某盾构区间盾构机拆机方案文档格式.docx
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2.5t）
2）中体：
重量100吨
3）盾尾重量20吨（2个）
4）刀盘：
重量40吨。
吊装设备
一台日产“LS-368RH5”的250t履带式液压吊机，吊机自重252t，履带宽度1.1m，长度8.47m，两条履带外缘相距7.118m。
3.吊机位置地面状况
在地表上铺设20mm厚钢板，使履带受力均匀，通过钢板均匀扩散至深层地基土上。
4.起吊时地基承载力验算（按最大件重量120吨计算）
总重＝吊机重量（252t）＋最大件重量（120t）＝372t
吊机履带铺垫钢板面积按履带吊机计算：
（钢板规格：
2m×
6m）
8.47m×
2×
2＝33.88m2
需要的地基承载力：
372t/33.88m2＝11t/m2＝110kPa
该地基承载力可通过钢板均匀扩散至深层地基土上。
根据吊装场地的加固资料，承载面下部是Φ600的钢筋混凝土搅拌桩，并在地面铺垫C30混凝土加固处理，完全可以满足盾构部件和拖车的起吊要求。
5.履带吊车在吊出井口的放置
如下图所示。
盾构机主要部件重量和吊机起重参数对比一览表
吊出井部件
吊机对应参数
备注
盾构机
部件名称
最大重量
（吨）
需要工作半径（米）
工作半径
（米）
起吊重量
臂长
刀盘
40
8.16
8.5
115.4
24.4
前体
95+25
8.2
8
124.7
中体
100
后体（上部）
20
10
12.5
66.05
后体（下部）
螺旋输送机
25
18
22
30.2
注：
以上吊机数据由日本住友LS-368RH5的250t履带式吊机的机械性能表查得。
三、盾构机主要构件尺寸和重量数据
三菱Φ6260mm盾构机主要构件尺寸和重量数据一览表
序号
构件名称
长（m）
宽（m）
高（m）
重量（吨）
1
6.24
1.510
2
6.26
2530
95
3
3.230
4
6.66
2.667
3.22
5
6
10.993
1.0
7
安装器
4.5
1.818
10.5
安装器托架
6.46
4.92
3.55
9
刀盘马达
2.34
0.758
2.5（10个）
人闸
1.865
1.674
1.6
2.5
11
保圆器
2.95
2.2
0.9
12
推力油缸
2.937
0.41
1.8（14个）
13
连接桥
14
4.3
3.675
1#台车
6.0
3.550
15
2#台车
16
3#台车
17
4#台车
5#台车
19
6#台车
3.150
7#台车
7.5
四、组织机构及人员配备情况
1.组织机构
2.人员配备
为确保盾构机拆卸、吊运工作的安全有序和高效稳妥，由本项目部的项目经理全面协调各个吊装环节的工作，具体人员配备安排如下：
岗位
人数
备注
机电工程师（机械、电气）
6人
安全员
1人
机修工
电工
5人
焊工
杂工
起重吊装工
起重司机
汽车司机
测量人员
2人
五、吊装设备及工具要求
1.吊机选择
该盾构机尺寸大，重量大。
盾构机需要分件吊装，散件的尺寸较大。
盾构机总重约500吨，经分解后，最大块重约120吨。
由于现场的施工场地复杂，施工工艺繁多，综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，采用250t履带式液压吊机作主力，单独将大型设备吊出井口；
用一台90t汽车式液压吊机（或履带吊机）作辅助，配合用250t履带式液压吊机进行翻身、装车工作。
因此选用日本住友LS-368RH5的250t履带式吊机1台，采用锤头式吊杆，配备24m吊杆。
“TADANO”90t汽车式吊机1台。
2.钢丝绳选用
盾构机的前体、中体、后体是四个吊点；
刀盘是二个吊点。
盾构机的前体、中体、后体钢丝绳的选用按盾构机的前体考虑，构件重120t，采用四个吊点，每吊点为30t，应选用抗拉强度为170kg/mm2,D=65的6×
37钢丝绳，其破断拉力为266.5t。
安全系数K=266.5/30=8.9，满足施工要求。
盾构机的刀盘构件重40t，采用二个吊点，每吊点为20t，应选用抗拉强度为170kg/mm2,D=65的6×
安全系数K=266.5/20=13，满足施工要求。
台架、螺旋输送机、管片拼装机是二个吊点，台车是四个吊点。
盾构机的台架、螺旋输送机、管片拼装机钢丝绳的选用按盾构机的螺旋输送机考虑，构件重25t，采用二个吊点，每吊点为12.5t，应选用抗拉强度为170kg/mm2,D=39的6×
37钢丝绳，其破断拉力为95.95t。
安全系数K=95.95/12.5≈8，满足施工要求。
盾构机的台车钢丝绳的选用按盾构机的1#台车考虑，构件重15t，采用四个吊点，每吊点为4t，应选用抗拉强度为170kg/mm2,D=39的6×
安全系数K=95.95/6=15，满足施工要求。
3.卸扣选用
盾构机的前体、中体、后体钢丝绳的选用按盾构机的前体考虑，构件重132t，采用四个吊点，每吊点为30t，应选用美式弓型2.5寸卸扣,卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理,美式弓型2.5寸卸扣直径为69.85mm,安全负荷为55t，大于30t，满足施工要求。
盾构机的刀盘构件重40t，采用二个吊点，每吊点为20t，应选用美式弓型2.5寸卸扣,卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理,美式弓型2.5寸卸扣直径为69.85mm,安全负荷为55t，大于20t，满足施工要求。
台架、螺旋输送机、管片拼装机是二个吊点。
台车是四个吊点。
盾构机的台架、螺旋输送机、管片拼装机钢丝绳的选用按盾构机的螺旋输送机考虑，构件重25t，采用二个吊点，每吊点为12.5t，应选用美式弓型1.5寸卸扣,卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理,美式弓型1.5寸卸扣直径为52mm,安全负荷为17t，大于12.5t，满足施工要求。
盾构机的台车钢丝绳的选用按盾构机的5#台车考虑，构件重15t，采用四个吊点，每吊点为6t，应选用美式弓型1寸卸扣,卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理,美式弓型1.5寸卸扣直径为52mm,安全负荷为17t，大于4t，满足施工要求。
4.其它设备
各种专用工具和量具，100吨液压千斤顶2台和液压站，焊接、气割等设备。
5.吊耳及定位销准备
盾体主件吊耳14个，中后体定位销12个。
六、盾构机拆卸起吊
7.1准备工作
1）在盾构吊出井下安装盾构机接收托架，经测量定位后焊接牢固。
在接受托架上放置轨枕并铺设钢轨与隧道接驳以供后续台车出洞。
（盾体吊出后铺设）
2）吊出井内需具备完善的供排水、电和风。
3）调运液压千斤顶和泵站、焊机、氧气乙炔、空压机、葫芦等盾构拆卸辅助设备材料至规定地点。
4）断开高压电前，须反转螺旋机并冲水清空筒内积泥；
刀盘转正为“天”位置朝正上方。
5）在吊卸前，将主轴承减速箱的齿轮油及2＃、3＃台车的液压油放出。
6）将后续台车的左右台车连接件支撑台车底部。
7）需要预先吊入一台管片车，断开皮带输送机的皮带，并卷好。
8）皮带输送机架做好顺序标记；
9）人员教育培训：
①认真阅读拆卸方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系，掌握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间的连接方法。
②掌握吊装场地范围内的地面、地下和高空的环境情况。
③了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。
④进行认真细致的方案和作业技术交底。
7.2吊出井过程
7.2.1盾构机的吊装流程
7.2.2盾构机拆卸方法
（1）盾构主体拆卸及吊运方法
A、刀盘、前体、中体、后体的拆卸
将盾构主体推上接收托架，先拆卸刀盘，后体上半环；
吊出螺旋机，张出台、管片安装器、后体下半环；
前中体分离，吊出中体；
拆卸人闸，吊上前体。
B、螺旋输送机
利用手动葫芦和吊机配合将螺旋输送机吊出前体、中体，放置在预先准备好的平板车上，推入隧道。
待盾体全部吊出后，铺设轨道推出井口吊出。
C、翻身施工方法
吊机平稳将构件吊到地面后，需采用抬吊方式翻身构件进行吊运。
构件翻身时250吨履带式吊机完全吊稳构件，构件吊至3～5m高时，吊住构件尾部的90吨吊机缓慢上钩，250吨履带式吊机与90吨吊机将构件平衡吊起后，均缓慢下钩将构件放在平地上。
D、双机斜吊方法
考虑到井口的尺寸,连接桥和螺旋输送机我们采用250t和90吨汽车式吊机双机抬吊。
两台吊机将螺旋输送机吊起，螺旋输送机与水平线夹角约70°
，两台吊机缓慢移动到离开井口2m处停止。
吊机通过起、落臂杆和旋转臂杆使螺旋输送机就位。
两台吊机同时缓慢下钩。
用手动葫芦将螺旋输送机拉进坑内。
（2）吊卸盾构机后配套部件
a、吊出原则
凡不影响到吊出工作的零部件，应在吊出前必须做好各部件的固定工作。
凡对下井有影响的台车零部件应拆下，在该车出井后，选择合适时机吊出。
b、连接桥、皮带机架以及后配套台车的吊装顺序
在盾体完全推上接收架后，利用一辆平板车将双管片吊梁、皮带机托架以及两侧连接桥前端撑起，与张出台分离，连同台车一起推后离洞门5米。
待盾体吊出后，在接收架上铺设轨道，将台车推出井口，拆卸连接桥、双管片吊梁。
然后吊出盾构机第一节台车，在地面安装台车支撑，拆卸车轮，装车。
在按同样的程序将第二、三、三、四、五、六、七节台车吊出。
7.2.3盾体吊耳的焊接
1）焊接前将吊耳及盾体上吊耳点的焊接表面打磨除锈；
2）焊接要求：
采用手工电弧焊或二氧化碳气体保护焊。
如下焊接工艺参数供参考：
焊条牌号
507，Φ3.2或Φ4.0。
如采用CO2保护焊，则使用焊丝。
焊接电流强度
160~180A
电流种类与极性
直流反接（工件接电源负极，焊条接电源正极）
吊耳的焊接位置
详见示意图。
电弧电压
20~24V（供手弧焊参考）
焊接速度
140~160mm/min（供手弧焊参考）
●焊接时，焊条应烘干。
●焊接坡口需要采用砂轮机认真打磨，以保证焊接质量。
●负极焊线应尽量搭在施焊位置附近的同一工件上减小杂散电流对盾构机传感器的影响。
3）主筋板对接焊缝的探伤：
全部吊耳焊缝需进行探伤。
⏹采用超声波探伤法检查对接焊缝的内部焊接缺陷，按照GB4730-94标准I级合格。
⏹采用磁粉探伤法检查对接焊缝的表面质量，按照GB4730-94标准I级合格。
4）吊耳焊接位置示意图
7.2.4盾构机盾壳的刨焊
1）盾构主体推上接收架，当前中后体间的外周焊缝经过井口底板预设的排水沟时，需预先将接收架范围内的焊缝刨开，再前推。
2）刨焊要求：
采用手工电弧焊采用φ4、φ6及4×
8等规格的炭棒，要求看到两接触端面的接合线。
2）刨焊中体与后体间的焊缝前，应将定位销及后体的保圆支撑焊接好。
合格后方可进入下一工序施工。
七、施工过程安全监测措施
1）吊卸期间安排，安排专职的测量人员每天监测盾构吊出井吊机位置的位移和变形情况，根据起吊情况，进行加密测量，发现情况及时报告，并采取相应的措施。
2）安排专职的安全员进行吊卸现场安全巡视，发现隐患，及时整改，确保安全有序的进行。
八、施工过程安全保证措施
1）进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员应佩戴安全带。
2）特种作业人员必须持证上岗，施工前安全检查员应组织有关人员进行安全交底。
3）吊机、拖挂机车行走路线应平整压实，基坑回填的地方应铺设20毫米厚钢板。
4）双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并在操作时统一指挥，互相密切配合，整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态。
5）指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊机司机应听从指挥。
6）开工前应检查工具、机械的性能。
防止绳索脱扣、破断。
7）各件构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况，采用4点起吊（每台吊机2点），选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以负起吊后造成构件扭曲变形。
钢丝绳长度应与构件的夹角为70°
，大大减少了构件的压应力。
8）各构件起吊后应呈水平。
9）各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏盾构机。
10）高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。
11）在井下施工时应设置足够灯光，施工的需要。
12）注意井口安全施工。
13）组装、拆卸盾构机时应设置施工禁区，防止闲杂人员进入。
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