物流园垃圾清运方案Word文档格式.docx

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一、工程概况

1、工程名称：

武钢物流现代综合物流园一期工程。

2、工程位置：

省市中站区。

3、工程相关单位情况：

建设单位：

钢铁集团物流

设计单位：

机械工业第六设计研究院

监理单位：

星宇建设工程监理

施工单位：

4、工程简述：

钢物流现代综合物流园一期项目选址地位于省市中站区，一期项目地块总占地面积约102亩，规划建设2个快递分拨中心厂房、1栋综合办公楼，总面积约3．25万平方米，其中1＃快递分拨中心厂房面积约1．8万平方米，2＃快递分拨中心厂房面积约90000平方米，综合办公楼面积约5500平方米（具体以设计图纸数据为准），同时配套建设相应的公辅设施等。

一期项目水源和电源从地块西侧现有的配电室和生活给水管网接入。

项目计划于2018年6月开工，总工期约122天，其中，1＃快递分拨中心于8月31日前完成项目竣工验收，其余工程于9月30日前完成项目竣工验收。

二、编制依据 

《中华人民国建筑法》

《中华人民全生产法》

《中华人民国环境保护法》

《中华人民国固体废物污染环境防治法》

《中华人民国大气污染防治法》

《中华人民国环境影响评估法》

《省住房和城乡建设厅》及《市住房和城乡建设管理局》下发的扬尘污染治理工作通知文件

三、施工现场的主要垃圾 

在施工现场中，不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、废钢筋料、方木、模板、各种包装材料，约占建筑垃圾总量的80%，其它垃圾成分约占20%

四、建筑垃圾减量的管理措施 

1、加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。

加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，有效地减少垃圾的产生。

2、加强施工现场施工人员环保意识。

在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费节约费用。

3、推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；

提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。

避免不必要的建筑产品包装。

五、建筑垃圾清运

1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：

分为剩余混凝土（工程中没有使用掉的混凝土）、建筑碎料（凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料）以及木材、纸、钢筋和其他废料等类型。

将废料统一进行堆放，配备专人进行清运处理。

且分类堆放应符合下列要求：

（1）建筑垃圾可采取露天或室堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时100%密封，避免扬尘。

（2）建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。

（3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。

（4）放区应设置明显的分类堆放标志。

2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求：

（1）运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审。

（2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证。

（3）具有建筑垃圾经营性运输服务资质。

3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。

具体要求如下：

（1）建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响。

（2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定。

（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。

4、建筑垃圾运输车辆宜采用载重量大于8t的密封式货车。

六、施工现场的收尾工作 

1、工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。

2、清运场地设备，施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废物应集中收集处理；

3、清理场地表层。

施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点。

4、将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。

5、施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。