一级建造师市政真题及参考答案文档格式.docx
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B.中跨合龙段应最后浇筑，混凝土强度宜提高一段
C.桥墩两侧梁段悬臂施工应对称进行
D.连续梁的梁跨体系转换应在解除各墩临时固结后进行
8.关于钢梁施工的说法，正确的是（）。
A.人行天桥钢梁出厂前可不进行试拼装
B.多节段钢梁安装时，应全部节段安装完成后再测量其位置，标高和预拱度
C.施拧钢梁高强螺栓时候，最后应采用本棍敲击拧紧
D.钢梁顶板的受压横向对接焊缝应全部进行超声波探伤检验
9.SMW工法桩（型钢水泥土搅拌墙）复合围护结构多用于（）地层。
A.软土
B.软岩
C.砂卵石
D.冻土
10.基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，当基坑边坡土体重的剪应力大于土体的（）强度时，边坡就会失稳坍塌。
A.抗扭
B.抗拉
C.抗压
D.抗剪
11.植物在开花发育时期对各种营养元素的需要都特别迫切，其中（）的作用更为重要。
A.氮
B.磷
C.钾
D.氨
12.关于无压管道功能性试验的说法，正确的是（）。
A.当管道内径大于700mm时，可抽取1/3井段数量进行试验
B.污水管段长度300mm时，可不作试验
C.可采用水压试验
D.试验期间渗水量的观测时间不得小于20分钟
13.供热管道施工前的准备工作中，履行相关的审批手续属于（）准备。
A.技术
B.设计
C.物资
D.现场
14.大城市输配管网系统外环网的燃气管道压力一般为（）。
A.高压A
B.高压B
C.中压A
D.中压B
15.生活垃圾填埋场一般应选在（）。
A.直接与航道相通的地区
B.石灰坑及熔岩区
C.当地夏季主导风向的上风向
D.远离水源和居民区的荒地
16.不能进行角度测量的仪器是（）。
A.全站仪
B.准直仪
C.水准仪
D.GPS
【解析】GPS（GlobalPositionSystem）全球定位系统本身不能测量角度，确切的说GPS不同于教材介绍的GPS-RTK。
工程中测量角度要靠经纬仪；
实际工作中在精度要求不高时可以利用水准仪刻度盘延伸线粗略的测角度；
17.园林给水木工程中园路的喷洒用水赋予（）。
A.生活用水
B.养护用水
C.造景用水
D.消防用水
18.关于水泥混凝土上面施工的说法，错误的是（）。
A.模板的选择与施工方式相匹配
B.摊铺厚度符合不同的施工方式
C.常温下应在下面养护3d后方可摊铺上材料
D.运输车辆要有防止混合料漏浆和离析的措施
19.用用语检验沥青路面压实度的方法是（）。
A.环刀法
B.钴芯法
C.灌沙法
D.灌水法
20.大体积混凝土出现裂缝接深度不同分为表面裂缝，深度裂缝和（）。
A.收缩裂缝
B.贯穿裂缝
C.应力裂缝
D.结构裂缝
二多选题
21.沥青混合表面的施工工序包括（）。
A.摊铺
B.压实
C.接缝**
C.沥青材料选择
E.开放交通
【参考答案】ABCE
22.桥梁的“五大部件”包括（）。
A.伸缩缝
B.支座系统
C.桥面铺装
D.桥跨结构
E.防撞栏杆
【参考答案】BD
23.关于钢筋**的说法，正确的有（）。
A.赶紧弯制钱应先将赶紧**成弧形
B.受力钢筋的末端钩应符合设计和规范要求
C.钢筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料的长度确定
D.钢筋应在加热的情况下弯制
E.钢筋弯钩应一次弯制成型
【参考答案】BE
24.明挖基坑轻型井点降水的布置应根据基坑的（）来确定。
A.工程性质
B.地质和水文条件
C.土方设备施工效率
D.降水深度
E.平面形状大小
【参考答案】ABDE
25.基坑内地基加固的主要目的有（）.
A.提高结构的防水性能
B.减少围护结构的位移
C.提高土体的强度和侧向抗力
D.防止坑底土体隆起破坏
E.弥补围护墙体插入深度不足
【参考答案】BCDE
【解析】基坑内加固的目的主要有：
提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；
防止坑底土体隆起破坏；
防止坑底土体渗流破坏；
弥补围护墙体插入深度不足等。
26.敞开式结构按开挖方式可分为（）.
A.手掘式
B.半机械开挖式
C.土压式
D.机械挖掘式
E.泥水式
【参考答案】ABD
【解析】敞开式盾构按开挖方式划分，可分为手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式三种。
27.使用管径800mm的不开槽施工方法有（）.
A.盾构法
B.定向钻法
C.密闭式顶管法
D.夯管法
E.浅埋暗挖法
【参考答案】BCD
【解析】0.8m无法用盾构法。
28.利用补偿材料的变形来吸收热伸长的补偿器有（）.
A.自然补偿器
B.方形补偿器
C.波形补偿器
D.填料式补偿器
E.球型补偿器
【参考答案】ABC
【解析】人工补偿是利用管道补偿器来吸收热变形的补偿方法，常用的有方形补偿器、波形补偿器、球形补偿器和填料式补偿器等。
29.垃圾填埋场与环境保护密切相关的因素有（）。
A.选址
C.施工
D.移交
E.运行
【解析】设计和施工当然是环保重要因素。
30.施工成本管理的原则包括（）。
A.成本最低化
B.全面成本管理
C.成本责任制
D.成本管理有效化
E.成本行政指标考核
【参考答案】ABCD
三、案例分析题
案例
（一）
某公司承建的市政道路工程，长2km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日至8月31日。
道路路面底基成设计为300mm水泥稳定土；
道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300mm燃气管道正交。
施工前，项目部现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现状燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的建议。
经设计单位核实，同意将道路交叉口处的Y1-Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹管，设计变更后的管道平面位置与断面布置如图1-1、1-2所示。
项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需要增加造价10万元。
图1-1设计变更后的管道平面位置示意图（单位：
mm）
为减少管道施工队交通通行的影响，项目部制定了交叉路口的交通导行方案，并获得交通管理部门和路政管理部门的批准。
交通导航措施的内容包括：
（1）严格控制临时占路时间和范围；
（2）在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域；
（3）与施工作业队伍签订了《施工安全责任合同》。
施工期间为雨季，项目部针对水泥稳定土底基层的施工置顶了雨期施工质量控制措施如下：
（1）加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；
（2）注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋；
（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚；
（4）降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。
【参考答案】
1.排水管道在燃气管道下方时，其最小垂直距离为多少米？
答：
0.15米。
【解析】按教材p211表为0.15米。
2.按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于那种索赔？
项目部应提供哪些索赔资料？
工程变更导致的索赔。
①设计变更通知单；
②索赔申请表；
③索赔费用按实计算依据；
④监理签证资料及财务凭证。
3.交通疏导方案
（2）中还应规划设置哪些交通疏导作业区域？
①上游过渡区②缓冲区③作业区④下游过渡区
4.交通疏导方案还应补充哪些措施？
①统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号；
②依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。
③施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作；
减少由于施工造成的交通堵塞现象。
④沿街居民出入口要设置足够的照明装置，必要处搭设便桥，为保证居民出行和夜间施工创造必要的条件。
5.补充和完善水稳土底基层雨季施工质量控制措施。
①调整施工步序集中力量分段施工。
②建立完善排水系统防排结合；
并加强巡视，发现积水挡水及时疏通。
③道路工程如有损坏及时修复。
④坚持拌多少铺多少压多少完成多少。
⑤下雨来不及完成时要尽快碾压防止雨水渗透。
⑥应采用排除表面水的措施，路拌法施工时应排除下承层表面的水，防止集料过分潮湿。
案例
（二）
某公司承建一段区间隧道，长度12km，埋探（覆土深度）8m，净高55m，支护结构形式采用钢拱架钢筋网喷射混凝土，辅以超前小导管。
区间隧道上方为现况城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线，资料揭示，隧道围岩等级为IV、V级。
区间隧道施工采用暗挖法，施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针，施工方案按照隧道的断面尺寸、所处地层、地下水等情况制定，施工方案中开挖方法选用正台阶进尺为15m。
隧道掘进过程中，突发涌水，导致土体坍塌事故，造成3人重伤。
现场管理人员互即向项目经理报告，项目经理组织有关人员封闭事故现场，采取措施控制事故扩大，开展事故调查，并对事故现场进行**，将重伤人员连至医院。
事故调查发现，导致事故发生的主要原固有：
（1）自于施工过程中地表变形，导致污水管道突发破裂涌水；
（2）超前小导管支护长度不足，宴测长度仅为2m，两排小导管沿纵向搭接长度不足，不能起到有效的超前支护作用，
（3）隧道施工过程中未进行监测，无法对事故进行预测。
1.根据《生产案例事故报告和调查**条例》规定，本次事故属于指出事故调查组织形式的错误之处？
说明理由。
本事故为一般事故。
【解析】项目管理教材F255。
错在项目部及本单位自行调查。
应由所在地全监部门负责组织。
理由：
要按规定区分事故大小分别向有关部门报告。
造成重伤3人事故一般事故应该报告上级管理机关，由安监、公安、建管等上级部门出面组成调查组进行调查并**。
2.分别指出事故现场**方法，事故报告的错误之处，并给出正确做法。
事故现场**错在①没有启动应急预案；
正确做法：
项目经理应及时启动应急预案排排除情、组织抢救、保护事故现场，等待调查。
应该启动应急预案。
②自行**现场，有毁灭证据嫌疑。
除非万不得已否则不得破坏事故现场，必须**现场前应先拍照取证。
事故报告错在造成重伤三人的事故只向项目经理报告，正确做法：
单位负责人应在1小时内向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门及有关部门报告，同时应按照应急预案采取相应措施。
情况紧急时，事故现场有关人员可直接向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门报告。
3.隧道施工中应对哪些主要项目进行监测？
①拱顶沉降；
②水平收敛；
③地表沉降和管线位移情况。
④周边建筑及其他监测的对象。
4.根据背景资料小导管长度应该大于多少米？
两根小导管的搭接长度一般不小于多少米？
小导管长度一般为3到5米，并应大干每循环开挖进尺的两倍。
本例开挖进尺每循环为1.5m，应该大于3米。
两根小导管的搭接长度一般不小于1米。
案例（三）
某管道铺设工程项目，长1km，工程内容包括燃气、给水、热力等项目，热力管道采用支架铺设，合同工期80天，断面布置如图3-1所示。
建设单位采用公开招标方式发布招标公告，有3家单位报名参加投标，经审核，只有甲、乙2家单位符合合格投标人条件，建设单位为了加快工程建设，决定由甲施工单位中标。
开工前，甲施工单位项目部编制了总体施工组织设计，内容包括：
（1）确定了各种管道施工顺序为：
燃气管→给水管→热力管；
（2）确定了各种管道施工工序的工作顺序如表3所示，同时绘制了网络计划进度图，如图3-2所示。
在热力管道排管施工过程中，由于下雨影响停工1天。
为保证按时完工，项目部采取了加快施工进度的措施。
1.建设单位决定由甲施工单位中标是否正确？
建设单位决定自日施工单位中标不正确。
①经审核符合条件的只有2家，一般规定不得少于3家；
②建设单位决定一家中标的做法排斥了其他潜在中标人。
应重新组织招标。
2.给出项目部编制各种管道施工顺序的原则。
①先大管、后小管②先主管、后支管③先下部管、后中上部管④有压管让无压管⑤次要管让重要管。
3.项目部加快施工进度应采取什么措施？
①后期4天已无法采取流水施工等措施，只有从调配资源考虑赶工；
②具体为增加人手和工作面，预先做好材料和检测等辅助工作，加快施工速度。
4.写出图3-2代号A和表3中B、C、D、E代表的工作内容。
①A给水管排管；
②B燃气管排管；
C给水管挖土；
③D给水管回填；
E热力管支架。
5.列式计算图3-2工期，并判断工程施工是否满足合同工期要求，同时给出关键线路。
关键线路图3-2中代号“①～⑩及“→”表示。
关键线路为①→②→③→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩
计划工期：
5+10+20+40+5=80（天），满足合同工期要求。
案例（四）
某公司中标承建该市城郊结合交通改扩建高架工程，该高架上部结构为现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，桥梁底板距地面高15m，宽17.5m，主线长720m，桥梁中心轴线位于既有道路边线。
在既有道路中心线附近有埋深1.5m的现状DN500自来水管道和光纤线缆，平面布置如图4所示。
高架桥跨越132m鱼塘和菜地。
设计跨径组合为41.5+49+41.5m。
其余为标准联。
跨径组合为（28+28+28）m×
7联。
支架法施工。
下部结构为H型墩身下接10.5m×
6.5m×
3.3m承台（埋深在光纤线缆下0.5m），承台下设有直径1.2m，深18m的人工挖孔灌注桩。
项目部进场后编制的施工组织设计提出了“支架地基加固**”和“满堂支架设计”两个专项方案，在“支架地基加固**”专项方案中，项目部认为在支架地基预压时的荷载应是不小于支架地基承受的混凝土结构物恒载的1.2倍即可，并根据相关规定组织召开了专家论证会，邀请了含本项目技术负责人在内的四位专家对方案内容进行了论证，专项方案经论证后，专家组提出了应补充该工程上部结构施工流程及支架地基预压荷载算需修改完善的指导意见，项目部未按专家组要求补充该工程上部结构施工流程和支架地基预压荷载验算，只将其他少量问题做了修改，上报项目总监和建设单位项目负责人审批时未能通过。
1.写出该工程上部结构施工流程（自箱梁钢筋验收完成到落架结束，混凝土采用一次浇筑法。
）
箱梁钢筋验收→安装模板→绑扎钢筋→布设波纹管→安装支座→支架验收→浇筑梁体→拆模→**孔道→穿预应力束→张拉→压浆→封锚→脱模→移运→落架
2.编写“支架地基加固**”专项方案的主要因素是什么？
①第一跨41.5m落点（菜地和鱼塘）地基沉降不均**问题；
②光纤能否避让H型桥墩及光纤保护管的走向问题；
③自来水管道移位改线问题；
④地基加固方法选择问题。
3.“支架地基加固**”后的合格判定标准是什么?
①满足桥梁安全性要求；
②取得建设单位及地下管线权属单位的认可；
③满足地基沉降量要求。
4.项目部在支架地基预压方案中，还有哪些因素应进入预压荷载计算？
①支架模板重量②施工人员和机具荷载③浇筑冲击荷载④风雪荷载⑤其他荷载。
5、该项目中除了“DN500自来水管，光纤线缆保护方案”和“预应力张拉专项方案”以外还有拿些内容属于“危险性较大的分部分项工程”范围为上报专项方案，请补充。
①本工程有开挖深度大于5m深基坑工程；
②本工程有搭设高度大于8m搭设跨度大于18m的模板及支撑工程；
③本工程有起重量大于300kN起重吊装工程；
④开挖深度超过16m的人工挖孔桩工程。
6、项目部邀请了含本项目部技术负责人在内的四位专家对两个专项方案进行论证的结果是否有效？
如无效请说明理由并写出正确做法。
论证结果无效。
①本项目参建单位人员不得以专家组专家身份参与论证；
②专家组应由5人以上单数组成。
应邀请非本项目参建单位5名以上专家重新论证，并按原实施。
案例（五）
某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括①主线跨线桥（Ⅰ.Ⅱ）、②左匝道跨线桥。
③左匝道一，④右匝道一⑤右匝道二等五个单位工程。
平面布置如图5-1所示。
两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。
主线跨线桥跨越左匝道一；
左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥；
左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。
剩余土方用于右匝道一；
右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决；
右匝道二为利用原有道路面局部改造工程。
主线跨线桥I的第2联为（30m+48m+30m）预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢钢绞线束横断面布置如图5-2所示。
预应力钢纹线采用直径Φ15.2mm高强低松弛钢绞线。
每根钢绞线由7根钢丝捻制而成。
代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。
图5-2主线跨线桥I第2联箱梁预应力张拉端钢绞线束横断面布置示意图
由于工程位于交通主干道，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下：
（1）总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务；
（2）施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。
根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外，还制定了如下事宜；
事件一：
为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图5-1中所示的A—K的道路横断面处。
事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢（贝雷桁架）组合门式支架方案，并采取了安全防护措施。
事件三，编制了主线跨线桥1的第2联箱梁预应力的施工方案如下：
（1）该预应力管道的竖向布置为曲线行驶，确定了排气孔和排水孔在管道中的位置；
（2）预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式；
（3）确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各种刚拉线束的张拉顺序；
（4）确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm，并计算了钢绞线的用量。
1.写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序（用背景资料中各个子单位工程的代号“①-⑤”及“→”表示）
五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序为：
⑤→③→④→①→②
【解析】本来就具备通行条件的右匝道二⑤→半填半挖的左匝道一③→需要外购土方的右匝道一④→很想早日通车的主线①→在主线之上最后才能通车的左匝道二②。
2.事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架？
（用图5-1中所示的道路横断面的代号“A-K”表示）
应设置限高门架的位置有：
D及A、G及B、K及E。
【解析】按照行驶方向查找必须穿越的起点。
注意必须考虑交通事故等特殊情况下改单幅行驶。
3.事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架？
指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施？
3座。
【解析】支架安在立体交叉点
门式贝雷支架安全保护措施：
①防撞，如设护栏及警示标志②防基础沉陷，如设排水沟③防锈，如喷漆保护④防止倾斜倒塌，如设斜撑及系梁。
【解析】
4.事件三中，预应力管道的排气孔应分别设置在管道的哪些位置？
排气孔设在曲线管道的波峰位置或最高处。
排水孔设在曲线管道的最低处。
5.事件三中，写出预应力钢绞线张拉顺序的原则，并给出图5-2中各钢绞线束的张拉顺序。
（用图5-2中所示的钢绞线束的代号“S11-S23”及“→”表示）
分批、分阶段、对称张拉、先中间、后上下或两侧。
本例顺序：
S22→S23→S21→S12→S11
6.事件三中，结合背景资料，列式计算图5-2中代号为S22的所有钢绞线束需用多少钢绞线**而成？
（108.2+1×
2）×
15×
2=3306米。
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