预应力空心板开工报告20米13米文档格式.docx
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ZK176+331.018
1×
20
8
2
ZK176+640
2×
12
3
校场坝分离式立交
ZK181+790
14
4
综合场分离式立交
YK185+206.7
5
打烂碑分离式立交
YK185+690
6
巴铃互通跨线桥
ZK179+979.6
16
7
前所人行天桥
ZK179+653
小坪寨人行天桥
ZK173+865
9
ZK174+120
10
青岗堡人行天桥
ZK175+128
11
ZK175+430
关路人行天桥
ZK176+100
13
土地坡人行天桥
ZK177+960
下新寨人行天桥
ZK180+880
15
巴铃桥式通道
ZK180+654.9
落淼桥式通道
YK184+904.405
17
巴铃互通匝道桥
DK0+105
18
LK0+401.3
第三章施工组织机构的主要职责、范围
1、组织机构
我部根据施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，组建一个桥梁作业队、一个混凝土集中拌和站。
对其施工，加强现场材料、设备、人员等的管理，确保工程优质、安全、快速地完成。
项目部及施工队主要人员组织为：
职务
人员配备数量
项目经理
1人
项目副经理
项目技术负责人
桥梁工程师
质检工程师
2人
测量工程师
试验工程师
机械工程师
计划统计负责人
专职安全员
财务负责人
合同计量负责人
桥梁作业队负责人
桥梁作业队队长
混凝土拌和站负责人
2、组织机构图
组织机构图
3、施工任务的安排
桥梁一队：
负责山帽坡大桥预制场30mT梁、20m空心板、13米空心板的预制及安装。
施工队负责人：
乔月洪，质检员：
苟宝佳、秦礼强。
3#拌和站作业队：
负责山帽坡大桥及梁板预制场砼的拌和、运输及浇筑施工。
第四章施工准备
1、施工计划
1、本预制梁场预制梁板任务为：
30mT梁30片、20m空心板124片、13m空心板26片，合计180片梁；
计划2011年04月15日完成梁场台座设置，2011年05月01日全部建成达到投产条件，2011年05月10日开始预制首件梁，拟投入的施工人员及主要的机械设备如下表：
设备名称
单位
数量
80T预制场跨墩龙门吊
套
性能良好
75T提梁机
1套2付
高频振动器
台
φ50型插入式振动棒
变频器
JS-500型强制式拌和机
50型装载机
张拉设备
油泵：
ZB4-500型、
千斤顶：
YCW250B型
30mT梁钢模板
1.5
中梁1套，外边梁0.5套
20m空心板钢模板
2.5
中梁2套，外边梁0.5套
13m空心板钢模板
2.5
GQ40型钢筋切断机
BX1-500A交流弧焊机
1T卷扬机
QW40型钢筋弯曲机
钢轨（43kg/m）
m
400
根据实际情况增加
300T千金顶
油压千斤顶（50T）
19
UB-3活塞式压浆机
工种
计划进场日期
备 注
钢筋工
30人
2011年4月
根据实际施工情况，随时补充
模板工
25人
砼工
20人
2、制梁工期安排
2011年5月10生产首件试验梁，产量片/天，生产梁板2011年5月15日开始陆续生产梁板，每月扣除3天因天气、材料等原因停工，除试验梁外的其它梁板生产工期安排如下：
桥型
梁板数量
计划完成时间
计划
工期
计划日平均生产能力
T梁
山帽坡大桥
30
2011年7月10日
50天
1片
空心板
分离式立交桥
60
2011年8月20日
100天
2片
桥式通道及巴铃互通匝道桥
26
2011年8月15日
60天
巴铃互通跨线桥及人行天桥
64
3、计划在梁场内设置30mT梁台座6个,20m兼顾13m空心板台座10个，具体详见梁场布置图
2、主要管理、技术人员以及施工人员
项目经理：
张积军 项目总工：
康健忠
技术负责人：
荆若谷质检工程师：
杨刚
试验工程师：
侯祥奋测量工程师：
张选强
安全负责人：
郑锐杰现场技术员：
薛维班组负责人：
乔月洪
预制场施工施工作业人员配置
模板班
混凝土班
钢筋班
木工班
张拉班
安装班
合计
12人
6人
60人
第七章实施方案及施工工艺
1.施工准备
根据工程需要和桥梁施工工序，组成该单项工程施工组织机构，划分责任部门，落实智能管理人员和责任；
建立质量保证体系和安全管理体系；
按工序的先后，组成各专业作业施工队，并配备必要数量的施工作业人员和技术工种人员。
工程开工前，完成施工临时设施的建设，合理有序地安排好各种专业施工作业的场地或厂房，合理有序的安排好原材料、成品、半成品存放的场地、库房等场所。
混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。
工程管理部组织技术人员对施工图文件进行审核；
由测量队接受业主导线控制桩交桩工作，并进行施工前的复测、施工测设和测量控制点的保护工作。
对工程所需砂石料进行调查并确立采购意向或采购合同，对大宗材料如钢筋、水泥等签订采购合同，并达成供货进度协议，保证工程施工的物资供应；
对施工过程中采用的各种机具设备，需要采购的按采购程序进行调查采购，并签订采供合同且满足设备供应计划，需要租赁的要确定租赁的设备种类、数量及性能指标，并签订租赁合同，保证施工设备的如期进场。
施工前先将进场施工便道、拌合站修筑（建）好，并保持畅通、机械运转正常，以利于材料和机械设备的进场。
由于本桥为关兴公路改扩建,材料运输可以利用现有关兴路作为大宗材料主要运输命脉线,交通条件优良。
生产、生活用水可就近汲取洁净水,生产混凝土用水泥、砂、碎石、钢筋等材料按材料计划提前在现场备料或确定料源保证；
以保证施工时施工材料的及时供给。
施工所需劳动力、设备等在施工前随时到位。
测量工作将线路控制桩复测完后，放出路基中心桩、边桩。
试验工作做好原材料检测检验及混凝土施工配合比等,确保预制梁施工质量要求。
在桩号ZK187+800空地处设置拌合站，用电搭接当地的民用电，预制场设置自动计量砼搅拌站，采用砼搅拌运输车运输，龙门吊料斗提升送入。
2、空心板预制
预制场平面布置图
（见附件：
山帽坡预制场平面布置示意图）
（1）台座施工
◆整体要求
用机械先将场地整平并压实，并铺设不小于15cm厚的C20混凝土将预制场地硬化，向四周有一定的排水坡度，做好场地四周的排水系统，保证预制场内不出现积水。
排水设施完成后施工T梁台座，首先依照设计尺寸浇筑不小于20cm厚的C25钢筋混凝土底座基础，表面按设计预留为消除台座弹性变形而设置的预拱度，抹平压光，并在台座两边预埋角钢，待台座混凝土强度达到要求后铺设台座钢板（δ=6mm），形状、尺寸与空心板梁底板一致，并与预埋角钢焊接牢固，防止在使用过程中翘曲变形。
浇筑混凝土前应对台座进行预压，预压重量不小于空心板梁的100%，以消除台座的非弹性变形和不均与沉降。
预制场建设完毕后应由监理工程师验收合格方可投入使用。
台座间地面用C25砼进行硬化，避免渗水使台座下沉、开裂。
◆预制台座结构
台座采用与空心板梁梁底等宽等长，并在梁支座起吊位置处预留移梁穿绳孔洞及调平层调节基座。
台座高度地下50cm，地面上不大于40cm，台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部3.0m范围内采用C30钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ16按照20×
20cm绑扎。
台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。
预制台座顶面按照设计要求值（1.0cm）设置反拱，反拱设置以台座中心对称按二次抛物线方式设置。
为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋，空心板台座钢筋间距为20cm同时每隔20cm设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。
◆预制台座施工
制梁台座用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座出露的棱角用角钢包边以防止在使用过程中损伤轮廓，角钢焊接时应特别注意控制标高和线型。
为消除预制梁因张拉而引起的拱度，在施工台座时，台座顶面按设计起拱线向下设抛物线反拱，按跨中15mm设置预拱度，其余各点的反拱度按二次抛物线设置。
曲线方程为：
Y=4×
f×
X（L-X）/L2
f：
为跨中最大预拱值， L：
为台座全长
X：
为待放点距台座一端点距离，单位：
米
符号意义见下图：
x
0x
y
台座上应预留两侧边模的对拉孔。
台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和梁底的平整度。
台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用砼硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂，具体安装见下图：
台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋槽钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；
检查无误后浇筑混凝土,浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，长度5mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。
台面使用前应打磨、抛光，涂脱模剂，按设计尺寸放样钢筋位置和侧模内线，绑扎底板、腹板钢筋和顶板钢筋。
台座制作：
根据工程数量、工期安排和施工场地情况及天气情况，采取一次性台座，长20.5m、宽1.24m、高25cm，共设10个台座。
台座两端采用C25混凝土浇筑，中部采用M7.5水泥砂浆砌砖，上面采用5cm厚的混凝土做面并铺设5mm钢板。
台座两端为张拉受力部位基础两端铺1m、厚20cm的C25混凝土基础。
预应力板长为20m，按规范要求可以不设置反拱，台座顶面为平面。
详见“台座构造图”：
空心板梁预制台座采用砼临时台座，共设10个，上铺5mm厚钢板，钢板与台座里预埋件焊接牢固。
5mm钢板底板，8×
4槽钢做肋，铺设在钢筋混凝土基础上。
按设计要求设置反拱度，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。
详见示意图：
根据本路段工程情况，预制场设置在山帽坡大桥0#桥台桥头位置ZK188+800～ZK188+175段路基上。
预制场地经压实达到96区标准后采用15cmC20砼进行硬化处理，车道位置加厚10cm。
场地内设置2％双向横坡，两边设置纵向排水沟，排水沟每隔50m设置一雨水井，以保持预制场地内排水畅通。
本预制场预制梁板任务为20m空心板124片，30mT梁30片，空心板模板配备5套（其中中梁4套，内外边梁各0.5套），T梁模板配备1.5套（其中中梁1套，边梁0.5套）。
计划先在预制场内设置20m空心板台座10个，30m“T”梁台座5个，详见《山帽坡大桥预制场平面布置图》。
按施工计划先进行空心板的预制，计划平均每月生产空心板45片，每片梁生产周期以8天计，每月生产量为（30÷
8）×
10＝37.5片。
模板以两天为一周期，5套空心板钢模每月生产量＝30÷
5＝75片
即按最大工作效率计，此配备每月生产量为75片空心板，储备系数达1.33，完全能满足生产需求。
3、钢筋加工及安装
（1）、钢筋的保护与贮存
钢筋应贮存于地面以上0.3m的平台，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。
垫木或其它支承上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
（2）、钢筋的检验
钢筋在进场前必须进行检验，钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，检验合格后方可进场使用。
钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
（3）、钢筋的制作
必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行，钢筋应按图纸所示的形状进行制作，没有特别说明的，所有钢筋均应冷弯。
对于盘筋和弯曲的钢筋采用冷拉方法调直。
I级钢筋的冷拉率不宜大于2％，HRB335牌号钢筋的冷拉率不大于1％。
（4）、焊接和搭接
按照该设计图及规范要求进行焊接，所有焊工应经考核和试焊合格后持证上岗，焊接工艺和参数应经监理工程师同意。
对需要采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不得小于5d，单面焊缝长度不得小于l0d，HRB335钢筋焊接必须采用结506电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊接长度、焊接厚度（0.3d且不小于4mm）及焊接宽度（不应小于主筋直径的0.8倍），确保焊接质量，当采用闪光对焊时，钢筋端部要切平，焊接面彼此平行。
焊渣必须清除，接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。
受力钢筋的焊接应设置在内力较小处，并错开布置。
电弧焊接的接头与钢筋弯曲处的距离不得小于10倍钢筋直径，也不得位于空心板的最大弯矩处。
对于焊接接头，同一根钢筋不得有两个接头，搭接长度对于50号砼，I级为25d，HRB335为35d。
（6）、注意事项：
有的预埋钢筋在安装时要对应布置，以防遗忘。
（7）、钢筋加工及安装质量检验项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
受力钢筋间距（mm）
±
每构件检查2个断面，用尺量
箍筋、水平筋间距（mm）
+0，-20
每构件检查5-10个间距．
钢筋骨架尺寸（mm）
长
按骨架总数30％抽查
宽、高
保护层厚度（mm）
每构件沿模板周边检查8处
（8）在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可，检查报告应在每批装配好钢筋放入模板前24h提交监理批准。
4、波纹管安装
本桥设计采用塑料波纹管为内径Ф57，内径Ф67，内径Ф77。
（1）钢筋安装完成后，安装波纹管，按施工图给出的预应力筋的坐标位置在板的钢筋骨架上点焊波纹管定位网片,沿长度方向每隔1000㎜设置一道。
穿入波纹管并固定在定位网片上。
做好波纹管的接头处理防止漏浆，严禁插入式振动棒碰击波纹管。
（2）波纹管定位按照图纸要求采用‘#’字箍,将波纹管安装牢固，钢束X坐标值以空心板跨中为原点，竖向Y坐标为板底至钢束中心的距离。
波纹管安装完毕后将其端部用布或其它塞好,防止水或其它杂物进入。
（3）在波纹管安装好后在管内穿入一根外径比波纹管内径小3-5mm的硬PVC管，由于有双管提高了埋管的整体刚度，波纹管在砼施工时不会因受到砼下料时的冲击力和砼振捣时的上浮力发生位移和变形，保证了孔道位置的准确性。
从砼开始浇筑至砼终凝每间隔一段时间（0.5h-1.0h），将PVC管旋转半周，砼施工完毕初凝后终凝前将PVC管拔出。
这样即使波纹管个别处稍有开裂漏浆也不至发生堵孔，这样做可以保证成孔率达到100%。
预留孔道的制作为预埋波纹管。
预留孔道的位置应准确，注意管道轴线在垫板处必须与锚垫板垂直，管道与管道间、管道与喇叭管的连接要密封，每块管道沿长度方向每隔一米设井字形定位钢筋并焊在主筋上，管道位置的容许偏差纵向不得大于10mm，横向不得大于5mm。
混凝土浇筑前按施工需要设置压浆孔、排气孔、检查孔，其中排气孔应设在孔道最高位置，孔径8~10mm，灌浆孔宜设在下方，孔径25mm。
预应力钢绞线的下料
钢绞线运到现场后，下料长度由孔道长度和工作长度决定：
钢绞线的下料长度：
L=L1+2L2
式中L1——构件混凝土孔道长度
L2——张拉端所需要的钢绞线工作长度，视具体所采用的锚具和张拉千斤顶类型确定。
5、穿钢绞线
穿钢绞线前，可用空压机吹风等方法清理孔道内的污水和积水，以确保孔道畅通。
穿线工作一般采用人工直接穿束，或借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机牵引较长的束筋进行穿束。
空心板的模板支设与加固
钢筋笼加工完后，按设计要求安放好，然后进行模板的支设。
空心板模板支模顺序为：
芯模、边模、端模。
模板的加固以螺栓对拉加外支撑为主。
〈见下图〉
6、混凝土浇筑
预应力空心板混凝土的浇筑整体施工顺序为：
底板→腹板→顶板，为确保空心板混凝土浇筑质量现场浇筑预应力空心板时分两次进行浇筑即第一次进行底板、腹板浇筑，第二次进行顶板混凝土浇筑施工。
顶板混凝土必须在腹板混凝土初凝前完成，为此混凝土应具备足够的初凝时间。
底板混凝土振捣只能使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖。
为避免振捣棒碰坏波纹管，必要时可先用铁丝标线，规定振捣范围。
为使桥面铺装与空心板紧密地结合为整体，预制梁板时先清除顶板浮浆，在顶面砼初凝前对板顶横桥方向拉毛。
钢筋、模板和预埋件安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后方可进行混凝土的浇筑施工。
梁体混凝土一般应水平分段、分层，一次整体浇筑成型，以插入式振捣为主。
混凝土在拌和站集中拌制，水平运输采用混凝土运输车，门机配吊罐直接入模。
每片板除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、张拉等工序强度控制依据。
7、后张法工艺
1、预应力锚具及锚垫板
浇筑混凝土前按照设计图纸要求布置锚垫板，浇筑混凝土时必须对锚板后的部分进行充分捣固，以避免发生蜂窝。
2、张拉工艺
梁板混凝土强度达到设计标号的85%以上（龄期7天以后），方可进行张拉，采用两端张拉。
施加预应力采用张拉力与引伸量双控，单根钢绞线控制张拉力为195.3kN，伸长量误差为±
6%以内，每束钢绞线断丝和滑丝不应超过1丝，每断面断丝之和不超过该断面钢绞线总数的1%。
每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。
张拉前，应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。
引伸量修正公式为：
△′=EA/E´
A´
×
△
式中：
E´
、A´
为实测弹性模量及截面积；
E、A为计算弹性模量及截面积；
Δ为设计计算引伸量值。
△′修正引伸量值。
张拉前还需做好千斤顶和压力表的校验，与张拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长量的计算、张拉顺序的确定和清孔、穿束等工作。
对千斤顶和油泵进行标定，以保证各部分不漏油并能正常工作。
画出油压表读数和实际拉力的标定曲线，确定预应力钢绞线中应力值和油压读数间的直接关系。
预应力张拉顺序:
0初应力σcom（持荷2分钟锚固）
初应力宜为张拉控制应力σcom的10%～15%。
引伸量的量测应测定钢绞线的直接伸长值，不宜测千斤顶油缸变位。
若伸长量误差超过±
6%，应查明原因并采取措施解决后，方可继续张拉。
各钢绞线的张拉顺序，对称于构件截面的竖直轴线，同时考虑不使构件的上下缘砼应力超过容许值。
钢绞线运抵工地后放置在室内并防止锈蚀。
钢绞线切割不准采用电焊或气焊切割，使用砂轮锯切割，严禁钢铰线作电焊机导线用，且钢铰线的放置应远离电焊地区。
千斤顶和油泵必须配套标定后配套使用，且采用后卡式千斤顶，不允许使用前卡式千斤顶；
张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则停止使用。
张拉施工过程中要注意梁板的变化，若发现梁板开裂立即停止张拉施工，查明原因后再进行处理。
3、孔道压浆和封锚
压浆的目的是防护构件内的预应力钢绞线免于锈蚀，并使它们与构件相粘结而形成整体。
预应力钢束张拉完毕压浆封锚应在24小时内完成。
压浆是用压浆机将水泥浆压入孔道，务使孔道从一端到另一端充满水泥浆，并且不使水泥浆在凝结前漏掉。
为此需在两端锚头上或锚头附近的构件上设置连接带阀压浆嘴的接口和排气孔。
水泥浆配合比需做实验确定最优配合比，水灰比不大于0.4，不得
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