安全生产操作规程Word格式文档下载.docx
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安全员
4
02操作规程发布令
根据《中华人民共和国安全生产法》第二十一条规定,生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训,保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能。
未经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。
为保障自身及相关方之安全利益,公司组织
对2014年1月1日发布的《操作规程》进行评审和修订。
现予以批准并发布,要求公司全体员工认真学习,严格遵守操作规程的各项规定和要求。
此令!
总经理:
2014年1月1日
1操作规程
1.1目的
通过规范驾驶员安全操作规程,保证驾驶员作业质量和行车安全、满足旅客要求并保证顺利进行。
1.2适用范围
本操作规程适用公司全体驾驶员。
1.3操作规程的编制
1)公司经理组织有关的科室编制操作规程并送达相关科室进行会签,征求意见。
2)经理根据会签提出的意见,对初稿进行修改,形成审批稿。
3)审批稿经理审核后由经理审批并发布实施。
1.4评审
1.4.1操作规程的评审
1)评审的频次:
当国家的法律、法规发生变化,可随时组织评审;
2)评审组织
由经理组织相关科室评审。
3)评审内容
a)与法律、法规符合性;
b)与工艺流程和装置变化的相适应性;
c)安全管理制度之间的相容性和匹配性;
1.5
操作规程修订
1)修订频次
正常情况下,每一年组织修订一次。
当国家法律、法规发生变化,现行安全规章制度与之出现冲突,或不能充分满足法律可随时组织修订。
2)修订组织
操作规程修订,由经理组织相关科室进行修订的原则,当修订科室发生职能变化时,由该职能的后续承接科室组织,必要时,需了解该操作规程的原始背景。
3)修订依据:
a)国家行业的安全生产法律、法规、条例。
b)安全生产操作规程评审结果。
c)操作规程执行过程中,驾驶员提出其它合理建议。
4)修订后的操作规程,要履行会签手续,最后由总经理审批后,修订版发布实施,并保证岗位所使用的为最有效版本。
1.6驾驶员安全操作规程
1.6.1安全操作规程
1)上岗前认真检查车辆各系统技术状况是否良好,检查各项设施是否齐全有效;
2)携带好各种证件,按驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆,按规定线路、时间运行,严格遵守运输纪律,服从交警、运管和公司管理,安全、优质、低耗地完成运输任务;
3)检查行包是否装困牢固,协助乘务员组织旅客上车行车前检查行包是否装捆牢固,载客量是否符合规定;
注意装载物品安全,严禁超载及客货混装,严禁旅客携带危险品上车,维护好乘客秩序;
4)旅客全部上车后,检查车门是否关好,车辆在任何情况下起步必须先关好车门,起步前须仔细观察车辆周围情况确认安全方可
鸣号起步发车,车未停稳严禁上下客;
5)饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病,或者过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶车辆;
6)“以人为本,旅客至上,文明服务,热情待客”,遇有危急病人和伤员,应救死扶伤,全力相助。
为保护企业、自身和旅客的合法权益,在确保安全的前提下,敢于同违法犯罪行为作斗争,见义勇为,弘扬正气;
7)发生交通事故时,必须保护好现场,积极抢救伤者和财产,按规定放置警告标志,并迅速向当地交警部门、公司、车主报告,主动配合有关部门做好事故的调查和处理;
8)运行时集中精力,谨慎驾驶,按规定时速运行,礼貌行车,安全第一;
9)临近车站要减速行驶,平稳停靠,达到终点站后抓紧时间检查车辆,发现故障立即排除;
10)收车后将车辆开到指定停车位进行检查,清理好车辆卫生,做好下个班次出发准备。
1.6.2日常安全检查操作规程
1)出车前应对下列各项进行检查
a)检查燃油箱的贮油量,水箱的水量,曲轴箱内的机油量,必须要及时添加。
b)喇叭、灯光、雨刮器、后视镜、牌照等是否齐全有效。
各紧固螺栓、螺母(轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处),是否有松脱现象。
c)轮胎气压是否符合规定。
d)发动机启动后,听声有无异响,检查各种仪表的工作是否正常,有关部位是否漏油、漏气、漏水。
e)起步后、试验制动效能和转向机构是否灵活有效。
1.6.3车辆行驶中应对下列进行检查
1)检查各种仪表的工作情况;
2)检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效;
3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味;
4)利用途中停车时间、检查制动有无过热现象;
检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压,检查钢板弹簧是否有折断;
检查转向机构各部连接情况;
检查有无漏油、漏水、漏气现象。
1.6.4车辆返回后应对下列各项进行检查:
1)清洁全车内、外部及底盘;
2)检查和补充润滑油、燃料;
3)发动机熄火后,查看电流表、有无漏电现象(指针指向“一”号);
4)检查钢板弹簧有无断裂,弹簧吊身,骑马螺栓是否松脱;
5)检查轮胎与钢圈;
6)检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面,气制动的贮气筒应放净积水、油污。
1.6.5有下列四种情况不准出车
1)油电水系统有故障不出车;
2)制动设备性能不良不出车;
3)安全设备不齐不出车;
4)驾驶员身体状况不好不出车。
1.6.6车辆运输安全操作
1)车辆在道路同方向时的操作:
在道路同方向划有2条以上机动车道的,左侧为快速车道,右侧为慢车道。
在快速车道的车辆应当按照快速车道的速度行驶,未达到快速车道规定行驶速度的,应当在慢速车道行驶。
有交通标志标明行驶速度的,按照标明的行驶速度行驶。
慢速车道内的车辆超过前车时,可以借用快速车道行驶。
在道路同方向划有2条以上机动车道的,变更车道的车辆不得影响相关车道内行驶的车辆正常行驶。
2)车辆在道路上行驶速度的操作:
车辆在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。
在没有限速标志、标线的道路上,车辆不得超过下列最高行驶速度:
a)没有道路中心线的道路、城市道路每小时30公里,公路为每小时40公里;
b)同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里。
c)车辆行驶速度不得超过30公里时的操作:
车辆行驶中遇有下列情形之一的,最高行驶速度不得超30公里:
进出非机动车道,通过急弯路、窄路、窄桥时;
掉头、转弯、下坡时;
遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹、能见度在50米以内时;
牵引发生故障的机动车时。
3)车辆超车时的操作:
同车道行驶的车辆,应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
有下列情况之一的,不得超车:
a)前车正在左转弯、掉头、超车的;
b)与对面来车有会车可能的;
c)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车的;
d)行经交叉路口、窄桥、弯桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等没有超车条件的。
车辆超车时,应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光或者鸣喇叭。
在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上,前车遇后车发出超车信号时,在条件许可的情况下,应降低速度、靠右让路。
后车应当在确认有充足的安全距离后,从前车的左侧超越,在与被超车辆拉开必要的安全距离后,开启右转向灯,驶回原车道。
4)车辆遇相对方向来车时的操作:
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,车辆遇相对方向来车时应当遵守下列规定:
a)减速靠右行驶,并与其他车辆、行人保持必要的安全距离;
b)在有障碍的路段,无障碍的一方先行;
但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时,有障碍的一方先行;
c)在狭窄的坡路,上坡的一方先行;
但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时,下坡的一方先行;
d)在狭窄的山路,不靠山体的一方先行;
e)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯,在窄路、窄桥与非机动车会车应使用近光灯。
5)车辆掉头、左转弯时的操作:
a)车辆在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在人行横道、桥梁、急转弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段,不得掉头;
b)车辆在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地方可以掉头,但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
6)车辆倒车时的操作:
车辆倒车时,应当察明车后情况,确认安全后倒车。
不得在交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。
7)车辆通过有交通信号灯控制的交叉路口时的操作:
车辆通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定行驶:
a)在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道;
b)准备进入环形路口的,让已在路口内的机动车先行;
c)向左转弯时靠路口中心点左侧转弯,转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯;
d)遇放行信号时,依次通过;
e)遇停止信号时,依次停在停止线以外。
没有停止线的,停在路口以外;
f)向右转弯遇有同车道车辆正在等候放行信号时,依次停车等候;
g)在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。
相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
h)车辆通过没有交通信号灯控制的交叉路口时的操作
车辆通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,应当遵守下列规定:
有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行;
没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车暸望,让右方道路的来车先行;
转弯的机动车让直行的车辆先行;
相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
8)车辆遇有前方交通堵塞时的操作:
a)车辆遇有前方交叉路口交通堵塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口;
b)车辆在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,应当依次排队,不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶,不得在人行横道、网状线区域内停车等候;
c)车辆在车道减少的路口、路段,遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶,应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。
1.6.7车辆装载及牵引时的操作
1)车辆载物的规定
除车身内置的行李箱外,不得载货。
2)车辆载人的规定
载客汽车不得超过核定的载客人数,但按照规定免票的儿童除外。
在载客人数已满的情况下,按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%;
3)牵引故障机动车的规定
牵引故障机动车应当遵守下列规定:
a)被牵引的机动车除驾驶员外不得载人;
b)被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度;
c)使用软连接牵引装置时,牵引车与被牵引车之间的距离应当大于
4米小于10米;
d)对制动失效的被牵引车,应当使用硬连接牵引装置牵引;
e)牵引车和被车牵引应当开启危险报警闪光灯;
f)转向或者照明、信号装置失效的故障机动车,应当使用专用清障车拖移。
1.6.8车辆行驶及停车的操作:
1)车辆行驶的安全规定,驾驶车辆不得有下列行为:
a)在车门没有关好时行车
b)在车辆驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;
c)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;
d)下陡坡时熄火或者空档滑行;
e)向道路上抛撒物品;
f)连续驾驶车辆超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟。
2)车辆停车的规定:
车辆在道路上临时停车,应遵守下列规定:
a)在没有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间没有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车;
b)交叉路口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车;
c)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队门前以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车;
d)车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;
e)路边停车应当紧靠道路右侧,车辆驾驶员不得离车,上下人员或者装卸物品后,立即驶离;
3)车辆行驶的其它规定:
a)车辆行经漫水路或漫水桥时,应当察明水情确认安全后低速通过;
b)在单位院内、居民居住区内,车辆应当低速行驶,避让行人;
有限速标志的,按照限速标志行驶。
1.6.8车辆灯光使用时的操作
1)车辆使用转向灯的安全规定:
车辆应当按照下列规定使用转向灯:
a)向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时,应当提前开启左转向灯;
b)向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时,应当提前开启右转向灯。
2)车辆在其它情况下使用灯光的安全规定:
a)车辆在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。
车辆雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯;
b)车辆在夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用远近光灯示意;
c)车辆驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时,应当减速慢行,并鸣喇叭示意;
d)车辆在道路上发生故障,需要停车排除故障时,驾驶员应当立即开启危险报警闪光灯,将车辆移至不妨碍交通的地方停放;
难以移动的,应当持续开启危险报警闪光灯,并在来车方向一定距离设置警告牌等措施扩大示警距离。
夜间还应当开启示廓灯,必要时迅速报警;
e)车辆从匝道驶入高速公路,应当开启左转向灯,在不妨碍已在高速公路内的车辆正常行驶的情况下驶入车道。
车辆驶出高速公路时,应当开启右转向灯,驶入减速车道,降低车速后驶离。
1.6.9车辆在特殊条件下的操作
1)通过桥梁时的操作
a)车辆通过桥梁时,应注意桥头附近交通标志,遵守其规定,且与前车保持一定的安全距离,降低行车速度;
b)遇到窄桥时,应尽量避免在桥头换档、制动、会车和停车;
c)通过漫水桥、便桥、浮桥以及一些简易桥梁时,应当停车观察,确认安全后,在引导下低速通过。
必须让车上所有乘员下车步行通过,避免发生意外事故;
d)通过有冰雹、泥泞的桥梁时,过桥前应对桥面情况进行勘查,必要时桥面铺垫一些防滑物品,而后选择桥面中间缓慢通过。
2)通过隧道、涵洞时的操作
a)通过隧道、涵洞前,应观察交通标志和标线的规定;
b)进入隧道、涵洞时,不要加速行驶;
c)通过双车道隧道时,应靠右行驶,注意用灯光与来车交会,稳速通过,切忌抢行;
d)在隧道、涵洞内不得随意停车。
3)山区行驶时的操作:
a)出车前和途中停车休息时,应认真检查车辆转向、制动、车轮和传动部分;
b)根据需要随意备带易损零件、以及充足的燃料和冷却液等,以供途中使用;
c)要随时注意制动器的工作状况。
液压制动系的车辆要防止“气阻”,压踏板“软弱”时,则须停车检查;
d)下车时严禁发动机熄火或空档滑行;
e)坡道上严禁停车。
因故必须停车时,拉紧驻车制动器并将发动机熄火;
上坡停车挂低速档,下坡停车挂倒档。
需长期停车的需用三角木垫住车轮。
4)冰路行驶时的操作:
a)在一般结冰道路上行驶,需装上防滑链,平稳操作。
会车时要选择安全地段,提前避让,必要时停车让行;
会车不要太靠近;
不可猛抬或急踩踏板,尽量利用发动机的牵阻作用减速;
c)在结冰的山路上行驶,要装防滑链,根据冰层厚度、坡度大小和坡路长短决定是否可以通行;
上坡避免减档,下坡时尽可能利用发动机的牵阻作用;
下坡陡需用行车制动器控制车速时,应采取间隙制动。
5)雪路行驶时的操作:
a)道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线,稳握转向盘,尽量选择路中央或积雪较浅的地方慢行,如行车时间较长,要佩带有色眼镜,以防雪光伤眼;
b)在弯路、坡道等危险地段行驶时,应侧重注意选择行驶路线,必要时可以停车勘察路况。
如道路上已有车辙,应循车辙行驶;
行驶中不可急转急回转向盘,以防偏出车辙而打滑或下陷;
c)在雪坡道行驶时,应提前换入低速档,上坡中避免换档;
加速时不可过急,否则会导致车辆后溜,如车辆已后溜,应先使车辆后倒,然后停车再重新起步。
起步时应缓慢,均匀踏下加速踏板,不可过急或断续加速;
d)行驶中应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。
必须使用行车制动器时,应在不踏离合器踏板的情况下,间断轻踏制动踏板;
e)在雪路上遇对方来车,应选择比较安全的地方会车,必要时可在较宽的地段停车让行,然后再继续行驶;
f)严寒天气需长时间停放车辆,应选择无冰雪的路面停车,无上述条件时,可清除车轮下的冰雪,以免轮胎与地面冻结在一起。
如车胎冰结,则须挖开轮胎周围冻结的冰雪和冰土再行驶,切勿强行起步,以免损伤轮胎和传动机件。
6)雨中行驶时的操作:
a)降低行车速度;
b)处理情况要提前,加大跟车距离;
c)尽量减少超车;
d)不可猛打方向盘或紧急制动。
制动时如出现甩尾时,应迅速将方向盘转向甩尾方向,同时视其具体情况解除或减轻制动;
e)需靠边停车时,应在路中减速后再驶向路边,停靠时不要过于靠近路边;
f)遇大暴雨,不要勉强行车,应选择安全地带停放并打开示宽灯,待天气好转后再行车。
7)雾中行驶时的操作:
a)尽可能待视线良好后再行车;
b)开放防雾灯和示宽灯,显示其在公路上的位置,勤鸣喇叭通过声响显示其存在;
c)最好跟车前进;
d)尽量避免超车、掉头或在公路上停车;
e)会车时要明灭灯光示意,以免撞车。
8)泥泞路及翻浆路驾驶时的操作:
a)合理选择行驶路线。
应当选择平整或泥泞较浅的路面;
有拱形的路面,尽可能一边骑在拱形上在道路中间行驶;
路面已形成车辙,应顺车辙行进;
积水路面不知水下情况,更应小心,不可盲目通过;
b)保持匀速行驶。
通过泥泞道路时,及早平稳换入所需档位;
正确估计道路的泥泞和溜滑程度,用拖档的方法行驶;
如果是下坡,应用低速档适当踩着少许油门下坡;
柔和使用方向盘,尽量保持直线、在路中行驶;
尽量避免使用脚制动器,利用发动机的牵阻作用,或用强档来控制车速。
9)城区道路行驶时的操作
a)必须集中精力,谨慎驾驶,服从指挥,严格遵守交通法规,注意交通标志和标线,正确判断车辆和行人动态,分析周围可能发生的情况,做好随时应对突发情况的思想准备,及时调整车速,掌握好跟车距离;
b)靠边停车或驶离停车地点要使用转向灯,设有分道线的应各行其道,未设分道线的应在道路中间行驶,时刻遵守限速规定及交通标志标线、灯光信号的有关规定,避免超车、倒车;
c)通过学校、商场、人行横道等行人集中的地段,特别是上下班时间及学生上放学期间,人流高度集中,对这些情况该慢则慢,当停则停,切忌冒险加速,争道抢行;
d)行经人行横道,遇有交通信号放行行人通行时,必须停车或减速让行;
通过没有信号控制的人行横道时,须注意避让来往行人;
e)通过交通信号或交通标志控制的交叉路口,在距路口50-100米的地方减速慢行,夜间需将远光灯改为近光灯,转弯的车辆同时开启转向灯;
在画有导向车道的路口,须按行进方向变更车道;
遇有放行信号时,须让被放行的车辆行驶;
向左转弯时,紧靠路口中心点小转弯;
向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,应依次停车等候;
如果路口交通阻塞时,不要驶出路口;
遇停止信号,要依次停在停车线外,没有停车线的停在路口以外;
f)通过没有交通信号和交通标志控制的路口,支路车要让干路车先行,支干不分的,非公共汽车让公共汽车先行,相对方向同类车相遇,左转弯让直行或右转弯车先行。
未进入环形路口的车让已在路口内的车先行,让行车要停车或减速瞭望,确认安全后才能通过;
g)进入环形岛时不使用转向灯,只能从右侧驶入环岛,一律绕道按逆时针方向单向行驶,直到要离开环形岛时,开右转向灯,向右转弯驶出,即转向信号灯按“进不开,出开”的原则使用。
通过立交桥,要注意交通标志和标线,严格按照其规定行驶。
10)炎热天气行驶时的操作
a)行驶中要注意防止发动机过热,随时注意水温表的读数。
如温度过高,要选择阴凉处停车降温,或掀起发动机盖罩通风散热;
b)发动机过热并缺水时,应在发动机急速状态下加水,或一面打开散热器和发动机放水开关,一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温。
在开启散热器盖添加冷却水时,要防止烫伤。
不得在发动机高温下熄火加注冷却水;
c)燃料供给系发生气阻时,应停车降温;
d)发现胎温、胎气压过高时,应选择阴凉处停息,让其自然恢复正常,不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压;
e)要主意监视制动效能,谨防制动轮缸皮碗(液压制动)膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。
长下坡要注意途中停车以自然降低制动器温度,保证制动效能良好。
制动鼓温度过高时,切不可用冷水浇泼,以防制动鼓裂损;
f)蓄电池电解液由于炎热容易损耗,应定期检查,不足时加注蒸馏水。
11)夜间行驶时的操作:
a)天黑前对灯光进行一次全面检查,必要时进行检修,如在路途中无法及时修复,必须保持左大灯的照明良好;
b)降低车速缓慢行驶,随时做好停车准备;
c)加大跟车距离,一般应保持100米以上;
d)尽量避免超车。
如必须超车时,用灯光或喇叭(夜间、城区禁用)预告前车,在前车让道后方可超越;
e)会车时做到安全礼让。
遇有路窄或路障不便会车时,应主动停车避让,关闭远光灯,如果对方来车未及时改变灯光,应在减速的同时用喇叭或灯光给予警示,切不可赌气占道或用强光报复。
1.6.9车辆行驶紧急情况时的操作:
1)车辆抛锚时的操作
a)如果遇上车辆抛锚,首先要保持镇定,不可惊慌;
b)尽可能将抛锚车辆移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置,如高速公路上,尽量设法将车辆离开高速公路;
c)离车后至少100米的地方摆放三角危险警告牌,如在高速公路,距离则至少应是150米。
若没有三角危险警告牌,可打开车子的尾箱盖及发动机盖代替,并亮起危险报警闪光灯;
d)在夜间抛锚,必须将危险报警闪光灯打开,以向其他道路使用者示意;
e)为安全起见,不可让乘客留在车内或在车辆四周。
若需留下帮忙,应站在距离来往车辆较远的一边,千万不要在道路上行走;
f)如在隧道中抛锚,千万别置之不理,应该立即寻求支援;
g)在万不得已的情况下,不要将车辆停留在危险或阻塞交通的位置上。
2)车辆爆胎时的操作
a)当轮胎发生爆胎时,不要慌忙,应沉着冷静,以防慌忙中向相反的方向急转转向盘或采取紧急制动,造成车辆成蛇形前进或者侧滑,否则就难免造成翻车或撞车事故,而应迅速采取应急措施;
b)当已经察觉爆胎时,双手感觉到方向盘迅速向爆胎的一侧急转,此时应尽力抵住转向盘的自行转动,极力控制车辆直线行驶,如果已经产生转向,不要硬性将转向盘转过来;
c)在控制住方向的情况下,轻踩制动踏板,绝不可能过于紧张而采取紧急制动,应使车辆缓慢减速,待车速降到适当的时候,平稳地将车辆停住;
d)如果可能的话,将车辆逐渐停靠到路的右边更妥。
3)车辆行车制动失灵时的操作
a)在低速行驶的情况下,反复踏制动器