浅谈物流成本管理策略研究文档格式.docx
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随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展，人们对物流成本日益关注。
但是，我们对物流成本管理与控制的认识存在不足。
鉴于此，本文拟围绕物流成本管理进行初步探讨，本文在对企业物流成本管理进行简要介绍的基础上，对我国目前生产企业物流成本的管理存在的问题进行了阐述和原因分析，并针对生产企业在物流成本管理中存在的问题，提出了有效地提升企业物流成本管理水平的建议与对策措施,希望能够对企业物流成本管理起到促进作用。
关键词：
物流成本、物流成本管理与控制、原因剖析、对策措施
1.物流成本
1.1物流成本的含义
物流是企业物资在实物形态上的流动，即企业借助人力、物力和信息在空问上的实体运动，它是一种广泛存在的综合性很强的系统活动。
物流成本,指从原材料购进开始一直囊括到将产品送达到零售终端所发生的全部物流费用。
它伴随着物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的活劳动和物化劳动的货币表现。
物流成本就是为实现企业物资实体的流动所发生的资金耗费．是一种使商品变贵而不追加商品使用价值的费用。
1.2物流成本的构成
其主要构成有两部分：
一是物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用；
二是伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用；
另外，还有对两部分活动进行综合管理的费用。
具体有：
（1）物流活动中支付给物流人员的工资和按规定提取的职工福利费用等劳动耗费。
（2）物流活动中的固定资产折旧费、修理费、燃料费、保险费和其他物料消耗等物化劳动耗费。
（3）物流活动中在运输、包装、装卸、保管、加工、销售等物流活动环节中各种财产物资的损耗的各种损耗价值。
（4）物流活动中支付给其他单位和个人的运输、装卸、保管等物流劳务费，以及物流保险、利息等支出的其他费用支付。
1.3物流成本的分类
运输成本：
指生产销售中所有运输活动所造成的费用。
包括购进运输费用和配送运输费用。
存货持有成本：
对物流成本进行准确的测算，导入存货持有成本的概念，通常情况下，存货持有成本是指以当前的银行利率*存货价值+其他一些费用，其中还包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。
信息处理成本：
信息处理成本是从客户订单采集开始到客户收到所订货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于信息处理费用，其中还应包括与物流管理运作
有关的IT方面的成本。
如软件折旧、系统维护及管理费用等。
仓储成本：
大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。
仓储成本包括：
仓储折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用等。
1.4物流成本的核算方法
（1）定额法
定额法是物流部门在一定的产品配送量和配送户数的条件下，各种资源的消耗达到的数量界限。
只有核定出物流配各个环节中所必需的各项消耗指标数，才能使整个物流成本控制有的放矢。
定额管理是成本控制基础工作的核心。
如：
建立车辆维修及油料定额制度，控制运输成本；
同时，定额也是成本预测、决策、核算、分析、分配的主要依据，是成本控制工作的重点。
（2）作业成本法
以作业成本作为物流阶段物流成本控制目标。
目前，国际物流领域较多的是采取作业基准成本法，即ABC法。
所谓ABC法，是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。
利用ABC法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个物流配送作业进行战略成本管理。
其最大的优点在于以物流配送的各个环节的成本作业为核算对象而非单件产品物流配送成本为核算对象。
2.物流成本管理与控制
2.1物流成本管理的定义
物流成本管理，是指为实现资源配置的最优化、成本最低化而进行的从起点到终点间的原材料、中间过程的库存、最后产品和相关信息有效流动及储存的运筹和管理。
企业物流成本的管理即采取某种方法和措施，管理企业物流，降低企业的物流成本。
2.2物流成本管理的基本特征
物流成本管理～般具有以下特征：
（1）效益背反规律。
一般来说，在提高效益或降低总体成本费用的情况下，成本费用之间都存在效益背反规律．即一种成本费用的减少（增加）必然会导致其他一种或几种成本费用的增加（减少）。
在物流成本中最能体现这种规律，在物流功能之间，一种功能成本的削减会使另一种功能的成本增多。
它经常表现为当订货。
成本费用增加f减少）时，相应的库存成本费用就会减少（增加），当细化物流成本核算时，物流成本费用会更加明晰从而制定降低，物流成本费用措施，但往往会增加核算成本。
因此．在进行成本费用筹划时就必须考虑整体的最佳成本费用。
（2）杠杆效应。
物流成本的杠杆效应也叫做物流成本削减的乘法效应．即因物流成本减少而产生的效益要大于物流成本本身所减少的数额。
一般可以用（物流成本费用减少所产生的效益增加未减少物流成本费用时的效益）（物流成本减少数额物流成本费用）或是减少物流成本费用所产生的效益变动率物流成倍费用变动率。
（3）隐含性。
现代物流成本是从原材料供应开始一直囊括到将商品送到达到消费者手上所发生的全部物流费用
2.3物流成本管理的五阶段
若要有效地控制物流成本，首先就要了解并重视物流成本管理的五个阶段：
（1）物流成本的实际状况（总成本、作业环节成本、单位成本）
（2）物流成本核算（利用作业基准成本核算方式，归集费用摊）（3）物流成本管理（依据业务模式、流程及流向，明确关键环节，实现战略成本管理和预算管理）。
（4）物流收益评估（评估物流对企业效益的贡献程度）。
（5）物流盈亏分析（对物流系统的变化或改革作出模拟模型）
2.4物流成本控制的定义
物流成本控制是指既运用以成本会计为主的各种方法，预定物流成本限额，按限额开支成本和费用，以实际物流成本和物流成本限额比较，衡量物流活动的成绩和效果，并以例外管理原则纠正不利差异，以提高工作效率，实现以至超过预期的物流成本限。
2.5物流成本控制的措施
在企业经营活动中，为了对企业的物流成本进行好的管理的核算，可以将物流成本的主要内容按以下两种方式进行核算：
第一种：
将物流责任成本核算与产品成本核算进行结合，建立一套能够提供多种成本信息的共同的凭证、账户、报表体系。
其特点是物流成本与产品成本共同使用现行会计制度财务体系，但要对现有的凭证、账户、报表体系进行较大的变革及内容上的调整和增加，其构建和维持成本是巨大的。
这种方法认为，物流成本的核算同样是出于企业管理的需要，没有必要单独设置。
原有物流成本仍然按照物流成本核算，但其设置应与管理会计相联系。
对大部分企业来说，该法比较易于接受。
第二种：
把物流责任成本核算与产品成本核算截然分开，单独建立物流成本核算的凭证、账户、报表体系。
其特点就是在现有成本核算体系外重新建立与物资流动相关费用的物流成本体系，其构建和维持成本较低，又不改变现有核算体系。
方法如下：
单独设账，单独核算：
废除现行财务会计的相关规定，单独将物流成本分离出核算。
这种方法核算比较简便，但是较为激进。
在具体设置时，“物流成本”科目下可设“供应物流成本”、“生产物流成本”、“销售物流成本”等明细科目。
在确认时，对于材料采购费用、运输费用、相关人员工资等可计入直接成本：
对于难以分割、作为物流运作结果的费用如领用材料、劳动费用等则需按不同标准划分计入间接成本。
2.6物流成本管理及控制的意义
所谓物流成本是指伴随着物流活动而发生的各种费用，是物
流活动中所消耗的活劳动和物化劳动的货币表现。
其主要构成有两部分：
另外，还有对两部分活动进行综合管理的费用⋯。
然而，我们在实践中如何正确划分物流成本的范围并将物流成本准确的计算出来，还缺乏有效的方法及操作经验。
因此，这将会给企业的物流管理带来诸多的障碍，不利于发现企业物流运作中存在的非效率活动，也难以对物流成本进行纵向和横向的比较。
所以把握物流成本的涵义不能只停留在概念本身上，还须对物流成本的统计范围，计算方法以及物流成本分析方法等有一个全面的掌握。
一句话，就是物流成本管理。
它在物流管理中占有十分重要的位置，因为在物流领域存在着广阔的降低成本的空间，所以才会引起企业经营管理者的重视，可以说他们是从对物流成本的关心开始进行管理的。
。
3.我国企业物流管理的现状与原因剖析
3.1 我国现代物流业的现状
（1）随着改革开放的推进，中国的经济在迅速发展，物流产业也得到了飞速的提高。
我国的物流基础设施已具备一定规模近年来我国一直以铁路、高速公路、机场码头为重点，全力推进物流基础设施的建设。
截至２００９年，我国铁路运营里程达到８６万千米，位居世界第二。
全国公路通车里程已达３８２８万千米，沿海港口万吨级及以上泊位１２６１个，航线总数量达到１３３６条。
全国各地的物流园区都在建设之中。
１２ 物流技术设备市场发展良好随着我国物流市场的迅速发展，我国物流设备也有了较快发展，各种物流设备数量在迅速增长。
技术性能也已步入现代化，尤其是计算机网络技术在物流中的运用，集装箱运输得到了快速的发展，先进的物流运输设备正在不断地涌现。
物流设备在自动化水平上和信息化程度上又有了一定进步，工作效率也得到了较大提高。
我国已形成了一套完整的物流设备产销运作体系，涌现出一批物流设备的专业生产厂家、销售公司以及消费群体。
使得物流技术设备在生产、销售、使用过程中逐步得到改进和发展。
（2）物流的信息化建设稳步发展
在信息通信方面，我国已经形成以光缆为主，以数字微波和卫星为辅的交叉传输网络。
网络系统应用于通信技术、信息技术和定位技术上，提高了交通运输效率及运输过程的安全性。
信息系统对运输整个过程的跟踪管理，能为管理中心采集车辆、货物在途基础数据，提供沿途交通道路状况信息，提供最佳路线和实时导航信息，为供应商和收货方提供查询信息，从而保障了货物全面、准确、及时地到达客户手中。
3.2我国物流管理与控制的现状特征
具体而言，我国企业物流成本管理与控制具有以下特征：
（1）、物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，各企业基本上魁根据会计报表的分类方法，将成本分为生产成本和销售成本，将物流成本与销售成本混在一起。
根据我国2IH）1年8月颁布的《物流术语标准》的概念，物漉包括供应物流、生产物流、销售物流、问收物流、废弃物流等环节，每个环=侮都有相对应的物流成本。
销售物流只是物流的一个环节，其成本仅仅是整个物流成本的一部分。
这样就导致了企业物流成本的模糊和低估。
（2）、我围现有会计报表中所能体现的“物流成本”是属于可视成本开支，即显性成本，包括设备折旧费、运输费、装卸费、仓储租赁费、流通加工费等。
随着物流业的发展，这一部分在物流成本中所占的比重会逐渐减少。
而占比遁较大的隐性成本，如库存呆滞产品成本、同程空载成本、异地调货费用等，则并宋在报表予以披露，因此较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算和分析。
（3）、在通常的企业财务决算表rh物流成本核算的是企业对外部运输业所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统物流费用，对于企业内与物流中心相关的人力资源成本费用、设备折旧费，固定资产税等各种费用则与企业其他经营费用统一计算。
这样使得企业难以正确把握实际的物流成本，不利于进行现代化的物流管理。
（4）、通过各种渠道，我们可得到如“我围物流成本占GDP的比重为16．9％或20％或25％”；
“物流费用占生产成本的3s％至40％”；
“物流开支占销售额的5％至3s％；
而对于一些特殊产品如冷冻产品等物流费用比例更高，达到40％左右”之类的数据．准也不能给出一个确切的数字。
其原因在于：
我国大多数企业还没有真正计算过物流成本；
即使个别企业曾经计算过，也是各企业根据自己不同的理解和认识来把握物漉成本。
这样就带来了一个管理上的问题，由于没有统一的标准，企业问无法就物流成本进行分析比较，从而也就无法得出确切的产业平均物流使经理人员对各个客户的信用做出特殊的判断。
例如，企业不可能靠自己解决所有信用问题。
在利用第三假设某公司购置商品，但习惯上支付迟缓，那么账龄表就会反映甲公司在账龄较长的时间段内有大量的余额，这样的话，企业会不会处罚甲公司呢?
事实，l二．许多企业都将容忍支付迟缓的客户（尤其是大客户）为同对手竞争的一种手段．这样一来，在账龄期较长的时间段内又该划分为两个部分，一部分是由于竞争目的而容许迟缓的支付者，另一部分则极可能是要赖账的人。
当然，对资料的分析我们还可以采用其他的一些方法，如计算应收账歉的平均收账期等指标企业不可能靠自己解决所有信用问题。
在利用第三方信用服务的同时，利用出口信用保险、保理、福费廷等一些金融工具转移风险。
出口信用保险、保理、福费廷等在国际贸易市场上的快速发展．使得出口商们可以选择灵活的贸易支付方式．从而有效降低了信用风险．提高出口竞争力，极大地促进国际贸易的发展。
企业的经济活动受法律的约束．同时，法律也会保护企业合法的经济活动，所以，维护应收账款的完整，我们不能离开法律这一有效的武器。
首先，应规范销售合同。
销售部门应会同财务部门、生产部门和法律部门共同制定销售合同，完善合同的内容，明确备方的责任和义务，尤其是违约条款的相关规定等，以避免日后纠纷。
对手信用级别较低的客户，可以采用有担保销售和不赊销。
其次，定期对账催账后要取得具有法律效力的书面文件．避免口头承诺。
最后，对于陷入债务危机的客户，如其没有发展潜力，应及时启动债权人申请破产程序，以减少损失：
如其有发展潜力，应合理有效地利用债务重组等方式，以挽救自己的损失。
3.3 我国现代物流业发展的制约因素
从总体情况来说，我国现代物流业的规模相对较小，发展水平与发达国家相比相对落后，其中制约着我国现代物流业发展的因素有很多，体制因素和管理因素是其主要体制因素，现代物流产业的发展与现有政府的管理体制相矛盾，目前我国物流资源都被分割到各个部门，海运、公路、空运等很多资源都是分散的，由于各主管部门之间的联系困难，运输资源不能切实地得到相互利用。
各个部门都以自己为中心，物流中横向的联系都被纵向的管理体制切割，条块分割的管理体制阻碍了现代物流业的发展。
（１）由于行业和地方性保护政策，跨区域和跨行业的物流运作起来困难，物流企业运输许可证审批复杂，异地运输常会遭遇罚款和扣留，过路费成本过高，都在深深地影响着物流业的发展。
由于各地方缺乏统一规划，致使物流企业发展不均衡。
物流产业的发展现在仍然面临着市场的需求约束，我国仍有较多的企业仍然使用着落后的物流采购方式，从原材料的采购到成品的销售过程中都是依靠企业内部组织的自我服务来进行的。
这种靠自我服务意识为主的物流运输模式限制和制约着企业对高效率的
追求。
（２）从管理上来讲，物流企业的管理水平和业务能力的欠缺也同样制约着物流业的发展，我国的多数物流企业是在原来传统的物资流动企业基础上发展起来的，业务内容多数仍是以代理托运、库房管理、搬运和存储为主。
只有很少的物流企业才能做到综合性的物流服务。
就另一方面来说，第三方物流企业的功能是设计、执行和管理客户供应链中的物流需要，其特点是依靠物流信息和具备的专业知识，用最低的成本给客户提供需要的物流管理和服务，从我国目前的企业来看，无论是软件还是硬件等方面与发达国家还存在很大差距！
在信息的收集加工、处理应用上都还存在不足之处。
（３）落后的物流基础设备和装备条件严重影响着物流运输效率的提高，虽然我国的经济在改革开放中得到快速的发展，物流基础设备和装备条件也有了快速提高，但由于我国发展时间相对较短、底子薄等因素，与发达国家相比还存在很大的差距。
其中我国交通运输基础设施规模还相对较小，现代物流集散和储运设备少、设施结构组建不合理，不能有效地提高物流运输效率。
（４）物流研究及物流技术方面的专业人才相对短缺，物流的发展离不开专业的人才，我国的物流专业人才的缺乏已经成为经济领域人才缺乏的重点之一。
根据统计，我国大、中专院校中开设物流相关课程的所占比例很低，开设课程的院校在该相关专业的招生人数上存在不足，物流的高端人才更是凤毛麟角。
这也成了阻碍我国物流产业快速发展的因素之一。
（５）物流市场机制不够健全，各监管部门权力交叉，多头管理。
物流服务目前还没有制定统一规范的管理制度，大多数的物流企业的管理章程和制度都不健全，相关的监管部门也没有制定出物流行业的技术标准和服务标准，包装标准和运输标准不配套等问题都在影响着物流效率的提升
3．4、我国企业物流原因分析
（1）、物流量小，达不到规模经济规模经济是指生产规模的扩大而导致长期平均成本下降的情况。
在一定限度内，企业规模越大，其成本就越低，竞争力也就越强。
我国大部分企业规模较小，物流管理难以开展且运营成本较高。
据统计，我国一般工业品的物流流通费用占商品价格的50％，新鲜的水果及易变质的食品或某些化工产品，其物流费用高达商品售价的70％一80％。
（2）、物流周期长，空载率高
从库存情况看，我国企业产品的周转期为35天，而国外企业产品的库存时间一般不超过lO天。
另外，我国企业更愿意用自己的车队。
但货物空载率达37％以上，同时因包装问题而造成的货物损失每年达150亿元，货物运输每年损失500亿元人民币。
（3）、企业物流财务费用过高
首先，企业需要购置一大批软、硬件设备，如实施ERP系统的软硬件，其成本费用相当巨大：
其次。
企业在购置设备后，需要付出一定数量的人力资源成本。
特别是人员薪酬、培训费用。
否则物流设备将形同虚设。
最后。
还有物流管理的咨询费用和监理费用，这是企业物流成本管理制度化、规章化、合法化的保证。
（4）、现行税收政策导致企业物流运营成本增加
企业物流的经营成本大部分用于购置运输设备和固定资产，而现行增值税税收政策不允许企业抵扣固定资产的进项税额。
这种税收政策加大了企业物流的税负。
另一方面．企业所得税政策规定，企业贷款利息超过同期银行利息部分不能进行所得税抵扣，而在一般情况下．企业物流融资利息比银行利息高得多。
因此相当一部分利息不能税前列支，大大增加了企业的物流成本。
（5）、关卡过多，无法做到统一配置
仅以社会物流的共同基础设施而言，就有交通、铁路、航空、仓储、外贸、内贸六大领域分兵把口：
一个企业如果要从事铁路、公路、航空、海运货物运输，必须分别向不同的部门审批单位提出申请。
更重要的是，这几种基础运输方式之间的规划发展，由于条块分割严重而无法作到科学有效的统一配置，资源浪费惊人在物流成本财务核算制度方面，存在制度缺陷．造成物流成本难以掌握。
在现有的物流资源如何整合利用，如何高效运转方面，也存在一个体制问题。
企业内部物流体制没有理顺，传统的物流服务已经不能适应现代企业的生产运作模式；
科学技术水平和管理方式的制约；
物流标准化．信息化落后；
物流意识、理念落后；
企业物流人才缺乏。
4我国企业物流管理与控制的对策
4.1物流管理与控制的对策措施
（1）．加快物流资源整舍，构建物流运作体系，实现规模经济通过对物流过程中的采购、运输、仓储、配送、服务等多个环节的整合，可以实现规模效应，降低物流成本：
目前，我国物流业的这种势头越来越明显，许多企业已从单一的运输、仓储、储运等服务功能向综合性服务业务发展。
（2）、建立物流信息系统。
尽快实现物流的电子化、网络化建立物流信息系统，有利于开展企业的经营活动，对从接受定货到发货的各种物流职能进行控制，使之实现高效率。
如MRPii、ERP等方式。
既促进了信息资源的交流和共享，实现了物流信息的收集、处理和交换，同时也消除了时间和空间的限制，大大降低了物流成本。
（3）、依托第三方物流机构，采取供应链管理模式这要求生产企业对从原材料采购到产品销售的全过程实施一体化管理，企业与供应商和顾客发展良好的合作关系，建立比较完善的供应链。
使企业尽量减少“中间层次”，而通过专业的第三方物流管理公司，直接将货物送达最终顾客，减少开支，并能更有效地管理资源，无需承担仓储及存货管理的成本。
（4）、完善物流途径．实现物流合理化
合理运输：
合理运输是降低物流成本的主要途径之一。
它包括合理确定运输路线、合理选择运输方式和合理运用运输工具。
合理保管：
合理保管的任务在于保证企业库存物资数量适当和质量完好。
从降低成本来看，关键在于合理保管，即尽量消除不必要的积压，尽量减少因保管不善造成的损失。
合理装卸：
为降低物流成本。
必须重视装卸活动的合理性。
其原则是：
◆尽量减少装卸次数，加强装卸作业管理，提高装卸效率。
◆考虑装卸与其它作业的配合，提高装卸的灵活性。
◆合理选择装卸方式，改进装卸技术，提高装卸速度和质量。
合理包装：
包装关系到物流过程中物资的安全和物流的便利，研究包装与其它运输环节的适应性，提高包装技术，力争合理包装，尽可能降低包装成本。
总之，要完善物流途径，缩短物流运程．扩大直销，减少周转环节，扩大运输批量，合理库存，减少库存量，提高保管效率，使物流作业合理化，尽量机械化、集装化。
（5）、采用ABC成本法
当前，以作业为基础的ABC成本法，此方法是按照物品重要性进行分类的方法。
在企业管理中经常用到。
它是一种物资高效的管理方法们可以节约时间，便于查找物资以及管理物资。
4.2降低物流成本的基本途径
通过对企业物流总成本的分析，在企业具体操作中，建议以下几种降低物流成本的基本途径：
（1）成立物流成本库。
按照同质的成本动因（发生成本的作业特性指标），在财务指标上设立物流成本账户，将相关的成本归集起来，每个成本库可以归集人工、直接材料、设备折旧、管理性费用等，如仓储人员的工资福利、所用的物料、工具损耗等。
有几个成本动因，就建立几个成本库。
同时对作业成本的计算结果要进行分析和解释，以便及时掌握成本构成的变化和偏高的原因，并为预算管理工作的准确性打下基础。
（2）运用作业基准成本管理方法控制物流成本。
利用作业基准成本法可以改进作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业的生命周期内进行战略成本管理。
（3）通过高效率的配送来降低物流成本。
例如，根据客户服务的拜访模式、级别管理需求以及配送路径的选择，确定相应的配送模式。
（4）利用物流外包降低企业物流成本。
降低投资成本，商业企业可把一部分中转配送物流外包给专业化的第三方物流公司，以缩短商品在途时间，减少商品周转的费用和车辆空载的损失。
（5）借助现代化的智能信息管理系统，控制和降
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