气化装置B标段塔吊施工方案Word文档格式.docx
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55m）两个部分组成，中间间隔14.5m；
渣水处理框架由（1/01）-（1/10）和（2/10）-（1/20）两个部分组成，中间间隔14.5m。
2、施工范围和内容：
气化装置B标段气化框架、渣水处理塔吊工程施工、完工及验收，所需施工设备机具和材料进出场，施工所需的临时设施及交通工具。
1、施工组织机构
2、施工劳动力计划
序号
工种
数量
备注
1
技术员
2
测量工
3
钢筋工
6
4
木工
5
起重工
电工
7
安全员
8
塔吊拆卸工
9
塔吊司机
10
力工
15
3、教育、培训与持证上岗管理
3.1项目部建立健全安全生产教育培训制度，对职工进行教育培训，未经教育培训的人员不得上岗作业。
教育培训的内容应包括但不限于以下条款：
●中煤陕西气化空分项目HSE管理程序及本项目的基本要求；
●国家及行业的有关职业健康、安全、环境保护法律及法规；
●典型事故案例；
●施工重要部位、装置的主要危险源、环境因素及控制措施；
●安全用电、机械作业等有关规定，并结合施工季节进行季节性施工教育。
●针对施工作业性质分别学习各作业范围内的安全规程。
3.2项目部人员在进入现场施工前接受HSE教育和培训的同时，必须与业主的安全部签订“个人安全承诺书”。
3.3新职工、雇用工必须先培训上岗。
3.4项目部需建立培训教育档案。
3.5特殊教育与持证上岗。
3.5.1凡从事电工、起重、吊装作业、车辆驾驶、脚手架工程及国家行业规定相关的特殊工种作业的人员，必须经过政府有关主管部门组织进行的专业性安全技术教育培训，经考核合格，取得特种作业操作证，方可上岗工作。
特种作业人员应按当地政府部门的有关规定，定期参加培训和复审，成绩要有记录。
3.5.2特种操作证不得伪造、涂改、转借或转让。
3.5.3特种作业人员必须持证上岗（可持复印件），无证上岗的令其立即停止工作。
3.5.4发生事故和违章后再教育。
主要机具计划表
名称
规格型号
汽车吊
25T
活络扳手
12#～300
专用扳手
随机
2套
梅花扳手
12—30
大锤
16
撬棍
φ25×
100
卡环、绳卡
φ20
配套
吊索
JB1102—74
2根
电工工具
09301
1套
经纬仪
J2
1、塔吊型号及布置
根据设计图纸以及施工现场的实际情况，气化框架选择两台宇鑫QTZ50塔式起重机。
根据工程情况，将塔吊布置于气化框架B轴南侧⑸轴与⑹轴之间及⒀轴与⒁轴之间，塔吊中心距B轴线为3.7米，基础尺寸为5.5m*4.6m，塔吊基础座落于图纸设计的装置基础同一底标高上，塔吊基础顶标高为－2.65m。
（详见塔吊平面布置图）
2、场地工程地质条件
中国石油集团工程设计有限责任公司岩土工程分公司提供的《煤气化装置一期（Ⅰ）岩土工程勘察报告》，该报告书显示本工程场地所属地貌单元为，属风积沙丘地貌。
依据GB50007-2002中的附录F《中国季节性冻土标准冻深线张》中显示市标准冻结深度为1460mm。
3、塔吊基本参数
根据生产厂家提供使用说明书及厂家的技术要求，本工程塔机基础为预埋螺栓固定式塔式起重机地基基础，具体参数如下：
筏板式基础尺寸为5500mm×
4600mm×
1350mm,基础混凝土标号为C35，上下层双层双向钢筋均为HRB400φ20@170mm,钢筋保护层均为100mm，基础埋深D=2.65m。
（详见塔吊基础配筋图）
塔吊型号为QTZ50塔式起重机，固定式基础所承受的何载主要有垂直力F1、水平力F2、倾翻力矩M、扭矩MK。
各种荷载的数值为F1=280KN、F2=60.5KN、M=600KN.m、Mk=98.6KN.m。
最大起重矩为480KN.m，最大额定起重量为4T，工作幅度为3～50m，最大幅度处额定起重量为0.9T，独立式高度29米，附着式最大高度为120米。
计算书:
A、参数信息
塔吊型号：
QTZ50，塔吊起升高度H：
65.00m，
塔身宽度B：
1.473m，基础埋深d：
2.50m，
自重G：
280kN，基础承台厚度hc：
1.35m，
最大起重荷载Q：
60.5kN，基础承台宽度Bc：
4.60m，
混凝土强度等级：
C35，钢筋级别：
RRB400，
基础底面配筋直径：
20mm
B、塔吊对交叉梁中心作用力的计算
1、塔吊竖向力计算
塔吊自重：
G=280kN；
塔吊最大起重荷载：
Q=60.5kN；
作用于塔吊的竖向力：
Fk＝G＋Q＝280＋60.5＝340.5kN；
2、塔吊弯矩计算
风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算：
Mkmax＝600kN·
m；
C、塔吊抗倾覆稳定验算
基础抗倾覆稳定性按下式计算：
e＝Mk/（Fk+Gk）≤Bc/3
式中e──偏心距，即地面反力的合力至基础中心的距离；
Mk──作用在基础上的弯矩；
Fk──作用在基础上的垂直载荷；
Gk──混凝土基础重力，Gk＝25×
4.6×
1.35=714.15kN；
Bc──为基础的底面宽度；
计算得：
e=600/（340.5+714.15）=0.569m<
4.6/3=1.533m；
基础抗倾覆稳定性满足要求！
D、地基承载力验算
依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第5.2条承载力计算。
计算简图:
混凝土基础抗倾翻稳定性计算：
e=0.569m<
4.6/6=0.767m
地面压应力计算：
Pk＝（Fk+Gk）/A
Pkmax＝（Fk+Gk）/A+Mk/W
式中：
Fk──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重和最大起重荷载,Fk＝340.5kN；
Gk──基础自重，Gk＝714.15kN；
Bc──基础底面的宽度，取Bc=4.6m；
Mk──倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，Mk＝600kN·
W──基础底面的抵抗矩，W=0.118Bc3=0.118×
4.63=11.486m3；
不考虑附着基础设计值：
Pk＝（340.5＋714.15）/4.62＝49.842kPa
Pkmax=（340.5+714.15）/4.62+600/11.486=102.081kPa；
Pkmin=（340.5+714.15）/4.62-600/11.486=0kPa；
实际计算取的地基承载力设计值为:
fa=100.000kPa；
地基承载力特征值fa大于压力标准值Pk=49.842kPa，满足要求！
地基承载力特征值1.2×
fa大于无附着时的压力标准值Pkmax=102.081kPa，满足要求！
E、基础受冲切承载力验算
依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第8.2.7条。
验算公式如下:
F1≤0.7βhpftamho
式中βhp--受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800mm时，βhp取1.0.当h大于等于2000mm时，βhp取0.9，其间按线性内插法取用；
取βhp=0.95；
ft--混凝土轴心抗拉强度设计值；
取ft=1.57MPa；
ho--基础冲切破坏锥体的有效高度；
取ho=1.30m；
am--冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；
am=（at+ab）/2；
am=[1.47+（1.47+2×
1.30）]/2=2.77m；
at--冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，当计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽（即塔身宽度）；
取at＝1.473m；
ab--冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长，当冲切破坏锥体的底面落在基础底面以内，计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽加两倍基础有效高度；
ab=1.47+2×
1.30=4.07；
Pj--扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力；
取Pj=122.50kPa；
Al--冲切验算时取用的部分基底面积；
Al=4.60×
（4.60-4.07）/2=1.21m2
Fl--相应于荷载效应基本组合时作用在Al上的地基土净反力设计值。
Fl=PjAl；
Fl=122.50×
1.21=148.48kN。
允许冲切力：
0.7×
0.95×
1.57×
2773.00×
1300.00=3763695.85N=3763.70kN>
Fl=148.48kN；
实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！
F、承台配筋计算
1.抗弯计算
计算公式如下:
MI=a12[（2l+a'
）（Pmax+P-2G/A）+（Pmax-P）l]/12
MI--任意截面I-I处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值；
a1--任意截面I-I至基底边缘最大反力处的距离；
取a1=（Bc-B）/2＝（4.60-1.47）/2=1.56m；
Pmax--相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大地基反力设计值，取122.50kN/m2；
P--相应于荷载效应基本组合时在任意截面I-I处基础底面地基反力设计值，[BcPmax-a1（Pmax-1.2×
Pmin）]/Bc＝[4.6×
122.497－1.56×
（122.497－1.2×
0）]/4.6=80.861kPa；
G--考虑荷载分项系数的基础自重，取G=1.35×
25×
Bc×
hc=1.35×
4.60×
1.35=964.10kN/m2；
l--基础宽度，取l=4.60m；
a--塔身宽度，取a=1.47m；
a'
--截面I-I在基底的投影长度,取a'
=1.47m。
经过计算得MI=1.562×
[（2×
4.60+1.47）×
（122.50+80.86-2×
964.10/4.602）+（122.50-80.86）×
4.60]/12=283.03kN·
m。
2.配筋面积计算
αs=M/（α1fcbh02）
ζ=1-（1-2αs）1/2
γs=1-ζ/2
As=M/（γsh0fy）
式中，αl--当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，取为0.94,期间按线性内插法确定，取αl=1.00；
fc--混凝土抗压强度设计值，查表得fc=16.70kN/m2；
ho--承台的计算高度，ho=1.30m。
经过计算得：
αs=283.03×
106/（1.00×
16.70×
103×
（1.30×
103）2）=0.002；
ξ=1-（1-2×
0.002）0.5=0.002；
γs=1-0.002/2=0.999；
As=283.03×
106/（0.999×
1.30×
360.00）=605.43mm2。
由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋面积为:
4600.00×
1350.00×
0.15%=9315.00mm2。
故取As=9315.00mm2。
建议配筋值：
RRB400钢筋，20@150mm。
承台底面单向根数30根。
实际配筋值9426mm2。
实际配筋值：
RRB400钢筋20@150mm,承台双层双向配置,远大于设计配筋值,满足要求。
4、塔吊基础施工
4.1基本准备
4.1.1塔机专用电箱：
为满足塔吊正常工作，塔机必须配专用电箱，项目部根据塔吊的定位对塔机电箱合理定位。
4.1.2提供场地，便于塔机部件的摆放和汽车吊的入场选位。
4.1.3钢材的准备（根据塔机基础配筋图备料）
4.2基础施工
塔吊基础施工时，应按照塔吊基础平面布置图开挖塔吊基础。
4.3垫层施工
现场施工塔机基础素混凝土垫层，根据塔吊基础图定位施工，垫层混凝土强度等级为C15，要求平整度控制在±
2mm，垫层混凝土强度达到70%以上，方可进行钢筋绑扎及塔吊基座螺栓预埋等工序施工。
4.4钢筋施工
垫层混凝土达到要求后，按照配筋图放置受力筋和马凳筋，安装塔吊底座所用的预埋螺栓并找平，塔吊底座预埋件水平度控制在1‰内，必须达到说明书要求，以免由于 后期安装带来麻烦。
最后将避雷线焊好，并将接地线另一端插入土层里，其施工工序缺一不可，质量管理部门必须做好过程控制、施工记录、质量验收。
钢筋的绑扎质量必须符合规范要求。
4.5模板支设
基础四周模板采用12mm厚胶合板模板支设，四周用钢管固定。
4.6混凝土浇筑
混凝土浇筑前，再测试预埋件的平整度、垂直度，中心线，直到安装位置控制在规定的范围以内，作好测量记录。
浇筑混凝土并振实，质量管理部门在此过程中必须随时监测预埋件位置，如有变化则随时进行调整，确保塔吊预埋件的位准确无误。
4.7塔吊接地
基础作好后，按要求两组地线，用三根1.5～1.8m的钢管组成1.2m的等边三角形垂直打入地下，用－40×
4mm的镀锌扁钢将三根钢管焊接连在一起，用螺栓连接在塔吊底座上，地线接地电阻不大于4Ω。
4.8养护
混凝土浇筑完成后加强养护工作，当混凝土强度达到设计要求100%以上时方能安装塔机。
5、塔吊安装
5.1安装作业程序
a.底架的安装：
按要求将底架安放在混凝土基础上，用水准仪将四个支脚基本找平，用钢板垫牢,锁紧地脚螺栓。
b.底部节的安装：
将基础节，支撑节安装在底架上，分别用高强度螺栓锁紧。
然后安装好斜支撑。
c.塔身标准节的安装
（1）用汽车吊将三节标准节依次安装在支撑节上，用高强螺栓连接好，注意使爬爪位置与顶升架节时的引入方向相反。
（2）利用经纬仪调正塔身1/1000。
基础底脚需用垫铁垫平。
（3）按要求将接地体打入土壤，实施保护接地。
d.顶升套架安装：
（1）组装上下平台，围栏，顶升油缸，顶升横梁于顶升套架的相应位置。
（2）吊起顶升套架，从塔身标准节顶部套下，当套架顶部低于标准节顶时，插入套架上的插销。
再将套架慢慢放下，使插销将套架托位。
e.下转台，回转支承，上转台安装：
（1）将下转台，引进小车，回转支承，上转台及回转机构组装在一起，并应使引进小车指向架节方向，下转台出入孔与塔身爬梯方向一致。
（2）将组件吊起安放在塔身标准节顶部，将下转台与下转台连接铰孔销在一起。
f.塔帽安装
（1）将平衡臂拉杆的上部连接架，拉杆上节和起重臂前后拉杆的上部连接架，上节拉杆，安装在塔帽顶部。
（2）将塔帽吊起安放到上转台上，销轴连接，注意塔帽前倾。
g.平衡臂安装
（1）将起升机构，平衡臂拉杆，配电箱，围栏等组装到臂架相应位置，注意起升机构卷筒朝前。
（2）向上吊起平衡臂尾部15°
-20°
，将平衡臂拉杆与塔帽后部拉杆连接在一起，慢慢放平平衡臂，使拉杆受力。
（3）将两块平衡重吊装到臂架后部位置。
h.司机室安装
吊起司机室安装到上转台右侧相应位置下部固定在下转台上，上部固定在塔帽右侧。
i.起重臂安装
（1）将臂架按架设方向对接成一体，挂上起重跑车，穿绕，拉紧，固定变幅钢丝绳，最后将起重跑车移动至首节臂架处固定。
（2）起重臂前后拉杆组装于相应吊点上，用铁丝临时捆扎于臂架上弦杆顶部。
（3）起重臂尾端拴大绳，用以控制臂架方向，起起重臂，使根部铰点对准上转台前后部铰点，用销轴销住。
（4）向上吊起重臂尾部，使其抬起15°
左右，然后将起重臂拉杆连接在一起。
拆除捆扎拉杆的铁丝，逐渐放平起重臂，使拉杆受力。
（5）将其余的平衡重吊装到平衡臂内。
j.液压站吊装：
将液压站吊至顶升套架下工作台左后侧放置，接通油路。
k.接通电源：
接通回转机构，起升机构，变幅机构电路。
接通总电源.
l.穿绕重钢丝绳:
按从起重机构，排绳器，塔帽，起重臂根部，起重跑车，吊钩的顺序绕，最后固定，到臂架末端。
m.空载运转实验
全面检查以上所有安装是否符合要求，当确信准确无误后，分别使起升，回转，变幅机构运转，并注意密切观察各部分运转是否正常。
限位器调节好，灵活有效。
n.顶升加节
（1）将所需标准节吊运至加节引入方向起重臂之下适当位置。
（2）将回转机构锁车制动，使起重臂在加节引方向停稳。
（3）接通液压站电源。
吊一标准节至适当高度，将加节小车吊钩挂入标准节顶部吊环中，沿导轨向内拉动，使其靠近顶升套架。
调节起重跑车位置，使塔机上部结构处于平衡状态
（4）拆下下转台与塔身标准节之间的连接螺栓。
（5）启动油泵，收缩活塞杆将顶升横梁提至最高位，使横梁端轴置于标准节爬爪内。
（6）启动油泵，伸长活塞杆，当顶升上部结构100mm后,抽出上部插销；
当顶起一步高度时，将插入插销。
后收缩活塞杆，使上插销逐渐受力支撑起顶升套架。
（7）连续收缩活塞杆，使横梁端轴进入上一步爬爪内，准备进行再一步顶升。
（8）按上述顺序，连续顶升二步。
最后一步使活塞杆全部伸出，支撑住上部结构，使顶升套架上部开口达到一个标准节高度。
（9）将标准节沿加节导轨向内推入顶升套架内，使其与塔身对正。
慢慢收缩活塞杆，使新加底部与塔身对接在一起，用高强螺栓紧固好。
活塞杆缩至最短，顶升横梁端置于爬升爪内。
一次顶升加节作业即将结束。
如此反复加高塔身的高度。
o.塔机附着
（1）当塔机高度超过规定独立高度时，需加附墙装置。
附墙杆按实际需要确定长度制作，组装好。
（2）准备好建筑物的预埋件，锚固件。
（3）在与锚固件同一高度的塔身安装附墙架。
框架安装前要先在塔身上安装工作架，以使工作人员安装作业。
（4）吊装附墙杆1，将杆两端分别插入在框架和锚固座内，两端铰孔分别插入固定销暂时连接在一起。
（5）吊装附墙杆2，一端与附墙杆1对正销孔穿入销轴与开口销固定，一端插入另一锚固座内，用固定销暂时连接在一起。
（6）吊装第二根附墙杆1，一端与框架对正销孔，穿入销轴与开口销固定，另一端插入锚固座内，穿入销轴与开口销轴固定。
（7）臂架摆向锚固点方向，移动起重小车平衡塔身，将附墙杆与锚固座框架用销轴，开口销固定。
（8）用经纬仪找正塔身，调节支撑杆端头螺杆，塔身校正，锁紧固定螺母。
各限位器正常。
5.2调整各种安全装置
a、起重力矩限制器的调整
（1）臂端点调整
①臂架40米长度时，使小车在幅度R=40米左右吊载700kg应能正常起升，落下加载到770kg，调整行程开关的调节螺杆，碰断微动开关1，断开起升机构上升回路和变幅机构外变幅回路的控制电源，使吊钩不能上升，小车不能向外变幅。
②臂架40米长度时，使小车在幅度R=30米左右吊载800kg低速向前，调整行程开关2，切断起升机构上升回路和变幅机构外变幅回路的控制电源，使吊钩只能下降，小车只能向内变幅。
③锁定调节螺杆，重复上两个吊载动作三次，并记录结果以校验重复性。
（2）臂根点校核
①臂架40米长度时，小车在10米内吊载2500kg前行，测出断电点幅度R断，R断应该在13.88～15米之间，按近小值较理想，此时应特别注意，如小车到达幅度15米时还未断电，应及时停车。
②重复上述动作三次，均在范围内即可。
（3）起重量限制器的调整
①高速档断电调整
A、小车在幅度10米内吊载1600kg，由低、中速转高速档运行，调整开关1的调节螺杆，使微动开关1断开，切断起升机构高速起升回路电源，吊钩只能以低，中速起升。
B、锁定开关1的调节螺杆，重复上步起升动作三次，高速档均能断电即可。
②最大起重量限制调整
A、小车在幅度10米内吊载3000kg，应能正常以低、中速运行。
B、吊钩放下，加载到3300kg，调整行程开关2的调节螺杆，断开起升机构上升回路电源，吊钩不能上升，只能下降。
C、锁定调节螺杆，重复A、B起吊动作三次，满足要求即可。
（4）起升高度限位器的调整
起升高度变化时，高度限位器均应重新进行调整。
调整要求是：
吊钩顶距小车最下端1000mm时，上限位开关动作，切断起升机构上升回路电源，吊钩只能下降，不能上升；
吊钩接近地面时，下限位开关动作，切断起升机构下降回路电源，吊钩只能上升，不能下降（注意下限位和上限位同样重要，没有下限位，有可能造成乱绳而损坏起升绳）。
（5）幅度限位的调整
调整变幅机构的多功能限位开关中的凸轮，使小车行到两个极限位置时，碰断相应的微动开关，断开变幅机构相应控制回路的电源，从而起到保护作用。
（6）回转限位器调整
以电缆不扭时为中间位置，调整限位开关中的凸轮，使臂架只能正、反各转1.5圈。
5.3试运行试验
（1）安装完毕进行额定载荷试验，超载25%静载试验，超载10%动载试验。
（2）试验方法额定载荷试验
工况
试验范围
检验项目
要求
起升
变幅
回转
在最大幅度处起吊相应的额定载荷
吊重在全部起升高度内微速下降和额定起升速度进行，起升、下降再起升，下降过程中进行不少于三次的正常制动
吊重在幅度之间以额定速度进行两个方向的变幅
吊重额定速度进行左右回转
运转情况
正常
操纵情况
灵活、可靠
最低稳定下降速度允差
±
10%
关键零部件损坏
无
超载25%静载试验
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