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3486．将淬火部件再加热到低于淬火温度的温度，然后冷却，称为回火。
3487．用来将钻孔抛光或增大的精密加工工具被称为扩孔器。
3488．扁锉最适合用于金属表面的精加工。
3489．当艉轴从干船坞中的船抽出时，需要检查：
螺旋桨桨毂锥形面和轴键槽有无裂纹或腐蚀。
3490．干船坞中螺旋桨的检查应当包括键槽检查。
3491．船舶的艉轴轴承是滑油润滑的，常规坞修期间拉艉轴时，应全面检查轴承面的情况。
3492．常规坞修是指船进坞进行船体涂层的更新，其他需要执行的水下工作，有机会时还会进行其他修理。
3493．在坞修时，艉轴抽出之前应该首先测量艉轴下沉。
3494．航修是指：
船在使用中执行的较小的修理，通常是在港口短暂停留时进行。
它可能会在远离修船厂的地方进行。
3495．损害修复指船舶需进行大量的修理工作，尤其是修复船体结构。
进行修理的原因可能是船舶搁浅，碰撞，或其他事故。
3496．改装是指船舶改作其他用途。
3497．坞内检查通常在船舶坞修时进行。
3498．船舶坞修时轮机部应该重点检查海底阀箱，海底阀，推进器。
3499．艉轴滑油截止阀不属于船舶坞修项目。
3500．不属于坞修准备工作的是：
关闭所有通往舷外的海水阀。
3501．为了保证坞修的质量，轮机长应该熟悉船舶坞修项目的修理标准。
3502．坞修后，船坞重新充满水时，轮机员要做的第一件工作是：
释放海水系统中的空气。
3503．进坞时，轮机员首先要和船厂联系供给岸电和消防水。
3504．坞修期间，安装艉轴和螺旋桨时轮机长应该在现场监督。
3505．坞修期间，每个海底阀都要拆卸，清洁，研磨。
在重新安装前，轮机员应该检查阀与阀座的密封面。
3506．传统意义认为修船是一件本来就很难的工作，因为修船难以计划和管理。
3507．航修的费用最低。
L43PortStateControl
3521.根据PSCO的总体印象和观察，有明显理由认为船舶、设备或船员不能满足要求，可执行更详细检查，选C。
substantially本质上；
cleargrounds明显理由，detention滞留。
3522.根据IMO决议，港口当局进行PSC以加强船舶安全，选C。
Resolution决议;
IMO-InternationalMaritimeOrganization,国际海事组织；
CPP-controllablepitchpropeller可调距螺旋桨；
FPP-fixedpitchpropeller定距螺旋桨；
FSC-flagstatecontrol船旗国监控。
3523.在救生、一般安全、消防设施及载重线方面的缺陷占了总缺陷数约66%。
Accountfor占…比例，其他选项没有此意，选B。
3524.有关加强港口国监控的程序已制定出来，允许在有缺陷被认为对人员、财产或环境构成危险的情况下进行干预，选A。
intervention干预。
3525.依据适用的国际公约条款，悬挂某一缔约国国旗的船舶，当在另一缔约国港口时，应接受该国正式授权的检察官员的监督。
对非缔约国的船舶及小于公约规定尺寸的船舶不给予优惠待遇，选C。
Party缔约方，缔约国；
non-parties非缔约方，非缔约国；
entitledtodosth有权做某事；
besubjectto应服从…
3526.如PSCO从总体印象或在船上的目测观察有明显依据认为该船、其设备或船员实质上不符合要求，应进行更详细检查，选C。
3527.PSC检查所依据的公约中，ILONo.147是国际老公组织制定的有关商船船员雇佣和生活安排最低标准的公约。
LL66是1966年国际载重线公约，ITC69是1969年国际船舶吨位丈量公约，SOLAS74是1974年国际航上人名安全公约；
这三个公约都是IMO制定的，选C。
3528.PSC官员可观察由应变部署表中制定负责的船员进行的消防演习，选D。
witness目睹。
3529.船舶证书显示证书没有更新，所有的证书几天前已过期，证明船舶不适航。
因此你船会滞留本港，选D。
3530.在进行ISM规则有关的PSC检查时，如有明显依据，应对船舶的安全管理体系进行详细检查，选D。
ground依据。
3531.PSC检查的滞留报告应符合国际海事组织决议A787（19）附录5所规定的格式，选D。
format格式，appendix附录件。
3532.根据有关国际公约的规定，进行港口国监督检查的官员必须经该国政府正式授权，选B。
3533.如果PSC官员有明显依据进行更详细检查，应立即将其依据通知船长，选A。
3534.PSC官员在检查机器处所的油类及含有操作时，应考虑这些因素：
产生的油泥量、污油柜和污水柜的舱容以及油水分离器的处理能力，选D。
takesthintoaccount把某事考虑进去。
3535.如果确信救生艇筏降放设备从未用过、铰接处咬住、甲板货物绑扎或堆放不当，PSC官员有依据对所有救生设备进行更详细检查，选D。
3536.如果PSC官员想亲自观察船员进行的消防演习，应与船长商量模拟火情的发生地点，选C。
simulated-模拟。
3537.PSC官员检查机器处所时，阀手轮丢失、油柜顶过脏、大量的临时修理，都表明船舶系统维护不能令人满意，选D。
3538.PSC检查期间，如一台发电机不能工作，PSC官员应调查是否有电力供应，并进行试验，选B。
3539.PSC检查所依据的公约是SOLAS74,MARPOL73/78,STCW78/95等，选D。
3540.“配员不足或船员证书不足”是船舶不达标的一个证据，选A。
substandard低于标准的。
3541.如系泊在美国码头的船不遵守海岸警卫队的防污染规章，可能被港口的海岸警卫队长扣留，选B。
3542.一份必需的船舶证书无效是进行更详细检查的明确依据，其他各项不是，选C。
3543.无机舱日志、船体严重锈蚀、油类记录簿有缺失是进行更详细检查的明确依据，油漆从尾管剥落不是，选D。
3544.船长和轮机长不能有效沟通，船体严重腐蚀，油类记录簿缺页，这些是要进行更详细检查的依据。
卫生水泵损坏不是，选C。
3545.轮机日志缺失，船长和轮机长不能有效沟通，没有更新了的应变部署表，这些是要进行更详细检查的依据。
分油机没有操作规程不是，选A。
3546.推进装置不能正确工作是船舶滞留的依据，其他各项不是，选A。
3547.烟道油漆剥落不会成为船舶滞留的明显依据，选D。
3548.生活用水泵漏不会被认为是船舶滞留的明显依据，其他各项却像都会导致滞留，选C。
3549.PSC检查的目的是确定船舶的状况符合国际公约的要求，选B。
3550.船舶主管机关负责确保使船舶保持在不低于国际公约中规定的标准，选B。
3551.对于杂货船，验船报告不是港口国监控官员要检查的必需文件，选A。
最低安全配员证书、船员适任证书、国际防油污证书是必查的。
3552.如港口国监控检查官认为该船未达标，他应进行更详细的检查，选C。
3553.如果PSC检察官有明显依据进行更详细检查，应立即通知船长，选A。
3554.对船舶罚款不是港口国监控的主要目的，选C。
3555.在决定是否扣船时，PSCO最好不要单独做决定，选A。
3556.管路夹钳（固定）、水泥堵漏箱、阀门漏泄表明维护差。
管子有焊接处不属于维护不良，选A。
cementbox堵漏用水泥箱。
Lesson44BasicPrinciplestobeObservedinKeepinganEngineeringWatch
3557.要选择的非谓语动词引导一个后置定语修饰seafarers（海员），因为seafarers是此动作的发出者，所以应该用现在分词，表示主动，故选B。
STCW（海员培训、发证与值班标准国际公约），Party（缔约方，缔约国）。
3558.负责轮机值班的轮机员须确保在接到船舶处于拥挤水域的通知时，所有与船舶操纵有
关的机械都能立即置于手控方式，故选D。
2559.负责轮机值班的轮机员须确保，无论何时驾驶台有关运行速度或方向改变的命令都应
立刻被执行，故选D。
3560.轮机长在组织值班时，应使航行开始的第一班和其后的接班人员都得以充分休息以
使其适合于履行职责，故选D。
relievingwatches接班人员。
3561.所有轮机员和机舱普通船员都必须意识到操作性的或事故所导致的海洋环境污染的严重后果，并必须采取一切可能的预防措施来防止这样的污染，尤其是采取在有关的国
际和港口规章的框架之内的预防措施，故选C。
ratings普通船员。
3562.当船舶在开敞锚地时，轮机长应与船长商量是否保持在航值班，故选C。
unsheltered
anchorage开敞锚地，underwaywatch航行值班。
3563.STCW78/95公约说，对于在传统的有人机舱负责值班的轮机员和定期无人值守的机
舱的指定轮机员，规定了发证的强制性最低要求，故选C。
lay（过去分词laid）down
规定，制定；
certification发证，mandatory强制性的。
3564.值班人员不应承担会妨碍对主用机械及有关设备的监管职责的任何任务，故选A。
3565.尽管轮机长在机舱，值班轮机员仍须继续负责机械的操作，故选C。
despite尽管。
3566.如值班轮机员有理由认为，接班轮机员明显地不能有效地履行值班职责，就不得交
班，故选Dothelatter后者。
3567.主推进装置的变向和变速应做记录，除非主管机关认为该船的大小或特点使得做这
样的记录不可行，故选D。
where在……情况下（引导状语从句）。
3568.恶劣天气时，人员短缺很危险，故选C。
manning配员。
3569.没有对于安全航行、安全无线电通信或防止海洋污染所必需的设备进行操作的合格
人员，被认为是一个依据STCW公约船舶滞留的缺陷，故选D。
3570.不能给航行开始时的第一班及随后的接班人员提供充分的休息并使其适任职责，被
认为是一个依据STCW公约船舶滞留的缺陷，故选C。
引号中是句子的主语；
topro-
videfor…（一直到引号结束）是动词不定式短语作inability的后置定语，其中pro-
vide的宾语是persons，后面who引导的定语从句修饰persons.
3571.STCW78/95公约规定，负责轮机值班的轮机员是轮机长的代表，故选C。
3572.在决定机舱值班人员的组成（其中可适当包含具有合适资格的普通船员）时，须考
虑许多因素，故选B。
take…intoaccount把……考虑进去（句中用的是被动语态）
3573.在决定机舱值班人员的组成（其中可适当包含具有合适资格的普通船员）时，须考
虑这些标准，故选D。
criteria标准。
3574.机舱值班的所有成员须熟悉指定的值班职责，另外每个成员对于他们所服务的船须
具有上述第1、3和4项知识，第2项使用GMDSS设备的知识不属轮机部，故选A。
theyareservingin是定语从句’，修饰theship;
escaperoutes逃生路线。
3575.当机舱处于周期性无人值守状况时，指定的值班轮机员须能立即被通知到，并一经
召唤就能到机舱，故选C。
3576.发生紧急情况时，或者对要采取什么决定或措施有疑问时，值班轮机员须立即通知
轮机长，故选A。
3577.当船处于能见度不良的情况下，值班轮机员须确保：
有关运行速度或方向改变的驾
驶台指令被立刻执行，用于操纵的辅助机械马上就可用，有持久的空气或蒸汽压力
可用于鸣放声号，故选D。
3578.首次在国际上确立海员培训、发证和值班的基本要求的是STCW78公约，故选A。
3579.TCW95公约的主要特点之一是采用了新的．STCW规则，许多技术规定已被转移到此规则，故选B。
towhich引导的定语从句修饰anewSTCWCode.比定语从句单独造成
一句则为：
ManytechnicalregulationshavebeentransferredtothenewSTCWCode.
3580.在船上任何时候检查时，最高血液酒精浓度按重量不得超过0.08%，但值班人员在
当班之前4小时不允许喝任何含酒精的饮料，故选A。
BloodAlcoholConcentration
（BAC）血液中酒精浓度。
3581.尽管轮机长在场，值班轮机员还应该负责机械操作，故选A。
3582.值班轮机员的职责不包括检查和修理他所负责的设备，故选D。
3583.当机舱处于备车状态时，值班轮机员要确保酉能在操纵期间要用的机械处于备妥状态，确保有足够的储备动力可用于舵机和其他需求，保持主推进装置在手动操作模式时被持续照看。
D项说：
确保在操纵期间可能被用的所有机械正在稳定运行。
这当然是不需要的，因为当前仅是备机，还未操纵，故选D。
3584.C项就是对anunderwaywatch航行中值班的解释，故选C。
Lesson45MARPOL73/78（73/78防污公约）
3585.Dispersant指化学性的消油剂，因可能对海洋生物有害，在美国（也在一些别的国家）
不准用于清除溢油，故选C。
oilspills溢油，skimmers撇油器，straw稻草，麦杆，
sawdust锯屑。
3586.根据MARPOL公约附则五，禁止向海中处理（disposalof）-切塑料制晶，故选C。
3587.船上油污应急计划（shipboardoilpollutionemergencyplan）有效期五年，故选D。
3588.船上油污应急计划对于150总吨及以上的油船或400总吨及以上的非油船是要求备有
的，故选C。
3589.根据履行MARPOL公约的规定，近海移动式钻井装置当前往另-MARPOL缔约国的
港口时，要求持有国际防止油污（IOPP）证书，故选CoOuterContinentalShelf外大
陆架。
3590.MARPOL公约所规定的国际防止油污证书是由中国船级社（CCS-ChinaClassifica-
tionSociety）颁发给挂中国船旗的船舶的，故选B。
IMO-InternationalMaritimeOr-
ganization国际海事组织；
USCG-UnitedStatesCoastGuard美国海岸警卫队；
PICC-
People'
sInsuranceCompanyofChina中国人民保险公司。
3591.本题涉及国际防止油污证书的有效期，故选D。
3592.用消油剂清除水面的油通常对海洋生物有害，故选D。
3593.控制水上溢油的器具中最常用的一种是围油栏，故选B。
containment遏制。
3594.在清除溢油中，用化学消油剂会使油在水中分散和溶解，故选C。
dissolve使溶解。
3595.在清除溢油中，使用稻草或再生纸纤维属于吸收性材料清油法，故选C。
fibers纤维。
3596.Discharge这个术语用于防污染规章时包括题中各选项所指的各种“排放”法，故选D。
3597.Oil这个术语用在防污染规章中是指任何种类的石油产品，故选D。
liquefiedpetroleumgas液化石油气。
3598.Oilymixture（含油混合物）这个术语，按防污染规章中的定义，包括上面各项（油
泥、含油压载水、舱底污水），故选D。
3599.Segregatedballast是专舱压载水，可以不经油水分离器处理而直接向船外排放，故选B。
3600.“新”船被转移到另一个船旗国，则该船的国际防止油污证书就不再有效。
“新”船
指某一规定日期之后建造的船，故选D。
3601.用在防污染规章中的discharge（排放）这个词适用于上述各种情况，故选D。
3602.MARPOL73/78公约附则四是防止船舶生活污水污染的规章，故选D。
annex附件，
sewage生活污水。
3603.国际防止生活污水污染证书有效期由主管机关规定，但自签发日起不得超过5年，故选D。
3604.垃圾记录簿，作为船舶航海日志的一部分，自最后一次登记后须在船上保存两年，
故选B。
3605.防污染规章规定，在美国水域发生的溢油要立刻向美国海岸警卫队报告．故选C。
3606.防油污规章规定，油或含油混合物的驳运或排放要在油类记录簿上记录，故选D。
3607.国际散装液化气体船舶构造和设备规则是SOIAS公约的一部分，故选A。
inBulk散
装的。
3608.船舶在中国卷入油污染事件时必颏立即向中国海事局报告，故选A。
3609.油船上的排油监控系统用于监测向船外排放的油量，以确保其不超过每海里30升，
故选B。
3610.MARPOL（IntemationalConventionforthePreventionofPollutionfromShips）指国际船舶防污染公约，故选A。
ISPS（IntemationalShipandPortFacilitySecurityCode）揩国际船舶和港口设施保安规则。
3611.防污染规则规定，在正常燃油处理的环节中产生的废油和油渣应排入岸罐或废油驳
船，故选C。
barge驳船。
3612.正在船上输送的船用机油不包含在放油污规章中，故选B。
3613.防污染规章不适用于船上用的润滑油的输送和排放，故选B。
3614.船上油污染应急计划有效期五年，故选D。
3615.IOPP证书有效期为5年，故选D。
3616.根据MARPOL公约，国际防止生活污水污染证书（ISPP）签发给200总吨以上的船
舶，故选A。
3617.防止空气污染国际证书（IAPP）发给每一艘400总吨及以上的船，故选B。
3618.油水分离器被安装在船上之前，必须取得型式认可证书，故选B。
3619.要使用化学处理剂处理海上油污染，船长应打电话给海岸国取得许可，故选B。
flagstate船旗国。
3620.发生油污事件，在采取减轻后果的行动前，船舶有必要联系海岸国取得批准，故选C。
3621.根据MARPOL规则，规则适用的船舶必须带有国际防油污证书，故选B。
towhichit
applies是定语从句，修饰theship。
3622.为了限制经船舶引入外来的物种，2004年2月13日在国际海事组织通过了控制和管
理船舶压载水和沉淀物的国际公约，故选C。
alien外国的，外来的，species物种。
3623.控制船舶有害的防海生物系统的国际公约规定，2008年后不允许船舶使用含有TBT
的油漆，故选C。
TBT（tributylin三基锡）。
3624.MARPOL公约附则VI规定，发动机的参数须符合氮氧化物技术文件的要求，故选B。
NOx氮氧化物。
3625.本题是讲船上国际防止油污证书的有效期，故选D。
3626.MARPOL公约是关于防止海洋污染的主要国际公约，故选A。
3627.根据MARPOL公约附则I，来自油船货油舱的含油废水在船距最近的陆地超过50海
里时可以排放，故选A。
3628.根据MARPOL公约附则I，来自油船货油舱的含油废水的瞬间排放率不准超过每海里
30升，故选A。
3629.根据MARPOL公约附则I，机器处所舱底水排放的含油量必须低于15ppm，故选D。
3630.根据MARPOL公约附则IV，使用认可的系统粉碎和消毒的生活污物在船距最近的陆
地3海里以上时可以排放，故选A。
comminuted粉碎的，disinfected消毒的。
3631.根据MARPOL公约附则V，会漂浮的垫舱料、衬垫和包装材料在船距最近的陆地25
海里以上时可以排放，故选D。
3632.MARPOL公约的最新附则是关于防止来自船舶的空气污染的，故选DoNoxious有害
的，有毒的。
3633.主管机关应牢记在保持海上人命、财产安全和防止海洋污染方面，通信和语言技能
的重要性，故选D。
Lesson46SOLASConvention（国际海上人命安全公约）
3634.SOLAS公约通常被认为是有关商船安全的最重要的国际条约，故选C。
treaties祭约。
3635.SOLAS公约的主要目的是明确规定确保船舶安全所需的船舶结构、设备、操作等方面
的最低标准，故选D。
3636.舱底水泵和消阱泵的最低数量和排量以及它们在船上的分布要符合船级社规范、国
家的有关要求以及SOLAS公约的规定，故选D。
3637.消防泵必须能以规定的压头供给总量不小于舱底泵系总排水量三分之二的水，故
选B。
3638.按照SOLAS74公约，应急舱底泵系要被配备并应独立于主舱底泵系，故选B。
3639.轮机值班安排不符合主管机关对该船要求的不属于根据SOLAS公约可滞留的缺陷，
故选C。
3640.国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则（IBC规则）是SOLAS公约的一部分，
故选A。
3641.SOLAS是A项的缩写。
standsfor代表。
3642.SOLAS规定惰气
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