桥式起重机安装施工组织设计方案文档格式.docx
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1
50/20吨小车
1台
26米
13
2
主梁
（1）
1根
86
3
主梁
（2）
83
1.3、起重机技术性能表。
机构名称
项目
起升机构
运行机构
主起升
副起升
小车
大车
起重量
t
50
20
轨距
m
4.6
70
起升速度
m/min
0.3-6
0.4-8
运行速度
3.2-32
4-40
工作级别
M5
最大起升高度
26
27
缓冲行程
mm
35
120
2、车间轨道标高
QD50/20t-70m行车大车轨道标高为26m。
3．另需安装QD32/5t-70m桥式起重机2台，QD10/3t-70m桥式起重机两台，需在本厂房内安装，安装步骤方法基本相同，按照本方案施工，施工步骤不再详细描述。
4施工工序
吊
装
前
检
测
5施工准备
5.1吊装作业技术准备
Ø
勘测吊装场地
图纸审核
组织吊装人员熟悉吊装工艺流程
对进入现场的人员进行安全技术交底。
了解吊装过程中需要注意的技术问题
施工过程控制交底
施工质量检验交底
1）勘测吊装场地；
●勘测起重机及汽吊进场道路是否满足要求，场地地面是否夯实.
●现场吊装空间是否满足要求。
2）图纸审核
为了使施工人员充分领会设计意图，熟悉设计内容，正确按图纸施工，确保工程质量，避免返工浪费，必须在工程开工前由现场技术负责人组织施工人员对图纸进行会审。
熟悉随机设备带来的全套起重机械图纸、说明书、质量证明书、强度计算书等技术文件。
一方面对全部技术资料和设计文件内容、数量进行审查，另一方面为了解起重机械结构的特点、工程量、起重机械各部位的关系及技术要求。
图纸会审的重点:
熟悉技术文件，设计图纸和有关资料。
施工图与设备、特殊材料的技术要求是否一致。
设计与施工主要技术方案是否相适应。
图纸表达深度能否满足施工要求。
能否满足生产运行安全、经济的要求和检修作业的合理需要。
其它有关施工中不明确的问题。
3）吊装机械选择
（一）根据吊装现场条件及被吊物件的体积、重量等要求、为确保吊装安全、经济、高效，本次起重机桥架吊装，采用两台200吨汽车吊为主要吊装设备，把起重机分部件吊至轨道上，在高空组装连接；
汽车吊主臂L=34.8m，作业半径R在9m吊装就位，额定起重量Q=56t，吊机性能表见下表。
200吨汽车吊性能表
（二）吊机能力核算：
己知起重机最大件，主梁
（1）及端梁组装总重量：
86t,主梁
（2）：
83t，最重部件主梁
（1）及端梁地面组装联接后采用两台200吨吊车抬吊方案。
a）两台吊机抬吊主梁时难免两端出现不平衡壮态，为了确保吊作业安全，单机载荷不得超过额定起重量的80%。
b）每单台吊机主臂L=34.8m，作业半径R在9m时吊装，吊机起重安全性能应大于被吊物体本身总重量86t.
吊机起重量的核算、已知单台吊机额定量为56吨。
两台吊机的核算56X2=112X80%=90吨大于被吊装物体86吨。
选用两200吨汽车吊吊装满足安全性能.
4）起重吊装钢丝绳选择（钢丝绳选用表附后）
根据本次吊装设备体积大、提升高度高、技术要求难度大，选用长度为20m，直径φ40mm的钢丝绳扣2根，结构形式6×
37，钢丝绳公称抗拉强度1700Mpa，，参数见附表。
a）吊点相关参数
经过计算分析，为确保主梁吊起后稳定性，吊点距离设定为1.5米为宜，吊点钢丝绳捆绑采用绕主梁方式。
b）起重吊装钢丝绳安全性能验算：
主梁吊装钢丝绳
已知被吊最大物件主梁重86吨，吊装绳索为2根，水平夹角为60度，吊索承受拉力为
S=Qg/n×
1/sinβ=86×
9.8÷
（2×
2）×
1.15=242KN
安全系数K取6
钢丝绳最大抗拉强度=242×
6=1452KN
在钢丝绳公称抗拉强度表中查得6W（37）-52-1700I纲经绳抗拉强度为1705KN大于1452KN,吊装绳索选用直径52mm满足使用,安全。
200吨汽车吊具体参数为16130X300X4000（长、宽、高）。
行走自重71吨
200吨汽车吊进场路面要求，进场道路不能有低于4.3米的建筑，路面用碎石敷设。
铺设碎石厚度为500mm,宽度为5米。
并根据标高找平。
碾压的遍数由现场实验确定。
用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于4遍，边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。
符合汽车吊行走条件。
汽车吊单支柱需要支撑32吨的重量，下方需要垫汽车吊专用枕木。
附表：
钢丝绳选用表
钢丝绳的破断拉力
直
径
钢丝绳的抗拉强度/MPa
钢丝绳
/mm
钢丝
1400
1550
1700
1850
2000
钢丝破断拉力总和/kN
8.7
0.4
39.00
43.20
47.30
51.50
55.70
11.O
0.5
60.00
67.50
74.00
80.60
87.10
13.O
0.6
87.80
97.20
106.50
116.00
125.00
15.O
0.7
119.50
132.00
145.00
157.50
170.50
17.5
0.8
156.00
172.50
189.50
206.00
223.00
19.5
0.9
197.50
218.50
239.50
261.00
282.00
21.5
1.O
243.50
270.00
296.00
322.00
348.50
24.O
1.1
295.00
326.50
358.00
390.00
421.50
26.O
1.2
351.00
388.50
426.50
464.00
501.50
28.O
1.3
412.00
456.50
500.50
544.50
589.00
30.O
1.4
478.00
529.00
580.50
631.50
683.00
32.5
1.5
548.50
607.50
666.50
725.00
784.00
34.5
1.6
624.50
691.50
758.00
825.00
892.00
36.5
1.7
705.00
780.50
856.00
931.50
1005.00
39.O
1.8
790.00
875.00
959.50
1040.00
1125.00
43.O
2.O
975.50
1080.00
1185.00
1285.00
1390.00
47.5
2.2
1180.00
1305.00
1430.00
1560.00
—
52.O
2.4
1405.00
1555.00
1705.00
1855.00
56.O
2.6
1645.00
1825.00
2000.00
2175.00
5.2吊装方案确定
a）根据桥式起重机单件重量及车间吊装高度、起重机吊装，选用汽车起重机为主要吊装设备，把起重机分部件吊至轨道上，在高空组装连接。
b）吊装位置选择
车间吊装场地可以满足需求，采取车间内摆放进行吊装。
c）起重机吊装后按标准检验和试验。
5.3车间应具备条件
a）厂房结构（包括桥式起重机运行轨道）基本吊装完毕或部分吊装竣工。
b）对交付吊装的行车轨道应符合下列要求
检查项目
技术要求
轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差
≤10mm
且≤吊车梁腹板厚度的一半
轨道的实际中心线对修理基准线的水平位置偏差
≤5mm
起重机轨道的允许偏差：
当跨度S≤10m，跨度偏差
当跨度S＞10m
±
3mm
［3+0.25（S-10）］
但最大不超过15mm
轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度
1/1000
轨道顶面基准点的标高对于设计标高的允许偏差
10mm
同一截面内两平行轨道的标高相对差
两平行轨道的接头位置错开量
＞车轮的基距
轨道接头高低差及侧向错位
≤1mm
轨道接头的间隙
≤2mm
各压紧螺栓无松动，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触
6起重机吊装工艺步序
6.1起重机吊装前准备工作
1、对运到吊装现场的起重机进行开箱检查
1.1、设备技术文件是否齐全。
1.2、按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求。
1.3、检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀，钢丝绳是否有锈蚀损伤、拆弯、扭结，裂嘴和松散现象。
1.4、检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。
1.5、起重机轨道和车档，在吊装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备吊装工程施工及验收规范》第三章的规定。
1.6、清除吊装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。
1.7、熟悉被吊装起重机的有关技术资料，掌握与起重机吊装有关技术数据。
1.8、对照吊装架设附加图和有关技术文件中的技术要求，认真研究吊装和吊装架设的具体程序。
1.9、因搬运不当和存放不好造成的缺陷和超过规定误差的部分，均应按技术要求调整修复，对金属结构部分的缺陷，必须在地面设法得到校正，否则不准架设。
6.2起重机桥架吊装
1、把主梁1和主梁2分别运到车间预先设定的停放位置。
2、选好吊点用已备好的钢丝绳捆绑好，让移动式吊车站到适当位置（此位置应在现场按实际情况，根据主梁回转就位的角度和吊装高度需要而定）。
3、起吊：
先吊离地面100mm，检查主梁两端是否水平，否则应调整吊装钢丝绳，悬10分钟后，卸下主梁检查起重机各部位，看是否有松动现象和其它不安全因素，确认无误后，进行正式起吊。
吊起高度超过大车轨道面约300mm时，由专人指挥让吊车开动旋转机构慢慢调整主梁的角度，调到大车轨道上方，使主梁1就位放在轨道上，拆除捆绑的吊装钢丝绳。
4、移动汽车起重机、用同上方案吊装主梁2，然后用手拉葫芦及撬扛把两主梁靠拢，连接端梁连接处分别用螺栓紧固。
6.3小车的吊装
1、按小车吊装高度，确定汽车起重机适宜的工作位置，以便于顺利完成小车吊装作业。
2、吊索及机具的拴挂
估算小车组件重量和位置，防止拴挂不当载荷严重偏心。
3、检查与调整
把小车吊起，离开支承物100-200mm，观察小车上平面是否处于水平状态，然后检查其机具及拴挂，确认拴挂牢固安全可靠，则可准备继续起吊。
4、吊装
把小车掉吊至一定高度后，开动汽车起重机的回转机构，让小车在主梁上方，基本对准小车轨道，再慢速下降，而后对准小车轨道，将小车在小车轨道上定位。
6.4附属设施吊装
1、走台栏杆、梯子吊装
1.1、走台栏杆按图吊装于走台两侧边缘角钢上，和两端端梁伸出的板相连，并进行连接。
1.2、端梁栏杆按图位置吊装于端梁上。
1.3、司机室按图示位置吊装于主梁下部有转向平台的一侧，先将各连接件定好，然后吊装司机室，用螺栓连接紧固。
1.4、司机室梯子吊装于司机室外侧走台上，梯子上下端用螺栓紧固。
1.5、吨位牌吊装于走台栏杆正中偏上位置，用螺栓紧固。
1.6、吊装小件需要现场焊接的地方，一律采用T422焊条焊接，焊脚高度≥6mm。
2、导电线挡架的吊装
2.1、起重机大车导电线档架金属结构，按图示位置尺寸吊装于两主梁下部与主梁连接处，用螺栓紧固，防止吊钩碰撞导线。
2.2、大车行走车轮档架共4件，以排除轨道上的障碍物，分别用螺栓吊装于大车行走车轮前方，档架下面离轨道10mm左右。
3、起升限位开关、安全尺档板的吊装
按照随机吊装图示位置尺寸，把起升限位和大小车运行限位开关，吊装上使起升或运行碰撞限位开关后，应能自动断电。
4、钢丝绳的缠绕方法
把钢丝绳在吊装现场拉开放直，防止钢丝绳缠绕到卷筒上有劲，所以应拉直、放劲、吊装钢丝绳还要注意以下问题：
①当吊钩上升至上极限位置时，两端钢丝绳至卷筒中间无槽处应保持1-1.5圈的空槽。
②当吊钩下降至下极限时，钢丝绳在卷筒上应留有3圈安全圈（固定圈除外）。
7起重机试运转
7.1起重机吊装后的检查
根据GB50278-98《起重设备吊装工程施工及验收规范》，在起重机吊装后，对起重机吊装情况进行检查。
主要检查内容：
①起重机金属结构增加部位的拼装焊接及组装。
②现场组装部件的吊装质量。
③现场组装的小车运行机构和大车运行机构的吊装质量。
④安全装置的吊装质量及动作情况。
7.2起重机的试验
2.1、在确认起重机吊装无误且符合要求，进行上述吊装后的检查都合格后，进行起重机的试验（试运转）。
2.2、起重机的试运转，应符合GB50278-98《起重设备吊装工程施工及验收规范》第十一章“起重机的试运转”的规定和国家现行标准《机械设备吊装工程施工及验收通用规范》的规定。
2.3、起重机的试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。
在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。
2.4、起重机试运转前，按下列要求进行检查：
①电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等吊装应符合要求，其动作应灵敏和准确；
②钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；
③各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；
④转动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。
2.5、起重机的空负荷试运转，应符合下列要求：
①操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符；
②分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨；
各制动器能准确及时的动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；
③当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）；
④用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；
⑤上述各项试验均应不少于5次，且动作应准确无误；
2.6、起重机的静负荷试验应符合下列要求：
①起重机应停在厂房柱子处；
②有多个起升机构的起重机，应先对各起升机构分别进行静负荷试验；
对有要求的，再作起升机构联合起吊的静负荷试验；
其起升重量应符合设备技术文件的规定；
③静负荷试验应按下列程序和要求进行；
a、先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试运转不应少于3次，应无异常现象；
b、将小车停在桥式起重机的跨中，逐渐的加负荷作起升试运转，直到加到额定负荷后，使小车在桥架行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象；
c、将小车停在桥式起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100-200mm处，悬吊停留时间应不少于10min，并应无失稳现象。
然后卸去负荷将小车开到跨端，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷；
d、上述第c项试验不得超过3次，第三次应无永久变形。
测量主梁的实际上拱度，通用桥式起重机上拱度应大于0.7S/1000；
e、检查起重机的静刚度时，应将小车开至桥架跨中处，起升额定起重机的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值；
此值与第4项结果之差即为起重机的静刚度。
起重机的静刚度允许值应符合设备技术文件规定。
2.7、起重机的动负荷试运转应符合下列要求：
①各机构的动负荷试运转应分别进行。
当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行；
②各机构的动负荷试运转应在全行程上进行、起重量应为额定起重量的1.1倍；
累计起动及运行时间，对电动的起重机不应少于1h；
各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠；
③有安全过载保护装置的起重机，经动负荷试运转合格后，应按设备技术文件的规定，进行安全过载保护装置的试验，其性能应安全、可靠。
2.8、负荷试验操作方法
1）空载试验
用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时不得有卡住现象。
然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可靠工作；
小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。
2）静载试验
静载试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力。
起升额定负荷（可逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，一般各类起重机，应逐渐起升1.25倍额定负荷；
对有特殊要求的起重机，可逐渐起升1.4倍额定负荷吊离地面100~200mm，停悬不少于10min，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。
将小车开至跨端检查实际上拱值应不小于（0.7/1000）S。
在上述静负荷试验结束后，起重机各部分不得出现裂纹，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题。
3）动载试验
动负荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。
起吊1.1倍额定负荷进行试验。
（如有要求，可按起重量确定试验负荷，起重机量Gn≤50t的轻、中、重级工作类型和起重量Gn>
50t的各种工作类型起重机应起升1.1倍额定负荷；
起重量Gn≤50t特重级工作类型起重机应起升1.2倍额定负荷作动载试验）。
试验时，应同时开动起升机构，按工作类型规定的循环时间作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作延续至少应达1h。
各种机构应动作灵敏、工作平衡可靠，各种限位开关、安全装置工作准确可靠。
各零部件应无缝纹磨损等现象，各连接处不得松动。
8起重机安装质量管理
8.1吊车轨道梁验收
1）中心线的位置偏差不大于10mm。
2）跨度偏差不大于15mm。
3）同一截面标高相对差不大于10mm。
8.2轨道安装
1）在吊车轨道梁一侧搭设操作架设，架设必须满足施工需要。
2）轨道吊装前应检查轨道是否变形，若有，必须在地面进行校直处理完后，方可吊装。
3）将车挡、轨道顺序吊到轨道梁上排列开，放在吊车梁上时，车档应一次安装完毕，每根轨道要临时固定，以免车挡、轨道落下造成事故。
4）车挡安装必须把紧，且车挡平面与轨道轴线垂直。
5）轨道排列时注意两侧轨道接头缝要错开，且缝的错开量不能等于起重机前后车轮的基距。
6）轨道安装时，接头处高低差及侧向错位不大于1mm，间隙为2～4mm。
轨道固定时，先在轨道一侧拉一条平行于轨道梁中心线的粉线，作为找正标准，然后从一端逐根点焊固定钢轨。
7）两侧轨道固定完后，进行检查，轨道中心线位置偏差不大于5mm，跨度偏差不大于3mm，同一截面标高相对差不大于10mm，单侧轨的水平度不大于1/1000、全长允差±
10mm，单侧轨侧向弯曲全长不大于10mm，每2000mm不大于2mm。
8）位置偏差采用钢盘尺加弹簧秤测量，测量时尺一端挂上弹簧秤，拉紧后记录秤的刻度及尺读数，下一组测量时秤的读数必须数据相同时数据才有效。
9）数据合格后进行焊接，焊接必须符合焊接工艺要求，焊接角高6mm，焊接为断续焊，每焊接75mm断开375mm且两边为不对称焊接。
10）轨道安装后经有关责任人员检查确认合格才能进行吊车就位。
8.3设备验收
1）检查技术文件。
要有产品合格证书：
出厂试验记录，安装资料，使用说明书。
2）按装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备的技术文件的要求。
3）机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。
8.4组装
8.4.1大车组装
1）将大车二个主梁放置在四个用枕木搭起的约1m高的支座上。
2）组对梁两侧车轮梁：
两侧车轮梁使用高强螺栓联接，组对时按图纸要求将所有螺栓穿入后加好垫片把紧。
组装时注意两侧梁的使用必须正确，不能串用。
3）组装后检查：
组装后检查以下项目
大车桥架对角线允许偏差5mm
大车跨度允许偏差5mm
小车轨距允许偏差跨端±
2mm
跨中+5～+1mm
同一截面上小车轨高低差允许偏差5mm
4）劳动保护及附属构件安装：
按照图纸安装劳动保护栏杆、导电架、名牌等附属构件。
8.4.2大车的吊装
1）吊装前确定起重机方位，即大车电缆接入方向，根据图纸要求进行就位；
2）在大车吊装后马上进行吊装小车。
8.4.3小车安装
1）双梁起重机的小车是整机到货，根据安装现场的条件，小车在大车就位后安装，吊车将大车吊装就位后即吊装小车。
小车安装时必须按图纸进行就位，即小车电缆接入方向。
2）检查吊钩是否符合要求，用小锤敲击吊钩时应无哑音，外观无裂纹、深坑等缺陷。
3）检查钢丝绳，钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。
钢丝绳的盘绕应符合图纸要求，锚卡固定要符合规范要求。
附图：
质量要求
一）起重机械桥架结构要求
简图
允许偏差（㎜）
由车轮量出的跨度偏差
△S=5
但主动轮的跨度值与被动轮的跨度值之差不得大5smm
装配后主梁的上拱度
F
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