XX高速公路精细化管理实施细则Word下载.docx
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第九条加大质量通病的治理工作。
加大工程实体质量通病治理：
高填方路基超限沉降、路基出现纵向裂缝和错台、混凝土外观质量差、尺寸控制偏差大、钢筋保护层厚度合格率低等；
加大工艺质量通病治理：
高填方、特殊路基施工填筑、沟壑填筑、填挖交界处处理、预应力张拉不足、梁板负弯矩控制不严、桥面系混凝土施工等；
加大管理质量通病治理：
质保体系不健全或运转不正常；
技术人员不盯岗等；
驻地办，项目部要针对路基工程，路面工程，桥梁工程，交通安全工程等其他工程，所存在的质量通病制定出治理和预防措施或办法，并在建设过程中严格按所制定措施、办法执行。
第二章工程概况
一、项目名称及起讫里程桩号
项目名称：
*******，
全长*****km；
二、工程建设意义
河北省*******公路是国家“五纵五横”综合运输大通道中京沪运输大通道的组成部分，便捷连接我国政治中心和经济中心，是沟通京津冀地区和长江三角洲地区的公路主通道。
同时也是河北省“五纵六横七条线”高速公路网布局规划中的“纵2”部分路段，是首都北京连接济南直至长三角地区之间的最便捷公路通道。
该项目的建成将有效提升沧州市区域高速公路网的整体效益和服务水平，对完善区域综合交通骨架起到重要的补充作用。
本项目是《国家高速公路网规划》中“射2”京沪高速公路的重要组成部分，其中***高速公路（G2）与***高速公路（G3）在北京至山东泰安段共线。
在国家及河北省路网中具有十分显要的地位。
与本项目相交叉的高速公路有：
***高速公路；
省道有：
***公路、***公路。
通过这些国省干线公路与区域内不同等级路网相衔接，目具有良好的交通辐射、集散能力，在京津冀路网中起着重要的作用，并将进一步加强区域间经济的协调发展。
三、工程项目建设规模
本项目路线总长***km，主线共设特大桥***座、大桥***m/***座、中桥***m/**座、小桥***m/**座、涵洞***道；
互通式立交5处（含完善南顾屯枢纽互通）；
分离式立交357.06m/6座、互通区主线跨线桥389m/4座、天桥4座（1座位于互通），通道88道（包含互通区主线）。
服务区1处，主线收费站1处，管理中心1处，养护工区1处。
南部油区连接线二级公路17.387公里，****连接线一级公路19.758公里，路线地理位置见图1－1。
本项目地处平原地区，沿线主要经过***、***及****县的六个乡镇。
路线从***西侧经过，符合城镇发展规划要求，与****规划区无干扰，在初测中通过详细调查，与有关部门接洽、协调，力求本项目与城镇布局、规划相辅相成，服务地方经济发展。
图1-1路线地理位置图
四、工程项目主要技术指标
本项目采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5m；
设计速度120km/h；
桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级；
地震基本烈度为Ⅵ度；
其余技术指标采用交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）规定值。
主线部分技术指标详见下表：
表1—1主要技术指标表
序号
技术指标
技术标准
采用值
1
公路等级
高速公路
2
设计速度（Km/h）
120
3
车道数（条）
6
4
路基宽度（m）
34.5
5
行车道宽度（m）
2×
11.25
中间带宽度（m）
4.5
7
硬路肩宽度（m）
3.0
8
土路基宽度（m）
0.75
9
平曲线最小半径（m）
一般值
1000
2040.256
极限值
650
10
不设超高最小半径（m）
5500
11
最大平曲线半径（m）
10000
7500
12
停车视距（m）
210
13
最大纵坡（%）
2.18
14
最小坡长（m）
300
凸形竖曲线最小半径（m）
17000
17973.50/1
11000
凹形竖曲线最小半径（m）
6000
13537.2671
4000
五、项目组织及合同划分
项目法人：
********高速公路建设管理局
执行机构：
********高速公路建设管理局***高速公路筹建处
土建施工合同划分为六个合同段。
监理单位共有总监理工程师办公室（简称总监办）及三个驻地监理工程师办公室（简称驻地办），总监办中标单位为******监理咨询有限公司。
第一驻地办中标单位为*****市公路工程监理咨询公司；
第二驻地办中标单位为****有限公司；
第三驻地办中标单位为******公路工程监理中心。
河北省高速**********公路段各施工单位主要数据统计一览表
合合同号
中标单位
起讫桩号
长度（km）
中标价格（元）
主要工程项目
一一标
****集团第四工程有限公司
路基K****-K****
7.158
*****
填方：
***万方（含互通），大桥：
431米/1座，中桥：
203米/3座，通道涵洞14座，分离立交1座，天桥2座为2标预制梁板。
二二标
*****工程有限公司
路基K*****-K*****
9.927
******
536米/2座，中桥：
85米/1座，小桥：
13米/1座，通道涵洞14座，分离立交2座
路面K*****-K*****
17.085
三三标
*****公路工程总公司
路基K****K****
8.213
0米/0座，中桥：
0米/0座，小桥：
26米/2座，通道涵洞11座，分离立交1座
17.733
四四标
*****集团有限公司
路基K*****-K****
9.520
606米/1座，中桥：
88米/2座，通道涵洞17座，分离立交2座，天桥1座等为3标预制梁板
五五标
*****建设股份有限公司
路基K******-K*****
7.080
131米/1座，中桥：
53米/1座，小桥：
13米/1座，通道涵洞13座，分离立交2座，天桥1座
六六标
******工程公司
5.767
106米/1座，中桥：
53米/1座，通道涵洞9座，分离立交2座，天桥座。
为5标预制梁板
路面K******-K******
12.847
*******公路各监理单位主要数据统计一览表
合同号
监理单位名称
里程桩号（km）
工期（月）
所辖标段
ZJ1
*****咨询有限公司
36
全线
JL1
*****公路工程监理咨询公司
1、2合同
JL2
*****技术开发有限公司
3、4合同
JL3
****公路工程监理中心
5、6合同
六、合同工期：
工期初步安排为：
2013年11月开工建设，2016年底建成通车。
本项目合同总工期：
36个月。
开工期：
接到开工令之日7天内。
发出开工令期限：
业主通知为准。
7、监理服务期
监理服务期自开工到竣工验收为36个月，缺陷责任期为24个月。
八、工程投资总额
本项目计划投资*****亿元人民币，资金来源为业主自筹和银行贷款。
九、工程质量等级：
交工验收的质量评定：
合格
竣工验收的质量评定：
优良
十、工程项目勘察设计单位：
*****交通勘察设计研究院
*****交通规划设计院股份有限公司
第三章总监办精细化管理
为确保本项目工程安全、质量、工期、环保、文明要求，本项目的专业监理工程师由各专业有丰富经验的管理技术人员组成，总监办下设工程部、合同部、中心试验室、综合部。
精细化管理领导小组：
组长：
****
副组长：
****、****
成员：
****、****、****、****
第四章施工准备阶段精细化管理
一、场地规划
按照招标文件要求，确定驻地办及各施工单位的选址，经业主审批同意后开始进行规划及建设。
采用封闭式管理，办公区、生活区、绿化区、停车场等合理规划
二、驻地建设
驻地办及各施工单位的驻地建设和中心试验室及相关配套设施均按照****高速公路***筹建处标准化施工管理手册要求严格落实，经总监办、筹建处验收合格。
三、测量放线
（一）基本要求
1、复核各施工单位的导线控制点，对持有异议的基准点，要求施工单位提交一份列有勘误导线点坐标和设计标高修正表，并确定正确导线点坐标和设计标高，上报驻地办复核批准。
2、所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。
3、测量仪器使用前应进行检验校正，仪器标定。
（二）水准点复测
1、交桩后项目部进行对基准点复测，复核成果以书面形式报驻地办，专业监理工程师对基准点进行100%复核；
对不符合规范要求的基准点，项目部会同驻地办应查明原因，对确定不合格的基准点应及时上报有关部门进行协调解决。
2、水准点间距不宜大于500m。
在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点，临时水准点以书面形式报专业监理工程师进行复核，合格后经批准进行使用。
临时设置的水准点应与相邻水准点闭合且符合相应等级精度的规范要求。
（三）导线复测
1、项目部应根据设计提供资料计算复核导线控制点，根据地面提供的基准点做好检查复测工作。
2、导线复测成果以书面形式上报驻地办，专业监理工程师对导线点进行100%复核；
对不符合规范要求的导线点，项目部会同驻地办须查明原因，对确定不合格的导线点应及时上报有关部门进行协调解决。
3、导线复测应采用GPS、全站仪或其它满足测量精度的仪器。
4、原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足相应精度要求的附合导线点。
5、导线起讫点复测结果应与设计提供导线点数据误差须符合相应等级精度要求。
6、导线复测时，必须与相邻施工段落进行联测，确认导线控制点闭合。
（四）中线复测
1、路基开工前采用坐标法全面检查恢复道路中心桩，并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩。
2、恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报专业监理工程师协调确定解决办法。
3、如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
（五）横断面复测
1、横断面测量应采用水准仪、皮尺法、横断面仪法、全站仪法；
测量纵向为线路前进方向，横向为直线段应与中线垂直，曲线段与测点的切线垂直。
2、横断面测量应逐桩施测。
3、横断面的施测宽度应满足路基填筑、放坡及排水设施的需要。
在横断面施测中应反映地形、地物的变化，并标出相关水位及路田分界位置。
横断面必须与对应逐桩施测，施测宽度满足路基及排水设施的需要
四、各分项材料要求
（一）路基工程
1、回填材料
（1）填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。
受水淹浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。
（2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；
确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求报监理工程师审批后方可使用。
（3）液限大于50%、塑性指数大于26、不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；
需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床；
（4）填料强度和粒径，应符合设计、规范的规定；
填挖类型
路基底面以下深度（cm）
压实度（%）
填料最小强度（CBR）（%）
填方路基
上路床
0-30
≧96
下路床
30-80
上路堤
80-150
≧94
下路堤
＞150
≧93
零填及挖方路基
（5）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
路堤填料粒径应不大于500㎜，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20。
路床底面以下400㎜范围内，填料粒径应小于150㎜。
路床填料粒径应小于100㎜。
2、砌筑材料
（1）砌筑材料，首先要对砌筑材料进行料源的选择，要求料源岩石质地均匀，色泽亮丽，岩石完整，并有足够的抗压强度，其各项技术指标符合规范要求。
其次是石料加工时要严格控制好石料的大小，并且要求成品石料棱角分明。
块石要控制好它的六面平整度，及其长宽比例尺寸。
砂浆的拌制，要符合设计规定的配合比，强度、耐久性。
（2）石料或混凝土预制块的质量和规格应符合有关规范和设计要求。
砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
（3）其他材料
双向玻纤土工格栅纵横向抗拉强度均不小于50KN/m，屈服伸长率≤3%，无老化，外观无破损，无污染。
3、涵洞工程
所用的水泥、砂、石、水、外加剂、混合材料的质量和规格必须符合技术规范的要求，按规定的配合比施工。
4、桥梁工程
水泥、钢材、钢绞线、支座、伸缩缝、锚具、土工布等主要材料按筹建处《原材料管理办法》执行，甲控材料由项目部统一采购，检测。
（1）钢筋必须挂有厂家出场合格证，并且进场后及时做好各项物理力学性能指标的校核，并且分规格与型号堆放，保证钢筋放置高度。
（2）骨料的检测要做到符合规范要求，一旦超标坚决不准使用，骨料要求棱角分明，有足够的抗压强度，级配符合要求。
（3）模板工程：
所以模板要求使用钢模板，并且实行模板准入制。
既要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确，又要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇砼的重量和侧压力以及各种施工荷载，力求结构简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证砼浇注时不漏浆，支撑系统应配置水平支撑和剪刀撑，以保证稳定性。
五、技术资料准备
（一）在开工前，项目部工程技术人员对设计文件进行审查和现场核对，并做好书面技术交底，交底必须交到一线工人。
（二）完成试验室临时资质申报和原材料的抽检试验、混凝土配合比的审批、实施性施工组织设计的审核、批复工作。
（三）完成导线、水准点的复测、原地面复测和加密测量审核、批复工作。
（四）实施性施工组织设计的编制
审核施工单位的施工组织设计，其内容包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划：
质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。
（五）单位、分部、分项工程的划分项目部应按照《公路工程质量验收评定标准》JTGF80／1—2004的规定。
（六）审批总体开工报告，主要内容包括：
施工机构、质检体系、安全、环保体系的建立和劳动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应，临时设施的修建，施工方案准备情况等。
（七）分部或分项工程开工报告内容包括：
施工地段与工程名称；
现场负责人名单；
施工组织和劳动力安排；
材料供应、机械进场等情况；
材料试验及质量检查手段；
水电供应；
临时工程的修建；
施工方案进度计划以及其他需要说明的事项等。
第五章路基工程精细化管理
一、施工准备
（一）一般规定
1、在路基施工开工前，施工单位技术人员在全面理解设计求和做好设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对后，根据设计要求、合同文件和现场的实际情况，编制切实可行的实施性施工组织设计，并按规定报批。
2、在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
3、编制总体（分项）开工报告，规划落实取、弃土场的位置选择，进行取样试验。
4、各项分项工程开工前要达到“四通一平”要求（通电、通水、通路、通信和场地平整）
（二）人员组织
1、承包人中标后，按投标文件承诺的技术人员及主要施工人员及时进场。
2、根据合同工期合理安排路基专业施工队陆续进场，并根据工程需要专设强夯和冲击压实专业施工队；
编制（月、季、半年、年）劳务用工计划，确保特殊季节（农忙、节假日等）劳务人员数量。
3、施工队伍中的特种作业人员必须具有劳动部门颁发的特种作业许可证。
4、承包人要及时统计劳务人员基本信息，及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理相关手续。
5、定期对劳务人员进行安全教育，按时对劳务人员发放劳保用品。
6、按时对劳务人员工资进行结算，严禁拖欠农民工工资。
（三）主要设备及管理
1、路基施工主要设备配备：
挖运设备、压实设备、摊铺平整设备、特殊设备、其它设备要满足合同文件及强制性条款要求,路基施工机械设备一律实行准入制。
2、施工机械设备车辆和按投标承诺及规定进场，并按照类别统一编号，规范标识。
标识牌具体要求见《河北省工地建设标准化管理指南》。
3、承包人要定期对施工机械设备进行检查维修和保养清洗，严禁带病作业。
设备停放合理规划，分区布置，摆放整齐。
4、主要设备明确主机手一名，持证上岗，替班机手一名。
（四）临时设施
1、施工便道宽度、错车道、硬化等要求见按筹建处下发文件要求执行。
2、便桥应满足载重和排洪要求，桥面宽度不小于4m，设置防护栏杆和超限标牌。
3、施工用水不应影响附近居民生活用水，并符合相关部门的规定；
水井或蓄水池必须加盖并设置安全警示标志。
4、根据工程的大小计算用水量以确定取水方式，必须保证有足够的存水量和方便及时的取水；
配备符合要求的洒水车，以保证每层路基填料含水量的均匀和碾压时的最佳含水量。
5、施工用房，按《*******工地建设标准管理实施细则》执行。
二、技术准备
（一）基本要求
1、开工前，承包人将现场调查和核对的情况在接管工地14天之内通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，在28天内将复测结果提交给监理工程师。
2、经过复核，对存在异议的导线控制点，承包人要及时提交书面报告给监理工程师，确认最终解决办法；
对存在异议的水准点，承包人应向监理工程师提交一份列有勘误高程的修正表，核定正确高程。
3、承包人应将施工中全部控制桩进行加固保护，并在水准点、三角网点等处竖立易于识别的标志。
4、所有导线、中线、水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度、技术要求等应符合《公路勘测规范》（JTGC10-2007）和《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的要求。
5、在施工过程中，应保护好所有控制桩点，对破坏的桩位点应及时恢复。
6、对每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。
7、试验室的人员、面积、结构组成及各种试验仪器设备的配置必须符合招标文件和相关规定要求，开工前要通过质量监督部门验收并取得资质。
（二）导线点复测
导线点复测所用仪器使用前在有资质的计量检测部门进行标定；
原有导线点不能满足施工要求时，必须进行加密，其精度与原有导线点相同；
每标段导线起讫点（最少两个点）必须与相邻标段进行衔接联测，保证导线控制点全线闭合，提供书面资料报监理工程师进行复核与审批，要求驻地办进行100%复测。
（三）水准点复测
水准点复测所用仪器使用前必须进行标定；
水准点复核必须与国家水准点闭合；
加密水准点精度与原有水准点相同，并与相邻原水准点闭合；
每标段水准点起讫点必须与相邻标段进行衔接联测，保证水准点全线闭合提供书面资料报监理工程师进行复核与审批，要求驻地办进行100%复测。
。
（四）中线复测
开工前须进行全段中线放样，固定路线主要控制桩；
恢复中桩要注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合；
如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线，应做断链处理，并整理好资料报监理工程师。
路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、截排水沟、取弃土场等具体位置应设置标识桩标识清楚并反映地形、地物、地质的变化，标出相关水位、土石分界等；
必须与设计对应逐桩施测，施测宽度满足路基及排水设施的需要。
（六）试验准备
1、路基施工前，必须对路基基底土样进行相关试验。
每公里至少取2个点；
土质变化大时，必须按实际情况增加取样点数。
2、对不同来源、不同性质的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等，必要时应做易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
3、路基
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