渔港钢杆塔吊装组立施工方案及措施Word文件下载.docx
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7、校核塔型、呼称高及接腿
在塔材小运之前，必须仔细对照《杆塔及基础明细表》，核对1#杆塔至18#杆塔及B1、B2铁塔塔型、呼高、接腿情况。
对C1#刚杆至C18#刚杆基础重新进行一次全面检查，包括基础根开、接腿高差、转角度数、预偏抬高值等，在准确无误后才能进行塔材运往施工场地，如发现问题，必须及时向项目经理部汇报并进行处理。
8、塔材的清理
⑴对到货的杆塔，校对塔材的规格、尺寸、件号、螺栓等，进行仔细的开包检查。
同时检查塔材是否弯曲、受伤、镀锌是否完好，有无磨损。
⑵运输到塔基的塔材必须分段分类摆放，同时照图清点数量。
作好缺件记录，及时上报项目部材料部门处理。
塔材小运过程中应加强管理，作好塔材收发详细记录，避免运输过程中产生丢失和遗漏。
⑶杆塔螺栓的使用和清点
本工程杆塔螺栓采用单基包装，施工队在进行开包小运前，施工队技术员必须对照图纸及供货清单清点数量，在供货清单上将清点情况（包括日期、塔号、防卸与普通螺栓的规格及数量等）作好详细记录，并及时将每基塔的清点情况记录及供货清单交项目部物供部备案。
在杆塔安装时，必须按照图纸注明的规格安装,不得任意代用。
如出现杆塔螺栓不够的情况，查明原因，做好记录，特别注意因杆塔加工（如设计图纸中塔材未开断而塔厂加工时开断，实际加工的螺栓眼孔比设计图纸增加等），以及设计图纸中统计有误而造成的螺栓用量增加。
⑷基础顶面必须采取保护措施，以防组塔过程中因塔材和外力损坏基础平面及其棱角。
将基础上地脚螺栓抹上黄油在用塑料袋包住地脚螺栓防止地脚螺栓腐蚀。
五、钢杆地面组装
1、C1#杆塔至C18#杆塔螺栓必须按照设计图纸中的规定组装。
2、杆塔的连接螺栓：
M16采用4.8级，M20及以上规格采用6.8级普通螺栓，其质量标准应符合《紧固件机械性能》的要求。
3、杆塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应按图纸装设垫圈或垫板。
4、采用螺栓连接构件时，应符合下列规定：
⑴螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙；
⑵螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：
对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可与螺母相平；
⑶必须加垫者，每端不宜超过两个垫片。
5、螺栓与螺帽必须正确安装,螺帽平的一端安装在塔材侧。
6、应正确使用螺栓的规格，特别是防卸防松螺栓的规格决不允许乱用，因为该种螺栓的数量有限，而且一旦安装到位后，不好更换。
所以，安装时特别小心。
7、螺栓的穿入方向应符合下列规定：
⑴、对立体结构：
①.水平方向由内向外；
②.垂直方向由下向上。
⑵、对平面结构：
（面向受电侧即大号方向）
①.顺线路方向，由送电侧穿入；
②.横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右；
③.垂直方向由下向上。
⑶、对接腿、地线支架及上、下曲臂等斜面结构，规定如下：
①、接腿腹部的螺栓穿向由下斜向上穿；
②、地线支架及上、下曲臂的螺栓。
③、杆塔连接螺栓应逐个紧固，其扭紧力矩不应小于下表规定：
螺栓紧固扭矩标准表-3
螺栓规格
扭矩值（N.cm）
扭矩值（kg.cm）
M16（4.8级）
8000
816.3
M20（6.8级）
15000
1530.6
M24（6.8级）
30000
3061.2
螺杆或螺母的螺纹有损坏打滑或螺母的棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。
8、为便于螺栓紧固,施工队在杆塔组立过程中,将螺栓头涂抹少许黄油,然后再紧固,一般容易达到紧固的要求,凡紧固后的杆塔必须一次性优良。
六、钢杆吊装
1、由于钢杆组立施工现场过往车辆过多，因此需在大丰路与汉蔡路交口处向中央大道方向路上设置专人监护并设立安全警示牌如：
前方施工车辆绕行等。
2、在起吊钢杆前应进行试吊作业，在每一段钢管塔起吊约10cm时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。
3、因本工程钢杆单基钢管塔全重12.009吨至56.319吨之间，杆塔全高23米至40.5米之间，考虑使用一台100吨吊车，起吊钢丝绳应选用直径不应小于φ36纲丝绳。
4、根据现场重要任务受到限制为安全起见，吊装方法采用递送法。
递送完每一吊设备，然后再配合安装人员吊起吊篮，吊篮内有两个安装人员进行分段之间的组装工作，起吊时必须听从专人指挥，起吊篮所用钢丝绳直径不应小于φ9.5。
5、钢杆采用分段起吊，起吊钢绳的吊点位于钢管塔法兰盘两侧对称起吊。
6、在操作过程中，两台起重机的运作必须协调同步杜绝违章作业，统一听从指挥互相配合，注意安全。
7、指挥人员手持红、绿小旗，佩带对讲机；
指挥起吊时应先举绿旗，用对讲机通知施工人员，当起吊人员看清起吊信号后方能进行起吊；
指挥人员发现异常现象或需停止起吊时应先手举红旗，用对讲机通知施工人员，起吊人员应立即停止起吊。
8、作业过程中设专职安全员，尽职尽责监督施工，严禁非施工人员进入作业现场。
9、吊装过程中注意临近10kV线路，用绝缘绳控制钢杆主体预防钢杆起吊过程中摇摆与临近10kV线路碰撞，起吊过程中设专人监护。
10、施工时吊车起重臂要在临近带电线路安全距离范围内施工。
11、人员配置情况：
序号
工作岗位
人数
备注
1
现场指挥
重要岗位
2
安全员
重要岗位，必须专责
3
塔上作业
10
重要岗位，持证上岗
4
吊车司机
5
地面组装
15
6
专职监护人
7
其他人员
合计
40
12、分段重量一览表：
钢杆分段重量一览表
塔型
段号
长度（mm）
重量（㎏）
35GDGu3-15m
第1段
5.5
第2段
8500
2.0
35GZGu3-21m
18000
2.3
11500
2.1
35GJGu31-18m
3.8
35GZGu3-18m
2.2
GSJGu49-15m
20000
14.0
17500
11.4
GSZGu4-21m
21000
9.0
19500
7.0
GSDGu4-15m
10.0
8
GSJGu41-15m
6.0
19000
9
GSJGu41-10m
10000
4.0
6.2
七、螺栓紧固
钢杆吊装完成后进行钢杆螺栓复紧，保证钢杆牢固性、安全性。
八、施工安全组织机构：
见附表1
1、各级人员职责：
项目经理：
具体负责工程的组织领导工作，全面负责工程安全、质量、财务费用工作。
施工队长：
负责施工现场的组织管理安全生产、施工进度安排、文明施工、协调以及在起吊过程中配合起吊指挥员的工作等。
技术负责人：
全面负责钢管塔组立过程中的工程技术管理和施工质量管理及具体负责施工技术管理、钢管塔专项组立措施及现场技术指导和督查等工作。
专职安监员：
具体负责工程的安全监督管理、组织安全学习、督查和指导规程、措施的落实，参加事故的调查、处理以及消防、保卫和环境保护管理工作，对安全文明施工进行考核与奖惩。
整理并保管好安全资料。
兼职安全员：
负责组织施工队安全学习、监督施工现场的安全文明施工，检查施工措施的落实，做好安全活动记录，整理有关安全资料并妥善保管，做好消防、保卫、环境保护等工作。
材料员：
具体负责工程材料的收发保管及施工机器具的管理维护等工作。
九、钢杆组立施工流程图：
钢杆组立施工流程图
十、技术要求及措施
杆塔基础符合下列规定时始可组立钢杆：
（1）经中间检查验收合格；
（2）混凝土强度符合下列规定：
分解组塔时为设计强度的70%；
整体立塔时为设计强度的100%，遇特殊情况，当立塔操作采取有效防止影响混凝土强度的措施时，可在混凝土强度70%时整体立塔。
在杆组装过程中，各构件除按设计施工图给定的规定外，还应遵守以下规定：
1、螺栓及连接构件要求：
（1）螺杆与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙。
（2）螺母拧紧后，螺杆露出螺母和长度，对单螺母不应小于两螺距，对双螺母可与螺母相平。
（3）必须加垫时，每端不宜超过两个垫片。
（4）杆塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙时，应装设相应厚度的垫圈或垫板。
（5）杆塔连接螺栓在组立结束时，必须全部紧固一次，紧固率达到98%以上，架线后还应复紧一次，紧固率达到100%以上。
2、螺栓的穿入方向要求：
（1）对立体结构：
水平方向由内向外，垂直方向由下向上；
（2）对平面结构：
顺线路方向，由送电侧穿入（本标段由小号侧向大号侧穿入）；
横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（指面向大号侧）；
垂直方向由下向上。
3、杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。
个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3㎜。
当扩孔需超过3㎜时，应先堵焊再重新打孔，并应进行防锈处理，严禁用气割进行扩孔或烧孔。
4、节点间主材弯曲标准：
铁塔组立后，各相邻节点间主材弯曲不得超过1/800。
5、塔脚安装板要求：
铁塔组立后，塔脚板应与基础面接触良好，有空隙时应垫片，并应灌筑水泥砂桨。
6、转角杆、终端杆预倾斜要求：
自立式转角杆、终端杆应组立在倾斜平面的基础上，向受力反方向产生预倾斜。
架线挠曲后，杆顶端仍不应超过铅垂线而偏向受力侧。
钢杆组立前，必须用仪器检查预偏高度以保证满足技术要求。
十一、质量要求：
1、起重钢绳与塔连接点应加垫保护。
2、在组立钢杆前应根据设计图纸上转角塔的设计预倾值对已成形的基础进行操平，确保钢杆在以后放线后不出现内倾的现象。
3、组立钢杆时砼的强度应达到设计强度要求。
4、钢杆组立完毕后，钢杆法兰盘与基础接触处有缝隙的应灌注水泥砂浆。
5、组装过程应用经纬仪观察钢杆塔横担方向、塔身绕曲情况以及钢杆的预倾情况。
7、钢杆组立完毕后必须进行接地工作。
8、钢杆组立完毕后施工队采用在横担上挂滑轮用机动绞磨起吊人员进行螺栓复紧。
9、钢杆法兰盘上的螺栓采用管钳或特殊工具进行紧固。
十二、安全事项：
1、起吊过程中应由专业起吊公司派专人进行统一指挥，施工队长负责配合指挥人员的工作，指挥信号应简明、统一、分工应明确，参加起重工作的人员应熟悉起重方案和安全措施。
2、施工前在施工地段两端放上醒目的“前方施工，车辆慢行”的警示牌。
3、起重场地应平整，并避开沟、洞或松软土质，起重作业前，应将支腿支足够厚的衬垫上。
4、吊车摆放的位置根据现现场实际情况在布置起重平台时就应设置好；
5、工作前，工作负责人应对起重机具和工器具进行全面的检查。
6、在吊件和吊臂活动范围内的下方不得有人过往或停留；
7、吊挂钢丝绳的夹角不得大于120°
，吊件吊离地面10cm时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。
8、吊件不得长时间悬空停留，如需停留时，操作人员不得离开岗位，并设专人监护，悬空吊件严禁越过人身或吊机驾驶室高度；
9、不得随吊件升降或在悬空的吊件上调整绑扎绳。
10、起吊整度应缓慢、平稳，不得突然起落。
11、每组装一节铁塔，必须将下该节下面的法兰螺栓或地脚螺栓拧到位。
12、在起吊过程中，无关人员必须与钢管塔保持1.2倍塔高的安全距离。
13、上下塔过程中，不得随身携带重物，双手也不得持工具等杂物。
14、未经培训考核人员严禁进行高空作业，没有现场经验人员不得单独在塔上作业。
同时高空作业人员必须通过体格检查。
15、构件吊装过程中，要严密监视吊件与塔身的距离，既不得相碰，又不被钩住，控制大绳应按抱杆受力和在吊件不相碰的情况下随时放松，使抱杆顶部受力基本保持平衡。
16、吊件就位的连接次序是先低侧后高侧。
就位时，不得站在吊件上作业，不得强行组装。
17、塔材就位时，绞磨牵引或回松均要缓慢，绞磨未停止不得进行安装。
18、在构件安装紧固后，起吊绳方可拆除，操作人员不得登上未紧固的塔材上作业。
19、高空作业使用的工具和材料，个人工具应装入皮套，其他长条工具应装入大工具袋中，不得随意乱放或装入个人小工具袋内。
个人小工具袋只能装一定数量的短螺丝的垫片。
20、临近带电线路作业时保持在安全距离范围内施工作业，设专人监护。
21、危险点预控措施：
作业活动
危险点
预控措施
机动车运输
违章驾驶
持证驾驶，工作期间严禁饮酒，酒后不得驾驶、遵守有关规定
不了解路况
运输前详细调查道路，需要整修的路桥及时修筑和加固；
对经过的险桥、沟坡、险道、坑洼路等，及时向驾驶员详细交底。
接送施工人员不守规程
车厢栏板必须牢固可靠，车上指定安全监护人；
乘车人数不得超员，头、手等不得伸出车厢栏板，栏板上严禁坐人；
乘车人员应随时注意安全，及时躲避路边树木及道路上方的防碍物。
租用车辆不按规定
租用车况良好的车辆，必要时请专业人员检查；
聘用当地熟悉路况的驾驶员，查看聘用驾驶员有效证件，先试后用，合格上岗。
人力运输
道路不符合要求
事先明了道路障碍物情况；
修整山区路宽，以满足抬运重大物件的要求。
工器具使用方法不当
重大物件不得直接用肩扛抬，抬运时必须设立专人指挥，步调一致，同起同落；
作用工器具前认真检查，应牢固可靠，笨重物件装卸用跳板的强度、搭设角度，应符合要求；
雨后抬运重大物件，应有防滑措施。
起重机械装卸
吊件滑落绳索断裂
起吊物和起重臂下方不得有人，吊件严禁从人身上或驾驶室上空通过
起重臂上及吊件上严禁有人或有浮置物、起吊速度均匀、平稳，不得突起突落，吊挂钢丝绳夹角不得大于120°
，吊件吊起约10cm时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。
吊件不得在空中长时间悬空停留，短时间停留时，操作人员、指挥人员不得离开工作岗位。
起吊场地不平整
作业前平整场地将起重机支腿支在坚实地面上或采取可靠的垫护措施
绳索
强度不够
根据强度、安全系数及受力情况，正确选用，绳套插接长度符合规定
磨损、断股或缺油
做好日常维护及时注油，避免露天堆放，使用前检查外观和标识
避免错用、误用不符合要求的绳索
起重工器具
超负荷使用
根据使用应力，安全系数来选用工器具，不得超负荷使用。
起吊系统
工作不协调及未检查
专人检查与指挥
制动系统
未检查
由制动作业人员进行逐项检查
牵引系统
专人负责
指派牵引系统负责人,由牵引系统作业人员进行检查
吊车系统
起吊不当
起吊前应根据地形和起吊物体，合理选择起吊高度和吊点。
严禁超载起吊。
临时拉线不合格
1、调整主材时，不得用松开拉线的方法调整。
2、临时拉线必须使用合格钢丝绳。
各系统布置不在一线上
1、底滑车地锚抱杆中心轴线、铁塔中心及制动绳地锚，四者成一直线.
2、相互间横向编差不超过0.2～0.5m
抱杆系统
抱杆规格及布置应符合要求
滑车情况异常未及时处理
绳索缓慢受力时，如发现卡绳、磨绳及钢丝绳互相磨擦等现象，应立即进行调整和处理。
高处作业，作业人员未使用劳保防护用品或未正确使用
1、必须着装正确，系牢安全带（绳），且宜使用全方位防冲击安全带
2、禁止穿硬底鞋。
与带电体安全距离不够
在带电体附近作业时，距离必须满足安全要求。
无法满足要求时，必须采取可靠的安全技术措施。
高空落物
1、高处作业垂直下方禁止人员逗留。
2、妥当放置、使用或安装高处作业用的工具、材料。
工器具材料上下传递必须使用绳索，严禁乱扔乱抛。
工器具选用不当
1、根据强度、安全系数及受力情况，正确选用，绳套插接长度符合规定。
2、根据吊装受力情况选用，严禁用放线滑车作起吊滑车用，严禁以小代大。
钢杆吊装起重人员
1、明确责任，加大查处力度。
2加强对民工的安全教育，提高其自我保护能力。
3、严禁民工指挥吊机。
指挥人员对机械性能不熟悉，指挥不清，信号不明
1、加强对指挥人员的培训。
2、指挥人员需持证上岗，严格按规程办事，指挥信号明确、清晰。
3、指挥、操作配合协调。
起重作业工器具、索具未检查，以小代大使用
1、加强检查、监督，加大处罚力度。
2、严禁降低安全系数使用，禁止以小代大使用。
3、未检查严禁使用。
起吊带棱角的物体时，因千斤绳的滑移而致使千斤绳断丝、断裂
1、严禁无关人员进入。
2、在棱角处加垫包铁或软木等。
3、严禁吊物下站人。
操作人员
个人防护用品不合要求
根据施工机械使用要求，着装正确并使用个人防护用品
精神状况不好
施工机械使用人员应休息好，集中精力，密切关注施工机械状况。
对所用机械情况不熟悉
由了解其性能并熟悉使用知识的人员操作施工机械，对重要施工机械应持证上岗。
误操作机械设备
应严格按施工机械性能、规程、出厂说明书的规定使用。
施工机械技术状况
选型不当
应根据机械性能和现场条件合理选择施工机械，对重要施工机械应持证上岗。
检验不来严
1.定期检查。
2.使用前严格检查，严禁使用不合格的施工机械或机械带病运行。
垂直提升机械
非操作人员操作
1.持证人员操作，无证或非专业人员不许操作。
2.集中精力，不得擅离岗位。
超载
1.提升机周围悬挂“限载质量”安全警告标志。
2.吊笼装载货物不得超过限载质量。
吊件绑扎
起吊带棱角的物体时，因千绳的滑移而致使千斤绳丝、断裂
1.严禁无关人员进入。
2.在棱角处加垫包铁或软木等。
3.严禁吊物下站人。
大夹角兜挂重物时，夹角大、受拉力大时，千斤绳易断裂、断丝、断股
1.千斤绳的夹角一般大于90度，最大不得超过120度。
2.大夹角起吊时，须有防止千斤绳滑动的措施。
3.作业中加强监护。
多人同时绑扎同一物体时，指挥人员发出起吊信号，而其他人还未绑扎完或人站立位置不好
1.平时加强配合，指挥人员须确认绑扎好后方可指挥。
2.明确责任，统一指挥。
单绳锁吊圆柱形重物时，千斤绳易脱出
1.选择合适的钢丝绳，不宜选择过大的千斤绳和卡环。
2.正确选择吊点，起吊受力前钢丝绳锁紧重物，采用防滑措施。
3.吊物下严禁站人。
4.严防重物与其他障碍物相碰，致使钢丝绳不受力，导致重物脱出。
吊耳或绑扎千斤绳强度不够
1.加强教育，严格按规程作业。
2.查询设备技术资料，确认设备吊点，计算确认千斤绳与吊物的有效载荷后方可作业。
十三、应急预案：
1、如发现起吊有滑动，松动现象，应立即停止起吊；
待现场施工人员全部远离作业现场后，吊车在将起吊物体缓慢降低至地面查明因原后从新进行绑扎起吊绳。
2、如在公路上起吊钢管塔，在起吊过程中禁止车辆、人员通行。
3、指挥人员在发现有异常现场应立即手举红旗，吹响口哨，停止起吊。
4、交通事故及设备、机械、杆塔倾倒、人员事故应急准备与响应预案
（一）应急准备和响应组织准备
1、目的：
为了保护本工程从业人员在施工活动中的身体健康和生命安全，保证组立钢管塔在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及本项目员工所造成的损失，成立单位生产安全事故应急救援小组。
2、适用范围：
适用于所在渔港35kV输变电工程组立钢杆生产施工活动的部门及个人。
3、施工现场生产安全应急救援小组
负责人姓名
工作职责
施工现场负责人：
李立庆
主持施工现场全面工作
刘国保
负责组织应急救援协调指挥工作
安监员：
杨万红
负责应急救援实施工作
安全员：
李海珍
协助安监员负责应急实施工作
4、生产安全事故应急救援组织成员经培训，掌握并且具备现场救护的基本技能，施工现场生产安全应急救援小组必须配备相应的急救器材和设备。
5、产安全事故应急救援程序：
如发生安全事故立即上报，具体上报程序如下：
现场第一发现人-----现场应急救援小组组长-----公司值班人员-----公司生产安全事故应急救援小组-----向上级部门报告。
生产安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序：
现场发现人：
向现场值班人员报告，通知上级有关部门。
现场应急救援小组组长：
组织组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最近医院
公司值班人员：
了解事故及伤亡人员情况
公司生产安全应急救援小组：
了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立生产安全事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，预防事故发生措施落实，并上报上级部门
6、急救援小组职责：
（1）组织检查施工现场安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及安全管理制度。
（2）进行教育培训，使小组成员掌握应急救援的基本常识，同时具备安全生产管理相应的素质水平，小组成员定期对职
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