物流信息技术案例Word文档格式.docx
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1．信息共享。
信息共享是保证供应链上的各个环节对市场做出快速反应，合理配置资，增强供应链整体竞争力的一个重要方面。
2.
信息的标准化。
信息标准的制定，既要考虑到与国际标
准接轨，也要考虑我国的实际情况。
另外，不同行业的供应链，其标准也有所不同。
3.
信息的准确性和时效性。
在供应链管理中，时间的价格是一个比较重要的问题，及时的信息分析^p有助于制定出有效的竞争策略。
时间与预测也有很大的关系，快速的反应可以提高预测的可靠性。
另外，信息的准确性是做出准确预测和决策的保证。
4.
协同与协作。
企业的竞争不再局限于企业之间，而是扩展到供应链之间，需要供应链上各个环节进行相互协同与协作。
另外，随着现代信息技术的迅速发展，特别是Inter的普及，消除了信息反馈的时空障碍，使供应链上下游企业之间的信息交流变得更加简单，为企业间更好地协同与协作提供了可能。
（二）发展对策
1.
加快企业信息化的建设步伐。
实施供应链管理，需要在企业内部和企业之间建立完善的信息系统。
我国企业要提高自身的竞争能力，必须提高企业的管理水平，投资建设信息系统。
鉴于国内企业的实力相差很大，各企业可根据自身的需要
和条件，采用适合本企业实际的信息化方案。
对于实力比较雄厚的大型企业，可以采用国外著名的ＳＣＭ软件厂商的高端产品；
对于实力一般的中型企业，可以采用国内优秀的ＳＣＭ软件厂商的产品或采用自主研发的方式；
对于实力较弱的小型企业，可先从企业内部的部分信息化做起，等条件成熟后，再推行供应链管理方案。
加快核心技术的推广力度。
条码技术、EDI技术、电子商务是供应链管理的核心支撑技术，其应用技术水平的高低直接关系到供应链管理的成败。
针对我国条码技术应用存在的问题，我们应该在继续推广商品条码技术应用的同时，不断提高商品条码的应用质量，引导生产企业应用商品条码进行业务管理，改变过去被动应用商品条码的情况，而是让商品条码真正为自己的企业服务。
同时还要加大工作力度，在商品包装、运输工具、供应链成员等供应链过程中各实体的有效标识和自动数据采集中应用条码技术，为整个供应链管理中的信息交换和信息共享打下基础。
四、小结
由于技术的发展与支持作用，供应链管理的各种思想与理
篇二：
海尔集团使用物流信息技术案例浅析
作者：
班级：
113姓名：
任艳荣学号：
111307前言：
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。
在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。
海尔集团作为一个大型的家电、电器购物网站在物流方面应该更具有它独特之处。
物流信息技术是物流管理的基础，海尔集团在使用物流信息技术方面是如何做的呢？
我国家电物流的主要运作模式
1.自营物流
2.家电企业剥离物流业务，组建专业物流公司
3.家电企业与物流服务商共同组建家电物流平台
4.全面外包物流业务
海尔集团简介：
公司1984年创立于青岛。
创业以来，海尔坚持以用户需求为中心的创新体系驱动企业持续健康发展，从一家资不抵债、濒临倒闭的集体小厂发展成为全球最大的家用电器制造商之一。
20年，海尔集团全球营业额1631亿元，在全球17个国家拥有7万多名员工，海尔的用户遍布世界100多个国家和地区。
是全球大型家电第一品牌，1984年创立于青岛，现任董事局主席、首席执行官张瑞敏是海尔的主要创始人。
目前，海尔在全球建立了21个工业园，5大研发中心，19个海外贸易公司，全球员工超过7万人。
2021年，海尔集团全球营业额实现1509亿元，品牌价值962.8亿元，连续11年蝉联中国最有价值品牌榜首。
海尔集团援建了164所希望小学和1所希望中学，
海尔集团持有多个与消费者生活息息相关的品牌。
其中，按品牌统计，海尔已连续四年蝉联全球销量最大的家用电器品牌。
在互联网时代，海尔打造开放式的自主创新体系支持品牌和市场拓展，截止2021年，累计申报12318项技术专利，或授权专利8350项；
累计提报77项国际标准提案，其中27项已经发布实施，是中国申请专利和提报国际标准最多的家电企业。
在全球白色家电领域，海尔正在成长为行业的引领者和规则的制定者。
海尔实网即营销网、物流网、服务网，覆盖全国大部分的城市社区和农村市场，海尔在全国建设了7600多家县级专卖店，2.6万个乡镇专卖店，19万个村级联络站，可以保证农民不出村知道家电下乡，不出镇买到下乡产品；
海尔在全国建立90余个物流配送中心，20多个二级配送站，可以保障24小时之内配送到县，48小时之内配送到镇，实现即需即送、送装一体化；
海尔在全国共布局17000多家服务商，其中在一、二级市场建立了3000多家服务商，三级市场建立了4000多家服务商，四级市场建立1万多家乡镇服务站，可以保障随叫随到，为用户提供及时上门、一次就好的成套精致服务。
海尔的虚实网融合的优势保障了
企业与用户的零距离，不但有效支持海尔产品的营销，还成为国际家电名牌在中国市场的首选渠道。
适时进行战略创新和管理模式创新以适应时代的变迁和发展，先后实施名牌战略、多元化战略、国际化战略和全球化品牌战略，海尔管理模式也从日清管理法、OEC管理模式、市场链管理发展到人单合一双赢管理模式。
一．海尔的物流运作模式
好的企业满足需求，伟大的企业创造市场。
海尔物流在拥有了三个JIT的速度、一流三网的资和信息化平台的支持，在不断完善内部业务运作的同时，积极发展品牌集群和社会化物流业务:
其一是品牌集群，打造搭建一条完整的家电产业链。
其二是构建社会化的采购平台。
海尔目前在全球有10个工业园，30个海外工厂及制造基地，这些工厂的采购全部通过统一的采购平台进行，全球资统一管理、统一配置，一方面实现了采购资最大的共享，另一方面全球工厂的规模优势增强了海尔采购的成本优势。
海尔通过整合全球化的采购资，建立起双赢的供应链，多产业的积聚促成一条完整的家电产业链，极大地提高了核心竞争力。
建立起强大的全球供应链网络，使海尔的供应商由原来的220多家优化至不到800家，而国际化供应商的比例却上升至82.5。
目前世界五百强企业中有五分之一已成为海尔的合作伙伴。
全球供应链资网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力。
203年，海尔物流在发展企业物流的同时，成功地向物流企业进行了转变，以客户为中心，为客户提供增值服务。
目前海尔第三方物流服务领域正迅速拓展至IT丁业、食品业、制造业等多个行业，并取得一定成效。
另一方面，在不断拓展第三方物流业务的同时，海尔开始提供第四方物流服务，同第三方物流相比，多的增值服务。
它帮助客户规划、实施和执行供应链的程序，并先后为制造业、航空业等领域的企业提供了物流增值服务，现在来看物流业务已经为海尔一个新的经济增长点。
201年3月31日，“海尔现代物流同步模式研讨会暨海尔国际物流中心启用仪式”，在青岛海尔总部举行。
这标志着海尔物流进入了实质性的运作阶段。
二．海尔物流运作模式的特点
1.实施供应链管理
海尔实现了物流的信息化和，网络化。
海尔模式以订单信息流为中心，体现出了信息化，企业内部所有的信息都必须围绕着订单流动。
以订单信息流为中心提高企业的市场响应速度，快速获取订单与满足订单：
海尔还注重全球供应链资
网络、全球用户资网络和计算机信息网络，体现了海尔网络化的思路，三者将企业内部资与外部资有机联接为一体。
2.物流产业化所谓物流产业化，是指要物流产业形成社会普遍承认的规模程度，通行法则和在全社会范围内达到通变，以彻头彻尾地从质的规定性上达到提倡的目标。
“产业化”即是指要使具有同一属性的企业或组织集合成社会承认的规模程度，以完成从量的集合到质的激变，真正成为国民经济中以某一标准划分的重要组成部分。
海尔通过对本企业原有物流功能的破坏性重组，整合了企业原有的资、拓展了物流规模化经营、构筑了现代的物流体系，增强了物流的核心竞争了，形成社会普遍承认的规模程度，拥有了优质的全球供应商资，积累了丰富的实践经验，运用了世界上最先进的信息技术与物流技术，使海尔物流具备了联合采购、第三方物流与第四方物流的能力。
3.海尔的物流业务整体规划
以海尔集团为核心企业，与供应商、分销商用户形成的供应链网络，通过实施物流管理，在缩短提前期，降低库存、加快资金周转、提高响应市场应变能力方面，发挥了巨大的作用。
海尔集团物流速度减少库存空间，使仓库变成了配送中心，对采购资、原材料配送资、成品配送资的整合，获取了更优的外部资。
海尔物流模式的变革历程
一.海尔物流重组阶段
海尔物流在当初的物流重组阶段，整合了集团内分散在28个产品事业部的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送的职能，并率先提出了三个
JIT（Justintime）的管理，即JIT采购;
JIT原材料配送、JIT成品分拨物流。
海尔物流形成了直接面对市场的、完整的以信息流支撑的物流、商流、资金流的同步流程体系，获得了基于时间的竞争优势，以时间消灭空间，达到以最低的物流总成本向客户提供最大的附加价值服务。
二.
供应链管理阶段
在供应链管理阶段，海尔物流创新性地提出了“一流三网”的管理模式。
海海尔集团自1999年开始，进行以“市场链”为纽带的业务流程再造，以定单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运转。
海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征:
“一流”是以定单信息流为中心;
“三网”分别是全球供应链资网络、全球配送资网络和计算机信息网络;
“三网”同步流动，为定单信息流的增值提供支持。
三.信息化平台建设阶段
海尔物流的信息化技术一直处于不断革新、改进的过程之中。
建立ERP系统是海尔实现高度信息化的第一步。
在成功实施ERP系统的基础上，海尔建立了SRM（招标、供应商关系管理）,B2B（订单互动、库存协调）、扫描系统（收发货、投入产出、仓库管理、电子标签）、订价支持（订价方案的审批）、模具生命周期管理、新品网上流转（新品开发各个环节的控制）等信息系统，并使之与ERP系统连接起来。
这样。
用户的信息可同步转化为企业内部的信息，实现以信息替代库存，零资金占用。
四.基础建设方面
在基础设施方面，以强大的网络技术为依托，自202年开始逐渐推广条码扫描和RF技术在物流中的使用，以解决成品物流过程中面临的准确率、实时性、高效性和问题可追性的要求。
203年海尔推广全程扫描后，物流业务的准确率有了明显提高。
发货的准确率达到100，提高了客户的满意率。
同年底，海尔物流开始进行先进先出索统闸口的试点，并于204年初在全国42个配送中心进行推广，全面实行严格的先进先出管理，加快了库存的周转效率。
五、战略发展阶段
在海尔，首先根据其发展战略的需要，改变了传统的按库存生产（MTS）的模式，转而采用按定单生产（MTO）的管理模式，消除了对需求预测的盲目性和误差。
为了保证按单生产模式的成功，海尔集团实施了现代物流同步的模式，全球供应链网络得到了全面优化整合，国际化供应商的比例大幅度上升，保证了产品质量和JIT交货。
海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，定制的产品品种达7000多个，通过整合物流，库存资金减少了67。
海尔物流中心货区面积只有7000多平方米，但其吞吐量却相当于普通仓库的30万平方米。
应用的信息技术：
一、信息与物流系统
1、物流信息在企业活动中流动
物流信息对于企业决策起着至关重要的影响，信息量的庞大和冗杂使得越来越多的企业应用计算机完成对信息的处理，明显提高了企业物流的反应能力，降低了成产成本，提高了企业的经济效益。
海尔的“一流三网”率先将全球资网络和用户网装配在全球互联网上，既提高了物流信息传递速度，又为物流方案的优化提供了高智能型的专家，为提高海尔的核心竞争力起到了重要作用。
我们从中发现信息对企业物流至关重要，同时，物流系统对于信息的质量也有很高的要求，主要表现在以下六个方面：
1、信息适量2、信息准确3、信息及时4、信息灵活5、信息的异常性警报6、通讯顺畅
二、几种典型的物流信息系统
在我国的物流领域中，以下是几种典型的物流信息系统模型：
1、决策支持系统
日趋激烈的竞争不可避免的需要公司尽快做出业务决策。
由于产品革命和营
销策略可以很快互相模仿，因此，对变化的市场迅速反应的能力，收益和生存都成为了决定因素。
要做到这一点，市场营销经理需要及时的，准确的，相关的，适当的细节信息。
2、运输信息系统
主要是处理各种运输问题，例如我国引进的直达运输系统，目的在于选择最接近用户的仓库，然后对用户实行快速直达运输。
如我国广东省水泥合理分配调运系统也属于此类，该系统利用线性规划以最低流通费用为目标，用计算机做数据处理，取得了宏观及微观双重效益。
在国际企业中，沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店有多远，还需要多长时间才能运到商店，这种估算可以精确到小时。
沃尔玛知道卡车在哪里，产品在哪里。
就可以提高整个物流系统的效率，有助于降低成本。
这些都是国内企业值得借鉴的。
3、库存信息系统
库存信息系统主要有以下几个目的：
1、掌握各分散地点的库存量及生产企业库存量2、具体于某一仓库中进行库存管理3、在高层货架仓库中建立库存信息分系统等。
海尔集团依托BBP平台接受订货照单出库，通过网上查询计划与库存，及时补货。
货物入库后，物流部门可根据次日的生产计划，利用ERP信息系统进行配料，同时可根据看板管理四小时送料到位。
海尔库存管理运用MRP的方法以后，采用统一的系统管理，库存有效降低了10~30。
4、配送信息系统
配送信息系统有一定的综合性，主要目的有：
向各营业点提供配送物资的信息；
根据订货查询库存及配送能力，发送配送指示，发出结算指示及发布通知；
汇总及反馈配送信息。
配送系统多是国外开发的，虽然在国内的大企业也有所发展。
时装零售巨头HM和ZARA。
HM内部采用名为OFS（OfferFollowupSystem）的信息系统跟踪供应链的生产计划。
对于制作基本款式的亚洲供应商，HM的高效供应链策略是在满足产品供给的同时，使成本控制到最低，因此它与供应商之间的沟通往往通过E-mail进行。
在这条供应链里，更多的工作是靠生产办事处的员工以标准化流程进行监控。
在物流环节，ZARA和HM一样，都依托高效的中央配送中心，其中央配送中心在西班牙总部，产品由它统一分发到全球各地。
“ZARA拥有一个基于Web的供应商管理平台，通过这个平台，总部可以监测从发货、出关、通关到总部的全过程，甚至能跟踪物流公司的动态。
”ZARA公司一位IT负责人介绍道。
这个平台同样为ZARA节省了宝贵的时间，它除了可以提高物流效率外，互联网还可以消除时差带来的工作节奏的不一致。
5、订单处理系统
客户订货处理的目的是为了更好的理解客户需求，客户想要什么。
这些都是供应链的基础，也是各种程序中的第一步。
无论什么行业都会通过理解客户订货来理解业务的动态需求，使公司改善产品供货来满足客户需求，同时通过改善存货控制来控制存货成本。
订货过程经常是由市场营销信息系统如零售环境中的销售点系统来引发的。
篇三：
物流经典案例
上海工程技术大学《物流信息技术》课程案例选集Case03
Oracle集群数据库在铁道部应用案例
铁道部利用Oracle9i集群数据库系统（Oracle9iRAC），顺利开展铁道部运输管理信息系统（TMIS）的“三级建库”工程——在各铁路局和铁路分局利用Oracle9iRAC部署TMIS原始信息数据库系统。
借助Oracle9iRAC强大、领先的集群功能，铁道部、各路局和分局在“三级建库”中能够充分利用已有的硬件投资，部署集群数据库系统，实现路局和分局系统的全面扩容，使路局、分局的货运信息化建设迈上一个台阶，推动TMIS入。
应用背景分析^p
随着中国经济的蓬勃发展，铁路运量大幅度增长，策支持。
铁道部运输管理信息系统（TMIS—）正是在这种背景下提出来的，多个车站（段），实时收集列式追踪，实现TMIS建设的根本目的是为
从1994是国家重大科技攻关项目，包括车站管理信息系统、功能最复杂的管理信息系统。
经过已经取得了阶段性的成果，为铁路信息化的全面建设提供了坚实的基础。
部分联成一个整体。
原始信息由站段直接报送中央数据库系统，各路局和分局再从中央数据库访问各种业务数据。
这种大集中的体系结构对于铁道部全面统筹和优化运输资、提高铁道运输生产和管理效率而言，是非常合理的，也是一种必然趋势。
但是，随着业务系统应用的不断深入、需要访问的数据量越来越大，从而对大集中体系结构中的网络稳定性、可靠性、通讯和带宽都有很高的要求。
而如此高水准的网络建设需要一个过程。
那么，如何在高水准
上海工程技术大学《物流信息技术》课程案例选集Case03网络的建设过程中，有效地满足各路局、分局在生产、经营和管理等各方面应用对实时数据的要求？
铁道部决定，采取一个过渡性的措施——原始信息3级建库，即把原TMIS设计方案要求原始信息由站（段）系统直接报送铁道部中央系统调整为原始信息从车站逐级上报、落地和转发，在分局、路局和铁道部分别建立原始信息数据库，方便各级运输组织和各个管理部门对原始信息的共享应用。
系统需求特点
“三级建库”在TMIS系统的不断完善过程中具有重要意义。
级建库”是迄今为止规模最大的路局和分局大型数据库部署，5年左右的时间内，在计算能力、要，以及即将建立的路局级决策支持系统的应用要求。
经过多年的信息化建设，铁道部各路局、UNI系统，包括AlphaServer4100、IBMRS6000S70于路局和分局的“三级建库”无无疑是一种有效的措施，而Oracle“我们需要统筹利用这和IBMRS6000S70以及配置更低的系统的基础上，1~2台处理能力更强和存储容量更大的系统。
在存储方存储技术，由三至五台计算机组成集群，共享存储阵列。
这样，可以满足路局和分局建立大型数据库对处理器和并且把投资降至最低。
根据这样的体系结构，我们需要一种能够充分发挥各处理器的计算能力、同时能够很好地利用存储磁盘阵列资的数据库系统。
”
因此，在“三级建库”中，要求数据库平台能够充分利用每个硬件系统的计算能力，使每个硬件系统的处理器都能够很好地共享磁盘阵列存储。
为此，对“三级建库”的数据库平台提出了以下要求：
功能强大。
特别是要求具有强大的并行处理能力，具有足够的智能适应铁道部的异种环境。
由于各铁路局和分局原有的硬件系统的处理能力不尽相同，因此，要求数据库的并行处理能力达到一定程度的智能化，能够以计算机的处理能力为依据，进行负载均衡，使每台机器上的负载与其处理能力相匹配，确保TMIS运行环境的高性能；
高可用性。
支持7×
24小时不间断服务；
可靠性和稳定性。
系统中存储铁路运输的生产经营管理中非常关键的业务数据，直接关系到铁路货运的经营管理效益和广大货主的切身利益；
安全性。
基于TMIS系统在铁路货运管理方面的重要性，显而易见。
解决之道
经过严格的分析^p比较，并总结过去应用Oracle有路局和分局采用Oracle9i
由3~5个硬件服务器组成集群系统，采用SAN存储技术，多台服务器共享存储系统。
施过程中，工程的建设中，也就是在实验室分别对铁路局和铁路分局的主流服务器部署然后进行反复的测试，在取得成功之后，分别在上海AlphaServer系统和IBMRS6000系统的集群系统试点工程，解决问题，并形成比较规范的集群系统部署指南。
其它路局和分局系统实施起来就比较顺利了。
比如，上海铁路局下属的几个分局在短短4天内就完成包括硬件和数据库在内的整个系统的部署工作。
目前，已有14个铁路局和16个铁路分局顺利完成Oracle集群数据库（Oracle9iRAC）系统的部署工作。
孙总信心十足地说：
“估计再需要2个月时间，‘三级建库’工程即可完成，届时，所有14个路局和48分局都拥有大型数据库系统，能够实时地为业务系统提供强大的动力，全面增强路局和分局TMIS系统的运行环境。
应用效益
强大的动力。
利用Oracle9iRAC，铁道部能够充分利用已有的硬件设施来构建路局和分局TMIS大型数据库系统，实现路局和分局系统的全面扩容，使路局、分局的货运信息化基础设施建设迈上新台阶。
从目前已经成功部署大型数据库系统的路局和分局来看，能够大大提升TMIS系统的运行性能。
高性能和安全性。
由于Oracle9iRAC是自适应和动态调整的，使Oracle9i数据库能够根据可用资、请求优先级和实际系统负载控制来平衡所有并行操作。
通过Oracle9iRAC能，实现集群系统性能的最佳优化，使得铁路局和分局TMIS
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