10款手机车充实测Word格式文档下载.docx

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　　红外测温仪

　　电子湿度温度计

温度计对表

　　USB电流电压测试仪

　　USB电子负载测试器

　　USB延长线2根

usb设备介绍

　　USB负载相当于恒定电流的被充电设备，这样测试车载充电器输出电流电压的时候比较公平统一。

这里解释一下为什么不用专业设备，原因有二，首先这样的展示，网友更容易看懂和接受。

其次这些设备才几十元，雅森车品网想教给大家如何测试自己手里的车载充电器。

　　■原车自带USB不给力必备车载充电器

　　到这里可能有车主说了，我车里自带USB接口就能给手机充电，可是你知道吗，绝大部分车内USB接口是为了传输数据而准备的，电流只有500mA左右，当你使用手机导航的时候充入电量还不够你消耗的电量。

以电池容量1430mAh的iPhone4S为例，1A电流充电只需2个小时左右就可充满，使用车内自带USB接口时间则翻倍。

所以一个能提供1A或者更大输出电流的USB车载充电器才是最佳的选择！

车载USB

　　■点烟器接口保险超10A应付车载充电器4.1A绰绰有余

　　有人可能对点烟器接口的负载能力有疑问，其实大可不必担心。

一般车型点烟器接口的保险丝都在20A左右，大一些的像迈腾等车型有30A，即使像有些设计比较“保守”的日系车也有10A的负载能力，而车辆供电电压都为12V，所以点烟器接口的负载能力基本都在100W以上；

应对5V输出电压的车充，即使双接口的4.1A供电来算也只有20.5W的功率，所以点烟器接口的负载能力是完全不用担心的。

　　■评测产品介绍

　　●淘宝销量前几名的产品（排名不分先后，后面文章以品牌名称代替产品全称）

　　飞毛腿2A双USB车载充电器；

品胜2A双USB车载充电器；

沿途4.1A双USB车载充电器；

艾捷士3.1A双USB车载充电器；

先科3.1A三USB车载充电器；

善道3.1A双USB车载充电器；

贝尔金2AUSB车载充电器。

　　●京东销量靠前的产品（排名不分先后，后面文章以品牌名称代替产品全称）

　　ZTE中兴1AUSB车载充电器；

魔帝2.1A双USB车载充电器；

iWALK3.1A双USB车载充电器；

产品介绍

　　价格最低的善道只需8.8元，价格最高的iWALK则要89元，价格相差10倍。

10款产品大部分售价40元左右。

充电电流最低的中兴仅1A，最大的沿途则是4.1A，USB接口最多的是先科的3个，最少是ZTE中兴和贝尔金的1个。

产品参数

　　■外壳材质都很用心部分产品做工不敢恭维

　　好的材质可以勾起大家的购买欲望，好的做工可以凸显产品的品质。

所有产品外壳材质用料都很好，做工方面ZTE中兴和善道不如其他8款产品，ZTE中兴接口不平整有毛刺。

善道是接口不平整，做工都有待提高。

做工不足

　　另外8款产品比如沿途，品胜，飞毛腿，这些大品牌都很规整，接口平齐没有毛刺。

贝尔金做工最为复杂，除了磨砂工艺外，在最外圈使用了防滑胶物质。

重量柱状图

　　USB车载充电器是否也和手机充电宝一样越重越靠谱，这个在没测试之前不好说，但购买的时候拿在手里肯定是越重心里越踏实。

iWALK价格最高同时也最重，从价格、做工、材质来看确实是一分钱一分货，但编辑个人认为iWALK和贝尔金的价格还是偏贵了。

材质重量

　　大家可能对重量没概念，一根办公用的签字笔重11g，普通剪刀39g。

　　■iWALK用着碍事善道、魔帝LED灯太刺眼

测试车辆

　　车载充电器可能会长期插在点烟器上，如果影响车内其他按键或者换挡那就意味着影响行车安全。

编辑就有一款早些年买的沿途充电器，细长的那种，一接上线，换挡的时候就会和充电线打架，怎么都觉得碍事。

测试的10款USB车载充电器飞毛腿和沿途大小一样，其他8款都不同。

个头最大的是iWALK最小的是ZTE中兴。

尺寸曲线

产品位置

　　现如今大黄蜂这种竖向点烟器的车越来越多，所以车载充电器的USB接口在上面的话使用最方便，就算是横向安装，只要充电器不是很长也能适用。

但像iWALK这样只能适用横向安装，不知道厂家是出于怎样的考虑。

ZTE中兴太小巧了，插入点烟器后基本和接口持平，虽然拔出有些费劲，但编辑认为这才是车载充电器应有的样子。

　　所有产品都带有LED小夜灯，白天驾车并不会有什么影响，但夜间行车如果太亮就或多或少的会分散驾驶员的注意力，善道和魔帝最晃眼，中兴其次，贝尔金和iWALK表现最好，既能看到USB接口位置又不刺眼。

　　■善道电流虚标先科输出电流是黑马ZTE中兴不值得购买

　　移动设备充电在电压相同的情况下，电流越大充电时间越短。

大部分手机充电都是5V电压1A电流，平板电脑一般为5V-2A。

下表是常见设备充电电流情况。

小知识

　　实际上手机等设备的充电时间不能光看输出电压和电流，主要得看输出功率。

输出的电压×

输出的电流=输出功率，输出功率越高那么充电速度就越快。

　　●1A输出（车辆未启动状态）

1A输出实拍

1A输出功率柱状图

1A输出表格

在车辆未启动的情况下，1A恒定负载（大部分的安卓手机充电电流）输出功率最高的飞毛腿比最后一名艾捷士高了11%，差距比想象的大。

出乎意料的是只要8.8元的善道，1A的输出功率居然排名第二。

●2A输出（车辆未启动状态）

　　2A相当于iPhone6Plus及iPad和三星手机的充电电流。

2A输出实拍

2A输出柱状图

2A输出表格

　　可以看出当被充电设备达到2A后，所有车载充电器的电压都有所下降，但充手机和平板电脑还是足够的。

飞毛腿依然第一，输出功率高过最后一名ZTE中兴24%之多。

但这里需要说明，ZTE中兴本来标称的也是5V-1A，所以ZTE中兴是超水平发挥，不过38元的价格就不太值了。

　　●1A+2A输出（车辆未启动状态）

　　1A+2A属于极限状态，相当于充一台手机+一台iPad。

日常使用中这样的情况不多，但随着被充电设备的发展，网上产品趋势已经开始逐步向3A乃至更高的充电电流靠拢。

10款被测产品中达到3A的占据了一半，分别是沿途4.1A、艾捷士3.1A、先科3.1A、iWALK3.1A、善道3.1A

沿途1A2A输出实拍

艾捷士1A2A输出实拍

先科1A2A输出实拍

iWALK1A2A输出实拍

善道1A2A输出实拍

　　沿途4.1A和iWALK3.1A符合标示的参数没有任何虚标，而且输出很稳定。

艾捷士从1A输出表现就一般，现在还虚标严重，对不起它29.9元的价格。

8.8元的善道虽然也虚标了但1A和2A及两个1A的表现都还不错，对于不打算充手机+iPad的车主是很好的选择。

先科3.1A给了编辑惊喜，除了满足3.1A的标示参数，还一路超水平发挥，完全可以胜任4.1A充电。

别忘了先科只要19元，而另一款能达到4.1A的沿途却是49元。

当然光看输出参数还不能代表一起，是否有过载保护、短路保护也同样重要。

功率对比

　　这里的实际功率指的是产品最大可充电的功率，实际功率越高意味着充电速度快及支持更大电流设备充电。

先科当仁不让的第一，沿途次之，善道和艾捷士虚标比较严重。

■车辆启动瞬间对车载充电器几乎没影响可放心使用

停车和启动电压对比

ZTE中兴启动和未启动

　　通过对比10款产品，启动和不启动车辆对输出的电压和电流影响不大，可以安心使用。

车辆供电一般是12-15V之间，当电压不稳定时候会对车载充电器有一定的冲击，质量不好的车载充电器就会对正在充电的手机或者平板电脑有冲击，而且长期只是依靠车辆电瓶充电或多或少的会对电瓶有伤害。

所以编辑建议在车辆启动2-3分钟后再对设备进行充电。

　　■飞毛腿温度偏高超预期ZTE中兴电流小温度低

　　我们都知道用220V旅行充电器充电，用充电宝充电，只要是充电，不管是充电设备还是被充电设备都会发热，车载充电器也一样会发生热量，而且由于充电头藏于点烟器内，如果产品散热不好导致热量大量聚集就会损害我们的爱车。

编辑将10款车载充电器满载充电10分钟看看它们的温度表现如何？

温度最高最低

温度表格

温差柱状图

　　ZTE中兴因为只有1A输出，所以温差最低最有3摄氏度，艾捷士虽然标称输出电流3.1A但实际只有2A而且个头比较大所以散热好，所以温差也不高。

最意外的是飞毛腿，虽然标称电流只有2.1A，但充电温度达到42摄氏度和环境温度相差18度之多，编辑拆下拿在手里也能感到微微热手。

看到这里车主们可能不会选择飞毛腿了，其实无需担心，首先车载充电器满载的情况本来就不多，其次像手机这些需要电池的设备，它们自带220V旅行充电器在充电时的温度都不止42度。

　　■所有产品都有过载保护先科过载保护所需电流过大

　　USB规范对电流过载保护的要求是不得超过5A。

车载充电器之所以需要过载保护是因为当输出电流过大且超过本身正常输出值，充电器元件寿命就会缩短或者因为温度过高导致损坏甚至燃烧。

所以用在车内的车载充电器一定要具备过载保护措施。

先科过载保护

善道过载保护

过载保护

　　10款车载充电器都有过载保护功能，先科居然达到7A才启动功能，虽然产品并不热，但持续满载的话相信使用寿命会受到影响。

善道是个有意思的产品，输出电流超过2.5A就过载保护了，它标称的可是3.1A。

本身8.8元的价格是亮点，1A和2A输出表现也不错，在2A这个阵营里是个很有竞争力的产品，干嘛虚标成3.1A呢。

■短路保护有惊无险只怪编辑胆子小

　　顾名思义正负极搭接到一起就启动保护，这种事情发生的可能性很小，编辑用了7-8年车载充电器还没有碰到过，不过防患于未然这项功能必须要有。

因为一旦发生短路轻则憋掉点烟器的保险，重则起火燃烧。

其实编辑测试这个项目心里挺七上八下的。

短路测试设备

　　短路保护这个测试编辑可不敢在车上试，于是用了一个220V转点烟器12V的变压器，短路设备拆了一个USB的延长线并正负极短接。

其余8款产品短路保护

短路展示

　　当短路设备接入时，10款车载充电器都启动了短路保护，全都断电黑屏了。

但当把短路设备拔下后，表现就不同了。

飞毛腿，品胜，先科，善道，艾捷士，ZTE中兴，iWALK拔掉设备后自动启动继续供电。

魔帝，沿途，贝尔金拔掉短路设备后依然不供电，需要从点烟器中拔出再重新插入才继续供电。

虽然都是短路保护措施，但对于车主来说能自动恢复供电确实更方便一些。

　　■所有产品就算长期插着也不伤车

　　尽管80%的车辆都是车辆拔掉钥匙后点烟器停止供电，但也有一部分汽车的点烟器是持续供电。

万一车主忘记拔掉车载充电器，那么会不会对车辆电瓶有损伤呢？

不拔是不是费电？

　　10款USB车载充电器在未接负载的情况下是没有测得电流输出。

就算忘记拔掉，也只有小小的LED灯在工作，损耗的电瓶电量可以忽略不计。

　　■总结

　　车载充电器虽然是个不起眼的小东西，但几乎是必不可少的车内用品，产品本身技术含量不高，厂家无数。

除了选购耳熟能详的品牌以及价格衡量品质以外应该还有更多的选择。

总结评分

　　通过这期《YASN车品质检局》的评测，编辑认为像沿途，飞毛腿，品胜，贝尔金，iWALK这些大品牌的产品确实可靠，但价格偏贵，适合追求稳定及想省心的车主。

3.1A输出的先科及8.8元的善道是很超值的产品，但售后是否有保障就不好说了，适合追求性价比喜欢折腾的车主。

魔帝没啥突出的价格也不便宜，艾捷士太坑爹，ZTE中兴品牌够响亮，产品也够小巧，可是怎么都觉得厂家诚意不够，三款产品编辑就不推荐购买了。