空调维修项目综合理论知识试题题库调整版Word下载.docx
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29．制冷剂的压力和温度之间有直接的关系，对任何给定的压力的值，存在一个相对应的温度值。
（√）
30．在理想工况下，制冷剂在刚进入蒸发器时应蒸发完毕，此点制冷剂处于饱和状态，它吸取了所有的潜热以使其从液态转变为气态而不发生温度变化。
31．节流元件可将空调系统的高压侧和低压侧隔开，通过节流效应使制冷剂压力急剧下降而蒸发。
32．压缩机用于提高制冷剂的压力，使之在系统中循环，并且压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开。
进入压缩机的制冷剂是低压稍有过热的气体，而离开压缩机则是高压和高过热的气体。
33．贮液干燥器和贮液器的外观几乎相同，虽然二者的功能在一定程度上是不同的，但可以互换使用。
（×
34．散热器的压力盖是保持必要的发动机温度而不损失冷却液所必需的，压力盖通常设计的压力范围是200～300kPa。
35．当相对湿度高时，蒸发器具有双重功能：
降低空气的温度和空气湿度。
由于空气中湿气冷凝的过程带走了蒸发器的大量热量，导致蒸发器可吸收空气热量的能力大大降低。
36．真空泵通过降低真空度而除去空调管路中的水分。
其工作机理是在真空下，水分将沸腾变为水蒸汽，再被真空泵吸走。
37．空调压缩机运转，但制冷不足的原因是进气压力过低，而排气压力过高。
（×
38．连接制冷管路时必须先在接头的“O”型圈上涂专用的冷冻机油。
39．冷冻机油不参与制冷，过多反而会妨碍热交换器的换热效果。
（√）
40．循环离合器的节流元件只能控制进入蒸发器内制冷剂流量，不能保证蒸发器不结冰。
41．HFC-134a系统快速接头的内螺纹是英制规格的。
42．汽车空调制冷剂回收/净化/加注机使用的环境温度为10℃～49℃。
43．制冷系统抽真空终了，应先关闭真空泵电源，然后关闭高、低压手动阀。
44．汽车空调系统的转速控制电路是防止发动机熄火或过热的装置。
45．制冷剂贮罐存放时应竖直向上放置，不得倾斜或倒置。
46．制冷剂加注完成，在断开加注设备与制冷装置的连接管后，应用检漏仪检测检修阀有无泄漏。
47．制冷剂的净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程。
48．在环境温度为25℃±
5℃进行制冷剂回收作业时，应能回收制冷系统内95%以上的制冷剂。
49．汽车空调制冷剂回收/净化/加注机，按工作系统分为单系统和双系统。
（√）
50．R12不溶水，如在制冷系统中有水分存在就会引起冰堵现象。
51．制冷系统中含有过量空气，会使排气温度、冷凝压力升高，可提高制冷量。
52．制冷系统中含有过量污物，会使过滤、节流元件堵塞，形成“脏堵”。
（√）
53．节流元件进口的管口处结霜，说明系统内制冷剂充注过量。
54．小型制冷装置可充入一定压力的氧气进行检漏。
55．冷冻机油极易吸水，所以使用后应马上拧紧冷冻机油的瓶盖。
56．空调制冷系统运行时，若贮液干燥器出现结霜，则说明贮液干燥器堵塞或损坏。
57．用于制冷剂R12或R134a的空调压力表一旦使用，是不可互换使用的，原因是这两种制冷剂和冷冻机油不能混用，否则会对空调制冷系统造成严重伤害。
58．在使用气体泄漏测试仪（卤素检测仪）进行检漏时，应将探测头接触到部件表面进行检测。
59．在使用荧光检漏仪进行检漏时，应将注射器连接到空调高压检修阀上，注入正确的量后断开注射器。
60．在使用专用仪器对制冷剂进行鉴别时，应确保出口处样品为气态，不允许有液态样品或油流出来。
61．如果怀疑是系统中的空气导致的高压故障，那么可以通过压力表的特殊操作方法排放出空气，而不必重新抽真空和加制冷剂。
62．从冷凝器出来的制冷剂并非总是100%液体，因此可能有少量的制冷剂以气态留在冷凝器中，但不会影响整体制冷性能，因为下一个部件是一段长的液管或贮液干燥器。
63．由于酒精能够降低水的凝点，因此可以向空调系统中加入少量酒精，以防止因水分冻结导致的故障。
）
64．在空调故障检修作业中，应确保选择适当品牌和等级的冷冻机油，以保证与所使用的制冷剂的相容性。
65．在进行制冷性能测试时，应将空调设置在最大冷却状态，同时将鼓风机的风量设置在最高挡。
66．制冷剂鉴别设备应具备检测制冷剂类型、纯度、非凝性气体以及其他杂质的功能。
67．制冷剂检漏设备应与制冷剂的类型以及所采用的检漏方法相适应。
68．在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前均应对制冷装置中的制冷剂进行回收。
69．制冷剂回收/净化/加注设备与制冷装置连接前，应进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测。
70．制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a或CFC-12），且与制冷装置规定的制冷剂类型相符，应进行回收。
纯度低于96%时，应按要求进行净化。
71．制冷装置中存在“未知制冷剂”或两种以上类型的制冷剂,表明制冷装置中是多种制冷剂的混合物。
这时可以使用回收/净化/加注设备进行净化操作。
72．采用回收/净化/加注设备进行制冷剂回收，应按设备使用手册进行管路连接及操作。
回收前，应将软管中的空气排尽。
73．应按制冷剂的类型分类回收，不应将HFC-134a与CFC-12混装在一个贮罐中。
74．根据制冷剂检测结果：
制冷剂纯度低于96%时，在完成回收操作后，应再次采用制冷剂鉴别设备检测已回收到贮罐中的制冷剂纯度。
当纯度仍低于96%时，应按要求进行净化操作；
当纯度不低于96%时，可不执行净化操作过程。
75．如设备功能允许，制冷剂净化操作可与抽真空操作同步进行。
76．当制冷剂纯度不低于96%时，可结束净化过程。
77．完成制冷剂净化操作后，应将分离出来的冷冻机油排入排油壶中，无需进行计量。
78．如制冷剂的回收与净化是连续的操作，在回收操作完成后，应尽快进行纯度指标检测，以保证检测结果的准确性。
79．制冷剂净化过程所需时间的长短，取决于回收的制冷剂中水分等杂质的含量及净化装置的吸收（干燥）能力。
80．真空检漏：
启动回收/净化/加注设备的真空泵，抽真空至系统真空度低于-90kPa。
关闭歧管表阀门，停止抽真空，并保持真空度至少30min，检查压力表示值变化。
81．压缩机不停机的原因是波纹管式恒温器的波纹管内制冷剂泄漏。
82．高压开关用于接通冷却风扇电路，使其高速运转。
83．空调压缩机不工作的原因可能是低压开关接通。
84．中央出风口的风速在0.2～0.4m/s为正常。
85．空调压缩机的安全阀打开会释放所有制冷剂。
二、单项选择题（200题）
1.汽车空调维护时，以下哪种操作不规范?
（C）
A.戴防护眼镜B.在通风处C.雨天作业D.用冷水冲洗被制冷剂溅到的皮肤
2.制冷剂贮罐的存放温度不应超过？
（B）
A.40℃B.50℃C.60℃D.70℃
3.技师甲说，液态制冷剂溅入眼睛会造成冻伤，应立即用水清洗，并及时就医；
技师乙说，制冷剂处于气态时是无害的。
谁说的正确？
（A）
A.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确
4.在交通部《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中，制冷剂回收是指哪一个过程？
A.用专用设备将制冷装置中的制冷剂收集到特定外部容器中的过程。
B.用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的非凝性气体、油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程。
C.用专用设备将制冷剂加注到制冷装置中的过程。
D.用专用设备和指定方法对制冷装置内部进行清洁的过程。
5.《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中，制冷剂回收作业工艺过程不包含哪方面的操作？
A.回收作业准备B.制冷剂回收原则判定C.制冷剂泄漏检测D.制冷剂回收操作
6.《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中，制冷剂净化作业工艺过程不包含哪方面的操作？
A.净化作业准备B.纯度指标检测C.制冷剂泄漏检测作D.完成净化作业
7.《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中，制冷剂加注作业工艺过程不包含哪方面的操作？
（D）
A.加注作业准备B.补充冷冻机油C.视情清洗D.制冷剂纯度检测
8.根据《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》，可采用哪些方法进行检漏？
（C）
A.卤素检漏B.气泡（肥皂水）检查C.荧光检查D.本题其他答案都可采用
9.蒸发器表面温度不应低于（B）,以防蒸发器结霜和结冰。
A.2.2℃B.1.1℃C.0℃D.－1.1℃
10.空调系统哪种模式可将车外环境空气不经冷却带入车内？
A.MAXB.NORMC.VENTD.DEFROST
11.空调与暖风系统延时继电器的作用是：
（D）
A.在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环
B.在发动机冷却液达到预定温度之后防止制冷循环
C.在关闭点火钥匙后将各风门回复到原位
D.在发动机起动后转速稳定之前延迟空调系统的启动
12.甲说：
R12制冷剂与明火接触会产生有害气体；
乙说：
制冷剂与明火接触会爆炸。
谁正确？
（A）
A.甲正确B.乙正确C.两人均正确D.两人均不正确。
13.制冷剂的蒸发压力与大气压力相比（A），否则空气会进入制冷系统。
A.高B.低C.相等D.不确定
14.汽车空调压缩机主要采用蒸气（C）式压缩机。
A.压力B.液化C.容积D.活塞
15.汽车空调压缩机吸入低温（C）制冷剂蒸气。
A.高压B.中压C.低压D.大气压
16.压缩机将压缩后的高温、高压（B）制冷剂送到冷凝器并向外放热。
A.液态B.气态C.固态D.气液混合
17.汽车低速行驶时，空调压缩机有较强的制冷能力，高速行驶时，要求低？
A.油耗B.耗能C.损耗D.污染
18.斜盘式压缩机采用往复式双头活塞，依靠斜盘旋转运动，使双头活塞获得（A）的往复运动。
A.轴向B.径向C.旋转D.螺旋
19.冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中，使高温，高压的气态制冷剂冷凝成（A）液体。
A.高压B.低压C.中压D.大气压
20.汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器，统称为（C）器。
A.换能B.换热C.交换D.交流
21.鼓风机（A）电阻是调节出风量的一个辅助元件。
A.调速B.升速C.调压D.调流
22.轿车空调总成，具有制冷、采暖及（D）三种功能。
A.除湿B.除尘C.除霜D.通风
23.液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却对象的热量而？
A.液化B.固化C.汽化D.升华
24.在汽车空调装置中，冷凝器安装在？
A.发动机散热器前
B.驾驶室内C.后行李箱内
D.发动机散热器后
25.在空调制冷装置中，冷凝器与蒸发器之间的连接部件是：
A.空调压缩机B.压力开关C.恒温器D.节流元件
26.汽车水暖式采暖系统在发动机温度达到（C）时才能正常工作。
A.50℃
B.60℃
C.80℃
D.90℃
27.在汽车制冷循环系统中，经节流元件送往蒸发器管道中的制冷剂是（B）状态。
A.高温高压液体
B.低温低压液体
C.低温高压气体
D.高温低压液体
28.冷凝器的传热面积与蒸发器的传热面积相比（A）。
A.大B.小C.相同D.不一定
29.对于同一个干湿球温度计周围的空气，干湿球温差越小，空气的湿度越（A）
A.大B.小C.没有变化D.不一定
30.空调系统的过热开关是一种保护性开关，其作用是：
（B）
A．安装在贮液干燥器上，防止过高的管道温度
B．安装在压缩机尾部，防止压缩机过热
C．检测制冷剂过量造成的系统过热D．检测制冷剂过少造成的系统过热
31.HFC-134a贮罐的颜色是：
A.白色B.淡蓝色C.灰色D.红色
32.汽车空调贮液干燥器的功用是（D）。
A．防止系统中水分与制冷剂发生化学作用B．防止节流元件处结冰和堵塞
C．随时向系统补充制冷剂D．本题其他答案全对
33.空气中的（B），就会导致空调的潜热负荷加大。
A.温度增高
B.湿度增大C.压力上升D.比容减少
34.标准工况下R12蒸汽过热温度规定为：
A.5℃
B.-5℃
C.15℃
D.-15℃
35.R134a是（D）。
A.高压低温制冷剂B.低压高温制冷剂C.中压低温制冷剂D.中压中温制冷剂
36.R12制冷剂中污染大气的主要成分是（B）。
A.氟
B.氯
C.氢
D.溴
37.压力式温度控制器用（B）。
A.温包感温，将温度信号转变为电阻信号
B.温包感温，将温度信号转变为压力信号
C.热敏电阻感温，将温度信号转变为电阻信号
D.热敏电阻感温；
将温度信号转变为压力信号
38.温度单位可以用华氏（℉）和摄氏（℃）表示，计算公式为℉=（℃×
9/5）+32。
100℃等于（B）。
A.112℉B.212℉C.202℉D.前面3个值都不对
39.制冷剂R12是使用广泛的一种制冷剂，被R134a取代的主要原因是：
A.R12破坏大气臭氧层B.R12对人体伤害太大
C.R12的物理性质不稳定D.本题其他答案都正确
40.技师甲说：
冷凝器通过散热将高压气态的制冷剂转换为高压液态的制冷剂；
技师乙说：
节流元件将高压蒸汽转换成低压蒸汽。
正确答案是：
41.以下对变排量空调压缩机的描述，错误的是：
A.变排量空调压缩机可采用常啮合的传动方式
B.当变排量电磁阀断电后，变排量空调压缩机会因润滑不良而损坏
C.制冷剂排量的控制与变排量空调压缩机内部的曲轴箱压力有关
D.当变排量空调压缩机出现过载或锁死故障时，其皮带轮的橡胶件能够断开，防止严重的机械故障
42.技师甲说：
空调压缩机把低压气态的制冷剂转换为高压气态的制冷剂；
节流元件将高压气态的制冷剂转换为低压气态的制冷剂，正确答案是：
A.甲正确B.乙正确C.两人均正确D.两人都不正确
43.按照节流元件的不同，空调制冷系统可分两种基本构架。
请问在配置有节流调节元件的空调系统中，以下哪个观点是正确的？
A.在冷凝器与蒸发器管路之间，安装有贮液干燥器
B.在冷凝器与压缩机管路之间，安装有贮液器
C.在蒸发器与压缩机之间的管路中，安装有贮液干燥器
D.在冷凝器与蒸发器之间，安装有贮液器
44.下面哪个观点是不正确的？
A.贮液干燥器可保证一定的制冷剂储量，并向节流元件提供连续不断的制冷剂
B.贮液器的功能是将蒸发器出来的制冷剂收集起来，并滤下制冷剂液滴，以保护压缩机
C.贮液干燥器用于将节流管作为节流元件的空调系统中，贮液器则用于将膨胀阀作为节流元件的系统中
D.贮液干燥器和贮液器都可通过内部的过滤器和干燥剂，保持制冷剂的清洗度和纯度
45.在压缩机的电磁离合器线路中，通常会跨接有一个二极管。
技师甲说，二极管用于保证电磁离合器线圈两端电压为12V；
技师乙说，二极管用于防止离合器极性接反。
46.以下说法错误的是：
A.CFC-12系统配置管带式或管片式冷凝器B.CFC-134a系统配置平行流式冷凝器
C.CFC-12系统配置快速接头内螺纹形式的检修阀口D.CFC-134a系统的管接头是公制的
47.在环境温度相同的情况下，空气的相对湿度越大，测量到的空调管路内部的制冷剂压力（A）。
A.越大B.不变C.越小D.本题其他答案都不对
48.汽车通风系统一般为：
A.自然通风
B.强制通风C.自然通风和强制通风
D.行车通风
49.在压力表的单位中，与101kPa相等的数据是：
A.1kg/cm2B.10kg/cm2C.10barD.1MPa
50.在某些空调制冷系统中，安装在一个低压开关和（或）高压开关，用作压力控制和系统保护。
对此技师甲说，低压开关一定安装在低压侧管路中。
技师乙说有的低压开关也可以安装在高压管路中。
51.在自动空调系统中，空调电脑通常与哪个部件集成为一个总成部件？
A.压缩机继电器B.空调操作面板C.车身电脑D.保险丝/继电器模块
52.由于蒸发器表面温度低，容易出现（C）现象，影响制冷效果。
A.结露B.结冰C.结霜D.结水
53.汽车制冷系统中的制冷剂年泄漏量不得大于充填量的（B）。
A.15%
B.10%
C.12%
D.5%
54.汽车空调压缩机泄漏检查方法有多种，但下列方法中（D）不能采用。
A.卤素检漏仪
B.电子检漏仪
C.肥皂泡
D.水压法
55.测量空调压缩机离合器间隙时，应用（A）进行。
A.厚薄规
B.量规
C.卡尺
D.百分表
56.当制冷剂含有水分时会出现（B）现象
A.脏堵B.冰堵C.气阻D.水堵
57.制冷剂从节流元件进入蒸发器的瞬间是什么状态？
技师甲说全部是蒸气；
技师乙说几乎全是液体但含少量蒸气（闪气）。
58.对于装有电子空气过滤器的汽车空调系统，在讨论外界空气通风门关闭的原因时，甲说：
是由于空气清洁度传感器污染所致；
当车内的一氧化碳浓度高时，此门关闭是正常现象。
谁正确?
A．甲正确
B．乙正确
C．两人均正确
D．两人均不正确
59.汽车空调制冷剂回收/净化/加注机工作的相对湿度应（C）。
A.小于60%B.不大于80%C.不大于85%D.小于90%
60.利用真空检漏时，空调系统内的真空度要达到-0.948bar的压力（真空度），在20分钟内变化率应小于（B）。
A.0.5％B.1％C.1.5％D.2％
61.当制冷剂罐为空及罐内制冷剂容量超过（C）时，制冷剂回收/净化/加注机自动报警或自动停机。
A.60％B.70％C.80％D.90％
62.贮罐内的液体制冷剂质量应不超过罐体标称灌装质量的（C）。
A.70％B.75％C.80％D.85％
63.在净化过程中测量制冷剂纯度，当纯度大于或等于（D）时，可结束净化过程。
A.80%B.85%C.90%D.96%
64.制冷剂加注前的抽真空持续时间应不少于（C）分钟。
A.20B.25C.30D.35
65.在进行空调大修竣工检验时，启动发动机，将发动机转速控制在（C）r/min，压力表指针应稳定。
A.800～1200B.1000～1500C.1500～2000D.1800～2000
66.从高压端加注制冷剂时，小包装制冷剂贮罐应（B）。
A.侧置B.倒置C.正置D.没有要求
67.在抽真空后检查压力表示值变化时，如压力稍有回升，最有可能是：
A.抽真空不彻底B.制冷装置中存在空气
C.制冷装置中存在水分D.制冷装置中存在制冷剂
68.使用电子检漏仪进行检漏时，其探头不得直接接触元器件或接头，并置于检测部位的（D）。
A.上部B.侧部C.中部D.下部
69.使用温度测试仪测量空调出风温度，应将温度探头装在：
（C）
A.左侧除霜出风口B.左侧脚部出风口C.左侧中央出风口D.右侧脚部出风口
70.对于空调制冷系统中的少量水分，技师甲认为可以通过加注新的制冷剂而除去；
技师乙认为可利用车辆上的空调压缩机进行除湿处理。
71.技师甲认为空气在常温下具有非凝性，因此空调管路中残留的空气会造成高温、高压；
技师乙认为当空调系统关闭之后，空调管路中残留的空气会集结在蒸发器中。
72.关于O形密封圈的讨论，技师甲说，R134a的O形密封圈都是黑色的；
技师乙说R12的O形密封圈是蓝色或绿色的。
73.在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为83kPa、高压侧压力为14
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