T梁架设技术交底解析Word格式文档下载.docx
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2）滑梁时，梁体混凝土面与滑道之间必须安装移梁托板，严禁将梁直接放在钢轨上滑
交底人：
施工负责人：
接受人：
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支座安装
支座安装质量标准
支座安装后，其允许误差应符合下列规定。
支座安装允许误差
序号
项目
允许误差（mm）
1
支座中心线与墩台十字线的纵向错动量
≤15
2
支座中心线与墩台十字线的横向错动量
≤10
3
支座板每块板边缘高差
≤1
4
支座螺栓中心位置偏差
≤2
5
同一端两支座横向中心线间的相对错位
≤5
6
螺栓
垂直梁底板
7
四个支座顶面相对高差
8
同一端两支座纵
向中线间的距离
误差与桥梁设计中心线对称
+30，-10
误差与桥梁设计中心线不对称
+15，-10
1、支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。
2、支座与梁底、支座与支承垫石应密贴，无缝隙。
3、落梁前，先在支撑垫石顶面铺一层厚20mm的M50干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状。
4、支座锚栓孔应采用M50流动性无收缩砂浆将螺栓孔灌注密实。
5、支座进入工地检验发现个别铸件缺陷，就在安装支座前进行电焊修补，并应修磨平整光洁，发现防锈漆脱落时应按标准进行补涂。
6、支座储存和搬运时，应防止潮湿锈蚀和冲撞变形。
安全措施：
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。
严禁疲劳作业及酒后作业。
2、特种作业人员持证上岗。
3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。
应加强机械维修保养工作。
4、悬空、攀登高处作业的人员，必须有特种作业人员操作证，并经检体检合格后，方可从事高和作业。
否则，禁止悬空、攀登工作。
5、高空作业必须带安全带。
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龙门吊作业
一、立龙门吊并倒装梁片
机车推送桥梁,桥面轨节及龙门吊车到达工地后,在距桥头约200m远的适当地点组立龙门吊,将平车上的梁片吊起,落放在机动平车上,进行倒装梁片作业。
1）施工技术要求
1、龙门吊一般应组立在坡道不大于6‰的直线线路上或半径不小于1000m的曲线线路上,不得已在小曲线线路上组立时,应将线路拔直50m左右。
2、倒装龙门吊起吊不同跨度梁片时，两龙门吊的中心距离为表3：
需倒装的梁片跨度（m）
32
24
两龙门吊的中心距离（m）
29
21
两龙门吊的中心距离应根据梁片型号、跨度、吊梁时允许悬出的长度和运梁转向架位置等适当安排。
要以对准吊点、不损坏梁边螺栓、便于捆梁和倒装为原则。
3、一座桥有几种跨度时,必须按悬出长度的需要调整龙门吊位置,严禁使用短跨度桥梁的吊距起吊长跨度桥梁。
严禁用一个龙门吊起吊16m以下的桥梁。
4、龙门吊至桥头的距离应满足倒装需要，同时又须尽可能缩短运梁平车的走行距离，一般应确定在200-500m之间为宜。
5、龙门吊应立在基底坚实且线路条件较好的地方,并尽量避开高填路基,基底要整平夯实,基底上至少放两层枕木,均分承载压力。
6、龙门吊底面宜高出轨面,组立后应保证净空满足倒装梁片要求。
7、龙门吊侧梁支承面要垫平垫实，两边支承面就安放在同一水平上，误差不得超过10±
5mm。
8、龙门吊左右中心与线路中心保持一致，误差不超过10±
2mm。
2）安全操作规程
1、龙门吊安装在线路上时应有人统一指挥，运转和升降过程中不准动车，禁止龙门吊悬空骑在升降安装架上进行对位作业。
2、在线路上安装好龙门吊后，应再次检查各支腿支撑情况，用硬木楔将空隙处塞实，确保四角受力均匀。
3、第一次在安装处起吊梁片时,要稍试停留并认真检查龙门吊是不有下沉、变形或制动不良等现象，确认安全后再退出空平车进行倒装梁片作业。
4、先装支座后吊梁片，应尽量使梁片悬空时间缩短。
5、龙门吊起吊前要求周围工作人员离开一定距离。
梁片吊起后撤去支撑时，要互相协作和关照，观察四周是否有人，确认安全后方可开始操作。
6、吊梁高度以支座能安全通过运梁平车上的一切物体为准，并检查两侧无障碍物后再指挥机车退出。
7、梁片在运梁平车上落实后，应及时加设前后支撑支护，确认梁片装载合格后方可运行。
二、龙门吊安全操作规程
1、龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。
2、严禁非司机开车。
3、司机工作时，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。
4、每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。
5、每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时，司机应先将重物起重至不超过0.5m高度，然后下降到接近地面时制动。
6、禁止超负荷使用。
7、禁止倾斜吊运物品。
8、龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。
9、禁止人随物品一起升降。
10、不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。
11、交接班时，两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表。
12、检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。
13、龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。
14、突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。
15、禁止五级以上风力工作。
机械设备冬季措施
机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：
1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；
对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；
未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。
2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。
4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；
司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。
严格执行派车单作业票制度。
架梁前的施工准备
1、支座中心线及锚栓孔十字线复测工作；
如有不合适情况在架梁前处理完成。
2、支座顶面高差的复测工作；
同一墩顶不允许出现不同的高差以保证T梁架设完成后T梁顶面标高一至，支座顶面标高不允许高于设计标高。
3、吊蓝的安装工作；
T梁架设时作业人员需站在吊蓝上调整支座中心位置
4、T梁架设支撑木方及横隔梁未焊接完成前的稳固导链；
5、冬期施工横隔梁焊接应采取的措施；
6、T梁架设时调整支座水平的铁垫准备；
7、存梁场横移梁的方法选用及材料准备工作；
8、架桥机架梁前的试验工作；
9、特种作业机械、人员报验工作；
10、预留支座锚栓孔内PVC管的砸除及管四周砼高差打磨工作；
11、架桥机液压系统冬期保养；
如有不足现场有经验人员相应补充。
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横隔板的连接
1、架桥机架梁过孔作业前，梁体横向联接应符合下列规定：
1.1、应按设计要求对端隔板、跨中隔板档数进行横隔板焊接；
1.2、当两片梁的联接钢板相互错动，使用原配联结板不能保证质量时，应在现场另行配制联接板。
配板厚度不得小于原设计厚度，长度不应大于联结角钢的长度，并应使两相对联结板之间至少能保持30MM净距的宽度。
1.3、当联结板上下错动较大时，联接板就随高差大小配制成平行四边形。
1.4、电焊前将联结板上的混凝土残渣、油污和铁锈除净。
电焊焊条和联结板保持干燥状态。
1.5、气温低于0℃时，必须对横隔板焊接处，搭设挡风棚，保证温度在0℃以上时方可进行焊接作业。
2、焊缝质量就符合设计要求：
2.1、对已就对的梁应先焊接梁端及跨中三个隔板，连接钢板需满焊，焊缝高度8mm。
各横隔板先穿上横向预应力钢绞线，并用木撑块（杆）将隔板上下翼缘支撑好，然后拉紧横向预应力钢绞线，在保证架梁时稳定的前提下架设下一孔梁。
2.2、架梁时应保证各片梁的横向预应力孔准确对位。
3钢筋接头
3.1、热轧钢筋的接头应符合设计要求。
当设计无要求时，应符合下列规定：
3.1.1、接头采用电弧焊连接
3.1.2、拉杆中的钢筋，不论其直径大小，均应采用焊接接头。
3.1.3、在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm（竖向）和45mm（横向）时，不得使用搭接接头。
搭接接头的配置，在任何截面内都应与邻近的钢筋保持适当距离。
3.1.4、跨度大于10m的梁不得采用搭接接头。
3.2、对于钢筋焊接接头的焊接操作人员要进行培训、考试，合格后方可上岗。
3.3、热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时，除应满足强度要求外，尚应符合下列规定：
3.3.1、搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合规定。
3.3.2、搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
3.3.3、帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；
当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为Ⅰ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。
帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。
3.3.4、焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm（图。
3.3.5、钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍（Ⅰ级钢筋）或5倍（Ⅱ级钢筋）。
焊缝高度h应等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于6mm。
3.3.6、在工厂（场）施行电弧焊接时，均应采用双面焊缝，仅在脚手架上施焊时，方可采用单面焊接
3.3.7、电弧焊接用的焊条应符合设计要求。
当设计无要求时，可按表7.3.5选用。
3.3.8、焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。
3.3.9、帮条与被焊钢筋间应采用4点固定。
搭接焊时，应采用2点固定。
定位焊缝应离帮条端部或搭接端部20mm以上。
、焊接时，应在帮条或搭接钢筋的一端引弧，并应在帮条或搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。
钢筋与钢板间进行搭接焊时，引弧应在钢板上进行。
第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。
3.4、采用电弧搭接焊、帮条焊的接头，应逐个进行外观检查，并应符合下列规定：
3.4.1、用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。
3.4.2、电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷及尺寸的允许偏差应符合表g.03的规定。
电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值
名称
单位
允许偏差值
帮条对焊接头中心的纵向偏移
mm
0.5d
接头处钢筋轴线的弯折
度
接头处钢筋轴线的偏移
0.10d
焊缝高度
焊缝宽度
焊缝长度
－0.50d
咬肉深度
0.05d
0.5
在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小
个
mm2
注：
1d为钢筋的直径（mm）；
2当表中的允许偏差在同一项目内有2个值时，应按其中较严的数值进行控制。
3.5、钢筋绑扎接头应符合下列规定：
钢筋绑扎接头的最小搭接长度
钢筋级别
受拉区
受压区
Ⅰ级钢筋
30d
20d
Ⅱ级钢筋
35d
25d
1绑扎接头的搭接长度除应符合本表规定外，在受拉区不得小于250mm，在受压区不得小于200mm；
2d为钢筋直径（mm）。
T梁安装
一、梁体吊装前的准备工作
当构件及墩台达到设计强度100%时，经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求的构件方可使用；
需要做的准备工作有：
严格检查橡胶支座相应尺寸和受力性能、对各部位几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验（梁体养护条件）、校验梁体预埋件位置、剔出预埋件须焊接的钢质表面，刷净表面灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。
1、机具准备
安装架设前，应组织邀请有关专业人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、扒杆、葫芦、电机、千斤顶等进行鉴定。
检查卷扬机的地锚、卷扬机绳索的牵引方向、校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器。
2、场地准备
梁体安装施工前，应由测量人员在桥梁墩、台顶上，按设计要求将所有梁的纵横位置测出，并按设计要求安装桥梁支座。
安装支座前，将墩台垫石顶面清理干净，保持清洁无油污，认真检查其标高及平整度与设计是否相符，将墩台垫石标高校核调整满足要求后，在支座垫石上弹画出支座设计中心线，按图纸要求正确安放支座。
支座安装必须与垫石密贴，支座顶面坡度必须与梁底坡度一致。
架桥机及运梁台车的轨道应铺设平顺。
轨道枕木的基底承载力应能满足运梁台车、架桥机重载运行的需要，不致引起不均匀沉降。
梁体的堆放场地应平整，必要时应对存梁地基应做加固处理。
梁体堆存时在梁体设计支点部位加垫枕木。
梁板叠放时，上、下层梁板的垫木应上下相对，T型梁只允许单层摆放，同时应有防止梁体倾倒的措施。
二、梁体吊装
1、架桥机上桥须对已安装的梁体（桥面）采取补强措施，加垫木等，对宽翼缘的T型梁应先浇筑完湿接头砼，养护达到设计强度后，方允许吊车上桥。
2、梁体起吊前，相应的边角应用型钢加工专用器具保护或用橡胶皮带衬垫保护，梁体构件应兜底捆绑，保证梁板水平，受力均匀，牢靠，起吊速度要均匀、平稳。
构件下放时，必须低速轻放，禁止急快忽慢和忽然制动。
梁体禁止斜拉、斜吊。
3、运梁台车上应做好梁体的保险支架，由卷扬机慢速均衡拖运。
4、架桥机的前支腿在到达前跨桥墩时应在落脚点摆放防滑块（平面块）。
5、刚安装上的单片梁体要立即支撑临时固定，当有第二片梁安装后即时焊接联接。
随即进行横隔板梁的施工，保证梁体的整体稳定性。
6、梁体的吊点位置在满足安装的条件下，尽量靠近梁体设计支承点位置，并采取可靠措施，不使施加的预应力产生负弯矩，对梁体产生不利影响。
7、梁体移位要求采用双门式吊机。
当采用人工移梁，使用千斤顶时，应注意下列事项、
①千斤顶应放在坚实平整处，低部及顶部与接触面光滑时，须加铺粗糙平整的垫板防滑；
②所用的千斤顶的起重能力不得小于所顶起物体重量的1.5倍，每次顶起高度不得超过其安全行程；
③顶起重物时，应在顶旁另设保险垫物，随顶随垫，每次重物底面与垫物之间隔最好不超过30mm；
④荷载中心应与千斤顶重合，两台以上千斤顶顶构件时，两端最好倒替顶升，一端起顶时，另一端必须垫稳，两端高差以不大于30mm为宜；
⑤使用两台千斤顶或两台手拉葫芦横移梁体时，梁体两端行走速度要均衡，保持梁体平行横移，且不得使同一梁体两端在两个桥墩上以不等速度行进。
三、安装T梁应注意事项：
1、梁体结构安装须结合施工现场条件和设备能力而选用合适的安装方法，制定相应的安装方法。
2、梁体结构安装使用的各受力设备机具应具有满足安全操作的安全系数。
3、梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专人负责。
在操作过程中，除确定的现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。
统一安装作业的各种手势、旗语、哨音，不得随意改动。
4、施工操作人员应事先经过培训，明确构件安装工序，操作步骤，起重工须持证上岗。
5、梁体吊装作业，当风速大于8m/s（五级风）、雾天能见度低于50m、降雨时等恶劣气候均应停止施工。
一切起重设备在每次使用前经应检查并试运转，以保证安全可靠。
电动卷扬机在雨季须有足够的防雨设施，冬季有霜雪时应将安装运行部位清除干净，方能进行操作。
6、梁体张拉、压浆完成后，且达到设计强度的100%时方可进行吊装。
7、喂梁时，将小车移至架桥机尾部，将运梁平车前架行至前小车，将梁吊起，使前小车与运梁平车后架同时向前行走，使运梁平车后架行至后小车下时，将梁吊起，前后小车共同运至桥跨部位，梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横向中心线，支座也按照垫石上纵横支座轴线安放就位，将按此轴线对应安放梁板，再适度调整横隔板位置，使横隔板对齐，然后梁板就位，梁板就位后，两头用方木打撑，使梁体稳固，待半幅梁调好后，再焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。
在架桥机过孔时，所运行的轨道必须顺直以与架桥机平行，其他过孔程序同上。
在铺设前横移导轨时，因桥台横坡太大，必须将横移导轨调至水平以确保架桥机能顺利架设桥梁。
按要求架设桥梁，在圆曲线缓和曲线上架设边梁时，须调整前后横移导轨的位置或架桥机的位置，以使边梁能顺利架设到位。
架梁顺序为先两边后中间、对称均衡的原则进行。
全跨安装完成，将各片T梁相互连接稳固，立即浇筑翼缘湿接缝、隔板湿接缝和现浇连续段，当达到100%强度后，铺设枕木轨道，将架桥机向前行走，进行下一跨T梁的安装。
8、在T梁安装前注意支座的位置和标高控制，必须对桥梁临时支座垫石进行准确测量放线，并将设计图纸上标明的支座中心线位置标在支座垫石和支座上。
在T梁就位前，将支座准确安放在支座垫石上，支座中心线同支座垫石中心线重合，然后落梁。
9、T梁安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工，不得擅自进行。
同时注意纵、横向偏差尺寸一定要在规范要求之内，以免造成T梁安装就位后，梁、梁之间的横向间距大小不一，有的间距很大，有的基本无间隙，影响T梁均衡受力，有的桥梁梁（板）安装纵向尺寸偏差大，伸缩缝处间隙过小，有的甚至无间隙顶死，导致伸缩逢部分失效或完全失效。
四、安全保证措施
认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。
1、现场设置梁体安装场地警界线，非施工人员严禁入内。
高空作业悬挂安全警示标志牌。
2、每工班（单片梁）安装结束，即时清理现场、机具，准备下一个工作循环。
3、高空作业人员应佩带安全帽和安全绳，不得向下乱抛东西以免伤人。
架桥机前移跨墩安装前支腿时，操作人员行走于架桥机桁架上，必须配带安全帽、安全带及安全绳，并安排专人负责行走人员的安全。
4、对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。
同时，从事吊装作业的人员必须持有相相关的作业操作资格证书方能上岗。
5、在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。
施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作；
6．桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书，在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机T梁安装时，操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业，每次吊装前应他细检查各紧固件联接是否可靠，开机前应进行空载，试运转无发现异常才可正式工作。
专职安全员必须在场，负责安全协调
7、加强机械设备管理，特别是架桥机、砂筒，有足够的安全系数，确保安全。
对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
8、砂筒使用前必须进行预压，防止T梁就位后出现沉降。
9、T梁平移时，速度应缓慢匀速，保险风缆放松速度与T梁平移速度保持一致。
专人负责观察滚筒与走板的位置，发现问题及时进行处理。
10、定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。
吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。
11、现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作；
现场吊运施工时，应设专人指挥，所有操作人员必须接受指挥人员的指挥。
严禁违章指挥、违章施工，指挥人员手势必须准确。
、
桥面系施工
湿接缝连接技术交底
一、梁间接缝施工
T梁的连续化作业要按设计逐孔连接湿接头、湿接缝、梁间横隔
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