R·
E编码器
RCB（OCSS中的PC板）
RSH突入电流抵抗
RIEV在平层操作
RIN在校正运行
REC恢复运行
RSS安全触板
S
SE-FAULT过热保护
SS1/SS2顶/底层紧急停止距离
SPEED、CHECK、POSITION
速度与位置检测
SHEAVE曳引轮
SOM切换模块（开关切换模式）
SAFETY
DEVIC安全装置
SERVICE
TOOL服务器
SC速度检查继电器
SDS（UD）慢速强制减速
SOS安全钳动作开关
SKL灯服务隔离开关
SHL大厅信号灯
SGS安全触板开关
SENSOR轿顶光电开关（IDZ1、ODZ、IDZ2）
T
TAZ上端站
TCI轿顶检修运行
TRS电晶体
TICB轿顶检修插座
TES轿顶急停开关
TCIB轿顶检修控制按钮
U
UHL上行到站灯
UHCM上行到站钟
UHB厅外上行召唤按钮
UTTL厅外上行召唤按钮灯
UP（UDB）控制柜检修上行按钮
UDX辅助运行继电器
V
VFB
DBSS上的PC板
VFBDS门机控制器
VANE井道隔光板
Z
极限开关
底层
顶层
初级减速
1LS
2LS
方向限位
5LS
6LS
终端极限
7LS
8LS
门套与厅门间隙；
4—8mm
扒门宽度；
6—10mm
门扇之间的门缝误差不大于；
2mm
厅门门扇铅垂度不大于；
门扇面铅垂度小于；
锁钩活动间隙；
锁钩啮合深度不小于；
7mm
安全触板平行凸出门扇；
26+-1mm
安全触板全开时底端与轿门地槛距离；
5+-1mm
补偿链底部与底坑距离；
200---300mm
钢丝绳与机房孔的距离为；
20—40mm
随行电缆距底坑安全距离为；
350mm
弹簧缓冲器安全距离；
250—350mm
液压缓冲器安全距离；
200—400mm
岛靴内衬与轨道顶面间隙；
0.5—2mm
安全钳与轨道安全距离；
2—3mm
厅门偏心轮与门岛轨间隙不大于；
0.5mm
厅门地槛与轿门地槛间隙；
30+-1mm
轿厢满载时防压镙杆留空；
门刀前端与厅门踏板间隙；
5—8mm
厅门门轮端面距离轿厢踏板间隙为；
门刀内侧与门轮外侧面距离为；
5—6mm
6平衡系测量方法
本文简单介绍平衡系数的一般测量方法
国家标准GB/T10058-1997《电梯技术条件》3.3.8条规定，各类电梯的平衡系数应在0.4～0.5范围内
平衡系数公式：
对重装置总重=轿厢自重+K×
电梯额定载重
K就是平衡系数
一般测定办法：
假设电梯额定载重为1000kg，
1按照经验在对重框内加入一定量的对重块（一般工厂发过来的对重块都比较多，不要全装上）。
2在轿厢内均匀放入400kg重物（额定载重的百分之四十）
3用钳形电流表夹住变频器输入电源线其中的一根，如下图
4将电流表旋钮拨到安培档上，如下图（注意根据主机功率选择合适的量程）
5一人在轿顶开慢车，把轿顶和对重框上沿开到同意水平位置。
另一人在控制柜易于观察到的钢丝绳上做一个显眼的标记。
做好标记后轿顶的人出来
6保证轿厢内，井道内无人且无其他杂物。
通过控制柜操作，将电梯快车由底层开到顶层。
运行中，当轿厢与对重平齐时（通过第5步在钢丝绳上做的标记可以判断轿顶和对重是否平齐），记录上行电流A1。
并多做几次确保数据准确
7将电梯快车由顶层开到底层。
运行中，当轿厢与对重平齐时，记录下行电流A2。
8因为轿厢内的负载为额定载荷的百分之四十，400kg。
按照国标要求，应该为轿厢重量小于对重重量。
上行电流应小于下行电流，即A1<
>
9在轿厢内均匀放入500kg重物（额定载重的百分之五十）,重复第6步和第七步。
此时轿厢重量应大于对重重量，上行电流A1应大于下行电流A2。
否则就说明对重较重，应减少对重框内对重数量。
10当轿厢内为百分之四十负载时，轿厢较轻，上行电流应小于下行电流。
当轿厢内为百分之五十负载时，轿厢较重，上行电流应大于下行电流。
此时平衡系数就在0.4和0.5之间了。
总结，做平衡系数，轿厢内百分之四十负载，对重和轿厢平齐时，上行电流应小于下行电流。
轿厢内百分之五十负载，对重轿厢平齐时，上行电流应大于下行电流。
当上行电流和下行电流相等时，轿厢内装了百分之几十的负载，平衡系数就是百分之几十。
假设当轿厢内装了百分之四十五的负载。
这时上行电流和下行电流相等了，那么平衡系数就是百分之四十五。
测试平衡系数时，应该保证导轨足够润滑，导靴不能太紧，否则可能电流波动较大，测出来的电流不准。
电梯平衡系数是检测项目中非常重要的参数，是为平衡电梯轿厢自重而设置，以及对重与轿厢的额定载重量之间的比值。
如果平衡系数能合理选择好，电梯在不同工况下能达到最佳的综合能效，以节能降耗。
电梯平衡系数测试采用电流法：
轿厢分别装载额定载重量的0％、30％、40％、45％、50％、60％、100％、作上下全程运行，当轿厢和对重处于同一水平位置时，用钳形电流表记录电流值。
本人做了一个电子表格，可简单方便的画出电梯平衡系数曲线，以下为参考表格
7平衡系数调整方法
电梯平衡系数的调试方法
公式：
对重装置总重量=轿厢重量+平衡系数*额定载荷
其中：
平衡系数一般取40%-50%。
对经常使用轻载的电梯平衡系数应取下限，
而经常处于重载状态的电梯则取上限。
对重装置总重量为：
对重架，导靴等和对重块的重量之和。
因此：
平衡系数的调整，可通过调整对重装置总重量和轿厢重量，
即：
调整对重块的数量和轿厢配重来完成。
具体方法：
假设要将电梯的平衡系数调整到45%
方法是：
在轿厢里放45%的额定载荷，做上下运行，当轿厢与对重运行到同一平面时，
测得电流上下运行时电流值相等时，则电梯的平衡系数为45%,
若上行电流大于下行电流，则平衡系数小于45%，可增加对重块数量。
若上行电流小于下行电流，则平衡系数大于45%，可减少对重块数量。
电梯测平衡的常用方法有两种：
一、手动盘车法：
1.在电梯里放上额定载重的45%
2.把电梯盘到中间位置，当电梯和对重一样高时
3.断电，手动盘车，以感觉上下盘时一样重为准
4.上行重时，加对重块；
下行重时，减对重块就这样就行了
二、电流法
1.根据电梯的额定载重量准备百分之50的砝码。
2.在轿厢内加入额定载重的百分之四十七左右的砝码。
3.将电流表卡在电动机的三项动力电源的任意一项。
4.电梯开始从最底层至最高层运行，记录当电梯轿厢和对重平齐时的
电流值。
5.当上下运行电流相等时，用轿厢内砝码的总重量除以电梯的额定载荷，就是该电梯的平衡系数。
1.在轿厢里放45%的额定载荷，做上下运行，
当轿厢与对重运行到同一平面时，
2.若上行电流大于下行电流，则平衡系数小于45%，可增加对重块数量。
3.若上行电流小于下行电流，则平衡系数大于45%，可减少对重块数量。
平衡系数太大，对重的重量小，满载轿厢下行时会冲过底层，
平衡系数太小，对重的重量大，满载轿厢上行时会冲过顶层。
8奥屌丝安全封线
21V梯型（LCB2系统、RCB2系统）
300VF梯型MCS321梯型（RCB2板+MCB接口板）
LCB2、ACB2、ALMCB、LMCB主板
GECB主板
OVF40X变频器
SIEI变频器面板
西威变频器故障操作
GECB激活DDO、CHCS、CCTL、CTBL功能按钮
DDO、CHCS、CCTL、CTBL功能按钮说明GECB有多个版本，有些版本不提供DDO、CHCS、
CCTL、CTBL四个硬件开关，此时如果需要启动相应的功能，需要通过激活相应的IO来实现。
进入GECB菜单MM-1-3-2内，通过修改对应IO的地址为”010”，将该IO地址代表的功能
强制激活
IO
CHCC取消厅外召唤618
DDO取消开门和厅外召唤（DDO+CHCS）
1153
CCTL呼梯到顶层13
CCBL呼梯到底层14
系统惯量自学习说明对于无齿轮系统，变频器可以进行系统惯量自学习。
具体步骤如下：
1.电梯上电，将电梯召唤到最低层，然后激活CHCS和DDO开关。
（如果GECB板上无DDO、CHCS、
CCTL、CTBL开关，可以先通过GECB的菜单M-1-3-2先激活CHCC和DDO功能，然后再进入
GECB的菜单M-1-3-1-10，设置TPOS1=”0”，TOPS2=”总层站数减1”，TDELAY=”30”。
这三个参数表示电梯将会在最底层和最顶层之间进行自动运行，运行间隔时间为30s。
）
2.进入变频器M-3-2菜单，翻到”selftune0/1”参数，其默认值为0，将其改为1。
3.进入变频器M-7-3菜单，按“go-on”启动测试。
4.按照服务器菜单上提示的信息，使用CCTL
按钮，让电梯上行到顶层，然后按照提示使用CCBL按钮，让电梯下行到底。
（如果GECB
板上无DDO、CHCS、CCTL、CTBL开关，请在第一步设置完成后，等待电梯自动运行。
5.重复步骤4，直到提示完成，服务器菜单会显示‘InertiaTuning/CompleteHit>
’（惯量整定/已完成），请按下一步。
6.然后服务器会显示‘HitEntrtoSave’，按“shift+确定”将整定的结果保存到存储器。
否则，按“module,functionorset”键将中断操作，
整定的结果不会保存到存储器。
但是可以手动将整定的结果输入到M-3-1的参数中。
7.然后返回变频器M-3-2菜单，翻到”selftune0/1”参数，将其改由1改为0。
8.如果设置了自动运行，请返回GECB的菜单M-1-3-1-10，设置TDELAY=”255”，取消自动运行。
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