设备复习题选择题答案版 1电子教案Word下载.docx

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A、车辆设备B、信号设备C、线路设备D、机车设备

14．进路信号机不包含（A）信号机。

A、进站B、接发车进路C、接车进路D、发车进路。

15．调车信号机显示（C）灯光为不准调车。

A、白色B、红闪C、蓝色D、白闪。

16．铁路信号继电器是一种（D）开关。

A、普通B、手控C、电空D、电磁。

17．联锁是指（B）三者之间相互联系又相互制约的关系。

A、道岔、进路，通过信号机B、道岔、进路，信号机

C、轨电、进路，信号机D、轨电、进路，驼峰信号机

18．继电集中联锁用（D）来集中操纵与监督车站的道岔，进路和信号机。

A、人工B、电力C、计算机D、继电器。

19．（D）是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种设备。

A、半自动闭塞B、集中联锁C、计算机联锁D、自动闭塞。

20．自动化驼峰应具备D测试设备。

A、测重和测阻B、测长和测速C、测重和测长D、三者之和

21．驼峰信号机用于防护C。

A、所间区间B、调车进路C、溜放进路D、站间区间。

22．自动化驼峰调车场上调速工具有A。

A、减速顶和减速器B、减速器和铁鞋C、手闸和铁鞋D、减速顶和手闸。

23．移频自动闭塞是以（C）为基础。

A、道岔轨电B、站内轨电C、区间轨电D、三者均不是。

24.移频自动闭塞的上行载频频率（A）。

A、2000/2600HZB、1700/2300HZC、2300/2600HZD、1700/2000HZ。

25.移频自动闭塞相邻闭塞分区采用（A）的载频频率。

A、不同B、一致C、随机选择D、没特别要求。

26．三显示自动闭塞区段（C）之外设第一、二接近区段

A、站界标B、出站信号机C、进站信号机D、通过信号机。

27.代表列车运行控制系统的缩写是（B）

A、CTCB、CTCSC、TDCSD、GSM

28.机车信号为主体信号的是（B）级列控系统。

A、CTCS0B、CTCS1C、CTCS2D、CTCS3

29.基于无线传输信息且有轨电的是（C）列控系统。

A、CTCS1B、CTCS2C、CTCS3D、CTCS4

30.机车信号设备适用于（A）列控系统。

31．不属于列车运行监控记录装置的监视功能的是（D）

A、防止超速B、防逸溜C、防越过关闭的地面信号D、显示速度

32.CTCS2通入电源后系统自动转入（B）模式。

A、完全监控B、待机C、部分监控D、隔离

33.列控目视行车模式时列控车载设备生成（B）的固定限速。

A、10KM/hB、20KM/hC、30KM/hD、40KM/h

34.TDCS为三层网络结构，不属于此网络的是（C）。

A、铁道部指挥中心B、路局调度指挥中心C、分局调度所D、基层网

35.下列属于CTC基本功能的是（C）。

A、建立全路各专业技术资料库B、分界口调度监督

C、自动排列列车进路D、基层信息汇总

36.驼峰信号设备中是否属于机械化驼峰的区别是（B）

A、是否计算机定速B、有无减速器

37.驼峰信号指示机车车辆自峰上退回显示（A）

A、红闪B、月白闪C、黄灯D、月白灯

38.峰下分路道岔轨道电路应尽量（B），但不影响正常作业。

A、长B、短C、小于内轴距D、不设保护区段

39.峰下分路道岔转辙机应（C）。

A、尽量慢动作B、简单不防跳C、快动作D、设保护区段

40.自动化驼峰测量设备中测速设备的工作原理是（B）。

A、测调车线空余长度的电阻B、测雷达频率变化

C、压电陶瓷测电流D、由计算机计算

二、判断题

1.电动转辙机是安装在非集中联锁的道岔上。

（）

2.在人工排列一条进路时，车站值班员只要任意按压进路的两个按钮。

（）

3.当进路上信号机开放后，进路道岔可正常转换。

4.计算机联锁的车站，可用继电器可实现复杂的联锁关系。

（）

5.引导信号接车时，车速不超过30KM/H。

（）

6．自动闭塞区段通过信号机显示一个黄灯，要求列车停止运行。

7.．引导总锁闭按钮可锁住整个咽喉区的道岔。

8.由于具有冗余技术故计算机联锁安全性可靠性大大提高。

（）

9.自动闭塞区段通过信号机显示一个红灯，等候两分钟后可继续以不超过20km/h的速度缓慢前行。

10．引导进路锁闭可锁住整个咽喉区的道岔。

11.道岔转换时因故不能转换到底时，应及时将道岔恢复原位，以免损坏电动机。

（）

12．驼峰解钩不顺时使用按钮柱可直接关闭信号。

13．半自动闭塞区段的出站信号机开放后，可同时进行调车。

14．GSM-R是指无线通信网络。

15．道岔表示器夜间显示黄灯，表示道岔开通直股。

16.离去表示灯是用来表示列车离开区间的情况。

17.．昼间鱼尾板、夜间紫色灯光，表示道岔开通曲股。

18．CTCS2可实现人控优先。

19．站场无线电话系统用于车站固定人员之间的联系。

（）

20．移频自动闭塞采用上下行线路相同频率可防干扰。

1．进站信号机的引导信号是（D）。

A、绿灯和白灯B、黄灯和白灯C、双黄灯D、红灯和白灯

2．通过信号机可用于防护（D）。

A、车站B、车场C、调车场D、所间区间

3．以下属于信号标志的有（A）。

A、警冲标B、信号机C、道岔表示器D、脱机表示器

4．电动转辙机的转换过程为（这题删了）周。

A、2.7B、29.5C、33.2D、36.9

5．大站电气集中车站解锁进路是（B）自动解锁。

所以提高了车站咽喉区的通过能力。

A、全部一次性B、一段一段的C、由值班员下令后D、不是

6．空间间隔是以（C）作为列车运行的间隔

A、车站，所间区间，闭塞分区B、车站，站间区间，所间区间

C、站间区间，所间区间，闭塞分区D、车站，闭塞分区，站间区间

7．自动闭塞是由（D）自动完成闭塞作用的一种设备。

A、人工B、机车司机C、调车员D、运行中的列车

8．三显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光。

至少有（B）个闭塞分区空闲。

9．（B）是保证车站范围安全，改善有关行车人员的劳动条件。

A、闭塞设备B、联锁设备C、信号设备D、通信设备。

10、（B）既需要人工操作，出站信号机又具有自动恢复定位的特性。

A、自动闭塞B、半自动闭塞C、路签闭塞D、路牌闭塞

11.自动化驼峰测试设备不包含（A）。

A、调速设备B、测速设备C、测长设备D、测重设备

12．闭塞设备属于（D）。

A、车辆设备B、机车设备C、线路设备D、信号设备

13．信号机应设于列车运行方向线路的（A）。

A、左侧B、右侧C、正前方D、正下方

14．出站信号机用于指示列车能否由（A）进入区间。

A、车站B、客技站C、闭塞分区D、车辆段

15．进路信号机包含（D）信号机。

A、发车进路B、接发车进路C、接车进路D、ABC三种。

16．调车信号机显示（A）灯光为准许调车。

17．铁路信号继电器是利用（B）原理通断电路。

A、机械B、电磁C、电空D、电阻。

18．联锁设备是指（B）信号设备

A、区间B、车站C、驼峰D、闭塞分区。

19．计算机联锁用（C）来实现联锁关系。

20．（D）是由运行中的列车完成区间运行的设备。

21．调车信号机用于防护C。

A、所间区间B、溜放进路C、调车进路D、站间区间。

22．不属于自动化驼峰调车场上信号设备的是A。

A、手闸和铁鞋B、峰下分路道岔C、限界检查器和按钮柱D、信号机。

23.移频自动闭塞信息传输方向与列车运行方向（B）。

A、相同B、相反C、平行D、垂直。

24.移频自动闭塞的下行载频频率（B）。

25.移频自动闭塞的低频信息所用的频率级差是（A）。

A、1.1HZB、1.3HZC、10.3HZD、13.6HZ。

26．三显示自动闭塞区段（A）之外设第一、二离去区段

27.代表列车调度指挥系统的缩写是（C）

28.机车信号为主体信号的是（B）级列控系统。

29.面对高速新线且基于无线通信的固定闭塞的是（C）列控系统。

30.地面信号红灯时机车信号为（B）

A、双半黄B、半黄半红C、半黄半红闪光D、红灯

31．不属于列车运行监控记录装置的记录功能的是（D）

A、乘务员IC卡输入B、事故状态C、插件故障D、车辆构造速度

32.当具备列控所需要的基本数据时CTCS2可工作在（A）模式。

33.控调车监控牵引模式时列控车载设备生成（D）的固定限速。

34.属于TDCS中铁道部指挥中心主要任务的是（A）。

A、建立全路各专业技术资料库B、调度命令下达到车站

C、终端执行调度指挥意图D、基层信息汇总

35.下列属于CTC基本功能的是（D）。

C、基层信息汇总D、车站接发列车

36.驼峰信号设备中半自动化驼峰调速是采用（C）

A、计算机定速B、铁鞋C、人工定速D、全自动控制

37.驼峰信号指示机车到峰下显示（D）

38.峰下分路道岔轨道电路应（D）。

A、尽量长B、简单不防跳C、小于内轴距D、设保护区段

39.峰下分路道岔转辙机采用（B），所以动作快。

A、电动转辙机B、电空转辙机C、不防跳D、不设保护区段

40.自动化驼峰测量设备中测长设备的工作原理是（A）。

A、测调车线空余长度的电阻B、测雷达频率变化

C、压电陶瓷测电流D、由计算机计算

1.定位显示是指信号机经常保持的显示状态。

2.单置信号机为调车进路终端信号机时，其终端按钮即为该信号机按钮。

3.半自动闭塞是由运行中的列车自动办理闭塞的。

4．主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

5．昼间鱼尾板、夜间紫色灯光，表示道岔开通曲股。

6．车站值班员办理闭塞前应确认区间空闲。

7．道岔表示器可用于反映道岔的开通位置。

8．电动转辙机是分散操纵道岔的转辙装置。

（）

9．道岔表示器夜间显示黄灯，表示道岔开通直股。

10．电气集中联锁的车站，用继电器可实现复杂的联锁关系。

11．TDCS可实现对列车运行透明指挥。

12．CTC是指列车运行控制系统，可实现对列车运行透明指挥。

13.引导总锁闭按钮可锁住整个咽喉区的道岔。

14.GSM-R是列车运行控制系统的组成之一。

（）

15.电动转辙机是分散操纵道岔的转辙装置。

（）

16.半自动闭塞是由运行中的列车办理闭塞的。

17．主体信号机开放时，预先信号机才能开放。

18．计算机联锁的车站，是用继电器实现复杂的联锁关系。

19．移频自动闭塞可确保控制信息在轨道中可靠传输。

20．通过信号机红灯低频频率是29HZ。

1．信号设备是（C）设备的总称。

A、机车、车辆、信号B、线路、联锁、闭塞

C、信号、联锁、闭塞D、联锁、闭塞、机车信号

2．预告信号机距离主体信号机不少于（B）米。

A、400B、800C、1200D、1600

3．铁路信号的基本颜色是（A）。

A、黄、红、绿B、红、黄、白

C、黄、白、绿D、白、蓝、红

4．防护（A）的两架信号机互为敌对信号机。

A、敌对进路B、进路C、调车线D、牵出线

5．电气集中联锁用电气来集中操纵与监督车站上的（B）,进路和信号机。

A、道岔表示器B、道岔C、出站信号机D、发车进路

6．（B）是由人工来办理闭塞及开放出站信号机的。

A、自动闭塞B、半自动闭塞C、电气集中联锁D、计算机联锁

7．半自动闭塞机传递信息，电铃响时，值班员（C）。

A、可操纵按钮B、由值班员决定是否操作按钮

C、不可操纵按钮D、何时操作按钮无关

8．第一制动位的车辆减速器是（B）

A、目的制动B、间隔制动C、峰尾制动D、禁溜制动

9．列车进站、出站和车站内的调车工作，主要是根据车站上（B）的显示进行的。

A、道岔表示器B、信号机C、行车人员的命令D、发车表示器

10、线路在遮断状态，脱轨表示器昼间显示（C）。

A、红色方牌B、红色长方牌C、带白边的红长方牌D、白边绿园牌

11.自动化驼峰信号设备含（D）。

A、信号机、加速器B、转辙机、电源动力设备

C、轨道电路、控制设备D、三者总和

12．信号装置属于（D）。

13．信号机应设于列车运行方向的（C）

A、正前方B、右侧C、左侧或所属线路中心线的上空D、正下方

14．通过信号机用于指示列车能否由（A）进入区间。

A、闭塞分区B、客技站C、车站D、车辆段

15．（B）信号机不属于进路信号机。

A、发车进路B、出站C、接车进路D、接发车进路。

16．（B）不属于调车信号机的显示。

A、白色灯光B、白闪灯光C、蓝色灯光D、三种灯光都。

17．不属于继电器的作用（C）。

A、形成逻辑电路B、小电流控制大电流C、检查断轨D、远程控制

18．闭塞设备（A）信号设备。

A、是区间B、是车站C、不是D、是驼峰

19．电气集中联锁用（D）来实现联锁关系。

A、人工B、电力C、计算机D、继电器

20．（B）是由人工开放出站信号机的设备。

A、集中联锁B、半自动闭塞C、计算机联锁D、自动闭塞

21．通过信号机用于防护A。

22．自动化驼峰调车场上可关闭驼峰信号的设备是C。

23．移频自动闭塞信息以（D）作为传输通道。

A、导线B、无线通信C、有线通信D、钢轨。

24.移频自动闭塞的上、下行线路采用（D）的载频频率。

A、一致B、没特别要求C、随机选择D、不同。

25.移频自动闭塞的低频信息所用的最低频率是（C）。

26．四显示自动闭塞区段设（B）个接近、离去区段

A、二B、三C、四D、五

27.代表分散自律调度集中的缩写是（A）

28.基于轨电传输信息且地面可不设通过信号的是（C）列控系统。

29.基于无线通信和虚拟闭塞的是（C）列控系统。

30.当列车已越过地面红灯信号时，机车信号显示（D）。

31．不属于列车运行监控记录装置的显示功能的是（D）

A、限速B、机车优化操作曲线C、信号机种类D、车辆构造速度

32.当车载设备接收到部分列车信息时，CTCS2工作在（C）模式。

33.列控调车监控推进模式时列控车载设备生成（C）的固定限速。

34.属于TDCS中路局调度指挥中心主要任务的是（D）。

35.下列属于CTC基本功能的是（A）。

A、车站调车作业B、分界口调度监督C、建立信息库D、基层信息汇总

C、是否人工操作D、溜放速度能否自动控制

36.自动化驼峰的关键是溜放速度控制，必须采用（D）

A、计算机定速、人工控制B、作业员控制

C、人工定速，设备自控D、自动控制

37.驼峰辅助信号指示机车车辆向驼峰预推送显示（C）

38.峰下分路道岔轨道电路应（B）。

A、尽量长B、防跳C、小于内轴距D、不设保护区段

39.限界检查器可检查（D）尺寸，关闭驼峰信号。

A、线路B、减速器C、车辆轮对D、车辆下部

C、压电陶瓷测电流D、由计算机计算

40.自动化驼峰测量设备中测重设备的工作原理是（C）。

1.通过信号机的绿黄灯表示前方有三个闭塞分区空闲。

2.正线上出站信号机未开发时，进站信号机不能开发。

3.同一到发线对向的列车进路互为敌对进路。

4.空间间隔行车法是以车站来间隔列车的。

5．联锁图表包含车站平面示意图。

6.．进站信号机一盏黄灯表示准许列车通过车站。

7．计算机联锁用硬件和软件来实现联锁关系。

8．信号表示器具有防护意义。

10.计算机联锁的应用能满足铁路信号智能化网络化的发展要求。

11．办理通过进路时，先开放出站信号机再开放进站信。

12．站界标是信号表示器的一种。

13．车站值班员办理闭塞前应确认区间空闲。

14．CTCS是指列车运行控制系统，可实现对列车运行自动控制。

15．GSM-R是有调度通信功能的无线通信系统。

16.驼峰调车场上按钮柱可开放信号。

17.空间间隔行车法是以车站来间隔列车的。

18．站场无线电话系统用于车站流动人员之间的联系。

19．CTCS2可实现设备优先。

20．移频自动闭塞是以GSM为传输通道的。

四、、问答题：

1．什么是信号表示器？

与信号机有何不同？

2．什么是列控系统？

由哪些设备组成？

3．什么是计算机联锁?

它有哪些特点?

4．请作轨电示意图，并标明它的组成，说明它有几种状态？

5．简要叙述CTCS各等级的特点。

6．列控系统有哪些模式?

7．什么是CTC?

与TDCS有何不同？

8．自动化驼峰有哪些要求？

需要配备哪些测试设备？