栈桥施工方案49Word文件下载.docx

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为保证XXX特大桥施工安全和施工进度，项目成立专门组织机构管理现场施工。

由项目经理担任组长，党委书记担任常务组长，总工、常务副经理担任副组长，工程部长、计划部长、物资部长、财务部长及现场技术人员均为组员。

详见下图为组织机构图。

组织机构图

4.2工期安排

本桥主体施工工期为2015年7月1日至2016年9月30，为保证主体桥梁施工及运输通道畅通，栈桥施用时间为2015年5月1日至2019年11月30日。

4.3栈桥施工工艺

钢栈桥施工工艺详见下流程图。

钢栈桥施工工艺流程图

4.3.1桩基施工

所有钢栈桥施工设备和材料均通过便道和已搭设好的栈桥进入现场。

首先50t履带吊车进入便道与栈桥连接的桥台后或已完成搭设的栈桥端部位置，震动锤及钢管桩用炮车或平板拖车运至吊车后方，履带吊吊钩将桩采用两点起吊，吊立，然后拉入龙口，合拢机械手，测量控制，通过调整桩架的垂直度来调整钢管桩垂直度。

钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。

钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力。

另外一种情况时达到了设计入土深度，但钢管桩还是急速下沉，要以锤击度来复核。

如遇这两种情况，则请监理、业主、设计来现场进行研究，讨论出解决问题的对策。

由于打桩位置距离吊车位置最大为12m左右，因此施工完第一跨后安装导向架，钢管桩震动下沉时利用导向架进行钢管桩的定位及垂直度调整与控制，钢管桩的下沉不可一味求快，尤其是刚开始下沉时应边震边调，尽可能地保证钢管桩的垂直度。

施工平台的桩基施工也等同于栈桥桩基的施工，导向架可用36工字钢来作为钢管桩的定位。

4.3.2桩顶纵横梁施工

一个栈桥墩钢管桩施工完成后，立即进行该桩顶横梁施工。

桩顶横梁在岸上加工场地下料施工，用运输车运至桥头履带吊车后，用吊车吊至安装位置。

安装需用的电焊机设在已搭设好的钢栈桥桥头，电焊线用临时牵引吊索悬挂至待施工钢管桩处。

电焊工将钢管桩与横梁焊接，横梁上的挡块、H型钢与组合面板的U型扣连接好后，技术员检查合格，一个栈桥墩的下部结构施工完成。

4.3.3栈桥、施工平台上部结构安装

从第一跨开始至终点。

H型钢首先在已搭好的钢栈桥上按一跨6片的数量拼接成两排一组。

履带吊车将H型钢一片片地吊出进行安装，然12号槽钢将各组H型钢之间的连接稳妥。

H型钢纵梁安装完成后，逐块的安装以I18为肋的10mm防滑花纹钢板做面板的模板（2m×

6m）。

完后一跨以后，紧跟着就要对栈桥的护栏进行施工，在[8a的槽钢上面，用氧割按设计的尺寸开两个洞口，每个两米设一根[8a的槽钢焊接在栈桥面板，用φ40圆管穿过预先切割好口，把整个护栏进行连接起来。

4.3.4栈桥、施工平台上拆除

混凝土桩施工完成后，先拆除平台。

待承台施工完成后，先拆除钢管桩围堰，最后拆除钢栈桥，从水域中间向岸边逐跨拆除。

栈桥、施工平台上部的钢板、工字钢横向分配梁、H型钢及H型钢下横梁可用履带吊吊除，钢桩基础采用50吨履带吊配90KW振动锤拔除。

拆除顺序自上而下依次拆除。

4.3.5技术保障措施

水中钢栈桥布置为500H型钢梁，钢栈桥组拼和安装全部按图纸要求实施。

施工技术要求：

（1）H型钢必须使用完好无损500H型钢。

（2）横梁及桥面板布置形式为：

每2米设横梁7根（间距为30cm），上面铺设10mm防滑面板（长2m宽6m）。

横梁夹具必须按一根横梁设置3个U型扣进行，固定在H型钢上，并紧固。

（3）钢管桩平面偏差小于5cm，倾斜度小于1%。

（4）图纸中注明的栈桥所用各种型钢如市场无法购买到，用来替代的其他规格型钢截面特性不得小于原设计采用数值。

（5）安装过程中，控制履带吊的工作位置，离栈桥边20cm。

（6）施工前根据调查结果，对施工区域内有大块石处进行清理；

打桩过程中如遇到大块石，采用水上冲孔沉桩工艺及抓斗施工，将障碍物排除钢管桩轴线以外，以保证钢管桩的顺利施工。

4.3.6安全保障措施

栈桥、平台施工，切实做好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多变，有时受环境，场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实做好安全防护工作。

注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。

切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，把安全放在首位。

栈桥、平台施工中各施工作业队要切实做好以下几点：

（1）进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在栈桥、平台搭设过程中，必须穿救生衣。

（2）吊车就位后，由于受栈桥场地的限制，吊车支腿不能全部打满。

所以，必须将吊车支腿固定在栈桥上，以使吊车在荷载时能够安全运行。

（3）在进行栈桥搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。

（4）栈桥、平台的搭设，要严格按照设计要求，在达到设计要求的同时，必须考虑到安全，在保证安全的前提下，才能求得经济效益。

（5）各受力部位的焊接必须牢固可靠，经现场技术人员检查签认后，才能进行下一步施工，确保施工质量和安全。

（6）在作业时间内，所有人员、船只互相提醒，遇有险情，要及时报告，处理险情要冷静。

（7）搞好现场的安全防护设施，对搞好的安全防护设施要爱护，不要任意损坏，它是保障现场施工人员人身安全的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查，指导。

（8）严格上、下班交接制度，做好现场施工记录。

（9）由作业队长兼职安全员，负责检查监督本作业队人员劳保用品的佩戴情况，并做好记录备查，负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促作业队长及时排除，并做好记录。

（10）组织夜间施工，现场的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定的能见度。

方可施工，在施工过程中，要互相配合，相互照应。

（11）接桩：

钢管桩的连接采用外拼板及接头对接焊连接，所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。

焊缝长度和焊缝厚度应满足要求，焊接强度不小于主材强度。

应严格控制焊接质量。

钢管桩对接必须顺直，顺直度允许偏差0.5%。

（12）开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。

（13）桩帽或夹桩器必须夹紧桩头，以免滑动降低沉桩效率、损坏机具。

（14）夹桩器及桩头应有足够夹持面积，以免损坏桩头。

（15）桩架顶滑轮、振动锤和桩轴线必须在同一垂直线上。

（16）桩架应保持垂直、平正，导向架应保持顺直。

（17）沉桩过程中应控制振动锤连续作业时间，以免因时间过长而造成振动锤损坏。

（18）每根桩的沉桩作业，须一次完成，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。

（19）沉桩完成后可用氧割切除多余桩头。

（20）在栈桥施工完成后，为保证栈桥的安全运行，每一个月全面检查一次，并做好记录，发现隐患及时排除。

定期派人对河床标高进行测量，如发现有较大冲刷时及时采取禁行车辆及抛填砂袋护脚等处理措施，确保钢管桩的稳定。

（21）栈桥上行驶的车辆均速行驶，车速控制在10KM/h以内，并保证车距。

桥面板采用防滑面板，履带吊严禁起吊重物不能超过20T；

同一跨或平台上不能同时停放两辆履带吊车。

（22）吊车在吊东西的时候，吊臂下面不允许站人或行走。

4.3.7栈桥、平台施工要点

1．钢管桩剪刀撑交叉点应采用焊接连接，以减小剪刀撑抗压自由长度。

2.栈桥制动墩钢管桩、横梁及与H型钢上弦杆或下弦杆应联接牢固，以承受汽车牵引力或制动力。

3.墩顶分配梁上应设置H型钢限位件，以防H型钢横竖向位移，限位件可采用槽钢或钢板与墩顶分配梁焊接。

4.H型钢一联为48m，每联设置制动墩一个，制动墩处上一联为活动支承，下一联为固定支承（固定支承指限制纵向位移）。

除制动墩处的H型钢不用连接外，其余每墩处H型钢均应连接。

5．制动墩处H型钢接头处应预留缝隙，以备温度变化时梁的变形。

制动墩支承桩纵向同横向一样设置剪刀撑。

6．制动墩处的钢板应重叠20cm以上，而且也跟纵梁一样，只与本联焊接，不与相邻联有任何焊接。

7．焊接质量要求：

（1）当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2，施焊前必须清除焊接区的有害物质。

（2）焊工必须熟悉焊接工艺要求，必须有资格证书方可从事焊接工作。

（3）焊缝必须密实，不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应处理改正。

如有焊缝开裂应查明原因，清除后重焊。

（4）焊接完毕，所有焊缝必须及时进行外观检查，清除药皮、熔渣、溢流，不得有裂纹、未熔合、夹渣等缺陷。

（5）所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。

（6）焊接强度不小于主材强度。

8．焊接接桩后，焊缝必须冷却后才能沉入水中。

9．接桩或沉桩时，应吊垂线观测钢管桩顺直度或垂直度。

10．应以钢管桩入土深度和贯入度双控的方法作为停锤标准。

11．沉桩时做好沉桩记录。

沉桩记录必须真实、准确。

4.4双壁钢围堰施工工艺流程

4.4.1钢围堰制作

钢套箱在岸上生产区钢结构车间分节分块制造，检测合格的钢套箱单元件用汽车运输，吊机分块进行预拼。

为保证钢套箱能顺利下放就位，对钢护筒的外围周边情况进行探测，以检查是否还存在妨碍钢套箱下沉就位的障碍物。

探测内容包括钢护筒及钢套箱沉放范围内的水下情况。

钢套箱沉放范围内的水下情况则主要由潜水员探摸。

桩基施工完成后，拆除钻孔平台，在钢护筒上设置围堰定位装置，测平后放出安装定位线，并设置限位板。

在钢护筒上设置围堰定位装置，测平后放出安装定位线，并设置限位板。

4.4.2试吊围堰

试吊：

为了确保围堰吊装安全，钢套箱在吊装前，均应按正常起吊程序进行试吊。

通过试吊后方可进行正式的吊装作业。

4.4.3整体吊装、下沉、接高

钢套箱组拼施焊完毕后，接口焊缝处采用煤油渗透法进行水密性试验。

整体吊装安放由专人指挥。

4.4.4钢套箱起吊、下沉

在首节钢套箱入水自浮之前，要求将下拉杆安装完毕，并用钢丝绳临时固定在钢护筒上，防止其倾倒，保证下拉杆与钢套箱一起下沉。

钢套箱的接高及注水下沉应对称进行。

同时，每节钢套箱接高、注水下沉后，要求留有适当的干舷高度，以利于上一节钢套箱的接高。

钢套箱下沉至一定高度后，安装上拉杆及其与钢护筒连接的铰支座。

4.4.5水上接高

第二节钢套箱吊装前应收紧钢绞线，然后进行接高作业，用调整压载水来克服水流的影响，使钢绞线始终受拉。

水上接高前应进行计算，保证在上一节围堰重量转移至下节围堰时，接头处高于施工水位。

接高的上一节围堰也采用浮吊整体对接安装。

4.4.6双壁钢套箱围堰下沉、定位

围堰下沉安排在低水位进行。

钢套箱的平面位置的调整主要依靠其上、下游设置的下拉缆、及钢平台与钢套箱之间设置的连接缆，通过10吨手拉葫芦和8吨锚机进行。

在围堰平面一定范围内吸泥，为围堰下沉作好准备，并在边角4根钢护筒位置处的内支架上设置反压牛腿进行高程定位。

钢套箱围堰清基采取高压射水管和吸泥机在围堰中心范围内规则地来回射水吸泥，直至堰内河床标高稍低于套箱封底混凝土底面。

围堰清基过程中，对河床进行监测，如果河床因水流冲刷低于套箱底面致使套箱脱空或部分脱空，则进行河床整治，采用高处吸泥，低处回填的方法进行。

当围堰着床并沉入一定深度（以刃脚全部进入河床，钢围堰相对稳定为宜），围堰内吸泥下沉，下沉困难时可在套箱双壁侧板内灌注填充混凝土压重，下沉至设计标高后，清基封底，封底混凝土厚度3m。

封底混凝土采用垂直导管法灌注，根据围堰底板隔墙壁板所分仓面积和混凝土流动强度均匀布置若干个导管，按事先编好的砍球顺序，逐根进行砍球灌注封底前布置好一定数量的测量点，以全面掌握围堰内各个分仓内水下混凝土面的标高情况。

围堰封底混凝土达到设计强度后，围堰内抽水，割除封底以上钢护筒，破除桩头，桩基检测合格后进行承台施工。

4.4.7钢围堰拆除

双壁钢围堰水下切割工作通常选在枯水期进行。

先切割水面以上的部分，水下部分利用桥墩和梁体作为起吊钢围堰的受力点，根据起吊重量作好起吊系统的准备工作。

水下切割步骤如下：

围堰内抽水至切割高程线以下1～1.5m，在切割内壁之前，沿内壁切割线之间焊四个竖向支座，支座间插钢销固定，然后切割内壁。

放掉钢围堰中的存水，清除杂物，根据水头差加固好围堰的内支撑，防止围堰切除后失去稳定。

在切割高程线上、下各50cm范围，切除内壁板及隔舱板（两水平桁架间）。

切除切割高程线上、下各10cm范围的外壁板内侧竖向肋及隔舱板，切除时切割线应距外壁板1～2cm，严禁烧伤外壁板。

沿外壁板在切断的竖向肋角钢上在切割高程线处焊一圈Φ10mm的钢筋，作为水下切割的标志线。

起吊设备稍受力后，围堰内放水至与河面齐平。

在围堰内侧沿焊好的切割高程线进行外壁潜水烧割。

钢围堰切除部分整体起吊前，须再次由潜水工检查切割缝，确认全部切割无连接后，再进行起吊工作，整体起吊出水后，在桥墩两侧送进铁驳，再在铁驳上进行分解。

五、安全保证措施

5.1安全目标

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建设本工程，为地方经济服务。

杜绝重大、大事故和因工死亡事故；

杜绝防洪责任事故。

5.2安全制度

分部主任对本工程安全负责。

在分部主任的领导下，施工队长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。

分部设安质部，并由安质部派遣专职安质工程师（安质员），班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。

5.1.1、安全生产教育制度

工程开工前对参加本工程的全体人员进行安全生产教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。

制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师（员）进行技术交底和讲课，并结合本标段该阶段施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。

作业班组，每天班前进行安全操作讲话。

对特殊工种，如：

电焊工、吊装工以及各种机械操作司机等进行岗前培训，持证上岗。

5.1.2、安全生产检查制度

坚持定期安全检查制度。

分部主任每星期一次，安质部部员每工班一日一次。

检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。

重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。

5.1.3、安全生产保证措施

机械操作人员在施工操作中严格按照机械操作规章制度进行操作，必须持证上岗。

经常性的保养好机械，严禁机械带病工作。

5.1.4、治安消防措施

严格依照《中华人民共和国消防条例》的规定。

坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证施工过程的安全。

六、文明、环保保证体系及措施

6.1文明施工目标及技术措施

6.1.1、文明施工目标

坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“铁路标准化文明工地”。

环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创部级文明施工样板及安全标准工地。

6.1.2、文明施工管理体系

成立以分部主任为组长的文明施工领导小组，依据国家、铁道部有关法律、法规和宁安公司标准化工地建设纲要，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。

各施工队相应成立以第一负责人为组长的现场文明施工领导小组，负责本施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。

6.1.3、加强思想政治工作

各施工队要加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。

对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

6.1.4、文明施工技术措施

实施工点挂牌施工。

设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。

施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、创建安全文明标准工地。

按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。

施工所用机械设备、材料存放避免侵入未征迁的土地内，以免带来不必要的麻烦。

施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。

各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。

作业完工后及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。

6.2施工环保目标及措施

6.2.1、环保目标

施工场地中要采取行之有效的措施保护好周围的环境，不能将施工中产生的垃圾和废弃物随意抛洒，应集中收集存放，待完工后统一外运至指定的地点处理。

6.2.2、环保措施

（1）将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。

保持工地整洁。

认真学习当地有关环境保护、水利设施保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。

认真做好防护工程，防止水土流失。

弃碴、排污等按设计文件办理，并与当地环保等有关部门签订协议，按规定进行处理。

施工中的建筑垃圾、机械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理规划排放处理地点，不得污染当地水源与环境。

（2）随着工程进度的推进，及时清理施工现场，尽量维持现有渠道、道路畅通，派专人在施工现场、施工道路上洒水和清扫，防止扬尘，保护生态平衡。

采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质。

（3）主体工程及架梁完成后，拆除栈桥，恢复栈桥区域的原始地貌，桥台后背的便道路基也同时予以清除。