奚公山相关参考资料Word下载.docx

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事后才发现想成神的道士、和尚被大虫吞噬。

直到现在还留传着“千山头出神诓死多少和尚道人”的俗语。

从北岳庙向上，北山腰之阳有一洞叫“朝阳洞”，因有一自然石洞得名。

在洞口外东侧有一井，井水黄旱不涸。

洞中有一石盆像桃形，盆中的水随用随涨。

传说洞口外青石上有杨二郎经过此处留下的脚印。

从朝阳洞往西60米处有一人工挖的洞，可容十人之多。

“狮子山”与“绣球山”相连的北面，有座面朝北的“观音庙”，称之为背座观音。

再往北即是“吕祖堂”。

“吕祖堂”是在北面、东面、南面三山的环抱之中，此处是一平方里的平坦山脚，也是设庙会的场所，其中有戏台和不知名的庙遗址。

再西北300米的山脚下就是仰止阁。

“仰止阁”西就是“神仙林”，再西是“紫竹庵”，庵内有明代董其昌写的大草石碑。

“紫竹庵”在庵上村，村中还有供奉冉求的庙宇。

从紫竹庵再往西500米处，在鲁封桥的村东还有一座庙名“禀灵宫”，也就是玉皇大帝的传达室。

从千山头的西面往北3里就是“三宫”，即老宫、中宫、北宫。

光就中宫而言，是十四个四合房组成，当时（明代）道士数百人。

从中宫往西，山脚有一泉，名“黑龙潭”，潭中的水看上去是黑色，打上来水质很清。

千山头东面庙宇有数处已拆毁，现存较为完好的只有“清华阁”了。

清华阁东下方有一自然石洞，名曰：

白云洞。

洞深10米可容数十人，再往里洞渐小，人不能入。

清华阁的西侧10米处是石崖，石崖下有一泉，雨季时水量大，旱时水量少，可供数人饮用，水质甘，牧童多饮用。

二、仙人桥及千年古柏：

千山头“元都观”依山座东朝西，门前横着山涧沟，上下山的人们必须从仙人桥通过。

一是山路平正，通过仙人桥可拜谒“元都观”、“三清宫”、“北岳庙”，又可步入石阶直上“玉皇顶”、“九天仙女庙”，更可以跨越到山的东面“清华阁”等庙宇参拜；

二是凡来千山头的人们一定要观赏仙人桥的建造工艺和在仙人桥松树荫下体验神仙般的感受。

“元都观”庙在唐代就有四方来朝拜的香客，断定“仙人桥”也是唐代的产物。

桥的全身做工精细，坚固玲珑，特别是桥的护栏上雕刻的仙猿栩栩如生，神态各异，给观者带来美的享受。

桥身的每一块石料都是精工细锲，石与石之间特别紧密，据传北京的卢沟桥比它宏伟，可不比它精细。

三是有个传说：

“凡经过仙人桥上的香客能如愿以偿，或能好病或能长寿或能升仙”，因此，谁不愿意在“仙人桥”上走几趟呢！

再说千年古柏，起码它与仙人桥、元都观同龄。

树围四人合抱，树高十五米，树冠遮荫达半亩。

当夏季太阳正午荫凉遮住全桥身，人们品着香茶，迎着徐徐的山风，听着牧羊人清脆的鞭声，看着桥下潺潺的流水，真如同置身仙境。

三、仙犬坟的传说：

据说在清代乾隆年间，“三清宫”的道士到江南化缘打算重修庙堂。

他养了一条比较懂事的狗，因化缘出门，时间较长，不便将狗带走，道士事先就做好训练，经常带着狗到北岳庙吃食，他跟北岳庙的道长议定：

让狗每天来吃食后仍回三清宫看门。

三清宫的狗实在通人性，主人走了它就去北岳庙吃食，回三清宫看庙守院。

说着说着两个月过去了，北岳庙的主持与三清宫的狗也很熟了。

有一天，三清宫的狗在北岳庙正在吃着食，北岳庙的道士对狗说：

“你在我家吃饭，去您主人家看门，哪这么便宜的事！

”北岳庙的道士开玩笑似的说毕，就没放在心上，主持人也出外化缘去了，小道士把代养三清宫狗的事早放到脑后去了。

三清宫的道士在江南化了半年缘，几乎每天都挂心他的狗，会不会饿着。

心想：

因吃人家的饭不及时，一定胖不了，回家后一定把狗照顾好些。

他归心似箭地来到千山头，虽然感到疲劳，还是想早点看到他的爱犬。

当他距三清宫几十丈远时，只见他的爱犬摇着尾巴迎面扑来，他慌忙伏身抚摸，万万没有料到是个空，哪有狗影子。

他揉揉眼睛，东瞅西看，急忙走进三清宫，突然发现狗死在香案台底下，已经干瘪了。

他悲痛的直跺脚，原来狗挨了北岳庙道士的伤脸，从此不再去北岳庙乞食，就饿死了。

当三清宫道士了解清了情况，很惋惜地将有灵气的狗埋在门外南侧，并立了一块石碑，上面刻有“仙犬坟”三个字。

四、奚仲造车处：

世人知道夏代的奚仲千山头造车，究竟在山的何处？

据考证，造车场设在狮子山以北仙人桥与吕祖堂之间的三山（指千山头、狮子山、绣球山）环抱的开阔山脚下，此地场面平坦，便于施工。

《山东通志》载：

“陶山南十五里曰奚公山”。

《地记》云：

“（奚公山）上有奚仲造车处，轨辙犹存焉……。

”从奚公山造车处进进出出的车辆很多，特别是运料的车辆在青石山路上运行，久而久之磨出了深深的轨辙，虽经数千年仍留有痕迹。

五、“车服祠”及“车服寺”的来历：

“车服祠”建在千山头与狮子山相连的山岭之阳，该岭称之为凤凰岭。

车服祠规模宏伟，有三进院组成（前大殿、后寝殿、后花园、膳房和前后院的配房等），这里是缅怀祭祀造车鼻祖──夏代车服大夫奚仲的殿堂。

因奚仲发明创造车促进了生产，促进了社会的进步和人类的文明，有利于国家有利于人民，赢得了人民的爱戴和崇敬。

为了不忘先贤功绩，后人为奚仲建造了祭殿，名为“车服祠”。

为什么还叫“车服寺”呢？

在唐代佛教很兴盛，有和尚驻进了“车服祠”，随把“祠”改为“寺”，所以“车服祠”成了“车服寺”。

人们广为流传的“车服寺的和尚用耙耙”的故事就出在这里。

六、“锦阳湖”与“摩崖石刻”：

千山头山秀水明。

曰山秀，处处有苍松翠柏，庙宇星罗棋布；

曰水明，山南是明如镜的锦阳湖。

锦阳湖东西长15里南北宽2里，湖中有捕鱼的扁舟，湖中的浅水处长满了水草莲荷，又加之山的倒影，景色十分秀美。

以后锦阳湖的湖水通过人工顺入蟠龙河后注入微山湖。

现在锦阳湖已成了沃土平地。

在七十年代听八十五岁的刘家政老人说，他在十来岁时常到锦洋湖去割草，还采荷叶拾贝壳。

摩崖石刻位于狮子山的东面，是水母娘娘像，一手拿着橄榄枝，一手拿着浆水瓶，面向东南锦阳湖，保佑着锦阳湖花艳鱼肥，保佑着锦阳湖周围老百姓四季平安。

水母娘娘的东北面就是“车服祠”。

这是古时候人们烧香拜佛的圣地，求神灵消灾降福的地方。

据考水母娘娘像是北魏时期的石刻，在鲁南也是少有的。

七、“奚邑”及“郎”：

“奚邑”是夏代发明创造车的祖师爷奚仲的“食邑”。

奚仲是夏代的“车正”因创造发明了车对国家对人民有巨大贡献，夏天子封他为薛侯，统管薛国。

薛国的范围很广，南到邳县徐州，东到东海，西到沛泽，峄县、滕县、薛城、临城是中部，东北到任城，北到小邾国。

“奚邑”，“郎”的遗址即是夏代薛侯奚仲的政治场所，建都千山头西南侧三华里处。

也就是《通志》载的“古奚都”。

“奚邑”、“郎”的位置《中国历史地图》所标是奚村和后湾村之间的5万多平方米的土地上。

在这片土地上出土了很多陶器残片如鼎腿、鬲足、豆盘、石斧、骨针、捻珠等。

在后湾南的河西侧出现了四个灰土坑，坑直径达三米，还有房屋的基石和大门的遗迹。

再往西一里许俗称马槽地，是当时奚仲侯国养马的地方（也说驯马场），在马槽地发现了古石井，井壁是由不规则石块砌成。

奚邑，位于今山东省枣庄市薛城区北部，这里是 

“舟、车”的发祥地。

据史料记载，帝俊后裔番禺创制“舟船”，奚仲创造了“车”。

先秦至两汉诸子名著、儒家经典、经学大师多有记述。

如《山海经》、《管子》、《墨子》、《尸子》、《吕氏春秋》、《淮南子》、《说文》、《春秋》、《左传》都有“奚仲造车”的记载。

“车”“路”是古今社会发展的先决条件，历代都很重视，大禹治水得力于奚仲制造的舟、车。

大禹治水有功接替了舜位，成为部落联盟领袖。

他用舟、车之力把夏族的势力范围由中原扩大到江淮中下游，并把各地不同的文化迅速沟通起来，创立了统一的夏文化，当然这于奚仲制造的舟、车分不开，可以说中国由原始社会进入文明社会，舟、车起到了开路先锋的作用。

因此，众多古籍对奚仲造车，对奚邑这方制造舟、车的基地，对奚仲的造车技术均大加赞扬。

载文较详的《管子》说：

“奚仲之为车器也，方圆曲直，皆中规矩钩绳，故机旋相得，用之牢利，成器坚固”。

《考工记》说：

“一器而百工聚焉者，车为多”。

这说明造车，在古代是一种尖端技术，百工相聚，综合性强。

这种工作如没有很高的数学和力学知识，想使所造的车子达到“机旋相得，用之牢利、成器坚固”的水平是不可能的。

以番禺（奚仲之父）奚仲为首的奚邑人民会造舟、车，说明这个地区的文化、技术水平大大高于其他地区。

对这个问题，郭沫若在他主编的《中国史稿》中给予了充分的肯定。

郭稿说：

“农业生产有了一定的剩余，就为社会分工的进一步发展提供了物质前提，农业、畜牧业、手工业的社会分工越来越显著了。

传说莱夷部落长于畜牧业，昆吾不但以炼铜著称，而且精于制造陶器，还有任姓的奚仲，由于善于造车，作了夏朝的‘车正’，铸铜、造车都需要比较复杂的手工业技术和经验。

”这就说明，农业生产的发展促进了社会大分工，使畜牧业、手工业从农业中分离出来，成为独立专业。

奚仲氏族禹时已成为制造舟、车的手工业部落。

要了解古时奚仲及其氏族造车的历史，其故里奚邑留下了许多遗址、遗迹和美丽的传说。

有关奚仲的历史遗迹，主要有：

奚邑、奚公山、奚公庙（即车服祠）、仲虺庙、奚仲墓、仲虺墓，奚仲造车处、奚仲驯马场、奚邑古井，舟、车集散地西桥桑树林，前奚村遗址（奚村）与后奚村遗址（后湾村）、灰（虺）谷堆遗址，共十四处，现分别介绍如下：

一、奚邑环境：

奚邑北境有薛河、郭河，东境有许由泉和许由河（今为蟠龙河）。

许由河从奚公山南注入沛泽（即今微山湖）。

古时水势较大，奚公山的东南面即是锦阳湖，现在的史湖村、齐湖（陈湖）等村，就是锦阳湖水干涸后安了村落而得名。

原金河乡（现并入常庄镇）柏山一带也是与锦阳断续相连的湖泊，这些湖泊均与沛泽相连。

古时的蟠龙河即是沛泽向东延伸的水域，因此奚邑是一处山光水色相互辉映的滨湖地区。

这里交通十分便利，舟船通过沛泽、泗水南达江淮可以出海；

北通泗水，连接济水、黄河亦可出海；

陆路北通少皞（昊）都邑有穷，南通三苗，东连九夷，西通黄帝都邑有熊。

是制造舟、车的理想基地。

二、奚仲邑城：

位于枣庄市薛城区陶庄镇奚村与后奚村（现后湾）两村之间，城址被后奚村所覆盖，总面积约有百万平方米。

中有小溪从城中通过，唐、宋以前尚有城址轮廓可寻。

城中地面高于四周半米，后经明代薛河开挖南支河通过城中，经年年大水冲刷，又加整平土地和烧砖用土，城址渐渐湮没。

奚邑北现存遗址有奚仲墓、车服祠、奚仲造车处；

东有仲虺墓、仲虺庙，西南有奚仲驯马场、奚仲井，再往南三里许有桑树林舟、车集散处，奚邑前后左右发现了五千年前的大汶口文化遗址多处。

此奚邑城为原始社会任姓奚氏族的发源地，是古薛国的第一个都城。

北魏《水经注》说：

“薛，仲虺之都，本在鲁地，奚仲迁于邳，又以邳为薛，今滕县东南五十里薛城是。

”《中国历史地图集•夏时期全图》薛，标注在津浦铁路东，是与《水经注》的说法相吻合。

三、奚公山：

在奚邑东北二华里，原名青丘山，又名飞凤山，高233.2米（海拔），汉时为纪念伟大的车的发明家奚仲，更名为奚公山。

奚公山是泰沂山脉（也说尼、蒙山脉）延伸而来，峰峦迭起连绵数百里，为鲁南千山之首，俗称千山头。

奚公山山势盘桓曲折，林深谷幽，气势雄伟，古木参天，洞深泉多，流水潺潺。

庙、观、寺、庵遍布，晨钟暮鼓、经声佛号，声闻十余里。

游人至此，如入仙境，故奚公山有仙山胜地之称。

奚公山成为全国的名山圣地，不只是山青水秀，景色优美，更主要的是这里庙宇名气大，能吸引众多文人墨客。

后来任姓后裔也陆续前来拜谒车服祠，祭扫奚仲墓。

隋唐之后，道教盛行，奚公山又逐渐发展成为苏、鲁、豫、皖四省边界最大的道教圣地。

据《滕县志》载：

“唐朝道士王和斋是第一个来奚公山玉皇阁的”。

传说奚公山西面庙宇多为唐宋时建，如玄都观、仰止阁等庙宇。

仰止阁西一里许的“紫竹庵”为刘玄阳之妻李氏携二女出家处。

李氏法号丹文，为紫竹庵十世弟子。

她边修道边化募，同她的弟子和刘玄阳的弟子又在庵北创建“斗母宫”，焚修终身，成为正果。

当时受到明代大书画家董其昌的赞颂，并撰文刻碑颂扬李氏功德。

奚公山的北边山西麓有“三宫”，南宫“龙泉观”，中宫“玉真观”，北宫“玄真观”，始建于明代天启年间。

开山祖张建慈，四方募化，建起南宫和中宫，有宫殿四十余间。

至清代乾隆年间，五世道长胡世明（曾任道台）及其师弟张太经，广为募化，继建北宫五十余间，道士住房四十余间，置地九百余亩，收道士百余人。

乾隆末年，七世道长王一忍（拔贡）主持北宫。

使北宫成为名扬四方的道教龙门派的基础。

他善长诗画，结识了许多官绅、学者和商贾富户，因而募得巨资，计划仿北京白云观建造二十四个道观四合院，但仅建了十八个四合院，即与世长辞。

据魏姓道士统计，从山东南的青华阁往三星观、玄都观、观音庙、吕祖堂、仰止阁至“三宫”全长十二华里。

全盛时期有道士二百二十余人，长工近百人。

有神殿四百余间，庙地两千余亩。

这样大的道教圣地，在苏、鲁、豫、皖四省边连地区实乃罕见。

奚仲造车，其父番禺作舟，最早见于《山海经•海内经》：

“帝俊生禺号，禺号生淫梁，淫梁生番禺，是始为舟，番禺生奚仲，奚仲生吉光，吉光是始以木为车（郭璞注：

奚仲作车，此言吉光，明其父子共创作之意，是以互称之）”。

奚仲造车，先秦、两汉诸子名著无异词。

两汉之后，异说不少，主要是说黄帝造车，黄帝已造车，后人当然不是始创者，这种说法，已被郭沫若主编的《中国史稿》否认，郭稿肯定始造车者仍是奚仲。

唐《元和郡县志》说：

“奚公山在（滕）县东南六十六里，奚仲初造车于此”，《地记》、《徐州记》说：

“奚仲造车处，山上有轨辙见存”。

今天，奚公山西麓的平坦开阔的青石面上的车辙痕迹及绣球山北麓的大青石上的轮规仍清晰可见。

对此有人怀疑，车为什么要在山上创造？

此乃误解。

奚公山西麓是百亩地的广阔山地，车辆从山下可直通到“元都观”的“仙人桥”下，说在奚公山造车是指地名而言。

五、车服祠：

亦称“奚公庙”。

址在奚公山与狮子山相连的山岭之阳。

《魏书•地形志》载：

“薛有奚公山，奚仲庙”。

清后期由于战乱，加之年久失修，祠堂仅有基石，砖木无存。

从祠的基石来看，车服祠规模很大。

尽管祠堂无存，文人墨客前来拜谒者仍然不少，特别是任氏族人前来祭扫者络绎不绝。

《滕县志》收录《谒车服祠》诗一首，读后可略知“车服祠”的原貌。

诗云：

“初阅车服祠，云峦楚楚长。

岩根堆雁塔，溪角架虹梁。

好鸟巢危树，孤猿叫断岗。

雨过闻幽磬，云开见上方。

苔浸石磴滑，花拥洞门香。

激泉寒水发，观郡古楼荒。

禅客谈玄切，骚人觅句忙。

踪迹依稀在，文章太古亡。

登临正游赏，惆怅已斜阳”。

从诗文中可知，祠院规模宏大，有飞架山涧溪水的虹桥，有屹立祠旁的雁塔；

寺观交错而建，象座郡城，山岫白云浮动，云峰绵连远望无边；

在奇形的岩石缝隙中，泉水涌注，山下清溪长流，径幽苔滑；

山花覆盖洞口，香飘数里；

信教的人们在这里切磋玄机，文人墨客忙着觅句作诗；

游人们只顾欣赏美景，乐而忘返，不知不觉已到夕阳西下。

六、奚仲墓：

在奚公山西南绣球山上。

《晋太康地记》载：

“奚仲冢在（薛）城南二十五里山上，百姓谓之神灵也”。

几千年来，当地百姓视“墓地”为仙山、圣地，说祭祷奚仲墓有求必应，不管多大的难事，祭后即可解决。

当地府县官员也视奚仲墓、奚公山为圣地，并发出告示，封山造林，严禁百姓上山樵采。

明代兖州府鲁王奉旨前来审理刘玄阳被诬告一案时，曾下令封山，“鲁府封”石碑犹存。

当鲁王路经薛支河时，深感上山的行人不便，遂拨了官银，并命县衙绅士资助，修一桥名为“鲁封桥”，即鲁王封山时修的桥，今名“鲁桥”。

七、仲虺墓：

在奚仲墓东南八里灰（虺）谷堆。

《新唐书•宰相表》载：

“仲虺，奚仲十二世孙，复居薛，为汤左相”。

《大清一统志》载：

“仲虺葬兖州滕县东南奚仲墓东”。

《续山东考古录》、《滕县志》载：

“（仲虺）葬奚仲墓东，俗呼灰谷堆（灰虺讹也）”。

虺谷堆在今薛城区陶庄镇潘楼村东南500米蟠龙河北岸的商、周遗址内，面积达75000平方米。

八、奚仲养马场：

在奚邑城西南，现后湾村西南400米处。

《古史考》说：

“禹时奚仲驾马”。

当地民众传说，奚邑城西南有养马场（世称驯马场），百姓称马糟地。

面积很大，方圆有一平方里。

奚仲养马驯马在此。

九、奚仲古井：

古井在养马场范围内，由不规则大小石块砌成。

是当年饮马取水用的石井。

现在附近仍有不少鼎腿、鬲足、豆盘等陶器残片。

十、舟、车集散地桑树林：

在奚邑城西南3公里，有“西桑桥”。

《中国史稿》载，早在夏禹时，任姓的奚仲氏族，已从农业分离出来，成为车的工业生产者。

而西桑桥桑树林既是生产基地，也是销售市场。

这是水、陆交通要冲，南北陆路穿桑林而过，东西水道直达沛泽。

奚氏族造的舟、车均集中此处运往外地。

此处为古代水、陆交通要地已有五千多年的历史。

千山，是世界造车鼻祖――奚仲的故里和拥有山东最大道教建筑群的道教圣地。

利用千山森林、自然、地质景观，依托丰厚的奚仲、道教等文化底蘊，建设奚仲文化产业园，形成奚公山景区、汽车文化景区和集“学、吃、住、行、游、购、娱”于一体的教育、休闲、娱乐中心和森林旅游基地，对于改善新城区自然生态环境，提高城市整体功能，丰富植物种质资源，保持物种多样性，促进城市园林绿化建设，加快文化产业发展步伐具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。

另外，从周围的临沂、济宁、泰安和徐州等兄弟城市来看，均有较高水平的森林公园，在美化城市环境，促进城市发展上起到了不何估量的作用。

因此，建设奚仲文化产业园，符合生态环境建设和枣庄新城建设总体规划要求。

二是项目选址交通便利，自然资源、人文景观丰富，开发前景广阔。

薛城区的地理位置优越，交通十分便利，东有连云港，南靠大运河，京福速高速公路、京沪高速铁路、京沪铁路贯穿南北，一级公路穿越东西，各级公路、地方铁路四通八达。

文化园位于枣庄新城北郊，公园大门直对新城主干道的“泰山北路”，距京福高速公路枣庄出口处2公里，距枣庄行政中心3公里，东至枣庄老城区20公里，交通十分方便。

奚仲文化产业园区域内现有亟待开发旅游资源十分丰富，可分为“奚仲墓、冉子墓、千山道观”等景点。

园内奇峰秀美，两侧怪石林立，山林中间溪水潺潺，常年不干，水清见底，水体景观丰富，池内青山倒影，鱼群穿梭，是难得的垂钓、休憩的水上乐园。

千山头海拔233.5m，是薛城较高山峰，山势陡峭、沟壑纵横，站在峰顶，放眼远眺，群山绵延数十里，山峰错落，林海茫茫，既可鸟瞰枣庄新城风姿，又可尽赏微山湖点点白帆，山峰两侧山庄依山而建，石墙碧瓦，错落有致。

远望山庄，炊烟凫凫，耕田成方，风景宜人。

整个产业园有“奚公山景区（牌坊、奚仲像、奚仲墓、车服祠、道教建筑群等）；

汽车文化景区（车史博物馆、汽车配件生产基地、汽车展销大厅等）；

休闲娱乐中心；

车迷体验乐园”等多处人文景观，是新城区价值极高的旅游胜地。

奚仲分类：

帝俊系

【正文】

《大荒经·

海内经》云：

“帝俊生禺号，禺号生淫梁，淫梁生番禺，是始为舟。

番禺生奚仲，奚仲生吉光，吉光是始以木为车。

”

奚仲，据《临城志》记载：

“当夏禹之时封为薛，为禹掌车服大夫。

奚仲生吉光，吉光是始以木为车。

以木为车盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车。

”

　　奚仲即为造车始祖，古薛国始祖。

古薛人，现今为山东省枣庄市薛城区陶庄镇。

　　关于以木为车，文中言及奚仲和吉光二人所为，究竟是谁所创？

《山海经校注》（P465页）注释已载：

“郭璞云：

《世本云》奚仲作车，此言吉光，明其父子共创作意，是以互称之。

”珂案《说文十四》云“车，夏后时奚仲所造”。

《管子•形势解篇》云：

“奚仲之为车也，方圆曲直，皆为规矩钩绳，故机旋相得，用之劳利，成器坚固。

”《元和郡县图表》卷九云：

“奚公山在滕县东南六十里，奚仲初造车於此，滕县属今山东省枣庄市”。

由此可知，奚仲和吉光，父子爷俩，同在奚公山下开始造车。

《路史国名纪》也有同样的记载：

“郑樵云：

‘鲁奚邑，今徐之滕县东南六十里青丘村（即今薛城区奚村），有奚公冢，奚公山。

　　综上史料记载，我们可以充分的了解到，奚仲不仅是任姓的祖先，也是薛姓的先祖，而且还是夏禹时车服大夫，造车於奚公山下。

就是这样一位有技艺、懂管理的人，在后世没有得到尊重。

《滕县志•艺文志》（滕文公祠后记）就有一段这样的记载：

“余按书院之设，本以祠孟子而教邑子弟，后增祠文公，而乃附名宦乡贤於中寝，失其书院之义矣。

其后废孟子专祀文公，文公俨然南面殿上，而名宦乡贤列两庑，与文公非有君臣之义，师生之分者也。

后两庑废，而升名宦乡贤於文公共宇三坛，并南面似矣。

然奚仲始封於薛者，禹始造车，利用万世，赖之亦作者之圣，在文公所当严事，乃犹称车服大夫，为其车服耶，滕不得独祀，於名宦封於薛故。

奈何贬其美爵，诎於文公之下，是使文公之灵不妥，而奚公不享也。

至於仲虺，则奚仲之后，为薛人，以其嗣，封於薛，当於奚仲并列名宦……”由此可见，此文作者对于奚仲位居文公之下是有意见的，因而为之不平，发出文人的感叹，而作此记。

通过以上《路史国名纪》和《山海经校注》，我们可以了解到，奚仲造车於奚公山下，死后葬於奚公山下青丘村。

　　关于青丘村，现已失记，但是万历十三年《滕县志•沿革谱》记载：

“皇明洪武二年废州以县属济宁府隶山东布政司，十八年封鲁府，升兖州府济宁为州而直属焉。

初编五乡，五十九社，其后生聚渐繁，正统间知县罗裴奏请增三乡二十八社。

”在这段记载中，原设五乡五十九社中，就有青丘社，原文是“礼教乡领十社：

曰仓沟，曰黄甫，曰古石，曰青丘，曰王村，曰康留，曰赵家庄，曰东郡，曰薛城，曰掌大，……”。

后增三乡二十八社时，又记载：

“义河乡领社十曰辛童，曰仓沟，曰子瞳二社出图，曰郑庄，古石社出图曰陈续，黄甫、薛城二社出图，曰城大，薛城、东邵二社出图，曰梁里，康留社出图，曰南庄，青丘社出图，曰南辛，王村社出图，曰戚城，东仓社出图。

……”由此可知，青丘社原属礼教乡，靠近薛城、掌大二社