高速公路分部工程施工方案Word格式.docx

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在施工点周围路基上平整场地，在场地上搭设工棚、设立油库，有条件的地址直接接本地动力电，无条件处采纳自备发电机供电。

六、施工工艺

一、施工测量

路基施工前按标准要求做好施工测量是保证工程质量的重要环节之一。

施工测量包括公路导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测及增设支导线点、临时水准点。

施工前还需进行征地红线及界桩的查对，路堤边坡坡脚线等的测量与放线工作。

各测量项目的精度应保证知足《公路工程勘测设计规程》的要求。

本项目部在实际施工进程中，路中线用全站仪进行三角网操纵，以极坐标法进行复测，保证公路平面位置符合设计文件要求。

在路中线恢复的测量进程中，应将平曲线交点、缓和曲线与圆曲线起讫点、竖曲线转点等要紧操纵点进行靠得住固定，并要与相邻标段的中线和水准点相闭合，并放前途基征地线，人工开挖出用地界沟。

二、场地清理与掘除

进场后当即组织工人将填方地段进行挖沟排水疏干，关于农田采纳挖井字形排水沟将水排前途基范围，假设水不能排出那么采纳集水坑集中排水。

然后组织人工和机械将施工范围内的草皮、树根、灌木、垃圾、有机物残渣及表土全数清除，运到弃土场堆放。

清理完成后应及时进行填前压实，并进行填筑，以利于为其它工作提供施工厂面。

场内施工便道也要先进行清理后才能进行便道施工。

3、路堑土方开挖

开挖方案

路堑开挖前做好堑顶截、排水设施，开挖方式依照地形情形、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土方调配确信。

土、石质傍山地段采纳纵向台阶开挖，边坡较高时分层开挖，采纳挖掘机和装载机挖装，自卸车运输，预留人工开挖层。

土方调配

从降低工程造价、节约土地及改地造田等方面综合考虑，依照设计和标准要求，路基施工中尽可能以挖作填，减少弃方和借方，充分利用路堑挖方。

施工前对本地地形、地质情形进行详细分析，做出合理的土方调配方案，并选择适当的调配方向和运输线路，使土方运输无对流现象，并充分考虑94区和96区填料的调配和预留。

路基挖土方

路基挖土方采纳挖掘机、推土机、装载机配合自卸汽车进行，可利用的土方在开挖前第一将草皮、树根、灌木、垃圾、有机物残渣及表土全数清除，运到弃土场堆放，然后再进行土方开挖，自卸汽车运至利用填方地段堆放或铺筑，非适用材料和多余部份运至指定的地址废弃。

路基开挖采纳多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法相结合。

关于开挖深而短的路堑，采纳多层横向全宽挖掘法施工。

从开挖路堑的一端或两头按横断面全宽分层挖至设计标高。

横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上阶梯，同时分层进行开挖。

每层阶梯留有运土线路，并注意临时排水及避免上基层干扰。

关于较长的的路堑开挖采纳分层纵挖法。

沿路堑全宽，以2-3m的深度纵向分层进行挖掘。

开挖傍山半路堑，一样采纳推土机进行，开挖时第一由路堑边坡的上部开始，沿线路方向，渐次由上而下，分段、分层将土推送至坡下填筑路堤处。

推土机的水平回转角依照土壤的性质来调整，在I、II级轻质土壤上作业时，可调至600，在III级土壤上作业时可调至450。

由于推土机沿山施工，要专门注意平安，推土机始终应行使在坚实稳固的土壤上。

第一台阶

第二台阶

横剖面平面

横向全宽挖掘法

第二层

第一层

纵剖面平面

纵向挖掘法

为确保工程在施工进程中严格依照设计文件和路基施工技术标准组织施工时应专门注意以下几点：

一、开挖进程中显现设计未预料到的土质转变，需要修改设计及施工方案时，应报监理及业主认可。

二、施工中要增强对地下管道、缆线或其它结构物的爱惜。

3、挖方路堑的路床如为不符合要求的有机土或过湿土需要修改设计时需上报监理工程师批准并换填合格材料。

4、在有居民区的施工路段施工时，应尽可能减少噪音和行车污染，凡途经居民区的便道均需注意日常洒水保护，且须注意施工中居民区、施工人员的平安，并须提供居民区出入便道或便桥。

五、当挖除填方区的非适用材料时，其挖除深度及范围应上报监理工程师批准确信。

路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，须按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用批准的合格材料回填和压实到图纸规定或与基相连路段相同规定的压实度，挖出的非适用土应按弃方处置。

六、在雨季开挖时应作好纵向截水沟以利疏通沿线水源幸免浸泡路基。

7、挖方路段挖至路基顶面预留30cm,待路基成型交验前30天开始一次性开挖到位，并及时进行路堑路床施工，再进行交验。

边坡开挖

边坡开挖前应作好放样、布设标准边坡等工作。

边坡开挖采纳人工配合机械开挖，机械开挖留20-30cm的余量，且高度不超过2m时，采纳人工清刷边坡。

或直接采纳挖掘机修整，采纳挖掘机修整时操作人员应有较高的技术水平，不然，很容易造成超挖或欠挖。

关于地质不良拟设挡土墙等防护设施的路堑边坡，应采取分段挖掘，分段修筑防护设施的方式，以保证平安和边坡的稳固。

4、路基填筑

路基填筑前结合施工路段选择K27+500～K27+600作为实验路段，确信压实设备的类型、最正确组合方式；

碾压遍数及碾压速度、工序；

每层材料的松铺厚度、材料的含水量等实验结果报经监理工程师批准后。

即可作为该种填料施工时的依据。

用于填方（包括回填）的每种类型的材料都应进行现场压实实验。

实验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。

路床处置

零填及路堑路床顶面以下0-300mm范围内和路堤路床0-800mm的压实度，不该小于96%。

路堤填筑高度大于800mm时，应将路堤基底整平处置，并在填筑前进行碾压，压实度不得小于90%。

如不符合要求，应翻松晾晒后再压实，使压实度达到规定的要求。

如因土质缘故，CBR值、压实度达不到设计要求，应及时申报变更方案。

特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸和监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌凉晒。

换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师依照现场情形确信，并分层压实，其压实度应符合标准规定要求。

填土路堤施工

路基填筑前，应将公路用地范围内植被清理，挖除表土或其他非适用材料，对填料应取样送中心实验室做标准实验，填前压实或软基处置完后须等监理工程师查验合格后方可进行路堤填筑。

一、路基填筑前，应付填料密度、含水量、最大干密度进行检测。

二、每层填筑前均应放出填方边界限，为了保证路基有效宽度能充分压实，路基每一层摊铺宽度应大于设计宽度，左、右各超宽很多于30cm。

不同土质的填料应分层填筑，且应尽可能减少层数，每种填料总厚度不得小于50cm。

土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不该小于10cm。

3、路基填筑时要划线布置卸料点，由自卸汽车运料至卸料点，先用推土机粗平，平地机再进行精平，振动压路机进行碾压。

碾压时先静压，然后再振动碾压，碾压速度先慢后快，最正确速度3~5km/h，振动强度由弱到强，压路机碾压时依照先路基两边后中央的原那么进行。

压实进程中应付填料的含水量严格操纵，压实后应检查填料的密实度是不是符合设计要求。

4、路基填土从最低地址开始分层摊铺填筑，地面自然横坡或纵坡陡于1：

5时，应将原地面挖成台阶并压实到规定压实度，台阶宽度不得小于3m。

台阶顶作成2-4%的内倾斜坡，软弱覆盖土层小于2.5m时，全数挖除。

五、每层压实后经监理工程师检测合格后才能填上一层。

直至填至路床设计标高。

六、施工期间应做好各类临时设施的施工，施工便道及时养护，及时洒水，幸免扬尘，爱惜环境，减少环境污染。

7、低路堤施工时，应第一在路基双侧开挖排水沟，及时排水，以降低地下水位，确保低路堤施工质量。

八、高填方路基填筑时，为提高路基的整体稳固性，避免路堤沉降过大造成对路面的阻碍，在路面底面以下按设计要求设置土工格栅。

九、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时刻填筑，那么先填段应按1：

1坡度分层留台阶；

如两段同时施工，那么应分层彼此交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

10、用透水性较小的土填筑路堤时，应操纵含水量在最正确含水量的+2%范围内；

当填筑路堤基层时，其顶部应做成4%的双向横坡；

如填筑上层时，不该覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

不同土质的混合填筑法

挖方

填方

斜坡土分层填筑法

56

43

12

彼此覆盖分层搭接

填筑层次衔接法

5、路基整修

路基填筑大体完成后路基顶面准确恢复中线，并会同监理工程师检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度，依照检查结果编制整修打算，进行路基及排水系统的统一整修。

六、特殊路基处置

.软弱地基处置

沿线河流阶地及溪流沟谷为冲洪积层，局部地段为低液限粘土或粉土，松散饱水，含水量为20～35%，饱和度大于80%，允许承载力小于，力学性质较差。

关于有必然填土高度的路堤，地基软弱土体易产生剪切滑动致使路堤失稳或产生过大的工后沉降变形，需要处置。

依照路堤填筑期6个月、预压期（静置期）6个月、稳固系数不小于、工后残余沉降不大于5㎝的原那么，结合软弱地基及场地条件，进行软弱地基处置。

1）浅层处置

关于软弱土层厚度较小（≤4m）的软弱地基，一样采纳设置横向片石排水沟或换填片碎石等浅层处置方式处置。

片石排水沟高度～1.5米，设置间距5～8米；

换填片碎石厚度～2.0米。

2）塑料排水板处置

对软弱土层厚度（﹥4m）及填方高度较大的软弱地基采纳塑料排水板进行深层处置，塑料排水板呈正三角形布置，间距通过稳固及沉降计算确信，板底应深至下卧硬质土层或基岩，顶面采纳30～100㎝厚度的泥质岩摊铺成路拱状，再铺设50㎝砂砾石垫层。

关于采纳塑料排水板处置、且填方高度较大（如﹥12m）的软基路堤，为了减少不均匀沉降引发的路面开裂，应在路堤顶面路床范围内铺设1组3层土工格栅。

塑料排水板处置软弱地基的施工要求及注意事项详见《塑料排水板处置软弱地基一样设计图》。

3）塑料排水板的施工工艺

（一）、铺设水平排水垫层

第一对加固的地段进行排水疏干、清除表面草皮杂物，遇田埂时，应将其削成一斜面，然后用机械铺设第一层泥岩填料摊铺层，边缘厚度按30cm操纵，中心厚度为50cm，即设置成路拱状；

压路机静压4至6遍，再填筑50cm的天然砂砾石或碎石垫层，垫层一样适用压路机静压4~6遍，砂砾石垫层要求表面平顺，形成坡度为2--3%的路拱，以利塑料插水板的水能迅速从该垫层中渗出。

砂砾石或碎石垫层铺设应超过路堤坡脚之外1m，并采纳渗水土工布包裹，坡脚设置干砌片石护脚。

（二）、垂直设置塑料排水板

一、机械定位。

机械进入加固段不要损坏已铺设并压实的砂砾石垫层，避免局部塌陷。

插板顺序从低处往高处，定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一点上，并用全站仪放样操纵桩锤或塔架的垂直。

安设套管时，套管顶端有便于起吊的吊钩或吊环，并在套管上划出操纵标高的刻度线。

如套管接长时，在打设前要试接，要求连接口平顺密闭。

二、塑料板与桩尖连接。

在塔架卷筒上安置塑料板，然后将塑料板通过套管从管靴穿出，固定在桩尖上，并一路贴紧管靴对准板位。

3、沉管插板。

利用振动锤的震动锤击力和卷扬机的拉力沉管。

刚开始时沉管要缓慢，避免套管突然显现偏斜，套管人土深度距设计标高约2m时，要减慢沉管速度，注意观看，避免超深或碰上基岩时能及时采取应变方法。

　　4、拔管剪断塑料板。

沉管达到设计深度后即可拔管，拔管时要连续缓慢进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠而损坏塑料板。

套管拔出后，在砂砾石垫层上20-30cm处剪断塑料板。

　　5、塑料板接头处理。

如需将剩余塑料板与另一卷连接使用时，将塑料板两头滤膜翻剥开，先搭接板芯20cm，然后把滤膜翻卷盖住接头，并确认泥土不能进入板芯。

（三）、填筑预压荷载

　　一、填铺第二层砂砾石垫层20-30cm，覆盖塑料板甩头，然后压路机静压和振动碾压各4遍，查验其密实度不小于90％。

　　2、加载。

使用合格的路基土石方填料，结合路基施工分层填土压实的工艺进行，其加载总量应控制在设计要求的标准内，不得超过地基允许承载力。

　　3、设置沉降观测点。

在预压荷载前，应在路基坡脚外5米处设置水平位移观测桩，纵向桩距50米，并在路基中线上设置垂直观测标杆，标杆的下端焊接一块30cm×

30cm的钢板，沉降观测点沿中线每距离50米设置一个。

6.2土工材料处置路基

填挖结合部（包括纵向和横向）的处置，除对原地面进行清理、挖台阶、碾压处置外，对地面横坡大于1：

2的纵向、横向填挖结合部，依照设计要求铺筑土工格栅和砂砾粒或碎石透层外，应尽可能采纳同类土质或内摩擦角较大的砂石材料进行填筑。

土工格栅纵向与填挖接缝相垂直，在覆盖土之前须拉平钉牢（可用φ6U型钢筋），运土车辆倒土时应幸免扰动已铺好的土工格栅，土工格栅上的第一层填料必需用人工摊铺找平，然后压实。

七、确保工程工期的方法

为了保证本工程的优质、快速完本钱分项工程施工任务，将采取以下方法：

§

一、调遣精兵强将，强化施工治理

本分部工程进场后，在项目领导部领导下，成立专业施工队，将投入足够的劳动力和和技术骨干、成立各类治理领导体系，并迅速进驻施工现场，保证工程及早动工。

二、进行科学组织和精心施工

增强施工打算的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。

做到工程施工点段明确、轻重分明、施工打算靠得住、资源配置适当，确保工期按打算完成。

3、应用先进高效的生产设备及采纳先进合理的施工工艺：

一、普遍应用成套的路基施工设备，提高施工工效，加速施工进度；

二、合理安排作业层次，减少冬雨季对施工的阻碍，适当增加机械作业工序，减少农忙劳力不足对施工的阻碍，利用有利季节加速路基土方工程的施工进度；

4、抓好和谐减少施工干扰。

项目部成立专门和谐小组，下大力气增强和有关部门的联系协作，主动配合，力争在每一个工序动工前把干扰减少到最低程度，使工程施工顺利进行；

五、抓住机会掀起施工高潮。

在施工中要适当开展劳动竞赛活动，发扬前无险阻和专门能打攻坚战的好传统。

适时掀起施工高潮，振奋精神，加速施工进度。

六、施工调度高效运转

成立从领导部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时把握并迅速、准确地处置阻碍施工进度的各类问题。

对工程交叉和施工干扰应增强指挥和和谐，对重大关键问题超前研究，制定方法，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的持续性和均衡性。

7、强化施工治理严明劳动纪律。

对劳动力实行动态治理，优化组合，使作业专业化、正规化。

八、雨季施工和农忙季节的工作安排

一、雨季施工安排

a、本工地雨季集中在6-9月份，为使工程顺利进行，不延误工期，具体显现时刻要及时与本地气象部门联系，收取气象信息、作好施工安排，弄好雨季的施工及生产防护，有预见性地调整各项工作的施工顺序，专人负责已施工段落及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发觉问题及时解决，减少对施工的阻碍。

b、雨季到来之前解决好排水设施，路基土方施工必需躲开雨天施工，对已施工路段要增强防护，采取避雨与自身排水相结合的方法。

c、汛前备足工程材料、成立防汛组织、查明汛情隐患，做好防汛预备工作，有备无患。

二、农忙季节施工安排

a、在农忙到来之前安排好材料的储蓄，农忙中要紧安排机械化作业工序，需配置劳务工的工序尽可能躲开抢收抢种季节，一样采取轮休或短休，严格职工批假制度。

b、由于本施工单位具有技术装备精巧、机械化程度高和建制施工队伍专业性强和农忙时职工不放假等条件，故对工程施工阻碍不大。

c、农忙时备足发电设备，解决好因农村用电量增大而造成施工用电紧张的矛盾。

3、夜间施工安排

考虑到工程施工的持续性和季节性，部份工程要安排夜间施工，夜间施工要有足够的照明设施，设立平安警示灯，施工中专门派专人负责平安和质量操纵。

八、质量保证体系

质量目标：

坚持质量第一，确保优良工程。

一、质量保证体系

A.执行ISO9002质量体系,在本项目采纳ISO9002质量体系和质量保证模式。

B．企业质量方针和目标

a.认真执行国家质量标准和公路工程标准，增强技术和设备力量投入，保证工程项目达到合同技术标准和设计要求，使各项工程全面达到设计利用要求，争创精品工程。

b.质量保证体系组织构造

项目领导部全面负责项目实施质量工作，成立项目领导部、工区和施工小组三级检查、自检质保体系机构。

项目领导部履行监督质保职责。

二、质量体系人员、设备配备

本合同项目实行项目目标承包责任制，项目领导负责全面的质保体系监督治理，总工程师为质量主管，质检工程师负责检查、指导、处置质量事务活动。

各施工技术人员为各分项工程质量负责人，在工程动工前，与项目领导部签定工程质量目标责任书。

为保证工程质量科学、检测手腕先进，增强工地实验室硬件和软件建设，配备了质量优良、性能稳固、精度较高的质检仪器。

同时为提高质检人员的职业技术和思想道德素养，我部专门组织了质检人员在总公司培训，并聘请了国内知名专家、教授讲课。

并开展了各类思想教育活动。

3质量保证手腕

针对项目具体内容，采取有效手腕，制定各工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量标准。

确保整个生产进程持续、稳固地处于受控状态，确保各分项工程、分部工程和单位工程达到国家和行业标准，争创精品优质工程。

4、质量保证方法

质量目标治理实行程序化、标准化、标准化。

五、施工操作的保证

施工操作中，要坚持自检、互检、交接制度。

牢固树立“上道工序为下一道工序效劳’’的思想，坚持做到不合格的工序不交工，各道工序实行操作者挂牌制，增进操作者提高自我操纵施工质量的意识。

做到操作任务明确，质量责备清楚。

在整个施工操作进程中，要施工前有交底，施工中有检查，施工后有验收的“一条龙”操作治理方式。

做到施工操作程序化、标准化、标准化确保施工质量。

九、平安、文明施工保证方法

一、平安施工的要紧方法

施工进程中，制定由项目领导负责的平安治理体系，把施工平安作为工程建设的首要目标，并具有合同责任。

且必然遵循中华人民共和国有关部门及省颁发实行的有关平安、劳动爱惜、污染法规和技术标准。

做到“平安第一，预防为主”。

成立健全平安生产治理体系，成立施工平安领导小组，设专职平安检查员。

项目领导担任平安领导小组组长，按期或不按期召开平安生产会议，研究项目平安生产情形，发觉问题及时解决。

实行逐级签定平安责任制，使各级明确自己的平安治理目标，制定好各施工厂所的平安计划，达到全员参加、全面治理的目的，充分表现“平安生产、人人有责”的原那么，做到排除事故隐患。

贯彻执行“平安第一、预防为主”的方针。

平安保证体系详见框图。

施工队伍进场后依照各个不同的工种、机械、车辆等，制定分项的切实可行的平安规那么，编制成册，便于学习，用以提高全员的平安意识，确保施工平安生产。

各要紧工种均要配备专职平安员，依照标准条例履行职责。

拟制定具体平安方法如下：

一、平安治理制度

A、成立、健全各级各部门的平安生产责任制，责任落实到人。

各项经济承包有明确的平安指标和包括奖惩方法在内的保证方法。

有劳务利用和机械租用平安生产协议书。

B、工人应把握本工种操作技术，熟悉本工种平安技术操作规程。

C、施工组织设计应有针对性的平安技术方法，经技术负责人审查批准。

D、进行全面的针对性的平安技术交底，受交底者履行签字手续。

E、利用各类宣传工具，采纳多种教育形式，使职工树立平安统一的思想，不断强化平安意识，成立平安保证体系，使平安治理制度化，教育常常化。

二、平安检查

成立按期平安检查制度。

每一个月由项目领导领头进行一次平安例行检查、有要求，明确重点部位、危险职位。

平安检查有记录。

对查出的隐患应及时整改，做到由项目领导为平安领导小组组，各工区负责人和现场施工员为组员的三级检查检查，随时随地检查。

3、施工用电

支线架设

A、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容配电箱上进线加滴水弯。

B、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。

C、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘夹子固定。

D、过道电线可采纳硬质护套管埋地并作标记。

E、室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。

现场照明

A、一样现场所采纳220V电压。

危险、潮湿场所和手持照明灯具应采纳符合要求的平安电压。

B、照明导线应有绝缘夹子固定。

严禁利用花线或塑料胶质线。

导线不得随地拖沓或绑在脚手架上。

C、照明灯具的金属外壳必需接地或接零。

单相回路内的照明开关箱必需装设漏电爱惜器。

D、室外照明灯具距地面不得低于3m；

室内距地面不得低于2.4m。

架空线

A、架空线必需设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。

B、架空线应装设横担和绝缘夹子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘夹子。

C、架空线一样应离地4m以上，机动车道为6m以上。

严防触电及电器设备平安方法

A、临时用电必需符合供电局有关平安运行规程；

二、进行平安用电知识教育，按期检修电器设备；

C、对电器设备外壳要进行防护性接地、爱惜性接零或绝缘；

D、集顶用电场所设配电箱，开关要分开设置，并采纳两级漏电爱惜装置，配电箱开关必需安装牢固。

E、施工现场临时用电要按期进行检查，防雷爱惜、接地爱惜、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每一个月检查一次，移动式电动设备，潮湿环境电气设备天天检查一次。

对检查不合格的线路设备要及时维修或改换，严禁带故障运行。

4、严防火灾

排除一切可能造成火灾的事故本源，操纵火源、易燃物和助燃物，装设灭火器材，培训专业灭火人员，一旦发生火情，要及时转移器材，疏散人员，及时组织有效的灭火工作，当火势超过本单位消防能力时，要及时报警，以防火情扩大造成加倍严峻的损失。

5、机械设备平安方法

A、施工机械设备的布局要合理，且要装设平安防护装置，操作者要严格遵守平安操作规程，操作前要对机械设备进行全面的平安检查，机械设备严禁带故障运行。

推土机、装载机和挖掘机作业时，设专人指挥和导向，以防砸伤人员或超推、超挖，确保平安生产及交通道路畅通无阻。

B、各类机械设备均要制定平安技术操作规程，并认真检查落实情形。

C、机动车严禁无证驾驶。

非机动机械需持操作证操作机械。

D、按期检查机械设备的平安爱惜装置和平安指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、靠得住。

E、机械操作人员必需听从施工人员的正确指挥，精心操作。

但对施工人员违背操作规程和可能引发危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

F、用电设备检修时（如搅拌机），应切断电源，配电箱应上锁，并挂检修牌，从头起历时应专人检查机械设备内、周围有无人员或其它物品，确保人员和设备的平安。

6、路基施工平安方法

A、土方挖方地段，天天动工前要对坡面坡顶进行检查，发觉有塌方迹象，对施工平安有要挟时，应停止施工，经处置后才能。

B、在高于3m的坡面作业，必需栓平安绳，工作人员必需戴平安帽。

C、爆破器材实行专人治理、专人领用、专人运输。

成立健全出入库记录，当天未