墩柱施工方案Word下载.docx
《墩柱施工方案Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《墩柱施工方案Word下载.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
6、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）
二、工程概况
平朔东露天煤矿铁路专用线项目第2标段桥梁工程主要有马营河特大桥。
桥位处中心里程为DK9+476.025，全桥长764.05米，全桥共计墩柱17个，其中1#-9#、17#墩为圆端形实心墩，10#、15#、16#墩为圆端形空心墩，11#-14#墩为圆端形双壁墩。
墩柱最高为56米。
引桥墩柱采用一模到顶的施工方法，主桥墩柱采用高墩翻模施工。
三、施工工艺
1、施工准备
①、准备8套模板，模板进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面板呈现金属亮色为止，涂刷新机油后用塑料薄膜覆盖待用。
②、钢筋场加工制作自检合格后覆盖存放。
③、选定配合比，砂、石、水泥等原材料进场，并验收合格待用。
④、2台搅拌站、4台混凝土运输罐车、4台插入式振捣棒、1台25t吊车等机械设备检修后待用。
⑤、现场技术交底。
2、引桥墩台身一模到顶施工方法
桥梁墩台施工工艺流程见图3-1。
2.1模板设计及加工
墩柱外模采用大块拼装式定型钢模板施工。
外模每节高1.5∼3m，模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。
模板接缝为企口接缝形式。
模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；
模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。
模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。
2.2模板支立
模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差
控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。
墩身四周搭
图3-1桥梁墩台施工工艺流程框图
设钢管脚手架，沿墩高每5m与已浇筑的墩身锁定以保证脚手架稳定。
采用人工配合汽车吊拼装模板。
在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。
在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。
每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。
模板支立完成后紧固每个加固螺栓。
模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。
2.3钢筋加工
钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。
钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证砼表面质量。
钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。
要特别注意预埋件的埋设。
除了做好技术交底工作以外，项目经理部技术主管部门编写施工作业指导书。
2.4砼浇筑
砼浇筑前，将基础与墩、台身接头处砼进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。
为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动电子计量系统的搅拌站集中拌制，使用混凝土输送罐车运输，泵送到位，通过串筒入模。
正式浇筑前，经试验优选配合比，确定坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。
浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证砼密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。
混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别要注意锚栓孔的预留。
如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高按验标控制。
砼浇筑期间设专人看护，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
墩台砼达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼的棱角或在砼表面造成伤痕。
2.5砼养护
砼终凝后开始洒水养护，墩身表面盖无纺布以保持湿润。
拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。
当气温偏低时采用草帘包裹，外加塑料薄膜。
3、主桥高墩翻模施工方法
3.1施工方法及工艺措施
墩身垂直运输使用墩旁塔吊，人员作业上下使用施工电梯。
塔吊和施工电梯均支承在混凝土基础上。
墩身混凝土采用塔吊配料斗入模，插入式振捣器捣固。
主桥施工配置4台塔吊，其中11#、12#、13#、14#墩各配置一台；
墩身采用翻模施工。
10#∼15#墩柱每墩柱投入一套模板，模板每节高度1m，每次浇筑混凝土高度4m。
施工时，根据桥墩特点，每套模板分为5节，每次浇注砼4m高。
为避免留下明显的接茬缝，拆模时不拆最上一层模板，留作下次立模的基础。
按模板翻升、绑扎钢筋、浇注混凝土、中间混凝土养生及埋设预埋件等工序循环进行，直至墩顶。
主墩翻模示意图见图3-2
图3-2主墩翻模示意图
3.2施工工艺流程框图
施工工艺流程框图见图3-3（下页）
3.2.1施工准备
施工前充分周密细致地作好各项准备工作，包括劳力组织，场地布置，预埋件加工及其它准备工作。
（1）人员准备
按施工作业要求组织好专业工班，并进行技术培训，要选择责任心强的工人承担，以保证平台及模板提升和施工顺利进行。
（2）机具设备及材料准备
①按图清点、检查平台及模板各零部件的规格数量是否符合图纸要求。
②给水设备、高墩养生设备等提前备好。
③混凝土拌合、运输、提升、振捣用的机具备足，且性能良好。
④有备用发电站（发电机组），保证施工用电不中断。
⑤场地照明、墩上用电设备如配电盘、灯具、电线、电缆，设备检修作业使用的工具及材料提前制备齐全，并务必安设漏电保护器，防止漏电伤人。
图3-3主桥墩柱翻模施工工艺框
（3）准备预埋件
①各种预埋件和预埋孔模具按桥墩设计与施工要求提前加工。
②预埋件挂牌存放，牌上标明安装顺序、部位与数量，以方便使用。
（4）其它准备工作
①根据大桥工地实际情况，制定详细的模板组拼方案。
②测设好桥墩中心点，放好墩身底部尺寸大样。
③按桥墩与翻模节高计算编排好模板表，并调整好基顶标高。
④根据墩身混凝土设计强度要求，选定配合比与外加剂掺量。
3.2.2墩底第一段（节）及调平段施工
①根据设计墩身的高度设置第一节段段高度，用与翻模施工的同一种模板立模，以保证整个墩身外表模板缝一致，平整度、光洁度统一。
②墩身竖向主筋采用螺纹套筒连接。
墩身钢筋从承台接长时注意调整钢筋的长度，以便使同一个接面内的钢筋焊接接头不超过50%，同一个截面的长度确定为≥30d（d为钢筋直径），但不得小于50cm。
③第一段及调平段浇注的砼，预留接长钢筋以便与上段砼牢固粘结。
表面做拉毛处理。
④计算每段的砼高度，以便使留下的墩上部长度正好为翻模长度的整倍数。
⑤灌注节段的砼。
3.2.3浇筑砼
浇注混凝土要分层对称进行，一般每层厚不超过30cm，并做好灌注记录。
捣固定人、定位、定责，不得漏捣、重捣和捣固过深，捣固棒不要接触模板和预埋件。
混凝土对准模板口入模，防止外洒砸伤人。
3.2.4模板翻升
①解体
每节段混凝土浇筑完成24小时后，对浇注的混凝土面凿毛。
将每节模板（4m）分成一个单元。
先用倒链滑车吊住模板，然后抽出拉筋，拆下竖带和水平围带。
②翻升
将拆下的模板吊升到相邻的上节模板工作平台上，及时将模板清理干净，用塔吊将拆下的模板提升到安装位置并就位。
③装配
根据预先排好的节段表，及时抽动模板。
④检查调整
检查模板组装质量，不合适的加以调整，使之达到墩身设计尺寸要求。
经检查调整合格后，上紧竖带、围带、拉筋、支撑，紧固好各部连接螺栓。
3.2.5停工处理
施工中因大风、大雨或其它原因必须停工时，须作停工处理，处理方法如下：
①停工前要将混凝土面摊平，振捣完毕；
②插入接缝钢筋；
③复工时要加强中线水平观测，做好新旧混凝土的接缝处理。
3.2.6技术要求
①墩身砼尺寸技术要求
表3-1墩身砼技术要求表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
断面尺寸
±
20
2
垂直度
≤0.2%H且不大于20
3
顶面高程
10
4
轴线偏位
5
预埋件位置
6
跨度
≤±
L0/3000
7
扭转角度
≤2°
②墩身内钢筋安装技术要求
表3-2墩身钢筋安装技术要求表
两排钢筋间排距
钢筋间距
钢筋弯起点位置
箍筋、横向筋间距
预埋件中心位置
预埋件水平高差
保护层厚度
③翻模拼装技术要求
表3-3翻模拼装技术要求表
中心误差
水平误差
≤4/1000
截面尺寸
D外＜D+5，D内＜D-5
水平接缝
＜1
竖向接缝
3.2.7技术质量措施
①测量
A、在墩中心上设置激光铅直仪，仪器高出混凝土面25～30cm，并设牢固的保护罩。
B、墩身每施工一个循环，用全站仪测设中心点与铅直仪校核一次，防止因仪器误差导致墩身偏斜。
②模板接缝严密，不漏浆。
③墩模板安装后测量其跨度、中线、标高，确认无误后再进行混凝土施工。
④灌注混凝土时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
⑤其施工接缝处理成一条线，周边预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。
⑥墩混凝土的灌注，在整个截面内进行。
⑦墩身混凝土未达到终凝前，不得泡水。
⑧墩顶帽施工前后均复测其跨度及顶面标高。
⑨墩施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量。
3.2.8技术安全措施
①经常检查电路，防止发生漏电事故。
②保持工作平台、吊架踏板面上的整洁，及时清除多余材料和杂物。
③安全网挂设要牢固，在吊架上作业人员要系好安全带，严禁随意从高空向下抛掷物品，所有墩上墩下作业人员都要戴安全帽。
④遇大风、大雨及雷电而停工时，注意切断电源，保护好各种设备。
⑤经常检查各连接件紧固情况，若有异常及时处理
四、人员配置
表4-1主要施工人员表
姓名
文化程度
专业
职务
专业年限
王全成
大专
铁道工程
项目经理
刘鸿
本科
土木工程
项目总工
15
杨卫祥
桥梁
魏敏
安全
12
刘静波
试验
武金领
测量
文晓京
8
黄晓平
质检
9
刘江辉
林同安
路基
五、机械设备配置
表5-1施工机械、设备配置表
机械设
备名称
规格及型号
数量
技术状况
砼搅拌站
HZS-1000
50m3/h
混凝土搅拌输送车
TZH60GJB
容量9m3
变压器
200KVA
-----
装载机
ZL50D
斗容量3m3
弯筋机
切断机
吊车
25T
电焊机
BX350
焊接直径10～40mm
塔吊
六、质量保证体系及措施
1、质量保证体系
2、混凝土工程质量保证措施
①原材料质量控制
把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
②混凝土配料采用自动计量，特别是混凝土拌合均采用自动计量拌合站，以确保计量准确。
③混凝土振捣
混凝土浇注中，采取定人定岗负责振捣。
插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm；
插入下层混凝土5-10cm，使上、下层良好结合。
振捣时间一般为20-40秒左右，确保整体振捣密实。
当出现下列情况时，表明混凝土己振捣完成：
a.混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
b.振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；
c.混凝土表面呈平坦、无气泡；
d.混凝土己将模板边角部位填满充实。
④要加强对混凝土浇注后的养护
利用塑料薄膜养护工艺，少量采用洒水养生。
3、保证混凝土外观质量措施
为保证混凝土表面美观，根据施工中可能出现的混凝土表面质量通病及其产生原因，采取一定的预防保证措施和处理措施，通常情况下主要从配合比、混凝土捣固、养护等几方面着手考虑，现分别说明如下：
3.1加强混凝土的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝
混凝土在浇筑终凝后的10～12小时内，必须不断的浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件，浇水的次数以能使混凝土保持充分的潮湿状态为度，在一般气候条件下，当气温在15℃以上时，最初三天白天应至少每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。
在较干燥气候条件下或混凝土中水份较少时，浇水次数宜再适当增加，养护期不得少于7天。
此外，在炎热和干燥气候中灌注混凝土还须注意以下几点：
①混凝土拌合物不宜太干，应稍带塑性，水泥用量也应比普通混凝土酌量增加。
②如用吸水性较强的备料（如水制砂）时，应在拌合前将备料洒水湿透，使水泥硬化有储备水分。
另外，为了防止混凝土膨胀裂纹的产生，必须严格控制水泥安定性，骨料中不许有杂质。
3.2混凝土表面质量通病的防治措施
a预防混凝上表面气泡的措施
①根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。
发现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度；
在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。
②适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。
采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在30cm左右。
③用排除法（掺外加剂与不掺外加剂的效果对比）来签别外加剂“副作用”的影响程度，以确定取舍或调整外加剂的掺量。
b预防混凝土色斑和皱纹的措施
①表层型
先将模板板面用砂纸或喷砂处理干净，再用稀释后的环氧树脂浆液均匀喷涂于模板表面，待环氧树脂膜凝固达到需要的强度后，即可灌注混凝土。
用此法的防锈效果较好，且可倒用多次。
环氧树脂浆液的配制方法是：
取环氧树脂100份，磷苯二甲酸二丁酯20份，乙二胺8份（可视具体情况进行调整），混合均匀即可使用。
②深层型
严格按照施工规范控制混凝土的拌合质量，并根据浇筑情况作适当调整；
做到混凝土生产质量稳定。
剔除骨料中的染色物质，更换含染色物质太多的骨料。
用排除法进行对比试验，以确定外加剂的取舍。
c预防模板接缝错台、漏浆、起砂的措施
采用整体组合钢模，各板块之间采用高强度螺栓连接，能较好地解决漏浆问题。
由于整体组合钢模板要求的加工精度较高，故由专业工厂加工。
d预防混凝土表面裂纹的措施
①网状裂纹
在保证混凝土强度的前提下，尽量加大细骨料的比例、降低水和水泥的用量。
选用水化热低的水泥配制混凝土，并掺缓凝剂延缓混凝土凝结时间（以降低水化热释放速度），拌制前对粗骨料洒水使之降温。
加强模板外洒水和拆模后对混凝土表面的洒水养护。
②水平裂纹冒白浆
低高度的墩柱，尽量采用一模到顶连续灌注工艺，以减少接缝，加强混凝土的捣固，确保混凝土密实；
高墩柱分段浇注，作好混凝土接茬面的处理；
预留的锚栓孔不宜过深，并注意灌浆封严，以减少雨水进孔。
六、安全保证措施
1、安全生产目标
本工程安全生产目标的主要指标为：
（1）、实现“四无”：
即无重大人身伤亡事故、无重大交通责任事故、无压力容器锅炉爆炸事故、无火灾事故；
（2）、“两控制”：
员工重伤频率控制在0.5‰，万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下。
2、保证安全的措施
2.1组织保证措施
建立安全生产领导小组，推行全员安全生产责任制。
项目经理部成立项目经理为组长，副经理、总工为副组长，各部门负责人为组员的安全领导小组，按施工人员的1%～3%配备专职安全员。
经理部设专职安全监察工程师，负责全线的安全管理工作；
各施工队设专职安全检查工程师，生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班的各项安全管理活动。
2.2管理保证措施
根据国家、省、公司对安全生产的有关规定，利用各种宣传工具，采取多种形式，教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。
并遵守《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《建设工程安全生产管理条例》及《铁路工程施工安全技术规程》等的有关规定。
⑴树立“以人为本、生命至上”的理念。
在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。
⑵坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用。
⑶加强制度建设，和主要负责人员签订安全协议。
⑷实行安全技术交底制度。
所有分项工程施工前必须进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领，熟悉各个环节，并督促施工班组严格按施工组织设计中的安全措施施工。
⑸认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入。
⑹落实承包责任制，安全生产是一项主要指标，把安全生产与每位职工的切身利益挂起钩来，对安全生产中作出突出贡献的人员进行重奖。
⑺配备足够的防护用品，加强劳动保护。
⑻各种施工机械必须有安全操作牌，特种作业人员和小型机械操作手必须执证上岗。
定期进行安全大检查，并及时消除隐患。
⑼按照“四不放过”的原则处理所发生的事故，使职工吸取事故教训，防止类似事故发生。
所有机械操作人员上岗前必须经岗前技术培训和安全教育，合格后发证，严禁无证上岗。
⑽凡与既有公路、村道发生干扰的工地，保证运输安全又保证车辆畅通，主动与地方有关部门取得联系，并按有关规定做好安全防护。
⑾建立应急预案，应急预案应全面、可操作，覆盖可能出现的各种突发事件。
并进行演练，不断进行改进和完善。
2.3保证安全的技术措施
①对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全检算，并采取相应的安全措施。
②施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌（灯）和围栏等，并派专人看守。
③高空施工作业时，作业人员必须佩带安全绳、安全帽。
④吊装作业过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。
⑤雨天和冬季进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；
台风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；
大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，并及时修复损坏、松动处。
⑥各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。
2.4加强用电管理
①拌和站及施工营地要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。
维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业。
①施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安，指定专人负责。
2.5防火
与当地消防部门取得联系，在现场采取有效的防火及消防措施，并在拌和场的油库、仓库、车间等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器材和砂桶或其它消防设施，以防火灾的发生。
①对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习俗。
②在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。
③对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。
2.6交通安全
①加强便道建设与维修，提高便道通行标准。
②遵守交通规则，杜绝无证驾驶，严禁司机饮酒开车。
升级会员 