西南交大《交通运输经济》复习题及参考问题详解Word格式.docx
《西南交大《交通运输经济》复习题及参考问题详解Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《西南交大《交通运输经济》复习题及参考问题详解Word格式.docx（52页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
直线型需求曲线因其上各点斜率相同故各点的弹性也相同
A
5.
如果运输需求富有弹性，则提高运输价格，会使得运输总收入：
不变
增加
减小
先增加后减小
B
6.
运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称为：
机会成本
固定成本
增量成本
变动成本
7.
企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。
一般来说，运输业的一个明显特征是，当企业规模增大时，产品的平均成本下降，这种情况称为：
密度经济
规模经济
距离经济
成本经济
8.经济学中，研究经济的总体运行，包括通货膨胀、收入、失业、经济增长和对外经贸等的一个分支称为（）。
（A）宏观经济学
（B）微观经济学
（C）实证经济学
（D）规范经济学
9.运输需求曲线是假定其它因素不变时，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。
下列各图中描绘运输需求曲线较为准确的是（）。
10.通过分析类似事物的相互联系的规律，根据以往事物的变化特征，推断其具有相似特征的预测对象的未来状态。
这是对预测中（）的描述。
（A）惯性原理
（B）类比原理
（C）类推原理
（D）相关原理
11.以部门正常营运时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为（）。
（A）边际成本定价法
（B）平均成本定价法
（C）次优定价法
（D）统一定价法
12.项目融资是一种新型的社会融资方式，以项目公司为融资主体，以（）为融资基础，由项目的参与各方分担风险的具有有限追索权性质的特定筹资方式。
（A）项目发起人的信用
（B）贷款人的资信等级
（C）项目未来收益和资产
（D）政府的政策支持
13.经济学中，研究市场、企业、家庭等单个实体的行为，即单体如何决策以及它们在市场上的相互交易的一个分支称为（）。
14.考察运输需求的价格弹性时，如果运价变动1个百分比引起一种运输需求量的变动超过1个百分点，则称该种运输（），此时，降低运价会（）总的运输费用。
（A）富有价格弹性；
降低
（B）缺乏价格弹性；
（C）富有价格弹性；
（D）缺乏价格弹性；
15.若物品A被生产，另一物品B如果与A一起生产要比单独生产所用的成本小，这说明物品A和B之间存在（）。
（A）机会成本
（B）固定成本
（C）联合成本
（D）变动成本
二、不定项选择题（有不定个选项正确，共7道小题）
16.价格是商品价值的货币表现，价格在经济生活中的主要作用为（）。
[不选全或者选错，不算完成]
（A）分级作用
（B）调节作用
（C）核算作用
（D）分配作用
（E）计划作用
BCD
17.运输的经济意义在于（）。
（A）是经济发展的基础条件
（B）创造空间和时间效用
（C）促进专业化分工
（D）促进生产力合理布局
（E）保持价格的稳定和合理
ABCDE
18.运价结构是指运价的组成及其相互的比例，通常有下列哪几种形式（）。
（A）里程式运价结构
（B）货种差别式运价结构
（C）客运类别差别式运价结构
（D）浮动式运价结构
（E）邮票式运价结构
ABCE
19.影响交通运输需求的因素主要有（）。
（A）经济因素
（B）政治、体制、政策因素
（C）技术因素
（D）运输网的布局与运输能力
（E）市场价格因素
20.运输业的经济特征有：
（A）改变服务对象的基本性质
（B）产品具有非实体性
（C）生产过程与消费过程同步产品具有可储备性
（D）产品具有可储备性
（E）某种运输方式一旦形成就会产生交通运输效应
BCE
21.
运输的经济意义在于：
[不选全或者选错，不算完成]
是经济发展的基础条件
创造空间和时间效用
促进专业化分工
促进生产力合理布局
（E）
保持价格的稳定和合理
ABCD
22.
下列关于运输平均成本定价理论的描述正确的是：
适用于竞争不太激烈、市场和货源较为稳定的运输线路或运输方式
适合于运输业一般平均成本较高、边际成本较低的经济特点
其价格较为真实地反映了运输业的劳动消耗
其价格反映了经济学意义上的成本
定价依据是运输对象对于运输价格的负担能力大小
AC
三、判断题（判断正误，共8道小题）
23.
运输需求和运输量是相同的概念。
说法错误
运输需求是潜在的运输量。
24.
装载率对道路运输成本没有影响。
影响很大，装载率增加时的边际成本很小。
25.客运需求可能被非运输方式所替代，货运需求则不可能。
均可被替代。
26.运输需求的价格弹性反映运输价格对运输需求量的变动程度。
（）
运输需求量对运输价格变动的反应程度。
27.完全非弹性需求曲线是一条水平的直线，表示各点的弹性均为零。
在现实生活中，家庭使用的自来水、电等无代用品的商品，近似于这类需求曲线。
垂直的直线。
28.如果需求是弹性的，那么提高运价会使销售收入增加。
收入减少。
29.价值比较高的贵重货物，价格弹性较大。
弹性较小。
30.如果运价提高，对运输速度快的运输方式和运输企业，运输需求影响小，价格弹性大。
弹性小。
四、主观题（共18道小题）
31.供求法则的基本原理对我们有什么启示？
参考答案：
供求法则告诉我们，市场需求和市场供给在一定程度上决定市场价格。
（1）影响价格的因素很多，但归根到底，都是通过供给和需求来影响价格的。
（2）在完全竞争的市场经济中，一方面供需关系决定市场价格，另一方面价格反过来起调节供需关系的作用。
32.某运输企业服务项目的价格弹性在1.3-1.8之间，如果明年把价格降低10%，问销售量预期会增加多少？
13%-18%
33.按预测经济活动的范围划分，可以将运量预测分为（）和（）。
宏观预测微观预测
34.按预测方法的归类划分，可以将运量预测分为（）和（）。
定性预测定量预测
35.使用移动平均法进行预测，就是根据时间序列数据的（）做出对未来值的推断和预测。
平均趋势
36.运量预测的任务是什么？
（1）运量预测应为我国社会主义现代化建设服务，为编制运输计划和规划及时提供参考性数据；
（2）运量预测应为有效阻止社会生产和社会生活服务，为运输企业的生产经营活动及时提供值得参考的基本数据；
（3）运量预测应为政府及各级领导机关的决策服务，及时提供有关运输今后发展变化可能出现的趋势和可能达到的水平，以便决策时参考。
37.什么叫做因果性原理？
也称相关性原理，是指客观事物、各种现象之间存在着一定的因果关系，人们可以从已知的原因推测未知的结果。
38.运量预测的基本步骤有哪些？
（1）确定预测目标和希望达到的精度
（2）制定预测工作计划和预测时间（3）搜集、整理和检验资料（4）选择预测方法和建立预测模型（5）预测运算和确定预测值（6）分析预测误差，调整预测模型和预测结果（7）写出总结报告
39.时间序列法的基本思想是什么？
根据过去的历史资料，依据一组观察数值来推算事物未来的发展情况。
从时间序列的变化和规律性来假设未来的市场将继续按照过去的规律运动。
40.特尔非法的具体做法是什么？
有什么优点？
特尔非法的具体做法如下：
将所要预测的问题和必须的背景资料，由预测组织者用通讯的方式发给专家，请他们对提出的问题进行推测，做出判断，形成答案，然后返回预测组织者。
预测组织者接到答复后，把各种意见进行综合、整理和归纳，在反馈给专家，进一步征询意见。
专家接到综合归纳的意见后，进一步进行推测，做出判断，然后将意见再次返回预测组织者，由其进行再次整理。
如此反复多次，意见逐步收敛，直到预测的课题得到较为满意的结果为止。
其最大的优点在于：
匿名性避免了权威影响，能真正表达每一位专家的意见；
有控制的反复多次，具有收敛性，使意见逐渐趋于一致；
能做出统计评估，使定性分析同定量分析结合起来。
41.财务成本
财务成本是指以现行价格计算的，以货币的支付和现金流量的减少为特征的成本，也称为会计成本。
42.效益成本率法
按同一时间和同一贴现率，以同一货币单位计算的全部效益的现值总和对全部成本的现值总和的比率。
43.基础设施费用、移动设备费用和土地费等，属于建造成本中的（）。
固定资产费用
44.用净现值法进行投资与收益分析时，差值（）0的项目才能被初步判定为合理。
大于
45.怎样将财务成本调整成为经济成本？
分为2步：
（1）按建造成本、运营成本和外差成本编制财务费用一览表，然后根据经济成本鉴别原则对构成财务成本的每个细目进行辨认，形成逐年各类资源的经济成本构成表；
（2）对经济成本的各项目，按性质、用途梳理，分类排队，对各稀缺资源确定机会成本，在此基础上进行衡量估算。
46.运输项目的经济效益有哪几种类型？
（1）外部效益，即在某一运输项目所在单位或部门以外为国民经济带来的实际成果和利益。
（2）内部效益，即由于某一运输项目的兴建或改建，提高了运输效率而节约的社会开支。
（3）有形效益，由于某一运输项目而给社会带来的能用经济尺度剂量的效益。
（4）无形效益，由于某一运输项目而给社会带来的无法用经济尺度来计量的效益。
47.什么是内部报酬率法？
内部报酬率是借助于一个适当的贴现率i，使得工程项目有效期内的现金流出的总和与现金流入的总和相等，即求能使累计净现值等于零的贴现值i。
48.怎样理解经济成本与财务成本之间的区别？
经济成本与财务成本之间的差别主要表现在：
（1）衡量成本的角度不同：
经济成本反映的是宏观经济，站在国家或地区的立场来衡量由于执行某一项目而造成的国民收入减少，各类资源的分配流向，以便做出合理的宏观决策；
财务成本反映的是微观经济，仅站在项目执行者的立场，从具体企业的角度来衡量、估算因执行项目而支出的货币代价，进而与企业期望利润比较，以便做出微观决策。
（2）鉴别成本的原则不同：
鉴别财务成本是以货币的支付和流量的减少为基本原则；
经济成本以减少国民收入为唯一的鉴别原则。
（3）对稀缺资源的计值方法不同：
财务成本以现行市场价格为尺度；
经济成本以资源的社会成本为尺度。
交通运输经济第2次作业
本次作业是本门课程本学期的第2次作业，注释如下：
运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。
通常，在旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性及在货物运输需求中价值大、季节性强的货物价格弹性分别为：
较小；
较大
较小
较大；
现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。
随着交通运输的发展，最早的现代工商企业的行业是：
铁路行业
公路行业
水运行业
航空行业
送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。
一般来说，在短途运输中，在送达速度方面较有优势的运输方式是：
铁路运输
公路运输
水路运输
民航运输
以部门正常营运时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为：
边际成本定价法
平均成本定价法
次优定价法
统一定价法
普通货车适运货物范围广，在运输市场上的调配较为灵活；
油罐车的专用性强，较难转移到其它货类市场。
可得正确的结论是：
普通货车的供给价格弹性较小
油罐车的供给价格弹性较小
二者的供给价格弹性均较大
二者的供给价格弹性均较小
某公路项目购进钢材50万元，钢材价格中有20％的工商税，购进水泥80万元，水泥价格中有10％的国家补贴，则钢材和水泥的经济成本分别为：
41.7万元，72.7万元
41.7万元，88.9万元
62.5万元，72.7万元
62.5万元，88.9万元
7.当内部收益率等于贴现率时，则下列说法正确的是：
（A）效益成本率>
1，净现值>
（B）效益成本率>
1，净现值<
（C）效益成本率=1，净现值=0
（D）效益成本率<
8.送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。
一般来说，在短途运输中，（）在送达速度方面较有优势。
（A）铁路运输
（B）公路运输
（C）水路运输
（D）民航运输
9.普通货车适运货物范围广，在运输市场上的调配较为灵活；
可得正确的结论是（）。
（A）普通货车的供给价格弹性较大
（B）油罐车的供给价格弹性较大
（C）二者的供给价格弹性均较大
（D）二者的供给价格弹性均较小
10.运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称为（）。
（C）增量成本
11.企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。
当企业规模增大时，产品的平均成本下降，这种情况称为（）。
（A）密度经济
（B）规模经济
（C）距离经济
（D）成本经济
12.我国综合运输政策的基本目标是：
在社会主义市场经济条件下，合理配置交通运输资源，实现运输系统的（），支持国民经济和社会的持续、快速、健康发展。
（A）高效率和高效益
（B）最大运输能力
（C）运输供给稳定增长
（D）整体协调
13.“货物或旅客发生空间位移时的空间走向，表明客货流的产生地和消费地”，这句话是对运输需求的要素之一－－（）的描述。
（A）流量
（B）流程
（C）流向
（D）流速
14.运输供给曲线是假定其它因素不变时，反映运输供给量与运输价格之间关系的曲线。
下列各图中描绘运输供给曲线较为准确的是（）。
15.从运输业具有公益性和企业性的双重特征来看，运输基建项目投资的性质应属于（）。
（A）竞争性项目投资
（B）基础性项目投资
（C）社会公益性项目投资
（D）非营利性项目投资
16.运输需求是构成运输市场的基本方面之一。
运输需求的构成必须满足的基本条件是（）。
（A）拥有运输对象
（B）实现位移的愿望
（C）实现量价关系的均衡
（D）具备支付能力
（E）运输对象的空间差
BD
17.从宏观经济的角度分析，影响交通运输供给的因素主要有（）。
（B）体制、政策因素
（D）政治因素
（E）自然条件
ACD
18.运输供给是构成运输市场的基本方面之一。
运输供给的构成必须满足的基本条件是（）。
（A）运输生产者出售服务的愿望
（B）提供运输服务的能力
（D）运输对象对于位移的需求
AB
19.运输的经济意义在于：
20.下列关于运输平均成本定价理论的描述正确的是：
（A）适用于竞争不太激烈、市场和货源较为稳定的运输线路或运输方式
（B）适合于运输业一般平均成本较高、边际成本较低的经济特点
（C）其价格较为贴切地反映了运输业的劳动消耗
（D）其价格反映了经济学意义上的成本
（E）定价依据是运输对象对于运输价格的负担能力大小
运输需求的构成必须满足的基本条件是：
拥有运输对象
实现位移的愿望
实现量价关系的均衡
具备支付能力
运输对象的空间差
垄断竞争的运输市场表现出哪些特点：
不同运输企业的产品存在差别
运输企业的数目很少
各企业对价格有一定的控制程度
生产者进出该行业非常困难
我国铁路运输市场属于垄断竞争的市场
三、判断题（判断正误，共7道小题）
平坦的需求曲线弹性小，陡的需求曲线弹性大。
平坦的需求曲线弹性大，陡的需求曲线弹性小。
24.运输供给函数反映的是运输供给量与价格之间的关系。
其各种影响因素，包括价格等。
25.交通运输业应与国民经济同步发展。
交通运输业应先于国民经济发展。
26.价格弹性与需求曲线的斜率成正比，与P/Q的值成正比，因此直线型需求曲线的价格弹性是不变的。
直线性需求曲线是变动的，与P/Q的值成正比。
27.完全弹性需求曲线是一条水平的直线，所有各点的弹性均为零。
在现实生活中，同质商品就类似于这类需求曲线。
弹性为无穷大。
28.按地域范围来划分市场，一般来讲，在比较大的地域范围里，运价的变化比较容易引起需求的变化。
比较小的地域范围。
29.支付能力较强的旅客，其客运需求弹性较大。
四、主观题（共19道小题）
30.运输需求包括哪几个方面？
首先是派生性需求，即非价格、时间因素引起的需求；
第二是因价格（运输费用）引起的运输需求；
第三是因时间因素引起
升级会员 