第十章齿轮传动Word文件下载.docx
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B对齿轮参数为:
m=4、zl=20、z2=45、b=60。
其他条件均相同时,则B对齿轮的齿根弯曲疲劳强度比A对齿轮的大。
13.直齿圆柱齿轮传动中节圆与分度圆永远相等。
14.斜齿轮的端面模数大于法面模数。
15.润滑良好的闭式软齿面齿轮,齿面点蚀失效不是设计中考虑的主要失效形式。
二、填空题
1.齿轮的齿形系数YFa的大小与无关,主要取决于。
2.一对软齿面的闭式齿轮传动,小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度,原因是。
3.齿轮传动强度设计中,H是应力,[]H是应力,F是应力,[]F是应力。
4.斜齿圆柱齿轮传动中,螺旋角过小,会使得,过大又会使得。
在设计过程中,的值应为值,可以通过调整来进行调整。
5.二级圆柱齿轮减速器中,轮1、2为高速级小、大齿轮,轮3、4为低速级小、大齿轮,若z1=z3,z2=z4,z1<
z2,四齿轮的模数、齿宽、材料、热处理均相同,在有限寿命内,接触强度最高的齿轮为,
最低的为;
弯曲强度最高的为,最低的为。
6.齿轮传动中,齿面点蚀一般易出现在轮齿的处,轮齿折断易出现在轮齿的处。
7.一对直齿圆柱齿轮传动比i:
1,大小齿轮在啮合处的接触应力是;
如大、小齿轮的材料及热处理相同,则其许用接触应力是。
两轮的接触疲劳强度是。
8.直齿圆柱齿轮作接触强度计算时,取处的接触应力为计算依据,其载荷由对轮齿承担。
9.设计一对减速软齿面齿轮时,从等强度要求出发,大、小齿轮的硬度选择应使齿轮硬度高些。
10.斜齿圆柱齿轮的法面模数与端面模数的关系为。
11.对于闭式软齿面齿轮传动,主要按进行设计,而按
进行校核,这时影响齿轮强度的最主要几何参数是。
12.齿轮传动强度计算中,齿形系数YFa值,直齿圆柱齿轮按选取,而斜齿圆柱齿轮按选取。
13.在齿轮传动中,若一对齿轮采用软齿面,则小齿轮的材料硬度比大齿轮的硬度高HBS。
14.多级齿轮传动减速器中传递的功率是一定的,但由于低速级轴的转速而使得该轴传递的扭矩,所以低速级轴的直径要比高速级轴的直径粗的多。
15.设计软齿面圆柱齿轮传动时,应取小齿轮的齿面硬度大齿轮的齿面硬度;
小齿轮的齿宽大齿轮的齿宽。
16.对于一般渐开线圆柱齿轮传动,其齿面接触疲劳强度的计算应以
处的接触应力作为计算应力。
17.在齿轮传动中,齿轮齿面接触应力H的力学计算模型是,而齿根弯曲应力F的力学计算模型是。
18.一软齿面的齿轮传动小齿轮的齿面硬度应比大齿轮的齿面硬度
,原因是。
19.一对啮合齿轮,其齿形系数YF1、YF2,齿根应力集中系数为Ys1、Ys2,许用弯曲应力为[]F1、[]F2,这两个齿轮的轮齿对齿根弯曲疲劳为等强度的条件是。
20.减少齿轮动载荷的主要措施有和。
21.在斜齿圆柱齿轮设计中,应取模数为标准值;
而在直齿圆锥齿轮设计中,应取模数为标准值。
22.闭式软齿面齿轮通常用进行设计,用进行校核。
23.直齿锥齿轮传动常用于轴间的运动传递。
24.一对外啮合斜齿轮正确啮合的条件是。
25.直齿锥齿轮强度计算时,是以当量圆柱齿轮为计算依据。
三、选择题
1.一对标准圆柱齿轮传动,若大、小齿轮的材料和(或)热处理方法不同,则工作时两齿轮间的应力关系属于下列第种。
2.标准齿轮的齿形系数YFa的大小主要取决于。
A.齿轮的模数B.齿轮的精度C.齿轮的宽度D.齿轮的齿数
3.开式齿轮传动的主要失效形式是。
A.齿面磨损引起轮齿折断B.齿面点蚀
C.齿面胶合D.齿面塑性变形
4.设计闭式软齿面齿轮传动中,当小齿轮分度圆直径保证时,应多取齿数、减小模数以。
A.提高接触强度B.提高弯曲强度C.减少加工切削量5.润滑良好的闭式软齿面齿轮传动最常见的失效形式为。
A.齿面磨损B.齿面点蚀C.齿面胶合D.齿面塑性变形
6.圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数时,可以——。
A.提高轮齿的弯曲强度B.提高轮齿的接触强度
C.提高轮齿的静强度D.改善传递的平稳性
7.齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀破坏,通常首先发生在。
A.接近齿顶处B.接近齿根处
C.靠近节线的齿顶处D.靠近节线的齿根部分
8.以下几点中哪个不是齿轮传动的优点:
。
A.传动精度高B.传动效率高
C.结构紧凑D.成本低
9对于经常正反转的直齿圆柱齿轮传动,进行齿面接触疲劳强度计算时,若[]H1>
[]H2,则许用接触应力应取为。
10.开式齿轮传动,应保证齿根弯曲应力F≤[]F,主要是为了避免齿轮的失效。
A.齿轮折断B.齿面磨损C.齿面胶合D.齿面点蚀
11.锥齿轮弯曲强度计算中的齿形系数YFa是按确定。
12.已知某齿轮传递的转矩T=100N·
m,分度圆直径d=200mm,则其圆周力Ft=。
A.500NB.0.5NC.1000ND.1N
13.下列措施中,不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。
A.减轻加工损伤B.减小齿面粗糙度
C.表面强化处D.减小齿根过渡曲线半径
14.下列措施中,对防止和减轻齿面胶合不利。
A.降低齿高B.在润滑油中加极压添加剂
C.降低齿面硬度D.改善散热条件
15.圆柱齿轮传动中,在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下,当增大模数时,轮齿的弯曲强度。
A.提高B.降低C.不变D.变化趋向不明确
16.对于HBS<
350的齿轮传动,当大小齿轮采用相同钢材时,一般将处理。
A.小齿轮淬火,大齿轮调质B.小齿轮淬火,大齿轮正火
C.小齿轮调质,大齿轮正火D.小齿轮正火,大齿轮调质
17.为了提高齿轮的抗点蚀能力,可以采取的方法。
A.闭式传动
B.加大传动的中心距
C.减少齿轮的齿数,增大齿轮的模数
D.提高大小齿轮齿面硬度差
18.闭式软齿面齿轮设计中,小齿轮齿数的选择应。
A.以不根切为原则,选少些
B.选多少都可以
C.在保证齿根弯曲强度前提下,选多些
19.齿轮抗弯曲计算中的齿形系数YFa反映了对轮齿抗弯强度的影响。
A.轮齿的形状B.轮齿的大小
C.齿面硬度D.齿面粗糙度
20.航空上使用的齿轮,要求质量小,传递功率大和可靠性高。
因此,常用的材料是。
.
A.铸铁B.铸钢c.高性能合金钢D.工程塑料
21.在圆柱齿轮传动中,材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定情况下,轮齿的接触强度主要取决于,而弯曲强度主要取决于。
A.模数B.齿数C.中心距D.压力角
22.螺旋角=15°
,齿数z=20的标准渐开线斜齿圆柱齿轮的当量齿数Zv为。
A.19.3B.20.7C.22.2D.21.4
23.斜齿圆柱齿轮,螺旋角取得越大,则。
A.传动平稳性越好,轴向分力越小
B.传动平稳性越差,轴向分力越小
C.传动平稳性越好,轴向分力越大
D.传动平稳性越差,轴向分力越大
24.有A、B、C三个标准直齿圆柱齿轮,已知:
齿数za=20,zB=40,zc=60,模数mA=2mm,mB=3mm,mC=4mm,则它们的齿形系数YFa中以为最大。
25.一对相啮合的圆柱齿轮z2>
z1,b1>
b2,其接触应力的大小是。
26.有一减速装置由带传动、链传动和齿轮传动组成,其安排顺序以方案为好。
A.带传动一齿轮传动一链传动B.链传动一齿轮传动一带传动
C.带传动一链传动一齿轮传动D.链传动一带传动一齿轮传动
27.一对标准圆柱齿轮传动,己知zl=20,z2=50,它们的齿形系数是;
齿根弯曲应力是;
齿面接触应力是。
28.在确定计算齿轮的极限应力时,对于无限寿命,其寿命系数KFN
或FHN。
A.>
lB.=lC.<
l
29.在齿轮传动中,为了减小动载系数Kv,可以采取的措施有
A.提高齿轮的制造精度B.减小齿轮平均单位载荷
C.减小外加载荷的变化幅度D.降低齿轮的圆周速度
30.软齿面闭式齿轮传动最常见的失效形式是;
而开式齿轮传动最常见的失效形式是。
A.齿根折断B.齿面点蚀C.齿面磨损
D.齿面胶合E.塑性变形
31.圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数时,可以。
A.提高轮齿的弯曲强度B.提高轮齿的接触强度
C.提高轮齿的静强度D.改善传递的平稳性
32.按有限寿命设计一对齿轮,如大、小齿轮的材料相同,热处理后表面强度也相同,则接触疲劳破坏将发生在。
A.大轮B.小轮C.同时D.不一定
33.直齿圆柱齿轮与斜齿圆柱齿轮相比,其承载能力和传动平稳性
A.直齿轮好B.斜齿轮好C.二者一样
34.两圆柱体沿母线相压,载荷为F时,最大接触应力为H,若载荷增大到2F时,最大接触应力变为。
A.1.26HB.1.4lHC.1.59HD.2H
35.齿轮传动设计中,选择小轮齿数z1的原则是。
A.在保证不根切的条件下,尽量选少齿
B.在保证不根切的条件下,尽量选多齿
c.在保证弯曲强度所需条件下,尽量选少齿
D.在保证弯曲强度所需条件下,尽量选多齿
36.一对标准直齿圆柱齿轮传动,己知zl=20,z2=60,其齿形系数。
37.齿宽系数d在情况下可取较小值。
A.齿轮在轴上为悬臂布置
B.齿轮在轴上非对称布置于两支承之间
C.齿轮对称布置于刚性轴的两支承之间
38.直齿圆锥齿轮强度计算中,是以为计算依据的。
A.大端当量直齿圆柱齿轮B.平均分度圆柱齿轮
C.平均分度圆处的当量直齿圆柱齿轮D.小端当量直齿圆柱齿轮
39.对开式齿轮传动,强度计算主要针对破坏。
A.磨损B.折断C.胶合D.都不是
40.如果齿轮的模数、转速和传递的功率不变,增加齿轮的直径,则齿轮的。
A.接触强度减小B.弯曲强度增加
C.接触强度增大D.都不是
四、分析计算题
1.有两级斜齿圆柱齿轮传动如所示。
现要求使轴II所受轴向力大小相等、方向相反,设1=19°
,试确定第二对齿轮的螺旋角2及其旋向。
(提示:
Fa=Fttan)
2、图为二级斜齿圆柱齿轮减速器,各已知条件如图所示。
(1)为使II轴的轴向力抵消一部分,试确定各齿轮的螺旋方向,请标在图上;
(2)分别画出轴II上齿轮2、3啮合点处的三个分力Fa、Fr、Ft;
(3)试通过齿轮受力分析绘出中间轴强度计算的受力简图。