公路工程材料采购合同完整版Word文档下载推荐.docx

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第六条标的物的交付时间、地点

1．交付时间为：

报送计划后的七天内。

2．交付地点为：

，到达交货地点前的风险由卖方承担。

（对在途风险进行约定）

第七条标的物的验收

1．验收标准为：

公路工程材料的相关规范、标准要求。

2．验收方式为：

抽样验收。

3．验收时间为：

第八条双方义务

（一）卖方义务

1．按本合同约定的数量、质量或技术标准交付标的物。

2．按本合同约定的时间交付标的物。

3．按本合同约定将标的物运至指定的交付地点。

4．按本合同约定对标的物进行包装。

5．双方协定的其它要求。

（二）买方义务

1．按本合同约定对标的物进行验收。

2．经验收合格后，按本合同约定的时间支付标的物的价款。

第九条违约责任

（一）卖方的违约责任

1．未按合同约定的数量、质量或技术标准交付标的物，赔偿因此给买方造成的损失；

若在买方要求的期限内仍不能达到合同约定的标准，买方有权解除本合同。

2．未按合同约定时间交货，每延期一天，承担延期交货部分货款总值的30%罚金，最高不超过合同总价的200%；

在买方催告后七日内，仍不能按期供应，买方有权解除合同。

卖方若提前交货，买方有权拒收。

3．未按合同约定进行包装，若买方要求重新包装，卖方应按要求包装，并承担因此支付的费用和给买方造成的损失；

买方不要求重新包装而要求赔偿损失的，卖方应予赔偿损失。

4．未按合同约定将标的物运至指定地点，视为未交付，卖方应赔偿买方因此造成的损失。

（二）买方的违约责任

1．不能按合同约定及时验收，应通知卖方，并赔偿因此给卖方造成的损失。

第十条合同变更

1．买方变更所需标的物的品种、质量、数量、规格、包装、运输方式、交货地点等事项时，应提前30天以书面形式通知卖方，否则，卖方仍可按照原约定供货；

2．在合同履行过程中，卖方不能按合同约定向买方交付标的物时，应在情况发生之日起30日内书面通知买方，除因买方的原因外，卖方应承担由此给买方造成的损失，买方有权解除合同。

3．双方应对合同变更的相关事宜另行订立补充协议。

第十一条任何一方如确因不可抗力的原因，不能履行本合同时，应及时通知对方，并说明不能履行或需延期履行或部分履行合同的理由。

第十二条本合同的债权债务不得转让给第三方。

第十三条争议的解决方式

合同履行发生争议时，由当事人双方协商解决；

协商不成，双方可选择所在地人民法院解决：

第十四条本合同自双方签字盖章后生效。

第十五条本合同一式二份，双方各执一份；

合同附件与本合同具有同等效力。

第十六条本合同未尽事宜，双方另行协商。

买方（盖章）：

卖方（盖章）：

法定代表人法定代表人

或委托代理人：

（签名）或委托代理人：

（签名）

联系电话：

开户银行：

银行账号：

银行账号住所：

住所：

邮政编码：

签订201X年X月X日

签订地点：

附送：

公路工程汇报材料

1、进度：

三标段目前完成了管道开挖完成660米，管道安装完

成340米，污水管道基本结束，因18号强降雨目前全部损失。

2、下步计划：

一、沟槽开挖争取在3天内完成。

二、管道安装争取3天完成南侧水泥管安装。

三、雨后沟槽处理尽量在一星期内处理完毕。

四、检查井21号开始支模。

3、问题：

一、沟槽清淤量较大，pe管损失严重，是否给予认可。

二、pe管道顶以上回填0.5米石粉，根据目前状况，如再次

遭遇强降雨pe管一定还得上浮

三、工程程序过多，在保证质量前提下能否省略部分步骤

4、要求：

为保证质量与进度，防止pe管上浮，在南侧雨污沟槽回填部分，建议污水与雨水管道回填高度保持一致，避免交叉作业。

第三篇：

公路工程建设汇报材料

一、工程建设进度

（一）工程量

今年1－10月份完成5184

6.46万元，占年度计划的94％，其中建安工程量已完成投资5137

6.46万元，政策处理已完成投资5180万元。

开工以来总累计完成建安工程量为72260万元，占总合同价的5

7.7％。

（二）工程形象进度：

1、桥梁工区

瓯江大桥完成总工程量的4

4.23％。

完成立柱78根，占总工程量的30.30％；

完成基桩294根，占全桥基桩总工程量的10

5.87％；

完成盖梁25座，占总量的3

1.38％；

黄田岙中桥右线桩基混凝土浇筑完成，左线桩基挖孔全部完成,完成立柱15根，承台4个，涵洞通道20

3.8米；

楠溪江大桥完成总工程量的50.08％，桩基累计完成645根，立柱完成335根，梁板预制319片、梁板安装275片；

虹三立交桥桩基全部完成；

坦头桥桩基全部完成，挖孔桩累计挖掘305米／146根；

乌牛高架桥累计完成桩基205根，立柱156根、盖梁48片、预制梁板243片、安装203片。

2、路基工区

第二合同段路基完成总工程量的4

8.30％，完成路基填方260000立方米，占总量的6

1.04％；

完成路基挖方13xx立方米，占总量的20.44％；

完成真空预压35200平方米，塑料排水板完成503634米，砂垫层、砂砾垫层已完成33000立方米；

第三合同段路基完成总工程量的4

4.60％，完成路基开挖154560立方米，路基填方201X40立方米；

第四合同段路基完成总工程量的3

7.16％，土方开挖已完成47820立方米，塑料排水板完成2

1.38万米，砂砾垫层完成12888立方米；

第五合同段路基完成总工程量的20.62％，累计完成砂砾垫层填筑21000万立方米，塑料排水板338383米；

第六合同段路基水泥拌搅桩完成3

9万米，路基填方43000立方米，开挖36101立方米，砂砾垫层完成29329立方米，塑料排水板完成20万米。

3、隧道工区

江北岭隧道进口完成总工程量的8

61％，左洞身累计开挖628米,右洞身累计开挖882米,已全部完成；

完成二次衬砌424米，占总量的2

3.17％；

江北岭隧道出口完成总工程量的3

7.96％，左洞身累计开挖745米，右洞身累计开挖822米；

黄田岙隧道出口左洞身累计开挖208米，右洞身累计开挖559米；

马林头隧道完成总工程量的6

7.58％，进口左洞身累计开挖1170米，右洞身累计开挖1060米；

出口处左洞身累计开挖1020米，右洞身累计开挖1100米；

后岗隧道进口处左洞身累计开挖1059米，右洞身累计开挖1050米；

出口处左洞身累计开挖1098米，右洞身累计开挖939米。

（三）政策处理进度

**绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作在县委、县府的高度重视下，在各有关部门的大力支持下，在沿线政府与高速办人员的共同努力下，发扬以苦干、巧干、实干的精神，攻克了一个个征迁难题。

到目前为止，已签订房屋拆迁协议370户，占总拆迁户数的77%左右;

完成全段拆迁民房的评估工作，完成全线房屋拆迁安置地落实选址；

完成下白岩、外窑、新庄、黄田岙、罗溪等村的安置地填土及龙头、龙下、木桥村拆迁房异地安置地的填土；

因工程建设需要红线变更后的征地及相应政策处理已完成；

已拆迁房屋

8.1万平方米、简易厂棚19500平方米、厂房800平方米；

迁移坟墓5486穴；

砍伐树木15万余棵；

完成高压铁塔15座的迁移；

完成电信、广电、联通、电力等光缆2

7.95公里及其它杆线迁移，全线工程施工紧张而有序的进行。

二、工程目前存在问题

**绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作在县委、县政府的重视下，在各有关乡镇的大力支持和配合下，已经取得了较好的成绩。

目前工程已到了拆迁、安置的关键时刻，但存在的问题仍需有关乡镇继续予以支持和配合。

1、和三村个别村民以打桩施工震裂房子为由阻挠施工；

2、下白岩、黄田岙等村“

9.4”洪灾临时建的房子早就应该拆除，现仍要求赔偿；

3、投资环境有待改善，村民无理要求施工任务；

4、拆迁户对补偿金的过高要求。

第四篇：

高速公路养护工程汇报材料

长济高速公路新济段维修保养工程

第五次工地例会

汇

报

材

料

*************有限公司

长济高速公路新济段维修保养工程养护*标项目部

二零一二年二月

我项目部的2月份整体工作计划完全按照业主及监理的要求保质保量完成，在做好日常维修保养工作的同时严抓路面保洁工作使路面始终处于清洁状态，做好全线百米标损坏的普查工作，此次普查中发现共计有409块百米标缺损，具体桩号位置已上报至监理，对各个服务区进出匝道口进行了三次垃圾清理工作。

截止201X年2月24日，我项目部在本月内共完成更换因交通事故等造成的波形梁护栏板损坏124米，防阻块29块，立柱22根，立柱帽22个，托架5个。

更换树叶形防眩板5块、更换普通形防眩板28块，维修路肩板及u形槽共92米，清洗护栏板80.04km。

我项目部施工人员在施工时严把质量关，对线型不顺直、立柱倾斜的当场返工，不能因其局部的不合格对整体线形造成影响。

对坑槽、水毁、路肩损坏的处理及维修严格按照监理及规范要求进行施工，不能因施工质量造成二次返工，浪费人力、物力、财力。

项目部多次召开会议严格要求员工注意自身安全，上路必须穿戴工作服，项目部内部要注意防火、防触电，发现安全隐患要及时上报并进行整改，将安全隐患消灭在萌芽状态。

在施工时，不能因材料短缺造成停滞或延期，因此项目上安排专人对仓库材料进行管理，每进一批材料都要进行登记，建立台帐，进多少出多少剩余多少都要进行登记，材料不足时及时进行补充，以免材料短缺对施工进度造成影响。

内业方面，项目部安排专人负责，招骋对内业有经验的人员进行管理，今年对所使用档案盒统一进行了更换，使用规范要求的国标档案盒，做到整齐美观、齐全。

对业主及监理提出的问题我项目部已积极进行了整改及落实，对全线损坏的活动护栏及时进行维修，边坡垃圾及服务区进出口边坡已进行几次清理收效良好，并安排保洁员对收费站，服务区进出口做为保洁重点，同时紧抓全线保洁工作不放松。

下月项目部的工作计划：

1）加强路面保洁员的管理，严格各项奖罚制度，使路面始终处于清洁状态。

2）加强对路面保洁员的安全教育工作，确保人身安全。

3）做好日常维修工作，在修复护栏板时要重点保证工程质量，严把线形关，不能对自己安装的护栏板进行二次调整。

*************

长济高速养护*标项目经理部201X年2月26日

第五篇：

高速公路工程项目汇报材料

一、工程范围及数量

商界高速公路djn5合同段，起讫里程为k158+400-k160+180，长

1.78km。

按六车道规划，四车道实施，全封闭、全立交的高速公路进行设计。

本段主要工程数量为：

隧道2座，大桥4座，通道3处，分别为2处机耕路、1处汽车路。

路基挖土方125540m，挖石方2232m。

二、项目地区施工条件

1、筑路材料

项目所在地区内筑路材料储藏丰富，丹江等河道中储藏有丰富的砂料，品质优良，运输方便；

沿线分布有大量的花岗岩、石灰岩、石英岩等均可以加工为桥梁混凝土碎石及块石、片石；

所有主材均采用联合采购方式，由业主指定厂家采购。

2、工程用水

工程用水从丹江河流抽取，水质纯净，水量较丰富，可满足本工程需要。

3、工程用电

沿线电网不够发达，电力供应不十分充足，对前期施工进度有影响。

4、工程地点：

该工程位于陕西省丹凤县境内，沿线经过保仓、渔家河村。

4、运输条件33

沿线现有312国道、丹竹路、商山路、郭山路、丹寺路、富水至寺沟口等道路可以利用；

从既有公路至主要构筑物均须新修或改建施工进场道路及施工便桥，并在施工过程中加强养护工作，保证施工道路畅通；

主要工程材料可通过既有公路经进场道路运至工地。

三、工期

本合同段合同工期为15个月，开工日期为201X年1月21日，竣工日期为201X年4月14日；

缺陷责任期2年，保修期5年。

四、工程特点分析

本标段主要工程为隧道与桥梁工程，线路跨度短，结构物多，基本上属于桥隧相连，施工场地受限，雨季河流水位上涨，对桥梁工程施工不利。

本标段重点、控制性工程为松树梁隧道和9-25m丹江大桥。

第一部分路基工程

本合同段路基工程全长约0.6km，地形起伏较大，地质以残坡积粘土、砂砾土为主，底部基岩为全风化变质砂岩和细砂岩。

主要工程数量为：

路基挖土方125540m，挖石方2232m；

利用土填筑9793m；

改路挖土方3641m，改路填土6666m；

膨胀土路基换填砂砾7717m。

浆砌片石排水沟、截水沟、急流槽2339m；

浆砌片石拱形骨架护坡、护面墙3315m，二布一膜复合土工膜6078m；

浆砌片石挡土墙2160m。

第二部分桥梁工程2333333333

本合同段共有桥梁4座，分别是：

k158+653丹江大桥、k159+040丹江大桥、k159+303丹江大桥和k159+715丹江大桥。

下部结构均为柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台为柱式桥台，其中：

1、k158+653丹江大桥:

基础为

1.5m和

1.6m钻孔桩44根，墩为

1.4m和

1.5m圆柱墩，上部结构是25m预应力箱梁72片；

2、k159+040丹江大桥:

1.5m钻孔桩38根，墩为

1.4m圆柱墩，上部结构是25米箱梁60片;

3、k159+303丹江大桥:

1.5m钻孔桩19根，墩为

1.4m圆柱墩，上部结构是25米箱梁40片;

4、k159+715丹江大桥：

1.5m的钻孔桩12根，墩为

1.4m圆柱墩，上部结构是25米箱梁32片;

第三部分隧道工程

本合同有店岭隧道及松树梁隧道各一座，均采用分离式设计，其中店岭隧道里程：

左线k159+3365~k159+660，长295m，右线k159+375～k160+65

3，长278m。

松树梁隧道里程为：

左线k159+772～k160+180，长408m，右线隧道里程为：

k159+770～k160+207，长437m。

施工部署

为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我项目部设项目经理、总工程师各一名，项目副经理一名，辖设工程技术部（含测量队、试验室）、计划合同部

2、质量检查部、物资设备部

2、安全环保部、财务部1和办公室六部一室，共7个职

能部室。

投入管理、技术人员22人。

，现已投入6支专业化施工队伍，分别为路基施工1个队、桥梁施工2个队、隧道施工2个队,混凝土集中拌合站1个队。

工程进展情况

开工初期，由于征地拆迁及施工用电等诸多问题迟迟未能解决，路基工程未能如期开工，桥梁和隧道工程的施工也受到不同程度的干扰，严重影响了工程进度，现在征地问题已基本解决，桥梁和隧道施工已基本步入正轨，路基工程也已经全面开工，截止目前，桥梁工程已完成桩基56根，系梁2根，店岭隧道右线已经进洞，左线正在进行管棚施工，近日即可进洞，松树梁左线正在进行管棚施工，近期即可进洞，右线洞口导向墙施工也即将完成，很快就可以进行管棚施工。

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