市场物流动线规划方案文档格式.docx

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道路（A）修整，拓宽到极限，将近7米，所有的货车由航海路进口1进入，由出口1出；

华中路最好改为单行道，避免车辆出行道路堵塞。

其他道路为步行街，任何车辆禁行，客户的车辆停在停车区（E）（F）。

白天：

送货车辆不多的情况下，货车顺道路（A）在仓库（乙）西头按顺序卸货；

送货车辆多的情况下，货车顺道路（A）在小广场（甲）西头增加一个卸货点；

小广场（甲）建成简易货场做为集货中心。

两处卸货点必须紧贴库房西头，留出车辆通行的宽度（见图二）。

留出车辆通行的宽度只做为卸完货物的车辆通过，没卸货车辆不能向前挤，只能在卸货点以北等候。

卸货点1的车辆卸完货后，从卸货点2西侧通行；

卸货点2的车走后，排队的车辆从卸货点1西侧通行到达卸货点2。

图二：

晚上：

送货车辆多的情况下，可增加两个卸货点，卸货点3和卸货点4，这两点的货车卸完货后顺道路（C）从出口2出去（见图三）。

集散中心的货物，晚上需要配送的，在小广场（甲）的集货中心东头装车。

装完货后顺道路（C）从出口2出去（见图三）。

图三：

方案二：

写字楼的车辆停在小广场（甲），从进口2进和出，走道路（B）。

仓库（乙）西头南面做为集货中心。

仓库（乙）西头设两处装卸货点，根据情况可以互用；

两处装卸货点必须紧贴库房西头，留出车辆通行的宽度（见图二）。

（见图四）

图四：

送货车辆多的情况下，可增加两个卸货点，卸货点3和卸货点4，这两点的货车卸完货后顺道路（C）从出口2出去（见图五）。

图五：

二、市场物流配送管理模式；

三、卸货区规划方案；

（一）装卸区域规划

仓库（乙）西头做为装卸货物区，由于三楼、四楼做仓库，一楼西头至少要留出六米的深度做装卸货集货点。

一楼、二楼挑空，便于货物装卸。

一楼改造见图六。

为了便于货物搬运到三楼、四楼，建议在仓库（乙）西头北面增建货梯。

仓库（乙）东头建两个楼梯，一个为顾客行走的楼梯，只建到二楼；

另一楼梯直接到三楼、四楼，商户提货使用，为了保证仓库货物的安全，外面加个门，也可以按个门禁系统。

（见图七）。

商户提货全从仓库（乙）东头进出，可设3-5名装卸工帮助商户把货运到卖场。

图七：

（二）仓库内搬运线路

仓库楼层图：

仓库一楼平面图：

白天仓库一楼大门关闭，晚上由于在东面装卸货物，从通道经过搬运到装卸区。

（三）搬运设备

按顺序卸货；

2西侧通行；

四、仓库体量配置建议；

五、仓储管理模式建议。